Хороший отчетик. Еще бы ролик с обратной сборкой. У меня такая же проблема с моторчиком. На обеих передних дверях. Все дело в клемме моторчика. Из-за влаги контакт окисляется. И иногда - стекло замирает. Лечится просто. Но временно. Снимаю динамик и лезу рукой в недра двери. Нащупываю соединение кабеля с мотором и несколько раз его шевелю. Контак сразу появляется - все работает. Опять же повторюсь - временная мера. Каждый ролик со снятием обшивки - жутко пугает)
спасибо за старание. Показали ньюансы. скорее всего мой комент не актуален. Но, возможно, неадекватное поведение подъемника спровоцировано с пропаданием питания. после снятия питания системы, нужно несколько раз поднять или опустить подъемники.
Чтобы временно решить проблему (поднять, опустить) стекло можно с моторчика снять корпус статора (он крепится на четырех шурупах) причем его можно снять не откручивая сам мотор от двери (сзади по крайней мере так) и вручную вращая за ротор поднять или опустить стекло!!!!
@@karpala2000 у меня было проще. Стекло было закрыто. Поехал делать тонировку - но смог. Стекло не опускается и не поднимается. Нужно было быстро что то придумать. Вышел из положения таким образом. Пока не починил. Оно до сих пор не работает. А я и не хочу делать. Так как там сидит ребёнок - а стеклоподъемник как игрушка....
Доброго времени суток господа, вчера приобрёл данный авто и по приезду домой решил посидеть, посмотреть, что к чему опускаю стёкла закрываю, и вот те раз, а водительское не поднимается, я в шоке ночь на дворе, начал ковырять, проверил преды вроде норм, полез снимать дверной карт а там звёзды везде я и присел, я ими не пользуюсь очень редко на работе и позвать то некого, пришлось палетеленить, в итоге провозился весь день переставлял модули мотора с задней двери на переднюю не помогло походу мотор, на авито СПБ цена вопроса от 300 рублей на разборе) всем добра.
Мой меган продержался у нас в семье дольше всех автомобилей - аж 8 лет. Я на ней 270000 наколесил. Ломалась очень часто, но поддаётся ремонту. Электрика там говнецо полнейшее, но это настоящая рабочая лошадка и очень тёплая. Каждые 2 года менял рулевые тяги, там не шаровая, а резинка, но не очень хорошего качества. Мотор ходил на УРА- ни разу не подвёл! Это фордовская разработка - французы не могли создать достойный дизель. Сейчас у меня Форд, проехал уже много - не ломается, но после покупки сразу ощутил минусы в сравнении с меганом. Я 2 метра ростом и мог в нём даже ночевать, если был долго в дороге и не брал гостиницу. О нём у нас остались хорошие впечатления и воспоминания.
Если эта непрятность /открытое или приоткрытое окно/, застала вас в дороге или зимой, а ехать надо, то можно сделать так. Это при условии, что блок кнопок рабочий. И нет возможности разбирать обшивку. Снимаем защиту динамика, легко и просто и снимаем динамик. Тоже два болта открутить. Просовываем руку в отверстие под динамик, ищем жгут проводов и шевелим им. И о чудо стеклоподьемник заработал. Так же можно нащупать разьем блока управления, он на электродвигателе и тоже им пошевелить. А уже дома можно заниматься разборкой.
Прикинь ! Именно в дороге, дождь и ветер. За границей и не разговариваю. На маленьком островке без мастерской, а паром дорогой, чтоб туда сюда мотаться. Я человек высокий и рука не везде проходит. Хорошо был широкий скотч в багажнике. Но ключи были с собой - мотание проводов не очень помогло. =)
Спасибо помогло, засунул руку в отверстие динамика, пошевиели провода и вуаля, все работает!!! Не подскажите, это из-за того что провода старые, или что?
У меня в день покупки повалил дым с двери, в итоге выгорела обмотка моторчика, предохранитель не сработал. Я червячной передачей моторчика поднял стекло. Мотор и модуль предстоит купить. Удачи вам!
