Ahoj. Na vas kanal me privedl Amperak (pres nejake jeho video nebo tak) a uz tri dny se nemohu odtrhnout. Tomas supr chlap, sikovnej moc. Kamera - sef - tak prima ;-) a diky specialne za tohle, mam ten stejnej zvedak a stejnej problem - aspon budu vedet, jak vyresit. Zdravim z Brna kuci ;-)
Ten kluk z brna to viděl a nemám co řict jen že tym heverem když ho dáš na horu v klidu zvedneš celí bok a spodek kapoty vem vapkou a bude čisté :D jinak Renda má super vybavení neni z Lidlu
No chlapci ty náboje by chtěli vzít aspoń drátěným kartáčem a ty středový díry v ráfech taky. Jinak teda jako jo na amatérský podmínky dejme tomu ale to utahování je asi dost přes předepsanej moment.
Tomáš, že ty si toto video vypustil naschvál, aby si sa zabával na komentároch? 😁😁 Lebo inak sa mi nezdá, žeby si ho dal von, keď Ti ide o to, aby sa laici naučili robiť veci správne.
@@manufakturaTOKO Na komentár asi odpovedal Jirka predpokladám. 😁 .... a fakt mám písať, že každá skrutka má svoj uťahovací moment, ktorý je nutné dodržiavať (prečo vieš Ty ako inžinier strojár isto lepšie ako ja a Tomáš dupľom 😉). Tento moment je vždy uvádzaný ako suchý, závity na skrutkách a maticiach nikdy nemažeme (vo videu odznel opak). Doťahovať skrutky rázakom, ktorý nemá nastaviteľný moment a narve to tam naplno, je to isté ako keď sa skáče pri doťahovaní na metrovú trubku nastrčenú na kolesový kľúč. 🙈 Koľko chýba takto pretiahnutej skrutke, ktorá je takýmto pravidelným uťahovaním vyťahaná ako žuvačka, aby sa strihla? A stane sa to v tom najnevhodnejšom okamihu, napr. pri rýchlej jazde po diaľnici. 120 Nm, co je cca moment vhodný pre väčšinu skrutiek na kolesách osobných automobilov, je iba 12 kg zavesených na 1 meter dlhej páke! Viac naozaj netreba. Max. po prejdení zopár desiatok km to skontrolovať.
...... proste Tomášove videá beriem od začiatku ešte u Vidláka ako veľmi odborné, edukatívne, poučné len a len v tom najlepšom slova zmysle. Tak aj toto mala byť ukážka výmeny kolies v domácich podmienkach par excellence. Keď bolo málo času, mohlo sa aspoň spomenúť, že tie náboje kolies a dosadacie plochy treba aspoň oceľovou kefou dobre prebehnúť, auto zdvihnuté na hydraulickom zdviháku vždy podkladať stojkami, alebo niečím iným vhodným. Sledujú vás mladí, začínajúci kutilovia, ktorí by sa všetko s čím začínajú mali učiť najlepšie ako sa len dá a správne. Jasné, nie vždy to tak robíme, ale nešťastie nechodí po horách. Viem o čom hovorím, sedím 30 rokov na vozíku po autonehode.
Auta sobě a kamarádům opravuji téměř 30 let.tohle nebylo video o tom,jak se co má dělat.na tomhle autě jsem delal brzdy před 4 měsíci, všechny dosedací plochy byly očištěny,lehce přebroušeny a namazány medenou vazelínou,disk šel na naboj nasunout těsně, suvně.neni potřeba pokaždé když se sundavá kolo,neco brousit.
@@VladoRosko Ano, máte pravdu, že v tom videu mohlo zaznít pár informací jak se to udělat lépe. Tohle je takový odpočinkový typ videa kde se kluci hodně popichují a myslím, že je dost poznat, že to nemělo mít nějak zásadní edukativní účel, že prostě Renda potřeboval přehodit kola aby odjel domu. Pravdou je také skutečnost, že s počtem sledujících roste také zodpovědnost tvůrce za obsah, takže do budoucna se podle toho zkusíme zařídit.
Co se použití knotu týče..do pracovního pickupu navíc na zadku -ZCELA V POHODĚ....... ale pokud si někdo dá Knot do Pireli ZERO na AUDI S5 a jede si německý styl tak je ignorant :)
Kor u takového u kterého nesmím brát a prahy že ? :D pardon,musel jsem si rýpnout :D AQle jak vidím ,jak hledáte ty místečka kde to vzít za nápravu,už to asik cosik pojezdilo :D Tak hlavně opatrně :)))))
@@jaroslavstropnicky4218 Ahoj. No všechno určitě neee. Já to nikomu neberu, ale nechápu, proč bych si měl objednat utahovačku za 17 korun přes půl světa, když si můžu za rohem koupit našlapané dělo např. od Hilti s možností okamžité záruky a servisu a všeho. Přijde mi to pohodlnější a hlavně pracuji s kvalitou a ne se šrotem. A že to je levnější z Číny? Ono by to chtělo zajít někdy do práce, lidičky 😁 Ale jak jsem psal... Respektuji to. Je to každého věc 🤗
