Hello les amis problème message "injection à contrôler" hier sur un scenic ii 1.9 dci 120 ch; Ce matin test des différentes bougies, une était HS, donc changement de la bougie défectueuse et plus de message !!! et c'est reparti jusqu'à la prochaine panne !! j'adore RENAULT !!
bonjour merci pour la video dans certain garage ne cherche pas a comprendre injection a controler prefaire prendre la valise et effacer ce message jai eu ce probleme la ca fait plus de 4 ans que jai la voiture j ai toujour eu ce message afficher a chaque fois la valise ca prouve bien que certains garage s en foute completement je vais changer mes 4 bougie en tout cas merci pour ta petite video tres simpas
Salut ka Achka, Merci pour ton commentaire. Je ne vais malheureusement pas pouvoir t'aider car comme précisé précédemment je ne suis pas spécialiste en mécanique automobile. J'ai fait ce tuto par ce que le message d’erreur m'a fait peur et quand j'ai trouvé la solution (qui est contre-intuitive) je me suis dit que cela pouvait intéresser d'autres personnes. Bon courage pour la suite.
Merci pour l'information, je ne savais pas. Mais intuitivement j'ai serré raisonnement. De plus, n'étant pas mécanicien, je j'ai pas de clé dynamométrique.
Bonjour il y a 15 jours j'ai eu le message catalyseur a regenérer (sur consil j'ai été sur voie rapide et le message a disparu) il y a quelques jour sur nationale la voiture m'a affichée service contrôler injection et s'est mise en mode dégradée au bout de 3/4 kms le message s'est enlevé et la voiture est reparti. Un ami m'a passer une valise est c'est le code P0670 qui s'est affiché boitier electronique des bougies de préchauffage - panne circuit) j'ai commandé 4 bougies neuves ce jour et j'ai été rouler 10 kms sur voie rapide à 3500t à 90/100kms comme j'ai pu le lire. Le message service a fait une micro apparition . mais sans plus...les bougies sont elles vraiment responsables ? Sachant que je fais que de petits parcours renault scenic 2 1.9L 130 CV 195000 kms de 2007 ( vidange, courroie de distribution fait il y a 2 mois environ) merci de vos retours
Bonjour, j'ai le même message injection à contrôler sur mon scenic 2 phase 2 190ch dci. Mais contrairement à vous ce n'est pas au démarrage que ce message apparaît. C'est à partir de 120 km/h et soudain il y'a une grosse fumée noire qui se dégage avec une petite perte de puissance. Avez-vous une idée d'où ça vient ? Merci.
Bonjour, Cela sort de mes compétences, qui à vrai dire, sont proches de zéro en matière de mécanique auto. J'ai posté cette vidéo car il me semblait intéressant de décrire une panne pour laquelle le diagnostique (de l'ordinateur de bord) est complètement erroné par rapport à la cause. Bon courage !
@@camarayou5411 perte de puissance fumer noire vanne egr qui se bloque ou le débimêtre a changer il faut mieux changer les deux et refaire un diagnostique jet u le même problême
Quand je l'utilise en ville dans les embouteillages pendant une demi-heure et que la voiture est silencieuse pour ce que je ne travaille pas, mais avec un rugissement dans le moteur et sans détermination, elle s'éteint jusqu'à refroidir et travailler ou me pousser des gens et travailler .. Sur la route ou le matin ne se produit pas ce problème est la solution et merci frère
Pour moi, le message à "injection à contrôler" est permanent. la régénération catalytique ont été effectuées mais impossible de faire partir ce message ( Même avec une assez bonne valise) comment faire j'attends vos réponses ! Merci
Salut Pierre,je suis dans la région de persan (95) moi sur mon Scénic 130cv de 2008, jai le même messages car j'ai une perte de puissance,ont m'a changer les bougies de préchauffage comme tu l'a préconisé, la vanne EGR, le capteur de pression suralimentation air et une pièce qui est en rapport avec le turbo et toujours le même problème, on m'a dit que ce n'est pas un problème d injecteurs, alors là je ne sais plus a qui m'adresser pour régler ce problème de perte de puissance, je te remercie ainsi que tous les intervenants pour votre réponse
Bonjour voyant "injection à contrôler" et "service" allumés dès que l'on met le contact et qui reste à froid comme à chaud sur scenic 2 1.9 dci 130 et plus de puissance et difficulté à monter dans lest ours sans parler des montées sur autoroute où je prends la voie véhicules lents. Par contre je peux rouler à plus de 100 mais je ne peux tirer sur les vitesses.
