4011 spoko ale taki tip ze jak nie ma części to mozna od ursusa c360 albo c355 kupić :) u lepiej by wtglądał gdyby był zielony :D ten filmik zasluguje na lapke w górę!
Brawo za remont i wytrwałość i pozdro dla żonki 😘 Jednak kolumnę zmienił bym na tą z 360 i ten miękki przód też na sztywny Mam taką samą 40 długo walczyłem z układem kierowniczym na początku zmiana kolumny a dalej półosi skrętnych powiem Ci że jest różnica Ale wszystko według uznania Pozdrawiam fajny filmik 👍
W 2000 którymś roku widziałem u rolnika ursusa 4011 na sprzedaż i w dowodzie rejestracyjnym był rok produkcji 1978, facet nie był pierwszym właścicielem a traktor był już na białej blasze. Mnie ta data również bardzo zdziwiła....
Co do Ursusów średnich to było wiele kombinacji :D Spotykałem dużo kombinacji np. tył od C-4011 silnik C-355 a oś 60 itp. Różnie ludzie robią, ale jedno jest pewnie C-4011 była do 1970r produkowana :)
coś ci doradzę układ od stara 66 i koła .....atak i talerzowe ( kąplet ) zetorowskie trochę trzeba koło atakujące wtoczyć ..... też załóż .....i masz pszczółkę
Radek G Cześć. Taki sklep auto Bayer, jest to siatka do tuningu aut. Jest identyczna jak ta co w nim była. Zrobię dziś fotkę z bliska i Ci pokażę. Pozdr
@@jarek3031 pasuje ale ja do zetora 4911 wywaliłem te wspomaganie i założyłem polski zestaw dedykowany do 360 jest duzo lepszy niż ten oryginalny. 😀 Tak zniszczył korpus na skrzyni biegów i założyłem płytę ale naprawdę polecam
Tutaj akurat liczyłeś śruby trzymające obciążnik . Zetor Major 3011 a C-4011 jeśli chodzi o koła to 1 czart , tylko ten akurat nie miał obciążników . a jakby miał , to miałby na duże x6
nie to, że się czepiam ale to jest zwykłe malowanie, nie renowacja, pojęcie renowacja oznacza rozebranie wszystkiego w drobny mak, wyczyszczenie, naprawienie niedociągnięć i pomalowanie na błysk a nie "popryskanie" farbą, ale i tak szacunek, że uratowaliście zabytek, łapka up
Po prostu Kamil później zrobię szczegółowy film. Jednak każda część mechaniczna została rozebrana i złożona: skrzynia, zwolnice, sprzęgło, przód, układ kierowniczy, hamulce z pompa itp. Na filmie tego nie widać, jednak ursusik był w kawałkach. Pozdro
@@szwagier8021 w tamtych czasach to tak było ostatnio patrzyłem w dowód od swojej i tak rok produkcji 1969 data 1 rejestracji 01.01.1969 ja tam nie wnikam
Jak go wyciągnąłem z krzaków był już z takimi lampami. Jak będzie mi kiedyś zbywało szmalu to mu kupię oryginały na tył i na błotniki kierunki. Ale to kosztuje około 400 zł.
MacieG nie zerwałem taśmy ochronnej z opon a była koloru czarnego 🤣 wygląda jakbym po oponach pryskał 😁. A co do obciążników to już są pomalowane i zamontowane.
Oryginalne lampy kosztują około 800zł. Kiedyś dostanie właściwy komplet. Szmalu mi zabrakło. Silnik nadwyrężył budżet i musiałem wyhamować z wydatkami. Nawet opony kupiłem z demobilu.
czemu takie głupoty piszesz że 1973 rok produkcji ........... po pierwsze zmień układ kierowniczy a reszta jest lepsza jak w c 360 ...........przede wrzystkim jednolity wał odbioru mocy .....jest szybsza jeden ząb rużnicy na zwolnicach i to czyni że żadna c 360 nie dorówna c 4011
@@Klimek2004 człowieku te silniki nie Roznia się niczym czy 4011 czy 360 to są takie same silniki różnią się pierdolami filtrami oleju pompa oleju filtrem paliwa i kołem zamachowym c4011 ma koło na 3 srob 360 na 6 srub c4011 jest dużo lepsza od 360 jest, była lepiej zamontowana i lepsze materiały.w katalogu niby są różnice w mocach km ale moc zwiększono nie przez silnik 😀 A przez układ przekazania napędu 360 ledwo pojedzie 28km/h C4011 wyciąga 36km/h wiem bo mam taką 😀 Mierzone na GPS
