Nel 1993 adoperavo un turbostar 190/42 trattore con sospensione a balestra parabolica anteriore e posteriore , cabina appoggiata su' 4 ammortizzatori normali con molla . Vi assicuro che la schiena era di gran lunga meno sollecitata. Il confort dell'autista è dato soprattutto da delle buone sospensioni al telaio e alla cabina,tutto il resto vien dopo a mio parere.
Non mi piace tantissimo il modello Renatinho generale,diciamo che non è il max della bellezza,si,ok,questa versione è ben riuscita come tt le serie limitate di ogni casa. Una cosa chiedo,Renault nn riesce ancora a fare un clima autonomo come il fratello FH e altri marchi?
Avrà anche questa versione (speciale) il problemino con il climatizzatore che dopo un po' di settimane forse un mese di utilizzo non funziona più e bisogna andare in concessionaria resettare la centralina con il modem oppure togliere e rimettere il fusibile dell'aria condizionata? A me e ad un collega e già successo due volte . Una fatalità???
Pensare di installare le 4 sospensioni sull'asse motore?? Pensate sia sbagliato???? Provate a portarlo sotto il sedere una giornata e poi mi saprete dire per quanto riguarda la schiena.
Io l’ho portato x 2 anni quando facevo nazionale. È un mezzo che spacca la schiena e pericoloso. Quando prendi qualche buca o qualche giuntura di qualche ponte e sei vuoto, sembra che il traino galleggi a qualunque velocità. Un camion più economico rispetto alla concorrenza, e ci sarà appunto il suo motivo
Poi come al solito si risparmia sul materasso e clima da parcheggio poco funzionale, tutto a discapito dei poveri colleghi dove passano le pause in un sistema di cronotachigrafo per questa legge che ha fallito di conseguenza
