Jak zwykle po Mistrzowsku! Nie wiem jaki będzie dalszy los tego klasyka, ale ja bym jeszcze dorzucił jakaś folię ochronną na górną rurę albo koszulki termokurczliwe na linki. Zakładam je również na końcówki linek, dla mnie to fajnie wygląda 🙃
Elegancko. Z tego co zauważyłem ten większy kluczy dynamo jest tylko to standardowych gwintów, a dokrecasz też lewe w pedałach i suporcie. Grozi to rozkalibrowaniem. Ostatnio kupiłem klucz firmy force który rozwijazuje ten problem bo jest dwustronny.
Elegancko wyszło 😃👍 fajnie byłoby zrobić całość z epoki ale wiem, że pewne części są praktycznie nie do zdobycia. Miałem kiedyś BIANCHI Shiver w całości na Deore DX. Świetna robota !!!
Ładny kawałek roboty. Nie spotkałem się nigdy z momentem dokręcania śrub w korbach ani tym bardziej manetek. To tak na oko? Czy są jakieś uznane wartości?
Wyszło całkiem spoko choć geometria po założeniu amora trochę uciekła. Jaki ma skok ten amor? Może redukcja skoku do 80mm by pomogła... Możesz mi przybliżyć o co chodzi z tą redukcją pod stery?
Mam w planie wymienić amora na trochę starszego. Wheeler 7700 ma nietypową średnicę sterów. Standard to 34mm, wheeler zastosował 37mm, więc musiałem się ratować redukcją którą trzeba było wykonać samemu. Oryginalne stery były zniszczone i niekompletne.
Pomieszanie retro z nowymi częściami. Albo robimy cały retro albo stara rama i nowe części czyli neo retro bo teraz to taki misz masz i geo coś nie teges
@@lysymistrz jak mówi klasyk"robta co chceta", Wasza sprawa. Samo odrestaurowanie OK ale zestawienie części bez pomysłu, na YT jest pierdyrialdy takich filmików
@@lysymistrz to jest Twój kanał nie mój i to Ty robisz filmiki i wrzucasz publicznie więc musisz się liczyć z komentarzami albo je zablokować. Mnie najbardziej nie pasuje amor do ramy, która nie była pod amora, teraz to wygląda jak enduro, druga sprawa manetki, jak nie ma nic do dostania na rynku to można by iść w klasyczne thumby w nowej odsłonie od sunrace na przykład. Jednak to są moje i tylko moje opinie.
