Талисманом владею с марта месяца и до сих пор нет желания давить тапок в пол , просто едешь и кайфуешь.эта машина не для гонок а для комфортной езды.за свои деньги, машина топ
Классом машины одинаковы, только они с разных поколений. Талисман нужно сравнивать с новым 508, так как Рено талисман выпускается с 2015 года, а Пежо 508 с 2010 года без особых изменений (с рестайловой мордой) потому пежо 508 такой и простенький в салоне потому что модель 2010 года.
Дело не только в модели старой. А такая комплектация просто у этого пежо 508. Поэтому простенький совсем. Хотя панорама крыша плюс. У меня 508 2017 г и в отличии от его в ролике авто и электро регулировки сидений и есть подколенные подушки выдвигающиеся и климат на 4 зоны с отдельной регулировкой сзади и шторы на окнах и ручник электронный и этой палки нет как здесь. Есть и проекция цветная у водителя с инфой и навигацией и звуковая система JBL с сабом ну и фары лед полный с подсветкой поворотов и виражей. Безключевой доступ и стартстоп система. Мотор 2 л 180 сил и 400 нтм получше чем 1,6 все же. Ну все же фары фул лед большое отличие. Есть комплектация пежо 508 там кресла наппа кожа с памятью и с массажем кресла. Модель 2011 г не имела камеры заднего хода и лед фар , а также датчиков мертвых зон. Ну и с 15 г пежо нормы евро6 и имеет adBlu систему и с 17г мультимедия другая и Андроид авто и Carplei есть. Ездил раз на талисмане и хуже шумка на много чем у пежо. В пежо в двери стекла двойные стоят. Я конечно ещё дополнительно до оснастил пыжика после покупки и ещё приятнее стал.
Так скоро с нашими ценами на авто в России,будем в Европе брать бу,хоть и бу но за то настоящие иномарки а не сделанные в России,там ещё и машины которых у нас нет на рынке, здорово 👍 👍👍👍
В свое время выбирал авто и Талисман тоже рассматривал, внешне сразу зацепил. Но сел, проехал в Талисмане и понял не мое. В итоге купил Пежо 508 на Айсине с мотором 2.0 дизель 180 л.с. Не жалею совсем, машина отличная, комфортная, а двигатель вообще сказка, в этом Талисман не дотягивает, их 1.6 дизеля не то пальто. А по дизайну мне как то Пежо стал больше сейчас нравиться, он строже что ли, более классически выглядит.
Я уже погуглил, да есть, но у нас его не встречал ни разу не проходной он, этот движек пошел только в конце 2018 г., да и по тех характеристикам он едет хуже чем Пежо 2.0 дизель.
У 508 тоже есть проекционный экран, он ещё и цветной и безключевой доступ, а вот адаптивного круиза у 508 нет. А так сапостовимые машины. У меня 508 2.0hdi на 163 л.с. Есть мысль залить прошивку на 195 л.с. Самый кайф это 2.2 hdi на 204 л.с., там и подвеска другая, получше, а в рено таких лошадей и рядом нет.
В топе на талисман идут 1,8 бензин на 225 сил и 2.0 дизель на 200лс. В стоке. 160 сил у рено 1,6 дизель, в Россию возят как раз. На роботе будет пободрее
вмысле? на талисмане есть 2литра дизель на 200лс, есть бензин на 225лс, есть отличный мокрый робот на них, не говоря уже о 4control которого нету ни у кого в классе и еще много всяких плюшек которых в пежо не будет
Соглашусь, каждый автомобиль хорош по своему. Но мне тоже ближе к сердцу Пыж. Езжу уже на этих французах лет 6. Никогда не было проблем с ними. Сейчас владею новым 3008, кроссовер с надежными агрегатами и оптимальной ценой на рынке. В сторону других марок даже не смотрю.
Сейчас пыжики 508 очень красивые идут, универсалы у них отличные как внешне так и технически. Пыжики бывают полноприводные гибрид. Жаль в РФ это всё не поставляется.
508 на дизельном гибриде давно нет, 2012 последний год выпуска. Оставили двс всем. Рено и рядом не стоит. ПСА хотели делать пыжик для народа, лимон для элиты, а пыжик всех перепюнул.
Рено в ходу расхлябаннее, и пустой как банка. А детали кузова собраны в перепады по 5 мм ужас. Усилие руля вообще отсутствует. Пыж получше по всему, кроме задних фонарей
Согласен. Задние фонари в сарае 508 тоже не нравятся. А в остальном, 508 с дизелем - отличная машина. Без проблем по надежности, с хорошим комфортом, шумкой и удовольствие от вождения. Посадка только подкачала, для чел выше 185 тяжело правильно усесться
@@autohunterpskov у меня к9к зазор на клапанах регулируется как на ваз9 или на старых vag.только отсутствуют шайбы . подбираются стаканы они разной высоты.А на пыжах более современно.Я вот про что
Кстати со старых ваг стаканы подходят.Если их установить ,то регулировка будет шайбами.Когда был Меган хотел поменять на ваг стаканы,но не успел продал.
