Renault Zoe: ЗИМОВА ЕКСПЛУАТАЦІЯ БЕЗ ОБМЕЖЕНЬ 

Дякую за ідеї. Думав щось таке зробити чуть пізніше.

З якою швидкістю їздили до Франківська?

70​@@myshev

Для лед ламп потрібно ставити перехідники. Краще підїхати до любого сервісу-магазину авто світла, там все зроблять і поставлять. Бо самому доведеться довго возитись, і ще можуть не підійти перехідники з першого разу, як у моєму випадку.

Сенс у тому щоб заряджатись вдома по домашньому тарифу! Тоді буде суттєва економія!

@@myshev Дякую за відповідь та за відео, другий місяць вагаюсь з вибором, електричка чи smart для Києва, тепер вибір очевидний 👍

@@1Yurkaaбери zoe, кажу як власник 3х смартів і власник зои

Так, таке буває

про втрати при перетворенні енергії забули? (якщо ккд 90% 22*1,1 = 24,2 + ще обігрів салону ±2 кВт) деколи ще в ціні паркування і оренда роз'єму...

коли вдома заряджаюсь то теж більше заходить це просто втрати на кабелі і в самій зарядці

Так, чомусь зараз не відображає з телефону на монітор, виникла якась помилка. А я всерйоз нею не займався

Так, всерівно вигідніше.

Воно то так,але за ціну цього можно ганяти на норм тачці. Я мав зою знаю що це за шляпа.

Кожному своє, зараз маю 7 гольфа 2 літра чіпованого зробленого під себе, але проїхавши на шеві болт, розумієш наскільки комфортніше на ній їхати, особливо по місту. Електромобіль з пробігом до 200 км брати основним авто таке собі.

Єлектричка безперечно виграє якщо є власна розетка з нічним тарифом. Тоді одна зарядка коштує як склянка кави😊

так, в ідеалі коли купуєш електромобіль - краще мати свою розетку@@LumiLumi-gq2ge

Більш не буду 😬

Душніла

От дуже цікаво як таке вдалось на будівлі трансформатора вивести розетку з лічильником 😮😮😮. Хотілося б повторити цей подвиг)))

@@AndyHr89 Я теж лише виясняю це питання. Розцінка буде лише в наступному році. Я поки що хочу у квартиру завести три фази (не складно з 2-го поверху скинути), але вже і для цього потрібен дозвіл від ОСББ. А потім з цим дозволом до постачальника, чи розподільника, з паспортом, і.к., документами власності і старим договором подати заяву на збільшення потужності. Але мені сказали, якщо три фази, то вже нове підключення і чи витримає кабель. А якщо на трансформаторну будівлю, то там можна відразу звертатись до постачальника, чи розподільника і комплектом документів подати заяву. зі вказаною адресою ±. Потім інженер гляне, що там можливо зробити. Для нашого района кожен додатковий кіловат 1204 грн. Що б по тьром фазам можна будо заряджати авто то потрібно хоча б 10 кВт, що б заряджати авто струмом 14-15А (можна на заряднику виставити) і не вибило 16А автомат. То 40 кВт Зойку можна на 100% за 5годин зарядить. І конденсатор не висушить по одній фазі (що потім може призвести до відмови зарядки на станції) Але до цієї суми + обладнання розхідники і розробка проекту. Боюсь що б не влетіло в "копієчку". Якщо для квартири вийде добавити потужність то вже як мінімум 5 кВт (сподіваюсь 10 000 грн з обладнанням). А якщо то розглянуть як нове під'єднання, то я вже не знаю що буде.

Це треба звертатись до голови ОСББ та уточнювати чи дозволить мережа будинку витримати трифазне навантаження від 7ми кВт і вище. Якщо мешканці не проти - голова подає запит до дердадміністрації щоб та виділила місце для заряджання електромобілів. З лютого минулого місяця були внесення у законодавство що щначно спрощують ці процедури

​@@DPTech_workroomнавіщо вам у квартирі трифазка? Ви можете підключитись до внутрішньобудинкового щита якщо це дозволить його стан. І нічого доплачувати не треба

@@LumiLumi-gq2ge а хіба для цього не потрібно отримати технічні умови від оператора системи? Все це якось здавалось питанням не складним, однак після проведених консультацій мені вже таким воно не видається :(

Дякую за пораду. При монтажі стараюсь ставити музику без авторських прав

У меня на Рено Сценик задняя камера то же постоянно грязнится !

Какой сервис Вы подключаете на телефоне , для контроля дистанционно авто ?

@@DavidGarrick1515 Дистанційно контролю за цим авто не чув. Не має у мене такого

@@DavidGarrick1515 Ви собі електро авто придивляєтесь?

Згоден

Довго, тому що у мене повільний зарядний пристрій домашній. При позитивних розкладах може заряджатись за 8 годин вдома.

Так, потрібно заземлення

Зарядкам типу "відро" з Норвегії не потрібне заземлення.

Не уважно дивились. Я заряджаюсь переважно на комерційних станціях. А в приватному будинку заряджався, тому що їздив у село за 80 км від Києва. Там буваю не часто

Це змінний струм для батареї не шкодить. Дуже корисно чергувати зарядки. І тоді батка тримається у тонусі.

Так, і в мене деколи так виходить заряджатись, але як правило літом

22квт бере до 70-80%, далі суттєво падає

Так, це авто може їхати з такою швидкістю. Там максимум 140 км/год, і все, більш не розганяється, стоїть обмеження. Розтрати будуть орієнтовно 12-15 квт, в залежності від погоди, дороги і т.д.

дякую@@myshev

Так буває. Влітку їдучи 70 км/год я проїхав 215 км. І 14 був залишок

Також цікаво батарея на 22 кВт а залізло 26 ?? Як так

Вже не вперше це пишете. Як розуміти?

​@@myshevда ніяк. Не звертати увагу. На кожному каналі, під кожним відео, є такі коментатори. Вони просто є. Як калюжі під час дощу, наприклад. Просто робіть свою справу далі, у вас це непогано виходить.

@@user-lf1sv1vp2k дякую за Ваш коментар! Як калюжі після дощу - гарне порівняння :-)

@@myshev 🙂

​@@myshevвитрата, зупинка

Я також завжди на еко. В крайніх випадках без такого режиму

Ліф то не мій. Якщо цікаво то можете зізвонитись, під відео було посилання на оголошення. Але наскільки знаю, то Вадим ще їздив на ньому.

Поставив лед лампи

@@myshev якщо можна, скажіть які саме?бо бачу що добре світять.

@@andreyfromukraine5210 спробую знайти упаковку, то скажу пізніше

теж цікаво.поставив ледь лампи,але слабо світять,потрібно змінити.

@@sergwerty3109 раніше їздив зі звичайними лампами, світло було погане