Que alegria me ha dado verme en el video despues de 20 años este video lo tenia en VHS y se me rompio, nos lo mandaron unos chavales de Dinamarca que nos acompañaron a EL MOCITO mqta. de Salamanca y al fogonero el que suscribe, Buenos Recuerdos
congratulations, one of our best engines!! q graciosos los maquinistas. They were trying to explain you the difference between the dinamic brake and train brake...
jajajaja....es buenísimooooo! de lo mejor que he visto hasta ahora. Fantástica la 333 y para no perderse los comentarios de los amigos en cabina...lost in traslation! Excelent and nice video! What a fantastic locomotive! Very nice comments from the engineer and his colleague, trying to explain how it works! I had a really good time!
Que jodió el maquinista muy gracioso un freno dinámico le dice con un tono guasón al portugués ese maquinista es buenisimo debía de ser un tipo muy gracioso y cachondo valla mi saludo y mi felicitación para el allá donde este que tío mas majo si señor.
Yes I know, but it was before I took lessons in spanish. And I didn't knew he was talking to me. But we had dinner together in Medina - all five of us, and get a good talk.
HOLA!! Nice to hear from you again. 20 years goes fast. Rompio ?? You must have a new copy on dvd. Since I oploaded the video I have waited for your comment.
It´s so nice Henrik! I can´t stop laughing everytime I watch this! What a great moment! Those guys trying to explain you both how it worked! You should have learned some more spanish, or they should have tryed a bit more with spanish! Throttle...1,2,3,... Dynamic brake... regards from Spain!!! Raul
Lo mejor: los comentarios... y el tío preguntando cuánto cuesta la Canon? Cuantas liras, digo libras cuesta la cámara... jajaja Esto es el inversor, palante-patrás jajajaja This clip is awesome!! Thank you SO MUCH!!
@elbrujodelavia Mis felicitaciones por llevar TRENES como el que aparece en el video. Lástima que a los que nos hubiese gustado estar ahí en esos grandes años de TRENES sólo os podamos imitar con los simuladores...
El mando del freno dinámico y del regulador de tracción es el mismo, pero seleccionabas cada una de las dos funciones con el de la izquierda, teniendo que esperar 10 segundos para poder pasar de tracción (8 puntos) a frenado, y a la inversa, para poder dar tiempo al sistema.
querido tertuliano cuando le explico a uno de los dos amigos del ferrocarril daneses que nos acompañaban , que esta es portuguesa de la CP, es porque le estoy enseñando un calendario portugues que me dio un compañero maquinista portugues en el que venian fotos de las distintas locomotoras que ellos tenian en 1990 en la CP
pues nada Henrik ya estamos en contacto via mail te seguire mandando fotos de locomotoras y trenes de España, y acuerdate cuando hagas DVD del los viajes de Salamanca de los años 1990 cuando estuvisteis aqui para que me mandes una copia un saludo
Spain is diferent" o eso dicen no? ni papa de ingles.. pero bueno..los hombres muy agradecidos no paraba de explicar.. se nota que estan deseando dar a conocer su trabajo al resto pero los de "arriba" lease jefes y sidicatos no les dejan subir a gente por seguridad.. a saber como consigio subir el autor del video sin saber español LOL