У меня окислялись контакты. Позже разбирал, чистил и собирал. Всё работало, но не долго и снова начиналось сначала. Ни на одной модели у меня не было таких сюрпризов.
Проблема часто бывает в самом блоке управления подъемниками. Я давно забил болт на стекло задней левой двери, если опускаю стекло и оно не поднимается, то, тупо, глушу машину, нажимаю два раза на сигнелке кнопку закрытия и стекла все автоматом поднимаются:)
У нас называют его модуль. У него часто окисляются контакты - надо прочищать. А когда зачищаю, хватает не недолго. Задняя правая могла только закрываться, неважно, что хочешь с ней сделать. Только с водительской её можно было нормально управлять. Сначала мне говорили, что это моторчик и устанавливали цену на 500 евро. Более тупой конструкции карты двери я не видел и ни на одной модели я такого не наблюдал.
За годы владения моторчики ниразу не горели. А вот блок управления накрылся из за сырости, пришлось заменить. При разборке прилично намучался, к тому же слетел троссик с ролика и перекрутился. Восстановил, всё работает. Спасибо за видео!
+theaquadrops Каждый автомобиль - это индивидуальность, а вот то, что двери пропускают влагу - мне так же известно. Почему-то у пасажирской двери в кармкшке собирается вода. До меня уже крутили и не хватало уплотнений.
+Juri Kremer Вода в кармане до переборки двери тоже скапливалась во время продолжительных осадков. Просачивалась через отверстие динамика, где-то в том месте. После ремонта больше такое не наблюдается. К тому же влага аккумулировалась в паралоновой изоляции косы блока управления стеклоподъёмником. Когда разбирал, в полном смысле отжимал воду из изоляции. От сюда и все глюки стеклоподъёмника.
+theaquadrops Вот это я с динамом не проверил, спасибо за подсказку. Движки переставали работать по одной двери в квартал даже когда стояла по неделям сухая погода.
горит там не двигатель а контакты блока управления или выходные транзисторы этого блока ,Эти блоки постоянно запитаны плюсом, если згорает транзистор на открытие то стекло когда машина под охраной может опуститься ... Сам блок управления не разборной там контакты впаиваются в плату пока их не выпаять к плате не добраться, можно прорезать пластиковый корпус блока управления это облегчит разборку блока , там же в разрыв можно подпаять интерфейс но я брал интерфейс китайский с управлением сразу на 4 двери и кидал новую проводку на каждую дверь и на всегда забыл что такое не работающее стекло ... Блок управления это ота черная коробочка в которой штекер она снимается там два контакта на двигатель подавая туда питание можно проверить исправность двигателя... Если акб авто отрубалось и пропала функция комфорт то нужно до конца опустить и поднять все стекла до упора по очереди тогда блок управления запомнит крайние точки стекол и функция комфорт появится
Там до меня всё ковырялось. Движки с контактами заматывались какой-то тряпошной изолентой для предотвращения попадания влаги. А там всё было содрано и по ходу окислялись контакты. Я их разбирал, чистил и снова собирал и опять работало какое-то время.
Приятно смотреть ваши ролики, ваша пара сплошной позитив)). Может подскажете, когда закрываю переднюю дверь при открытом стекле - что то сильно грюкает?
Спасибо Juk за приятные слова - извиняюсь, что так поздно реагирую - сейчас в отпуске. Грюкать может разное - чем больше деталей, тем больше вероятных причин. Если плохо затянуты болты или тросы / кабеля лежат не в своих креплениях, то может стукать, бринькать, бахать. А вот если стекла не видно и бздынькает, то ... всё равно ремонт :). А если логически разобраться: когда стекло закрыто - оно находится в направляющих дверной рамы и поджимается снизу - одним словом лежит плотно. Опущенное вниз стекло лежит лишь в "санках", которые бегают по направляющим (вверх-вниз). Либо "санки" поизносились - болтаются, а с ними и стекло, либо незакреплены полозья - внизу двери крепятся вместе с облицовкой двумя болтами. Конечно, если это действительно стекло бряцает; когда стекло опущено - оно болтается?
