ESSAI - 🇫🇷 RENAULT SUPER 5, VRAIMENT SUPER ! 

Un grand merci pour tes vidéos très rafraichissantes, c'est mon premier commentaire, je suis tes vidéos depuis un bon moment, c'est mon premier commentaire et c'est vraiment sympa de remettre en avant l'histoire de ces autos dont la simplicité mécanique à pu permettre à de nombreux utilisateurs de se déplacer même de voyager sans la crainte de la panne électronique des autos actuelles, qui une fois en pannes, sont en rades pendant un temps incertain. J'ai 63 ans, ma première auto une Simca 1501 boite auto et 5 Simca 1100 dont la dernière un TI. Grand merci et longue vie à ta chaine qui mériterai bien plus d'abonnés.

Un voyage en Ecosse jusqu'a Tongues, tout au nord, le loch Ness, Inverness, Kyle of Lochlas, l'île de Skye, et la traversé de toute l'Angleterre, avec la rouge NRJ de ma copine d'alors, que de souvenirs. Economique et fiable, assez confortable, merci

La Renault 5 (Super 5) figure parmi l'une de mes Renault préférés des années 80-90 ! Un bonheur cette voiture. Merci pour cette vidéo. 😄

La super 5 ! La voiture avec laquelle j'ai appris à conduire à l'auto école au début des années 90, en diesel 😅

Je me souviens qu'on en voyait encore il y a 20 ans des Super 5 et elle me faisait rêver.

La première voiture de mon grand frère en 92, que de souvenirs ! Mon regret, ne jamais en avoir conduit. Par contre j'ai plein de souvenirs avec la R19 cabriolet et la 16s ( des youngtimers sous côté là aussi, selon moi). Merci pour tes vidéos qui parlent de voitures qui étaient accessibles à tous, aimées ou à aimer. Ça change des émissions TV d'aujourd'hui qui traitent de voitures que personne ne peut se payer. D'ailleurs les voitures maintenant, dans les pubs, n'ont plus de prix affiché mais un loyer 😮😂

Ahhh la super 5… j’en ai eu 3 … GTS 1,4 72cv partie à la casse suite à un accident à 180000 kms / GTX 1,7l 92cv vendue à 210000 kms / GTD 1,6l vendue à 310000 kms.Mon seul regret ne jamais avoir possédé la GT TURBO… mais j’ai fait des milliers de kms a son volant sans jamais me laisser au bord de la route (enfin presque 1 boîte cassée sur la GTX)… Ta vidéo me rappelle pleins de bon souvenir MERCI 👌👍

Ah enfin on retrouve des bien-anciennes! La Super5 avait bien modernisé la R5 quand même! L'esprit R5 était tout de même respecté. Merci pour ta video et on retrouve tes compliments, tes coups de coeur pour la simplicité et le vintage. Félicitations au proprio, bel état de la carrosserie, comme de l'intérieur!

Surtout garde ta bonne humeur et ta fraîcheur. C'est rare d'avoir une personne qui ne se prend pas pour un roi de la route ou qui se la joue en présentant une voiture. ❤

