от блін. вже збирався взяти 40. надивився відях про 52. всі в один голос: ця крутіша. і ти кажеш те ж саме! тепер розриваюся. може дійсно вже трохи докинути на важкий люкс)))
Знайшов таку інфу: рено Зое 50 може приймати по тип 2 - 22кВт, по ццс - 46кВт. По ццс могли б зробити і швидшу зарядку, як на мене… Спірний вибір за 15500, але то таке. Успіхів в експлуатації.
@@user-maksum для мене розмір батарейки не є приорітетом. І нахіба така велика батарейка, яку потрібно заряджати вічність? Це виключно моя субʼєктивна думка. Нікому нічого не навʼязую. Бо особисто мені достатньо би було 30кВт батареї.
@@VolodymyrKlak-AZ в цій Зоі весь прикол не стільки в батарейці а в тому що лише в цьому останньому фейсліфті з'явилось ССS2 що є важливо і навіть критично в дальніх поїздках , хоча CCS є не ві всіх комплектаціях за цім треба уважно дивитись при купівлі бо то була опція при покупці
@@user-ys8ut8mf2x погоджуюсь що ццс важливий на дальніх поїздках, але коли швидкість зарядки по ньому перевищує номінальну ємність батареї в 1,5 - 2 рази. А 46кВт мксимум і по мірі заряджання швидкість падає суттєво, то подорожі будуть з надто тривалими зупинками
16:22 16:22 Доброго вечора. Скажіть будь ласка, який сканер - тестер Ви використовуєте? У мене elm327 на дві плати з прошивкою 1.5,але машина його не бачить.
Кажуть на них більше деградує батарея ніж на попередніх моделях? На машині 2020 року бачів сох 85% хоча пробіг невеликий. Підкажіть чі є обігрів батареї зимою і оходження влітку? І ще цікаво як не купити машину з батареєю з лізінгу. Дякую вам.
Авторе привіт. Рено зоє 41 квт з Норвегії. Не можу зарядити більше ніж на 7квт/год. Тока, ясно, ту гоу не дають більше потужності.. В чому може бути проблема? Дякую
И щє цікавіть, чому такі вибрав Зою 52 ? У цей цені, багато гарних єлектроавтівок (e-golf 36, ioniq 28 и 38, даже Кону 39, та є и інші можно розглядати ) ? Питанне, для мєнє досіть актуально так как сам у чєй час теж збираюсь поміняти свой єлектромобіль, на щось, більш цікаво. Дякую.
Хорошое видео, нужно по своей тоже сделать... Подскажите, как называется 2я программа в которой Вы комплектацию и настройки смотрели. В ней можно что то изменить? По кан зе говорят, что не корректно soh показывает. Я у дилера смотрел 92%, а по кан ще 83% был.
Доповню в скарбничку експериментів рено зої - зробив заїзд 1000 км на ⚡електроавтомобілі Renault ZOE 🔋52 квт.год. 136 к.с. при температурі 2..8 *С. Там є про реальні витрати на різних швидкостях. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dR-QHRRY6v8.html
Баловство все это- не может быть Зоя универсальным авто, её удел- город! Именно так мы использываем свою, для дальняка- полноприводный универсал со всеми ассистентами! Никакое авто Б класса не даст такого комфорта, а по расходу- 4.8л/100км, при скорости 100км/ч😊
катаюсь кожну неділю в Київ з Звягеля чесних 6л на 100км повний бак ти ідеш як людина,з кліматом нормальним,багажником і люди сидять як вдома,нахіба треба це чудо,за всі гроші світу????15к баксів,треш рано ще думати простим людям про електричку пассат B6 2.0 2009р.в.
Це все так добре в ФВ поки не настане час заміни двомассового маховика з всіма супутніми з цім нюансами та додатковими витратами а ще вічна радість з сажовим фільтром а в більш новіших ще й геморойне та дороге АД-блю яке в любий час авто може перетворити в коштовну нерухомість ну і стандартне ремені роліки масла фільтра колодки диски ніхто не відміняв
Маю два автомобіля,санта Фе 2.0 дизель 2013,та ліф 2 2018,так на дальняк корабль з витратою 7 літрів в не конкуренції,але по місту та пригороді краще ліф,як би я мешкав в квартирі та не мав можливості заряджати авто від резеткі то електричку на мав би.
@@user-ys8ut8mf2x 6700,брав пасата,плюс все що ви описали,замінив одразу,бо на другий день,сцепа пішла в пробуксовку,все стало 28к грн.(ремінь,ролики,помпа,всі фільтра,масло,(Крон оїл 5w30)сцепа комплект Люковський з маховиком і сальнік коленвала,щоб тутди не лазити)сажа 18грм,так як катаюсь по трасі.Що доречі і треба робити на дизелях.Електричка супер,для маленьких міст,у знайомого Кенго,як технічка на СТО то супер.А для мене,цього пасата,з крашеною лядою,хвате на 2-3 роки,не на все ж життя я його купував)))
Якби я їздив по трасі на дальняк кожну неділю, то мабуть теж не брав б електричку. Або якщо б на дизелі було дешевше, аніж на електричці, то мабуть їздив б на дизелі. А так зарядив по нічному тарифу і маєш 300 км запас ходу. А на дальняк іноді і можна потерпіти)
@@alexvrubel7668 300-500 км це не дальняк,1300-1500 це вже дальняк,і електрічкі навіть ті що беруть до 100 кВт на зарядці,це знущання в такої подорожі.16-20 гривень за кВт на комерційних станціях це вже і економічно не вигідно,якщо рівняти з дізелем.
