Sayang sampe saat ini belum terealesasi .....masyarakat yang dilalui jalur kereta sudah sangat mengharapkan...utama jalur Kedungjati _ Ambarawa syukur kalau seperti sediakala jalurnya di hidupkan kembali seperti rencana yang di programkan. 👍👍
Moga di aktifkan lagi dari kedungjati(smg)-tuntang-ambarawa-magelang-jogja karna dulu itu adalah jalur rel belanda lintas tengah kalo di aktifkan kembali insyaalah kotaku ambarawa bakal berkembang pesat😇
Kalau untuk wisata mungkin bisa ditambah satasiun pemberhentian, dan wisata kuliner, serta disepanjang jalur kereta ditata sedemikian rupa sehingga menjadi pemandangan yg indah sepanjang perjalanan.
Sangat setuju apabila ada jalur kereta, daripada tol karena kalau tol tidak semua masyarakat bisa mengaksesnya, kalau kereta semua orang bisa mengaksesnya.
Msh wacana mas.. Karna pt.kai lg fokus untuk reaktivasi jalur2 mati yg d jawa barat. Sperti skrg lg tahap pembangunan jalu cibatu garut.. Inshaa Allah target pembangunan selesai di bulan november/oktober 2019.
Reaktivasi cibatu garut sudah mulai berjalan. Kapan nih kedungjati ambarawa mau dirampungkan?. Karena sudah setengah jalan.mohon untuk segera dipercepat. Masyarakat sdh bnyk yg menunggu pengaktifan jalur tsb.terimakasih
Dilihat 4 april 23,pemerintah berharap serius ttg ini utk layanan yg ama nyaman aktivasi rel KA,yg dimatikan sjk th 70an aset milik negara yg panjang membentang di fungsikan lagi,tdk mangkrak tak terurus,brp nilanya kini ? Jasmerah ,
Selama Ini memang masyarakat di sekitaran Magelang dll belum mendapatkan akses kereta , semoga dapat direalisasikan karena daerah ini termasuk jalur ramai
Klo soal jalur di bedono jambu gimana.akankah masih di gunakan jalur bergeriginya.dan percabangan ke magelang di stasiun patukan sebelah mananya stasiun?
Jalur bergerigi dipakai khusus kereta uap wisata, tidak dipakai kereta reguler. Lokasi percabangan ke Magelang di sebelah barat stasiun Patukan, sekitar rumah makan soto, lalu sejajar dengan jalan tembus ke Godean dan kemudian belok kanan ke arah utara menuju Sleman.
Judul lagu nya apa boss Kalau bisah sih agak geser sedikit biar kalau di samping penduduk ada lahan yg blm di buat rumah/ruko. Jadi kan gak terlalu banyak rumah/ruko yg di bongkar
Berarti klo pun sudah diaktifkan kembali, yg tidak akan banyak berubah dari posisi aslinya yaitu petak kedungjati-ambarawa-bedono. Sisanya bakal jalur baru, mengingat juga bedono ke secang, medannya terlampau sulit. Kayaknya pun secang bisa dipanjangkan juga ke parakan lewat jalur lama, tapi ga akan bisa ke jogja via jalur lama
Kalo jadi saya yakin area secang,ambarawa,tuntang bakal lebih hidup kotanya dan semakin maju Tapi moga aja bukan cuma omdo Karna ini jalur rel sangat bersejarah dan menurut saya strategis
Untuk jalur sekitar Tempel sampe jogja akan di geser sekitar 2-3 kilometer kecuali sleman hingga Patukan menyesuaikan kondisi di daearah Tempel sudah di datangi oetugas survey sehingga relokasi sudah di rintis.
Silahkan tanya langsung kemenhub yakk, krn saya hanya eksekusi lapangan saja berdasarkan titik kordinat yang diberikan, knp tidak pakai jalur yg sudah ada karna sebagian besar daerah magelang sudah tertimbun jalan bangunan dll
Waduh klow pke rel baru,ibarat kenangan kurang mendalam mas.klo boleh usul d usahkn pke rel+stsiun lama dl,msal GK bisa,pke stasiun lama tp pke jlur rel baru.msal GK bs lg,Ap bleh buat stasiun ma rel baru smua...