Je pensais pas rester autant scotché face à un essai de Super 5... Mais voilà, c'est arrivé, bravo! Néanmoins, j'aimerai apporter... Une nuance sur l'appréciation que l'on a sur ce genre d'auto maintenant, toute simple (en tout cas c'est mon ressenti) : Tout d'abord, je tiens à dire que j'ai moi même de l'affection pour ce genre d'auto, et suis content d'en croiser sur les routes.... Mais soyons honnête, quand elles étaient encore très répandu, quand on pouvait encore en acheter en neuf, on en avait moins quelque chose à faire... Mais c'est comme pour tout : c'est une fois que c'est fini, qu'il n'y en a plus que l'on se met à l'aimer à nouveau. Y a qu'à voir les cotes des "Youngtimers", il y a 15-20 ans, elles ne valaient rien, on se disait que c'était des voitures bonne à être balancé dans des platanes et confié à des gens... Pas forcément à l'aise au volant, et bonne à être tuné jusqu'à la mort. Mais maintenant qu'elles se sont rarifies (et que des gens ayant grandi avec ont eu l'argent de les acheter), BAM, leur cote explose ! Ne vous y méprenez pas ! Je ne dis pas que ce n'est pas une bonne auto, au contraire : de ce que j'ai vu, elle coche toute les cases pour être une chouette auto au quotidien 😊... Mais j'ai l'impression que cet amour qu'on peut éprouver pour cette auto est loin d'être objectif (même si, encore une fois, ses louanges sont en grande partie mérité), nourri par de la nostalgie d'un temps qu'on a connu (ou qu'on aurait aimé connaître... Vous pouvez m'ajouter dans cette case 😅). P. S. : Je ne me lasserai pas de ce compteur qui fait la tektonik c'était génial 😂. P. S. S: Tiens, pas de commentaire sur l'absence de vérin au capot ? La France est déçu monsieur 🙃. P. S. S. S. : (promis c'est le dernier) c'est une... Petite critique (mais pas méchante), mais j'ai souvent du mal avec les phrases d'intro qui semble manquer de naturel (rythme de parole... Trop forcé)... Mais pas suffisant pour entacher une vidéo globalement très positive 🙂

Dire que j ai failli en acheter une.. Je regrette de ne pas l avoir fait. 😢 Car finalement elle a tout de ce que l on attend d un moyen de locomotion abordable. Merci atmo pour cette bouffée de nostalgie et vive Renault. ❤

Que de nostalgie ! Mes grands parents en avaient une et j'adorais faire semblant de la conduire entre midi !

J’ai bien apprécié le passage à 15:00 concernant cette hiérarchie sur la route. C’est totalement vrai et sur les réseaux sociaux c’est encore pire. Comme j’ai toujours dis j’adore les voitures mais je déteste ce milieu. C’est trop rempli de concours de zizi et de faire genre . Ça m’énerve tellement. Alors qu’au fond c’est peut être les possesseur de petite voiture comme cette Renault qui ont tout compris ❤️

moteur 1L4 de 60ch, le zéro à 100 se faisait en environ 13 secondes! Très correct.

Magnifique cette Super 5 😍

Encore une super - vidéo ! Merci ! Je crois que vous avez touché/allez toucher le cœur de beaucoup de monde !! Elles nous manquent ces petites bagnoles simples, intelligentes et sympas ...

Une vidéo encore et toujours très sympa à regarder, ton enthousiasme fait plaisir.

J'ai la même, depuis presque 3 ans en 3 portes équipée GPL depuis 1999. Une auto utilisable au quotidien très à l'aise en ville. La mienne est moins propre que celle ci , plus abîmée niveau carrosserie mais quel plaisir j'ai à son volant. Je suis d'accord sur le respect des autres conducteurs, les énervés ne pensent qu'à doubler ce genre d'auto, et bien qu'ils doublent. Moi je kiffe dans ma Super 5!

La renault supercinq, une voiture qui a été en partie éradiquée par les primes à la casse (comme beaucoup de renault des années 70 et 80), et boudée en occasion dans les années 2000, je me souviens dans les années 2000 d'un reportage TV sur les ventes aux enchères de voitures d'occasion, le commisaire priseur avait proposé une supercinq, le public ne se précipitait pas pour enchérir 😄. Tu as raison pour la clio 1, une très bonne voiture et elle est très sous-cotée, elle est en train de connaître le même sort que la supercinq, et on en voit de moins en moins sur les routes, un patrimoine des années 90 qui est en train de disparaitre.

