8:45 - kiedyś też o tym wspominałem - górne łóżko zbudowane jest na zasadzie namiotu, więc ścianki boczne mają małą izolację termiczną z otoczeniem. Główną zasadzą biwakowania w namiocie (więc też na górnym łóżku), że izolację tworzymy poprzez oddzielenie się bezpośrednio od źródła zimna (od podłogi namiotu za pomocą dmuchanego materaca), a samo ciepło utrzymujemy poprzez odpowiednie śpiwory o konkretnym indeksie temperaturowym. Jakbyśmy chcieli mieć izolację termiczną w całej górnej komorze, to najlepiej kupić kampera, co ma ścianki komory dachowej nadmuchiwane powietrzem, np. jak zaprezentowano w koncepcyjnym modelu HYMER Venture S,
Jest drogo i ani myślą obniżać. Znam paru projektujących, handlujących, monterów PV, itd, z tego hobby kamperstwa... Dlatego gdy 🤨 dostałem wycenę, teoretycznego kampera z miejscem na mój skuter, taki trzy koła i 239kg masy, kupiłem dostawczak nowego z izolowanym kontenerem i windą 750kg. Wyszło grubo ale wciąż 1/4 tej wyceny🧅
Myślę, ze najwieksza zaleta tego auta to, to co powiedziałeś. Można mieć takiego kampera, używać go jako auto codzienne, a w piątek prostu z biura jechać na weekend. Jak ktoś chce jechać kamperem raz w roku to lepiej wypożyczyć dużego, wygodnego kampera. Bartek, a może byś tak wypożyczył jakiegoś wypasionego kampera i zrobił taki przedwakacyjny test? 😉
Jeżdżę takim Traficiem od listopada (bez dachu typu westfalia) i spalanie na trasie Polska -Tromsø w Norwegi-Polska to spalanie 7l/100 km. Przy obciążeniu około 80%. Jeden taki wypad to prawie 10k km. Ten dodatków dach nie jest jakimś dużym oporem dla powietrza. Zakładam, ze to wysokie spalanie to problem tej sztuki
Tylko jak wjeżdżasz w garaż podziemny Trafikiem to antenkę trzeba odkręcić, bo od dźwięków można się mocno zdziwić a nawet dostać strachu :) Ostatnio tak miałem jak wjeżdżałem takim w garaż podziemny Business Garden Warszawa, tam gdzie właśnie Bartku często nagrywasz samochoDziki.
Super samochód, a osiągi można poprawić u tunera. Jeżeli chodzi o cenę to chyba nikt nie kupuje takiego auta dla siebie, lecz na wynajem. I ja gdybym chciał pojeździć kamperem to bym go wynajął. Żeby się napić piwa nie trzeba kupować browaru.
Год назад
Znowu obróciło, nie wytrzymie zaraz ;) Hmm czyli przed liftem miał zegary z Clio a teraz ma z Dacii? :D
Z jednej strony podobają mi się amerykańskie campery (bardziej domy na kołach) a z drugiej wiem że w Europie to bym sobie takim nie pojeździł. We Włoszech, Chorwacji czy Grecji po zjechaniu z autostrady większym samochodem zaczyna się dramat. Dwa razy spędzałem urlop w camperze. Podobało mi się tylko na Fuertaventurze gdzie można było stawać zaraz przy plaży i tam nocować. Pola biwakowe i jakieś eurocampy to nie dla mnie. Być oddzielonym kilkoma milimetrami plastiku od imprezujących całą dobę ludzi? Załatwiać się i brać prysznic w zbiorczych łazienkach? Nie dzięki. Jeździłem na obozy w liceum i mi wystarczy :)
W dziedzinie ergonomii, komfortu, praktyczności, widoczności - to te dostawcami biją na łeb większość aut osobowych i SUVów+-szkosa tylko że ceny tak podskoczyły drastycznie w ostatnich latach
Ale ceny zabójcze, można postawić dom za to. Najbardziej opłacalne jest kupno zwykłego golasa i samemu przerobić na kampera, tutoriali jest od zatrzęsienia. Plus takiego rozwiązania jest taki, że jak coś się zpierdzieli to bez problemu samemu naprawisz, bo wiesz co i jak. A kitraj się po gwarancji z takim kamperem po serwisach...