Le fap qui était colmaté. Le soucis c'est qu'a chaque fois que le voyant s'allume et que tu ne vas pas le régénérer en allant rouler sur route durant plus de 10/20km le voyant s'affiche et ne partira qu'en aillant ete faire une régénération forcée a la valide chez Renault et ça coûte très cher et même si tu attends encore un peu trop il sencrasse et là, la seule solution cest le remplacement du fap. Un voisin avait le même et il roulait quelques kms en ville, il a du le faire regenerer aussi. Au final il l'a mis a la casse tout comme moi parce que ça coûte trop cher en entretien.
Capteur haute pression plutot non ? Situé sur le "common rail" (coût: 50€) Je pense plutôt que le soucis vien de là Les bougies de préchauffages servent pour le démarrage a froid du véhicule .
Bonjour, le message "injection à contrôler" est générique et peu précis. Dans mon cas le démarrage en hiver était un peu difficile. Et comme je le précise bien dans la vidéo, si je coupe le monteur quand il est chaud (après quelques kilomètres) et que je le redémarre aussitôt, plus aucun message d'erreur ne s'affiche. Je n'ai plus jamais rencontré le souci depuis que j'ai changé la bougie alors que le problème était systématique. Bonne journée, Pierre.
même message injection a contrôler . Capteur de surpression oh que non ,dans mon cas il y a 3 mois ...celui a été changé par un agent Renault .....40 ans d’expérience ...48 euros de valise et 200 boules pour 2 mns a changer ce capteur résultat c’était pas lui ,les 200 euros non remboursé , pour lui c’était les ' injecteurs a changer ...grrrrrrrr au final c’était le filtre a gas oil a changer hey oui rien que ca .fait par un tout petit garage 30euros .
le problème de ce message est qui peut s'agir d'une liste qui n'a parfois rien à voir et sans qu'on sache où chercher. Moi, un coup de valise, ça me dit capteur PMH! Je change et encore message. C'est toujours à chaud pour ma part, et cote.
Bonjour Stéphane, Le testeur doit être sur la position ohmmètre: - quand le circuit que l'on teste est "ouvert" ou coupé (ou pointes de touche "en l'air") le testeur indique .OL - quand le circuit que l'on teste est "passant" ou en court-circuit (ou pointes de touche reliées) le testeur indique ≈ 0𝛀 Dans notre cas une bougie OK sera proche de 0𝛀 et pour une bougie HS, le multimètre indiquera .OL Bonne soirée !
Bonjour, le multimètre est réglé en test-diode ou en ohmmètre. En fait, on n'effectue pas une mesure, c'est juste un test: - le courant passe (bip sonore, .O12 sur écran) = bougie OK - le courant ne passe pas (.OL sur écran) = bougie HS Bon courage, Pierre.
J'ai le même message avec une fumée blanche et quand j'accélère noire. Le message ne reste pas sur l'écran mais la fumée oui. J'ai passé la valise elle me dis que c'est mes bougies de préchauffage. Pensez vous que cela peut provenir de ça ?! Cordialement
Bonjour depuis le temp le souci doit être réglé pouvez vous nous dire se qu il y avait sa pourrait aider certaines personnes Sinon sait le fap a régénéré souvent le message apparaît quand le véhicule fait trop de ville ou une conduite trop pépère car le fap s entretien apres si vous n arrivez pas s le régénéré un garage peut le faire avec une valise diagnostique
Bonjour, sur ma voiture, il n'y avait que le message "injection à contrôler" et aucun autre symptôme. Juste démarrage à froid l'hiver (-5°) un peu difficile. Il me semblait utile de parler de la panne que j'ai rencontrée, mais pour les autres pannes, je ne suis pas spécialiste et ne peu donc pas répondre, j'en suis désolé. Bonne soirée, Pierre
Bonjour, désolé, c'est ma première vidéo et je n'y connais rien en mécanique ( je suis électronicien ) J'y suis allé avec ma logique et surtout, je suis allé au plus simple. Le test des bougies de préchauffage est très simple à réaliser. il est valable pour tous les moteurs diesel. Il suffit de débrancher les connecteurs des bougies et de vérifier leur continuité électrique à l'aide d'un testeur (ou un ohmmètre sur la vidéo). Bonne soirée, Pierre.