Pour avoir conduit une Renault Express de 1987, c'est sur que il y a des sensations de conduite fortes! J'ai remarqué que dans les voitures les plus modernes, souvent plus insonorisées et avec boîte auto je suis tellement ''éloignée'' de la route que je suis moins concentrée sur la conduite

Aaaaaaaaaaaah!! ENFIN ! Une bonne bagnole ATMOSPHÉRIQUE, à l’ancienne!! :) . Bourrée de charme, une cylindrée conséquente pour la puissance… donc à l’aise partout dans le compte-tours… un moteur indestructible… par contre oui, j’avais oublié ce bloc tachymètre issu de la 4L… 4L que j’ai eue en toute première bagnole et qui consommait allègrement ses 10l/100 avec un 1.1 34ch sur une bagnole de 700kg lol!! Excellente vidéo et… très beau spot!!

Alors là Jacques tu pouvais pas me faire plus plaisir !! Ma première voiture une Renault supercinq Five rouge de 1988 1.1L 45 CV Belle vidéo . Si un jour tu viens en région parisienne dans les Yvelines préviens moi je pourrais sûrement t'organiser une vidéo sur une R5 Turbo 2

Par contre je te préviens, il y en a un qui te suit à toutes tes vidéos avec une Mazda Miata, il faudrait que tu le surveilles (voir que tu lui demande de faire une vidéo) on ne sait pas ce qu'il te veut 🤣😂🤣

J'avais une renault 5 Campus.Une des dernières sorties, la référence à la marque super 5 était absente de sa documentation. Sur sa fiche technique pour le 0 à 100 km/h, il y avait marqué : OUI. ;)

Un réel plaisir d'entendre un vrai moteur et de trouver l'essentiel dans une voiture simple et sympathique Merci pour cette vidéo

Quelle plaisir de voir encore rouler et surtout dans cet état 🤗 super essai à bientôt Jacques et merci encore au propriétaire de cette super 5 à bientôt Jacques

Enfin une vraie voiture, c'est Français, çà, Môssieu !!! 🤣😂 Simple, léger, efficace et FIABLE !!! Et avec le 1400, ça marchait bien !!! Félicitations au proprio super état ! 👍 Voir la conso ??? Un bémol, les jantes ne sont pas d'origine, ça choque un poil...

Excellente vidéo comme toujours, un vrai régal à regarder, merci à toi et au propriétaire de cette très belle Super 5 ! J'adore la Super 5, elle est mythique et très attachante 😍 Et comme tu le dis très justement, la Clio 1 qui lui succède en 1990 est une auto vraiment géniale aussi ! D'ailleurs ça serait super chouette que tu en essayes une sur la chaîne 😉 Vive Renault et vive Atmo ! 😃

Encore "MERCI" ! Toujours aussi cool !!!

Merci, enfin une vidéo sur les super 5! Pour ma part j'ai la version GTX avec le 1.7 carbu double corp de 90 cv, elle n'a rien a envié aux voitures plus moderne!! 😍

trop cool ;) tes videos un pur regal tout simplement ;)

Quand Renault fesait des voitures abordables et fiables ... belle époque 😊

Moment nostalgique avec la voiture de mes parents quand j'étais gamin. ☺

Merci pour ta fraîcheur, ton enthousiasme de re-découvrir ces anciennes qui ont longtemps été snobees et moquées. Ça change des chaînes sur les Ferrari et autres. Bon visionnage à tous.

J'adore tes vidéos, elles sont toujours géniales❤❤❤❤

Avec l'aiguille du compteur qui passe de 10 à 50 km/h sans meme accélérer. J'adore ces vidéos de petites anciennes comme ça. Je kiffe rouler avec ma petite AX, c'est toujours un plaisir.

Salut atmo je suis un vayrés et j ai adoré la vidéo sur la super 5 tu m'as fait rappeler de bon souvenir avec cette voiture car j allais à l école primaire😁 qui est dans le spot à côté du cimetière c'est énorme continue ce que tu fais 💪😉✌👍

MERCI pour cette émission ♥️...Et franchement le caméraman a assuré 👏😉... Elle est toute mignonne cette petite Renault super 5...Et je suis comme toi, ça me fait plaisir quand je vois un jeune avec ce genre de voiture.C'est " décalé"et puis ça me rappelle ma jeunesse 😅... J'ai adorré cet essai et OUI le spot c'est important 😉... À Bartres par exemple 😉😂🤣... Énormes bisous 😘

Merci, Jacques pour cette vidéo qui me rappelle il y a longtemps où j'ai conduit beaucoup la r5, qui était celle de ma copine à l'époque, j'avais du plaisir à la conduire.

