Renault Supercinq Baccara (1988) - La première citadine de luxe ! 

Petite correction en ce qui concerne les essuies glaces. Les boutons "satellite" sont pour l'essuie glace arrière et le commodo pour l'essuie glace avant (sur quasi toutes les voitures le logo pour la lunette arrière est rectangulaire et pour l'avant arrondi😉) Pour le volant, il faut "sport" car il est identique à celui de la GT Turbo (hormis la couleur)

Mon grand-père avait une GTX gris tungstene. Ok c'était pas une baccara mais quelle belle bagnole. Quand il m'emmenait en vacances j'étais heureux comme un pape.

Salut superbe supercinq Baccara s'est effectivement la première Baccara mais pour moi s'est pas la première citadine de luxe. Pour moi la première citadine de luxe s'est la Renault 5 TX avec les jantes alu les antis brouillard vitres teintes glaces électriques sellerie spécifique volant sport cuir moteur 1.4L 70CV .bravo pour la présentation de cette superbe Baccara

Renault aujourd'hui fait de la mauvaise qualités, j'ai acheté en 2007 une clio 3 toute neuv sortie du concessionnaire, 7 mois après mon volant à commencé à partir en ruine, Renault ma changé le volant 5 mois après idem le cuire du volant par en ruine même problème avec celui de ma belle mère, le plus hallucinant c'est toute les gadget de la voiture ne fonctionnait plus en 3 ans d'âge soit 50000 mille borne

Quand j'étais à l'école, en 2006, j'ai voyais encore dans les rues et je rêvais d'en conduire une.

Renault avant oui je confirme c'est de bonne qualité, aujourd'hui qui connai Renault mieux que votre Renault 😂😂😂 même Renault trouve pas la panne de ça marque

Mon dieu qu elle est magnifique. Merci beaucoup pour votre essai. Je m abonne illico car vous semblez fan de Youngtimers. Pouce bleu mérité

Quelle beauté !!!! c'était une des voiture de mes rêves dans ma jeunesse !

Superbe citadine, qui a connu son heure de gloire à l’époque à Neuilly-sur-Seine…

tu n'a pas soif

Vraiment un beau modèle ! Elle faisait rêver à l’époque ! Souvenir d’un reportage dans sur ce modèle dans un Paris Match lu chez mon médecin à l’époque 😊 !

Génial, elle est magnifique, j'ai eu la chance d'en croiser une dans sa couleur la plus emblématique...marron chocolat comme sur le catalogue, c'est la plus chouette mais tungstène lui va superbement bien aussi. La lignée Baccara a été une véritable réussite, qualité de présentation, cuir de très bonne facture, bien équipé, des coloris soignés...Initiale était devenu plus cheap, moins qualitatif. Les moteurs ont beaucoup de caractère et même une certaine noblesse (je pense à la 25 v6). J'ai la chance et le bonheur de posséder une 19 1,8l qui se fait rare en Baccara (moins de 2000 exemplaires) et je compte bien la bichonner longtemps encore.

Merci pour le souvenir.

Magnifique exemplaire que tu nous as déniché là ! Bravo !

J'ai eu la même, merci pour votre présentation qui me rappelle des souvenirs

Avec les électriques "vertes", l'argent numérique et la connexion tout azimuts, on regrettera ces bijoux de mécanique, de design, d'élégance... et d' "humanité".

Un ami avait la GTX. 1.7 et 90 CV pour 850 kg. Elle allumait pas mal. Un régal.

Une superbe robe avec la couleur Tungsten pour cette Super 5 Baccara ! ❤

je ne suis pas renault mais il faut reconnaitre que cette super 5 baccara est superbe et splendide, bonne finition. il faut la préserver à max tout en roulant quand même. Dans le même état d'esprit , j'ai une peugeot 305 gtx breack , plus haute gamme des 305 à l'époque, restauré comme la baccara. Excellente vidéo

Magnifique super cinq toute une époque que j'ai connue 😊