Bonjour Brandon gameur, Je ne suis pas mécanicien mais, si votre scenic à du mal à démarrer à froid et que l'ordinateur de bord indique injection à contrôler, il se peut que ce soit la même chose que sur mon scenic (qui depuis fonctionne à merveille) Comme je l'explique dans la vidéo (à 0'10'') quand il y a un défaut de préchauffage, moteur chaud (au moins 3 graduations sur le voyant température - on coupe le contact - on remet en route le moteur aussitôt, celui-ci démarrera facilement et le message n'apparaitra plus tant que le moteur n'aura pas refroidi. J'insiste sur le fait que depuis le remplacement de mes bougies je n'ai plus ce problème. Il est toutefois évident que le message "injection à contrôler" peut s'afficher pour d'autres causes. Dans mon cas c'était bien dû aux bougies. Bonne soirée,
Bonjour, je pense que c'est le même défaut que sur ma voiture. Donc il faudrait tester les bougies comme dans ma vidéo, si défectueuse, changer. Bonne journée, Pierre.
Moi j avais le même problème sur ma scenic 2 j'ai changé les 4 bougies préchauffage mais le voyant reste toujours allumé ! Donc c'est un problème injection alors
Bonjour, Bah alors, pourquoi je n'ai plus du tout de défaut alors qu'avant le défaut était systématique ? De plus, dans la vidéo je mesure bien une bougie électriquement coupée. Le fait de l'avoir remplacé a solutionner mon souci aussitôt... Bonne soirée, Pierre.
@@pierremaillet6475 bjr j'ai un souci de démarrage sur une 206 hdi 90 depuis que j'ai tomber en panne il demmare a force dessayé a la 8em fois enfin quand il veut âpres je coupe le contact il démarre plus et quand il démarre moteur impeccable o diag sans voir vraiment le résultat il y a défaut capteur pression rampe et préchauffage supplémentaire court circuit ou circuit ouvert mes bon j'ai 2 bougies hs en vérifiant mes ce la n'es pa la cause vue qu'il a démarré donc capteur et préchauffage on peu le mettre de côté vous pouviez m'aider ?
Bonjour, je ne pense pas que ce soit la même panne car les bougies de préchauffage ne servent qu'au démarrage; Quand le moteur est chaud, elles n'ont aucune utilité et si une ou plusieurs étaient défectueuses, ça ne gênerait pas le fonctionnement du moteur. Bonnes fêtes de fin d'année, Pierre.
Bonjour avez vous trouver la solution ? Car j'ai le même problème, mon scenic II Minforme "injection as contrôler" et elle se bloque as 2800 tour minute max et une perte de puissance, pour faire disparaître ce défaut, il faut éteindre le moteur redémarrer, et ensuite rouler dans les hauts régimes pour ne pas revoir ce defaut, si quelqu'un as une idée je suis preneur. L'hiver part des grosse température négative elle démarre bien, donc je ne pence pas au bougie de chauffe
Bonjour, oui comme je l'explique dans la vidéo : plus de souci depuis. Par contre votre voiture a un symptôme que je n'ai pas rencontré sur la mienne et ne peux donc pas vous répondre, désolé :-( Bonne soirée, Pierre.
السلام عليكم.اخي انا عندي رونو ميجان 2 موديل 2004 دييزيل لما اتمشى داخل المدينة في الزحمة وسكت لما اعاود التشغيل السيارة تشتغل بدون اي عزم مع رجة في المحرك وتنطفئ حتى تبرد او يدفعو بي اشخاص تعمل وشغل وتشتغل عادي كما ان في الصباح ليس تشتغل عادي ولما اكون بالطريق السيار حتى لو مشيت 600 كلمتر وسكت وعاود اشغل تشتغل عادي الى في وسط المدينة تعمل لي هدا المشكل ممكن الحل .في ناس قالو لي المشكل في regukateur du ful وناس قالو لي في حساس الزيت .الله يرحم الوالدين
Euh je pense qu'il y a aussi des bougies de préchauffage sur les bm ? Cette réparation m'a couté tout au plus une quarantaine d'Euros en incluant la clé à bougies, car je n'ai absolument aucun outil pour faire de la mécanique. Le but de cette vidéo est de mettre en évidence une des solutions possible à un symptôme.