Bonjour à tous. 🕊 ATMO. ... Mes. RESPECTS Personnellement j'ai eu La SUPER 5 L 1.0L 4CH 45CH 1985 BOITE 4 que j'ai gardé 12 ans EXCELLENT VEHICULE increvable !! VÉHICULE COLLECTION la CLASS !! 🕊

Ma 1ère voiture en 1995, une Super 5 Saga que j'ai gardé 7 ans avant de la revendre à une étudiante pour passer à une Renault 25 Turbo DX quand j'ai eu mon 1er contrat en CDI.

Encore une super vidéo ! La super 5 etdt une de mes Renault préférées (avec la Twingo 1 et le Kangoo 1) Mon père en a eu une en boite auto, que des bons souvenirs dans cette voiture !

J avais la version gts un plaisir à conduire. Quel régal super voiture. Merci Jacques belle vidéo

Sur la 4L/R5 il était effectivement en longitudinal, mais plaçé en position centrale avant (seule la boîte de vitesses était en porte à faux), ce qui, en terme de répartition des masses est nettement meilleur et contribue à une tenue de route en virage bien meilleure

Ahhh ce fut mon premier véhicule diesel ! C'est l'époque où les moteurs diesels ont commencé à être installés dans les petites autos : 205 puis super 5. C'est une motorisation que j'ai beaucoup appréciée !!! C'était souple, économique et avec un carburant qui à l'époque était encore dans des tarifs plus abordables que l'essence (j'ai découvert par la suite qu'on pouvait le remplacer par de l'huile, encore moins chère !!!). J'avais une version société : juste 2 places à l'avant, je pouvais dormir à l'arrière, bon c'était plutôt spartiate... Avec j'ai traversé la France sans souci pour me présenter à mon premier boulot (Bordeaux - Menton). Je ne sais pas si c'était la version société (ou si c'est général) mais dans l'habitacle, le bruit du moteur était peu filtré. Sur un trajet de 800 km c'était usant ! Enfin, niveau performances, il y avait de quoi faire une excès de vitesse sur l'autoroute mais surtout en descente. Merci pour cette nouvelle vidéo !!!

Salut, vidéo super chouette, merci beaucoup, bonjour de Bretagne.

J'en rêve de la super 5. Franchement, incroyable! L' état est incroyable... Bravo au propriétaire!

Excellent essai❤❤❤

La vie ça roule en Supercinq ! En 1984, j’avais 18 ans et je passais mon permis de conduire. Mais ce n’était pas en Renault 5.

Tu as été super avec la Super Five !

beau reportage

Merci pour la vidéo ! Juste un détail, Marcello Gandini a bien dessiné une Ferrari 308, mais la GT4 et non la GTB telle qu'illustrée. Et c'est la Safrane qui a étrenné le nouveau logo Renault.

Ah la super 5 je l'attendais

Genial ! c'est bien le moteur C3J comme je m'en doutais sur insta, c'est le moteur que j'avais il y a 20 ans (swap sur supercinq de 88) les bandeaux de feux peint je l'avais fait aussi mais finalement je les avais repeints en noir d'origine car ça lui va tellement mieux

J'ai eu R.5 et S.5, c'était le jour et la nuit ! La S.5 était une voiture fiable, confortable, avec une bonne habitabilité, apte à la ville comme à l'autoroute. Ca été ma première voiture "sérieuse", après 5 bagnoles d'étudiant toutes plus "merguezées" et moins chères les unes que les autres (dont une Kadett B 500 francs, qui dit mieux ?...). C'est la première bagnole que j'ai confiée à un garagiste, c'est vous dire !...