@@AryoNurTriambodho mas Aryo, skr lebih ke sisi ekonomi. Jd faktor historis gk begitu dinomorsatukan, tp sbg warga Magelang, saya seneng akan adanya moda transportasi Kereta Api
Kalo pake sisi historis Mahal Karena faktor ekonomi, kalo nekat maka biaya membengkang maka akan ada lahan untuk korupsi maka akan banyak rakyat yang koar2, ya kasarannya begitu
wah ini top ... tpi sayang di video sepertinya tidak ada stasiun antara muntilan dan tempel ... padahal klo diselipin di jumoyo/semen lumayan utk warga srumbung, salam, ngluwar
bangun krl pak , jangan lokomotif. untuk jarak stasiun diperhitungkan lagi . mungkin di tiap2 kec yang di lewati ada setasiunya. daripada bangun jalan tol mending bangun jalur kereta yang di prioritaskan dulu pak . klo pake tol rakyat harus capek nyetir dan harus bayar lagi . belum kalo macet. mending kereta tinggal bayar , nikmati perjalanan sampai tujuan tepat waktu. ingat ya KRL jangan lokomotif 😁😁
Jalur Tuntang - Kedungjati yg sdh dimulai beberapa th y.l kok belum beres juga...Problim tanah bergerak apa pembebasan jalur ? Semoga lekas beres. Kl jalur itu beres dari St.Tuntang bisa dijalankan KA reguler ke Smg/Jkt utk orang Ambarawa/Salatiga, bukan hanya utk berwisata
Bukan pembebasan lahan mas.. Penertiban lahan.. Pembebasan lahan biasa untuk pembangunan jln tol.. Di sebut penertiban Karna lahan tsb msh milik pt.kai .. Iya tp tetap memakan biaya mahal untuk bangunan2 yg kena penertiban.
Kan itu direncanakan jalur baru, jd pasti hrs membebaskan lahan, kalo ga salah penertiban lahan di lahan KAI sdh ga mgkn dilakukan krn padatnya pemukiman, jd nanti trase jalannya benar2 baru, yg sy dengar begitu, berarti biaya proyeknya jg lebih tggi
Soalnya arah jogja sendiri seharusnya rel jalur lama ada di jl.tentara pelajar yg dekat sekali dgn stasiun besar kearah utara hingga muntilan-magelang, sementara di akhir video nanti rel akan menuju jogja lewat stasiun patukan yg posisinya kurang lebih 4km barat dari stasiun yogyakarta
Pembebasan lahan jauh lebih murah dan cepat karena tidak ada. Proses pembelian lahan warga karen justru yg banyak menghambat pengerjaan infrastruktur adalah pembebasan lahan baru
Apa kaitannya sama stasiun tu, pemukiman margorejo. Sayangnha di video tidak disebutkan alamat calon stasiunnya. Bikin penasaran aja. OK. Ditunggu progresnya. Semoga 2023 beneran udah mulai konstruksi. Syukur2 Kedungjati-Tuntang udah dipake dulu.
Stasiun secang yg baru direncanakan juga strategis kok mas. Paling tidak masuk kampung sejauh 500m dari jalan raya. Melihat masterplan yg berbentuk animasi juga kayaknya bakalan menggunakan lahan yg cukup luas, denger2 juga sebagai terminal peti kemas untuk mendukung industri yg ada di magelang dan sekitarnya. CMIIW
Palbapang ada di selatan kota Bantul letaknya hampir mendekati sungai Progo jadi d Barat-daya dr kota Jogja sdgkan Muntilan ada di Utara dr kota Jogja sebelum sampai kota Magelang.
Jalur jogja ambarawa pernah menjadi saksi bisu dasyatnya pertempuran melawan sekutu yg dipimpim jendral sudirman membawa pejuang dari jogja ke semarang..
Daripada buat jalur baru dan ribet dengan pembebasan lahan lebih baik jalur lama dibuka lagi tinggal memperbaiki tidak perlu pembebasan lahan kan memang tanah KAI
Berarti para pengusaha PO bus itu pd egois mikir hanya kepentingan diri sdri saja, gak peduli lalin makin lama makin padat, makin sering macet. Trus apa menariknya berwisata ke Indonesia jika hanya menemui kegerahan dlm kemacetan? Ekonomi bisa makin mahal ongkosnya, akibatnya daya beli masyarakat makin tergerus. Kepentingan yg lebih besar dan luas hrs jadi prioritas dibanding kepentingan segelintir orang.
Banyak stasiunnya mulai mati Dari tahun 1980-1990an akhir Karena bus dan kendaraan pribadi mulai banyak, sekarang macet, maka stasiun dihidupkan lagi Dan dampaknya bus yang gantian mati, susah ya
Setidaknya lebih baik memakai jalur lama karena memang dulu sudah ada jalurnya dan tinggal penertiban. Serta nilai historisnya dan letaknya masih cukup strategis.
Udah banyak bangunan dan pemukiman mas.. Jadi susah.. Saya tinggal dekat jalan magelang.. Relnya masih bagus dan layak.. Hanya terkendala lahan..Salam dari Jogja
Secara aset kan jalur lama milik pt.kai, tinggal penertiban saja pasti cost nya uauh lbh murah drpd buka trase baru...pt.kai punya hak untuk memakainya kembali...
Karena jateng fokus ke infrastruktur darat / jalan tol dulu .. bawen - jogja - solo .. stelah itu 2022 jogja - cilacap .. kemungkinan KA akan terlaksana di th 2023/2024