В этом моторе стоят графитовые щётки, при замене оных на медно-графитовые проблема исчезла. Моторчик этот очень надёжный, у меня он около 20 лет работает без нареканий, а вот реле уже менялось один раз...
Когда отключить аккумулятор от сети тоже самое происходит ....нужно нажать и кажое стекло погонять туда сюда... скороее всего ..сделано для того что бы моторчики "вспомнили" где у них верхний упор и нижний. Так что ничего чистить не нужно... это нормальная реакция моторчиков (первые странные движения после обесточивания их или их разьйомов)
При замене любого моторчика и при его активации кнопкой он начинает биться в конвульсиях. Приходится пару раз машину замкнуть и отомкнуть и дать ей немного времени прийти в себя (так сказать - подмять под себя электроприборы). Похоже на то, что она залечивает свои раны сама.
частая проблема на меганах именно в блоке управления стёклами. на форумах об этом часто говорят. а моторчики при отказе можно легко прочистить от выработки и он вновь оживает. при условии что не сгорела сама обмотка. в принципе нет ничего сложного. мой опыт ремонта электродвигателей был с 8 лет. когда я любил разбирать авто на р/у. в настоящих авто практически всё тоже самое. единственный вопрос у меня возник, когда вы располовинили верхнюю часть обшивки, вы её не повредили?
+Женя Чичков Обшивка в порядке. Когда возникла первая проблема - обратился в РЕНО - за назначиную сумму ремонта смог бы приобрести маленький дешёвый автомобиль - больше туда не обращаюсь.
Досмотрел до конца Ваше видео. У Вас скорее всего проблема в блоке электронном. При попадании влаги он начинает себя странно вести. Может не реагировать на клавиши управления, а может приподнести "сюрприз" в виде самостоятельно опущенного стекла без вашего ведома. Причём когда в дверной полости подсыхает, блок может начать работать нормально. Это первая предпосылка. Надо менять блок управления. Почему я и удивился что сгорел моторчик.
Здравствуйте! Вы знаете как снять тканевую обивку с передней двери, чтобы всю обшивку не снимать. Я вижу, что она откидывается наверх, а сверху крепится какими то заклепками...снимается ли она вообще отдельно?
Здравствуйте может подскажете что может быть глушу машину и опускается водительское стекло и его не возможно поднять проверил все рабочее только почему-то гарячий моторчик
У меня зимой стёкла сами открывались. Я позже понял- у ренохи в двери все соединения окисливались и вся эта система сходила с ума. Полностью разбирал все возможные соединения и чистил (особенно у мотора), но этого хватало ненадолго.
@@karpala2000 смотрите у меня стоит старт стоп и опускается только когда глушишь движок потом включаешь просто зажигания оно не отвечаешь только надо запускать движок
Именно скотч и толстый клубок проводов спасли моё положение, когда у моего москвича за 300 км до дома сгорела проводка от ключа заж. до стартера и предохранителей.
Привет Лёня! В самую точку! У меня снова водительская накрылась - в лом было разбирать. Для профилактики разобрал кнопки, почистил и собрал - работает !!!
У меня не работает стеклоподъемник передней правой двери. разбирал уже чистил плату на левой двери и на правой - не помогло. думаю может моторчик все-таки накрылся...
Это далеко не исключение. Моторчики я менял везде - в дверях неоднократно - это натуральный геморрой. Но если менять и резберёшь дверь, то я снимал моторчик с оси катушки тросика и вставлял на ось новый и прикручивал. Как доберёшься туда - сообразишь !
Я рад за тебя, что не довелось тебе там пальцы коцать. Машина так же не ломается, если на ней не ездить - как вариант. Я мотаю в год 40-50 тыс. км. и за 8 лет там найдётся чему ломаться.