Super vidéo! Totalement d'accord avec toi sur le fait que les anciennes voitures ne se font pas respecter... Je me fais souvent doubler en plein village ou dans des virages assez dangereusement alors que je ne roule pas spécialement doucement... Les gens sont fous...

Moi aussi j’ai appris à conduire sur une super 5 merci à la maman qui a l’époque m’a appris les bases

Ah, la Super5 🙂 Une des dernières voitures conçue pour l'utilisateur, Bien qu'étant une citadine, elle était hyper pratique et polyvalente dans toutes les situations du quotidien. Celle-ci est dans un superbe état 👍🏼

Salut Jacques. Ta vidéo est au top, hormis la photo d Hidalgo. La Super cinq quelle voiture!! Ma mère en a eu une, une Five 3 portes. Maintenant j ai envie d en acheter une!! Merci au proprio. Par contre quand tu dis que les gens sont un peu méprisants, la plupart font aussi des pouces levés ou dés sourires car c est un véhicule à la bouille craquante. Ma préférée, la 5 TSE, 3 portes, en bleu ciel, celle que conduisait Tonton Mitterrand 😅

Quand j'étais petit mon grand-père en avait une, c'était déjà une vieille voiture à ce moment là. C'était exactement la même que celle dans la vidéo en 2 portes. Je me rappelle que j'aimais bien me cacher dans le coffre. J'ai toujours aimé ses feux arrières un peu fumé comme sur les Audi des années 80.

Une young vraiment parfaite, différent moteurs diesel ou essence et plusieurs moteur en essence. Des caisse vintage mais une mécanique relativement moderne, sa roule bien et sa freine normal, sa s'incère dans le trafic simplement, de la méme période chez Renault 9/11/21 qui posséde les mémes qualité. Un coup de vin chaud sa réchauffera....

Mon cher Jacques, quelle bonne vidéo que voilà, une petite populaire française, un cadre campagnard, bucolique, rafraichissant, que dire de plus . La Stelvio aussi fut une bonne vidéo, bien que "pas populaire au sens populaire" du terme.... Halte aux loufoqueries électriques, honneurs aux anciennes puisque les constructeurs automobiles actuels ne font que des bouses...

La Renault SUPER 5, était ma première voiture, je l’aimais beaucoup. Mais je ne pouvais pas dire d’elle : « Des places arrières très confortables » Euh, non, les places arrière n’étaient pas très confortable, il ne faut pas exagérer, hein 😉 « C’était pratique ce genre d’ouverture (capot) pour l’accessibilité » Alors, non plus. Je faisait de la petite mécanique dessus, et je trouvais justement que cette ouverture « montée à l’envers 🤔 » était inadéquate, et peu pratique. Sympa de revoir cette petite bouille en vidéo 🙏

C'est une SUPER 5 Five avec jantes tôle normalement. Les plastiques du pilier C au dessus des feux arrières étaient noirs brut normalement + rétros idem. Il y avait un stripping et le logo FIVE le long des portes. Mon père en a eu 2 : Une avec carbu et starter manuel sur côté gauche bas du tdb et l'injection qui était étonnamment vive et légère. Le cléon n'étant pas traité contre la rouille au niveau des conduits de refroidissement le vase d'expansion devient vite marron faisant penser à un joint de culasse. Pour finir, je reconnais le dessin des sièges Les sièges sont paradoxalement très confortables et larges. Ils ne sont pas en mousse mais à ressorts. Une très bonne voiture même en 2024 !

La voiture de mon grand père, qu'il conduit encore quotidiennement. Une version saga, l'une des dernières produites en France. Permet de faire une séance de musculation avec sa direction non assistée.

C'est une bonne petite auto dont le moteur Cléon est hyper robuste. J'ai une Five 1.4i de 1994 5 portes depuis 3 ans et c'est un excellent "daily driver" un peu rustique avec le charme d'une bonne vieille et fidèle Mobylette 😉. Elle risque d'être à vendre bientôt d'ailleurs, pour céder la place à une auto un peu plus taillée pour les grandes distances.

