Cz. 7 Jak zbudować gravela za grosze? Budowa roweru grawelowego za 1.400,00-zł... 

Drogo wyszło. Js xloxylrm gravela za jakieś 400 złotych.

Kolor wyszedł bardzo fajny, ale tą śliwką zaintrygowałeś i mogłoby to być strzałem w dziesiątkę. Jednym z celów tego projektu była niska cena dlatego nie będę się rozpisywał, że już Altus to duży skok jakości w porównaniu do Tourneya, który jest taką grupą do najtańszych, masowo produkowanych rowerów marketowych. Podsumowując projekt - za tą cenę bezkonkurencyjny. Wygląd dwie, trzy klasy wyżej niż półka cenowa w której go zrobiłeś. Podoba mi się agresywna linia tego roweru. Po prostu piękny gravel w którym wszystko bardzo dobrze się komponuje i jest m spójne. Gratuluję 👍

Szacuneczek za projekt...

Fajnie że projekt skończony Wyszedł ciekawie i zdecydowanie ostatnia wersja wygląda lepiej niż pierwsza.Pozdrawiam serdecznie No i może wreszcie jakiś Jaguar 😀 Nigdy ich za wiele 👏

Jak zawsze miło się ogląda! I jak zawsze PRO ☝🏻

IMO projekt i r. b. ładny. Kolorystyka ciekawa i dosyć oryginalna - to zaliczam na plus. Ad. spawania to ekspertem nie jestem. W życiu nic nie pospawałem. (Lutowalem tylko.) Jednak mam świadomość, że tj. w r. b. poważna sprawa. W tym roku, ktoś, kto spawa zawodowo od lat, pospawał mi trzpień od przedniego hamulca. (Potrzebowałem dłuższy niż był fabryczny.) Przejechałem może parę km i na środku skrzyżowania, przy niewielkiej prędkości, trzpień rozpadł się na kawałki, strzelił spaw jakby był szklany. Zupełnie bez uprzedzenia... Zwisające ramiona hamulca o mało nie wkręciły się w szprychy. Zawisł na lince. Także musi takie rzeczy robić ktoś z b. dużym doświadczeniem i odpowiednimi kwalifikacjami. Amatorszczyzna nie wchodzi w grę, bo można przypłacić życiem lub kalectwem. No i podniszczeniem roweru też. Są takie firmy jak Karamba Frameworks czy MAD Bicycles np. Ale nie wiem czy by się podjęli i zapewne b. mocno podrożyłoby to inwestycję do granic nieopłacalności. Pomysł restauracji r. jest IMHO ok., gdy się ma trochę części, kasy i chęci. Frajda z restauracji/przerabiania jest duża ale nie może odbywać się kosztem BEZPIECZEŃSTWA testera... Postawiłbym na jakąś wybraną, kompletną ramę, bez samodziełki w spawaniu jej elementów. Resztę można dobierać i wymieniać do woli, byle z sensem, konceptem i smakiem. Fabrycznej ramy bym nie ruszał. No chyba, że byłaby od Wigry ;) Dziesiąt lat temu, taką podspawał mi ładnie wujek, bo zauważył pęknięcie spawu na środku ramy, cienkie jak koński włos. W sumie, sensowniej i ekonomiczniej jest kupić wybrany, upatrzony i wstępnie przetestowany używany r. renomowanego, sprawdzonego producenta. (Nie z karbonową ramą! ;) Np. Specializeda czy Meridy. Podoba mi się jak przerobiłeś r. dla teścia. To miało sens. Damska rama tamtego b. mi się podoba. Wiem, jak takim r. ze sprężynowym - wyregulowanym pod swoją wagę damperem się jeździ. - Tj. to! :) Teść jest pewnie b. zadowolony.

Super👍

Estetycznie super projekt, nie pomyślałbym że śliwka z brązem będzie tak pasować. No i świetnie że spaw mocowań zacisków się udał. Ale jeśli się urwie to poinformuj nas proszę 😅

Wskrzesiłem dzięki twojej inspiracji rower górski złożony przeze mnie w 2008 r z nowych wówczas części. Niestety popełniłem przy skladaniu kilka błędów które teraz naprawiłem. Poza tym rozbuduje swojego Tribana 100 o hamulce tarczowe i odbuduje swój rower z 1996 r. Unibike Pamir… ciekawe czy wejdą mi koła 700c od tribana…

Elegancki projekt :) zainspirował mnie do przerobienia Garryego Fishera Advance, ktorego ktos mi sprezentował

Trochę słabo może być z tymi skośnymi hakami na koła i szybkozamykaczem. Kiedyś tak zrobiłem i przy mocniejszym depnięciu koło wyskakiwało z haków 😀. W takich hakach siedziała piasta na śrubę, którą można było mocno skręcić. Może zamykacz na imbus by pomógł, ale tam też mocno się nie skręci, bo za mocny moment może urwać szpilkę. Tak czy owak, super zimóweczka 👍

Nietypowy kolor, ale może się podobać. Rower gravelowy, który rzeczywiście jest gravelem, a nie potworkiem i w którego nie trzeba nic inwestować po zakupie to w tej kwocie rzeczywiście ciekawa propozycja. A odnośnie inspiracji to film o budowie gravela na ramie 26 cali mnie na tyle zaintrygował, że właśnie przekładam rower do takiej ramy. Wcześniej nie pomyślałbym w ogóle o takim kierunku, a kombinowałem jak dołożyć do obecnego hamulce tarczowe. Opony 700x43C, więc wstydu nie ma, szeroko jak w rasowym gravelu:)

Sztyce o średnicach od 24 do 37mm z skokiem co 0,1-0,2mm. Suporty w standardach po 5 od każdego producenta, Całe szczęście, że pozostałe rzeczy są tylko w 3-4 opcjach. A rower spoko, wiadomo szczegóły bym zrobił inaczej. Np. klamkomanetki ltwoo albo sensah podobają mi się dużo bardziej. Ale poza tym fajnie wygląda. Śliwkoniebieski wygląda jak jeden z najfajniejszych kolorów. Szkoda, że w lakierni puszki z kolorkami są raczej w cieniu :)

Projekt super ale: muszę doczepić się do tego co powiedziałeś o spawaniu mocowań hamulcy. Mówisz że nie zgadzasz się z informacjami na temat spawania i czas pokaże. Nie idźmy tą drogą. Spawanie hamulcy to nie spawanie przęsła płotu:-) Tu do tematu podchodzimy zero jedynkowo. Jeśli są wątpliwości co do tego czy jest to dobrze zrobione to znaczy że trzeba to poprawić. Hamulce to element bezpośrednio odpowiadający za nasze bezpieczeństwo. Jeśli to Ci się urwie na zjeździe w lesie między drzewami to co wtedy? Poza tym projekt super. Ps o spawaniu pisze gdyż na codzień zajmuje się spawaniem. Oczywiście dobry spawacz nie musi prześwietlać swojego spawu. Jeśli nie masz doświadczenia w spawaniu to nie będziesz czuł czy odpowiednio to zrobiłeś. Osobiście uważam że Ty nie wtopiłeś się w materiał a bardziej nadlałeś i łączenie nie może być dobre.

Wszystko super, ale dlaczego tournej? Za ok 70 można dostać starszego xt pod 9s

To łańcuch z filmu sprawiał Ci problem?

Czy mógłbyś zważyć rower ?