Талисман если и брать, то исключительно в полном пакете, минимум интенс. иначе денег не стоит. Талисман нужно брать для комфорта, Это обогрев сидений, руля, 4control...
У меня РГС-3 из Бельгии. Брал с пробегом 190, счас порядка 230 т км. ЕДЦ отличная коробка. Надо правильно ее эксплуатировать (без рывков и гонок постоянных). В случае необходимости ремонта (к 300 тысячам надо быть готовым) - рублей 100 будь добр отдай :) Но за вполне бюджетный комфорт и экономию при покупке приходится рано или поздно платить) так что как-то так..
Пежо более основательный и качественный автомобиль. В салоне более качественные материалы. Дизайн у каждого автомобиля хорош по-своему. У Пежо он больше немецкий, у Рено-смесь французского, японского и корейского. Эти автомобили надо рассматривать с дизелями 2.0. Ключевое преимущество у Пежо-автомат Айсин. Думаю, корозионная стойкость кузова у Пежо тоже будет лучше, чем у Рено. Мой выбор-Пежо 508 2.0 дизель на автомате или на "ручке".
Поддерживаю, Пыж поинтереснее выглядит. По комфорту и качеству материалов тоже будет получше 508. Айсин не подводит, дизеля у французов и вправду хороши, если вовремя обслуживать машину проблем никаких не будет с ней. Сам езжу на 508, только седан у меня, за 4 года никаких проблем не знаю с французом. Надежности предостаточно у него.
Качество металла на авто группы РSА очень высокое. Лучше даже, чем у нынешних "немцах". Круче в этом плане только VOLVO. Знаю, о чём пишу. Поинтересуйтесь у людей которые профессионально занимаются жестянкой и покраской.
@@АлексейЛев-и6ч Я не беру на себя ответственность писать про Пежо так как знаком поверхностно. А вот с полусотней владельцев Талисманов очень даже общаюсь. И в половине из них сидел лично. Ни один из них не знает что такое коррозия. В том числе после дтп.
Добрый день! Не давно узнал про эти автомобили, рассматриваю Пежо или Рено в универсале с дизелем. Сам с Краснодара, подскажите стоимость Вы озвучивали 1,4-1,6 млн это со всеми растоможками? или еще доп затраты на оформление будут? Вы постоянно пригоняете их?
@@МишаНикитин-г3п ну если ты дебил то можешь и там брать,а я в своем городе в магазин автозапчастей пойду и все куплю,все есть,проблемы могут возникнуть ток по кузавне
Автор, ничего не путаете? За 10 лет владения и 576 000 км пробега, на дизельном Пежо-508 ни разу не требовалось долития AdBlue, только присадку для сажевого фильтра.
@@АндрейСмирнов-к7о AdBlue доливается чуть ли не каждую 1000 км пробега. В дизельном пежо-508 надо было доливать присадку для сажевого фильтра, и требовалось долития после 80 000 км пробега. У некоторых владельцев система просила долить присадку ближе к 140 000 км пробега. Не путайте ЭдБлю и присадку для сажевого фильтра
Дмитрий, добрый вечер! Понравился ваш канал, Подписался с удовольствием! Вот такой вопрос возник : во сколько примерно обойдётся Рено Талисман 1,6 tdi (160h.p) на мкпп с растаможкой. В 1.8 млн рублей уложусь за живую машину?)
@@autohunterpskov Спасибо от души, Дмитрий! А роботы на 1,6 битурбодизель надёжные или механику взять лучше?) и какие пробеги примерно будут под 2 млн за авто?
Дмитрий, здравствуйте, у меня пару вопросов к Вам. Цена пежо на 2.0 дизель 136 л.с, если это возможно и ощутима ли разница в разгоне. Но в городе оно понятно, любой мотор годен, а вот по трассе, выйти на обгон грузовика, который едет 90 - 100, как ведут себя 1.6 литровые моторы? И ещё вопрос, реально ли отключить мочевину на пежо 🤔 ну нет у меня доверия к роботам, так то талисман конечно красивая машина. Вопросы конечно абстрактные, но если ответите, то благодарен))
На трассе проблем при обгоне нет 100%, сам их перегонял в другие регионы много раз-сравним с атмо.мотором 2.4-2.7л., отключение мочевины у Пежо-Ситроен DV6-12-15т.р.
Ну у Талисмана тоже есть рестайлинг 2020г, да и выпускается он с 2015г., так что + - их можно было попробовать сравнить как альтернатива друг другу, размерность, цена и оба Французы!)
Ну у Талисмана тоже есть рестайлинг 2020г, да и выпускается он с 2015г., так что + - их можно было попробовать сравнить как альтернатива друг другу, размерность, цена и оба Французы!)