J’avais adoré à l’époque la Super 5 TS. Très bonne auto et la Super 5 etait bien agencée, comfortable et pratique

Je me souviens d'un collegue de travail jeune qui m'avait raccompagné dans sa SuperCinq une fois. Il avait le pied lourd le gars, j'était bougé comme dans une machine à laver. C'était surprenant comme cette auto marchait bien.

Super Merci

Du coup est ce que la nouvelle génération de R5 va être fun à conduire et à avoir malgré son électrification. Faut espérer que Renault ai bien travaillé sur cette voiture avec des vrais passionnés aux commandes pour sa création. Pour le dessin; c'est choses faite mais pour la conduite confort etc... Faut tester pour ça. Pas une de mes voitures préféré en ancienne mais là, elle est très bien conservé, comme neuve et ça fait plaisir à voir.

Salut Jacques, elle est même mieux que d'être sortie de carrosserie, on dirait qu'elle vient d'être produite tellement elle est nickel, chapeau jeune homme pour l'état de votre véhicule 👍. D'accord aussi avec toi pour le manque de respect de la part des gens qui ont des voitures luxueuses et qui prennent tous les véhicules petits, anciens, ou un peu usés pour de la me*de...

sympa cet essai! j'ai préféré le confort acoustique de la super 5 par rapport à l'AX, mais l'AX avait pour elle une conso plus faible 🙂

Je me rappelle quand j’étais en terminal dans les années 99/ 2000, dans ma classe nous étions au moins 5 voir 6 a posséder une super 5, on se garait tous sur le même parking, c’était la folie super 5. Moi j’avais la super 5 five essence, boîte 4, couleur vert pomme délavée, bon clairement ça n’avançait a rien, mais ce n’était pas le but recherché Bagnole idéale pour les jeunes permis comme moi, de l’époque.

J'ai aperçu une magnifique version 12:00 automatique blanche sur Cognac état "clinique". Ça fait toujours son effet. Je crois qu'à la fin ce n'est plus le "Cléon" 1397 des versions TS/GTS mais le "Energy" 1390 qui est monté.

13:31 hahaha l'aiguile du compteur sur l'Express de mon père il faisait exactement pareil 🤣🤣🤣

Je suis vraiment pas fan des super 5 mais je suis bien obligé de dire que c'est quand même une super voiture! 😊 j'en ai eu une en diesel qui me servait pour les livraisons à mon taf de l'époque (swappée 1.9d une bombe 😅), je me suis bien amusé avec 😂 Pour la conso, il est fort probable que le fait d'avoir mis des roues de GT turbo (ph1 pour être precis^^) y soit pour quelque chose.. Merci encore pour cette super vidéo, quand tu parles des voitures de cette époque je peux pas m'empêcher de penser à ma petite opel corsa 1.5 TD de 94 qui assure les 100kms aller retour pour aller au taf presque tous les jours...😊😊😊

Magnifique premier voiture quand j'ai eu mon permis en couleur rouge avec le poste cd j'adore 🤗😮😃👍

La Renault Super 5 à été ma première voiture, d'ailleurs j'en ai eu deux à la suite, une Super 5 phase 1 TD (ça ne veut pas dire turbo diesel, c'était la finition) 1,6 diesel 55cv de 1986 et une phase 2 TR 1,2 55cv de 1988. La première je ne l'ai pas gardé longtemps elle était un peu pourrie 😄 mais la deuxième c'était une super voiture, j'en garde des bons souvenirs. Celle ci est très belle et dans un excellent état 👍🤩

Ma toute première voiture😍😍!! J'en ai eu 3 en 21 ans de permis👍😊!!

Athmo qui veut tester une Turbo, hérétique ! Au bûcher ! ❤️‍🔥

Ma première voiture, que de souvenirs !

Ma premiere voiture, en version Superfive 4 vitesses 5 portes...j'ai appris a faire beaucoup de betises avec, notamment a me garer au frein a main en faisant des 180! 😊 Et si c'etait a refaire, je le referai! Au moins, ca foutait la banane!

