Flaco en qué ciudad te encuentras?.Me acaba de pasar lo mismo pero porque se rompió la correa de accesorios y una hilacha se metió dentro del Dommper...Lo bloqueo y doblo válvulas...Mil Gracias por este video ya que me enseña y entiendo lo que le pasó al carro...Dónde te contacto?
Amigo Edwin que bueno que todo haya sido un éxito. Y hay que darle crédito a usted también por investigar y entender. Ya que ese detalle suma un gran porcentaje en el éxito de la reparación de su vehículo. Bendiciones y gracias por compartir su experiencia 🙏😊 Amigo.
En los motores más antiguos suele pasar que no rompa. Pero en los motores modernos sí en la mayoría de los casos,ya que sus sincronizaciones de espacio tiempo son muy precisas para su alto rendimiento. Te recomiendo motar la correa y girar el motor manualmente , deberias sentir en tu brazo los giros normales de la compresión del motor. Si no es asi y sientes obstrucción o el giro muy suabe sin compresión lo mas probable es que alla doblado valvula. !Gracias por ver😊😊👍👍 ¡ 1
Gracias amigo, el paso a paso es difícil de grabar por el poco espacio, yo para montarla coloco el motor a tiempo monto el tensor sin tensionar y cuando voy a poner la polea fija o loca no me deja la correa pero con ayuda de otro que te gire antihorario el cigüeñal 4 grados con el fin de estirar la correa poco para que puedas montar la polea fija con la mano a tope. Y luego aprietas y le das la respectiva tensión. Y corroborar girando manualmente si todo quedo bien. 👍😊
hola donde te encuentras, como te contacto me paso exactamente lo mismo quisiera cotizar esa reparación? en cuanto mas o menos oscila el precio de esa reparación?
Sr.un tensor se cruzo y gasto la correa tocando tapa.y doblo valvulas ahora repararon y quedaron con duda.ya que el tensor no quedo del todo bien.como que sigue vibrando mas de lo normal.a que se debe eso?
Amigo. Un tensor original bien graduado no debería tener esas vibraciones anormales. Comienza por revisar la graduación y la originalidad del tensor 👍😊.
Todo está bien menos los tornillos de la culata siempre siempre siempre tienes que cambiar los tornillos de la culata ya que se estiran al darle el apreté
En los motores más antiguos suele pasar que no rompa. Pero en los motores modernos sí en la mayoría de los casos,ya que sus sincronizaciones de espacio tiempo son muy precisas para su alto rendimiento. ¡Gracias por ver !
Los bombillos en el tablero o testigos de fallas solo prenden cuando hay fallas electronica en este caso la falla fue mecánica y por eso no prende ningún testigo o bombillo. Gracias por ver 👍😊.
No confundir,muchos mecánicos , le pagas para cambiar la correa y tensor y no te los cambian,la correa dura muchísimo,igual que los tensores,están calculados para 120.000 km.te voy hacer honesto ,no confío en muchos mecánicos.