Stawiam na to że ten fotel pasażera był wyeksploatowany alby uszkodzony Miałem tego campera przed Tobą i tego drażniącego dźwięku nie było ALE zdarzały się problemy z blokowaniem obrotu (czerwona dźwignia czasem się nie blokowała albo trudno blokowała)
@@barturban o to jednak byłeś pierwszy :D Początek lutego i pojechałem nad morze :D Może ktoś coś tam poprawiał z tą obrotnicą albo to czego ja doświadczyłem świadczy o tym że się wyskrzypiało i zepsuło ;P
@@barturban Tak czy siak obrotnica zdecydowanie do poprawki :) Ps Szczególnie że chodząc przód tył można zawadzić o tę czerwoną dźwignię noga :) Zdarzyło Ci się ? Czy to tylko moje bezpodstawne obawy ?
Czy podczas testów i jazdy zwróciłeś uwagę na wibracje podczas mocniejszego przyśpieszania? Mam takiego trafica nowego tylko wersje furgon, świeżo odebrany i podczas mocniejszego przyśpieszania całe auto wibruje. Nie jest to wina kół bo zostały sprawdzone w pierwszej kolejności, teraz auto będzie jechało na serwis niech szukają co go boli...
@@barturban pytam, bo nie jest to odosobniony przypadek. Nawet wczoraj zaczepiłem na ulicy właściciela nowego Trafica spaceclass i ma podobnie jak u mnie… są nawet filmiki na yt o tym
Kumpel ma Traffica 1.6dci , i zastanawiam się kto wpadł na pomysł wsadzenia tak małego silnika to tak dużego samochodu. Nasz domowy ford Galaxy 1.9tdi spala 5.5/6l , a Traffic 8.5/10l!!! Traffic jest 15lat młodszy
Ja wiem, że to jest kamper i liczą się tu przede wszystkim cechy potrzebne do wygodnego spędzania czasu, ale litości... jak można dać taki system multimedialny w 2023 roku. Jak tu wierzyć w aktualność nawigacji, biorąc pod uwagę nieaktualność całego interfejsu, a przecież jedną z podstawowych funkcji potrzebnych na wakacjach w nieznanych miejscach jest dobra nawigacja. Przy tej cenie to już w ogóle skandal. Nie zastanawiałbym się nawet sekundy pomiędzy Californią a tym Renaultem, biorąc pod uwagę wygląd, wykonanie, osiągi, spalanie i w zasadzie wszystko inne.
Niby ta dłuższa wersja lepsza, ale chyba myśląc o takim minikamperwanie brałbym jednak krótszą...choć to takie moje luźne dywagacje, osoby mającej ochotę spróbować krótkiego urlopu w kamperze, ale mającego opór w postaci drugiej połowy ;P
Mogliby jeden z anemostatow na dole dostosować do tymczasowego montażu takiej rury spiro zeby sobie ja wyprowadzić na górę i mieć ciepło w nocy na webasto.
Fajny test 🙂 Masz rację, nie kupuje się takiego samochodu z ekonomicznego punktu widzenia, chyba, że żyjesz cały rok w kampervanie, a takie osoby są, co pracują zdalnie, podróżują i żyją w swoim samochodzie, który jest ich domem na co dzień 🙂 Ja też chciałem zaznać troszkę karawaningu i postawiłem na dużo tańsze rozwiązanie, które jest dostępne dla każdego: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bl7f_jbPH4E.html
Dziwny ten przód. Patrząc z przodu maska sprawia wrażenie że jest bardzo wysoko poprowadzona. Coś jak klasyczny amerykański ciągnik siodłowy. Co ciekawe z profilu wygląda to już normalnie. Weird 🤔🤔🤔
![Renault Trafic 2.0 dCi 170 EDC L2H1 TEST Trafic Camper [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