Je suis d'accord avec toi, c'est une super voiture ! Pour le logo qui remplace le Vasarely , il me semble que c'est la Safrane qui l'a inauguré en 1992

J'ai eu la mienne, une five en 3portes blanche, neuve en février 1995 et après un acompte; mon crédit Diac de mémoire chez Renault fut de 1162 francs par mois, durant 3ans et 2 trimestres. Mon choix: la 205 au top, mais trop chère, l'AX, la spot je crois, trop light, dans une région à vent (la Tramontane) je connaissais les 3, étant carrossier, quand à la Twingo, pas de place derrière et un moteur qui ne monte pas dans les tours et un 1200cm3. La séparation en 2008, n'était pas simple, surtout quelle était nickel: boite à gants d'Express, horloge de R19 je crois, ou j'ai limé un bord pour l'encastrée, un klacson 2 tons d'Espace, une tôle pare pierre moteur (alu très épais)de Mercédès, à cause d'une piste en accès à la mer... il le fallait bien ! les bandeaux de protections: une vrai fortune, malgré un tarif professionnel, ou chaque agrafes valait un pain au chocolat... 3.20 Francs. un toit ouvrant de chez feu vert, il me restait à mettre un insonorisant sur le capot et des caches dans les deux petites trappes de coffres à mettre... pas fait. Cette voiture ne bronché pas, j'étais souvent à 140 sur national et plusieurs fois à 162/164, soit oui 158 réel. J'ai fait une fois un 360, dans un rond ou je me suis retrouvé face à ma suiveuse une 309, baah oui, à 75 ça passe pas toujours surtout si serré... le rond point. Cette auto ne me couté rien en entretien, 3 silencieux après celui d'origine (la ville). Il me fallait une bombe de WD40, face à l'humidité, la elle n'aimait pas. Le freinage un peu juste et des pares chocs fragiles et faciles à dérobés ! à si, la plage arrière, en mode granulé qui partait un peu, une bombe de gris et hop ! A chaque arrêt on entendait le monopoint faire: clac clac ! un peu enroué l'hiver parfois. Tout comme ce modèle, j'ai du refaire le faisceau électrique à cause du coude allant au hayon, les fils se sectionnant, du à l'ouverture trop grande. Les pneus à l'époque ne coutait rien, sur ce modèle, j'ai mit de tout, après des continental, j'ai eu des gooyear, des kléber et ensuite uniquement des Michelin et la cela duré un peu plus et plus sécu, de mon point de vue. J'aimais la peinture et non la garniture apparente sur la partie supérieur du panneau de porte. Les garnitures montantes était pour les anciens haut de gammes. Au catalogue de l'époque et que j'ai toujours, il y avait pas beaucoup de choix et uniquement en bas de gamme; il faut dire que mon achat s'est fait en 15mn, en laissant sur le parking pour une " soco casse" une reprise de mon Opel Record avec le moteur dans le coffre ! je ne me souviens plus: jupette ou baladurette, comme on disait... Aaah, mes retours de boites de nuits sur 70 km entre Rosas et Perpignan dans ces années étaient rapides. Pour le logo, j'avais bien celui-ci. par contre, par la suite et en boutique, il y avait plus le choix, les calandres à peindre furent avec quatre chromes: deux verticaux à mettre avec une riveteuse et des mini agrafes, mais d'abord les horizontaux. Il me semble que je faisais 640/660km, avec mes 35/38L pour un réservoir de 43L. Son remplacement, après 13 ans et 163000kms, une 206 hdi 1400cm3. elle aussi 13 ans et même kilométrage et en blanc 3 portes, fallait le faire ! Chacune revendu en moins de 15jours et toujours nickel. dire que je voulais prendre à mon chef des ventes, quelques années plus tôt, la blue djeans, en 5 portes, d'un très beau bleue. Désolé pour la lecture.