@@autohunterpskov Пежо стал крутым в 21 году .Тут даже дело не двигателе и ходовых качествах а дизайн что внутри что снаружи подацдет многим .Жарить что на Пежо что на Рено никто не будет - не тот характер авто .Расслабон ,кайф это про них .Сегодня жена приехала с работы и говорит ты знаешь а я уже дизель и не хочу .Прошло 3,5 года и дизеля все были свежи с ЕС но желание прошло .Аустьбензиновая машина не такая экономичная не такая модная но она новая и деньги в семье аккамулируиться а дизель с пробегом 150 будет их расходовать ,медленно но уверенно .А с регламентом обслуживание в ЕС 30 тыс это актуально и никакое масло не выдержит такого регламента ,пьезо форсунки на нашей соляре тоже жить долго не будут .Так что конечно каждому свое казаться или быть ! В ЕС все выбирают быть и не важно что за машина а в СНГ нужно чтобы сосед завидовал)
@@ДмитрийТолстой-ф5ъ У меня лагуна 2011, 400тыс. пробега, все что касается дизельной аппаратуры стоит с завода не разу не выходило из строя, но к сожалению и без этого деньги рекой уходят, при условии пробега 50тыс км в год.
Я то определился, а вы точно нет! Если с восприятием плоховато, напишу для вас! В Renault Talisman -роботизированная коробка передач EDC с сухими сцеплениями, а в Peugeot 508 классическая АКПП фирмы Aisin. Теперь думаю определитесь😉 где что установлено!
Соглашусь, Пыж выглядит куда интереснее, проблем с ним никаких не будет. Особенно с дизельным мотором и автоматом Айсин, главное следить за французом и обслуживать вовремя.
Насобирал шрот карпоративный (что бы налог вернуть) малокубовый что бы на таможню не попасть. И втюхивают помойки. С пробегом и моторессурсом хрен знает каким
@@ВасяПупкин-р1ы3щ Там стоит дизелёк 16 как на всех пижоренох. И он ходит более менее в варианте 90сил. А раздутый двумя турбинами. Прямо скажем, так себе вариант.
@@ивансидоров-х5с на новых ВАГ через 100 тыс. турбину меняют. А в целом как повезёт и как эксплуатировать. Идиотов хватает солярку с трактора сливать и заправлять с левых АЗС на 2 рубля дешевле. Дизеля Пежо всегда считались надежными.
Ну у Талисмана тоже есть рестайлинг 2020г, да и выпускается он с 2015г., так что + - их можно было попробовать сравнить как альтернатива друг другу, размерность, цена и оба Французы!)
@@ВитСкор-х8й Фаршированный 508 очень даже то, что надо и дешевле Талисмана. А если взять 508 RXH- то он вообще рвёт Талисман во всём. А выцепить 508 RXH первых выпусков, где они шли как дизельный гибрид, то вообще сказка. Полный привод, смешной расход топлива и тот же фарш по дефолту.
У Пежо больше вариантов моторов и комплектаций. Я выбрал себе 508й, со 181 лошадью, лед фарами, проэкцией, R18 на надежном асине. Не машина а самолетище. Талисман так не поедет.
Немного некорректное сравнение. Renault talisman последней модели, а пыжика взяли старенького. Нужно было и пыжика брать последнего. Но в этом случае у талисмана шансов нет
@@TuzDiCoz 350 т.км. уже проехал, мотор масло не ест вообще, сам удивляюсь. На шестой 2000об. мин. и 130 км.ч. меня вполне устраивает такая крейсерская скорость. Пару раз в месяц я тоже даю "просраться" мотору, но это все до 4тыс. Есть такой человек на меган форуме, под ником arbuzz- он автослесарь, так он популярно объяснил какой износ поршневой группы возникает при эксплуатации дизелей свыше 110-130 км.ч. Ни кто вам не запрещает крутить мотор выше 4 тысяч, просто износ больше при этом.
Это не корректный обзор, ты сравнил рено в новом кузове,а пежо в предыдущем! Этот талисман даже рядом не стоял с новым 508,как по двигателям,так и по кузову,а за салон вообще небо и земля.
Соглашусь, новый Пежо 508 куда лучше будет и по качеству материалов и по надежности. Новое поколение 508 без проблем сможет конкурировать с немецкой тройкой. Был в Европе прокатился на новом 508, только положительные эмоции, едет он очень бодро.
Это два очень бюджетных авто. И талисман и 508 бывают с нормальными, мощными, двс. А это что показано, к Д классу только внешними габаритами относится. У пежо лучше тормоза и больше диски. Сложнее и дороже в обслуге подвеска. Рено оч красив. По ходовке и двс - там все японское.
По дизайну талисман лучше НО ! По двигателю Рено дизелю который вкладыши проворачивает и робот это тоже не подарок очень не хорошее сочетание. А вот пежо дизайн как по мне хуже чем Рено но начинка дизель и автомат айсин вообще нет проблем! Пежо надежнее в 100 раз! Я бы Рено невзялбы только из-за робота и реновского дизеля это геморрой.