Cette Supercinq est mignonne et impeccable. Elle a comme argument principal sa simplicité. Personnellement, j’avais la version TL avec un tableau de bord différent de celle présentée. Et l’équipement était aussi très limité : Je n’avais pas de boîte à gants, pas de rétroviseur extérieur droit, pas d’essuie glace arrière, pas d’aérateurs centraux, pas d’allumage électronique... Bref, tout ceci était manquant et la voiture n’était pas donné pour autant. Donc c’était une simplicité subie mais pas choisie par manque de budget. Les constructeurs français étaient vraiment pingres à l’époque.

Une des dernières 5. Avec l'apparition de la Clio, ne subsistua que la version Five,(Campus dans certains pays) qui pourl'occasion troqua son 1.1/47ch pour le 1.4/60ch et reçut une boîte 5. Son argument massue était qu'elle etait vendue (en 3 portes) seulement 100F de plus qu'une R4GTL et nettement moins cher qu'une Clio de base qui, elle, devait se contenter du 1.1/47ch .

Bonjour à vous tous, pour moi la Super 5 a été une sorte de déception sur le plan stylistique, j'ai pensé que Renault avait manqué d'audace face au gros challenge de remplacer une Star des ventes pour nous présenter finalement encore une Renault 5 agrandie et habilement restylée et techniquement complètement revue, mais j'avais envie de voir autre chose, les R5 premières du nom il y en avait à tous les coins de rues, une certaine lassitude s'est installée ( un peu comme pour aujourd'hui, par exemple le 3008 🙄 ) Heureusement, quelques années😮 plus tard l'excellente Clio première du nom arrivera pour nous sortir de l'ère R5. Merci Atmo cool comme toujours ! 👍

J'avais une R5 TSE de 85. Pas trop mal équipée pour l'époque et avec des sieges velours super confortables. Une machine a emmerdes par contre 😅 et la dernière panne a ete fatale pour elle m'en suis débarrassé !

Ce bruit de Cléon-fonte ! Ca me rappelle la R9 et les deux R11 de ma jeunesse

Re bonsoir Atmo, la Super 5, j’avais acheté pour mon épouse une trois portes série Five, un vrai gouffre 😢 ! Mon grand père avait une des premières versions également basique, je la trouve toujours aussi sympa 😉 ! A bientôt 😊🤫 !

Je roule en Baccara l’été et c’est vrai qu’on est pas bien respecté avec ces voitures. Mais certains se sont fait surprendre 😂

Super 5, j'adore. C'était ma première voiture. Modèle Société 2 places 1.6 diesel 55 Ch, année 1990. Achetée 500 € en 2011, avec 420 000 kms au compteur. Elle m'a lachée au bout de 6 mois et 10 000 kms parcourue. De bons souvenirs, sauf les pannes à répétitions.

Un véhicule super solide 💨👌 en plus là mienne à Un look de compète course 💨👌

L'avant guerre l'ère des Renault Stella, j'en ai une en miniature statique c'est la Renault Reinastella de 1934 bleu marine, ça devait taper à l'époque quand tu voyais ça passer dans la rue.

Beaucoup de constructeurs ont oublié ce genre d'autos très simples comme cette superbe Supercinq, on a pas besoin de tous ces écrans et gadgets plus ou moins utiles qui font augmenter considérablement le prix des véhicules

Oh bravo j’avais la version NRJ qui était superbe.

Beaucoup de camarades de lycée à mon époque ont commencé en Super 5, dont un dans ma classe avec une Spring diesel, il nous secouait comme des pruniers avec 😊 moi j'ai commencé avec LA rivale sochalienne 😉

Ma première bagnole (1.0 version société 🤡) Un petit essai de la Twizy, ce serait bien fendard.

Elle est superbe cette bagnole !!!!!!!!!!!!! ( j'en ai une 😀😀😀)

Encore une super vidéo tournée avec enthousiasme. Marcello Gandini a bien dessiné la Ferrari, mais pas celle mise en illustration (qui est de Pininfarina) ... c'est la Dino 308 GT4 ... 4 places moteur central arrière