Complete assembly of chainsaws: • Полная сборка бензопил... The thread is broken, cylinder mowers: • Реставрация свечного о... How to restore the thread of the spark plug well ... What to do if the spark does not hold in its place?...
Вы таки удивитесь, но как минимум у половины из "всех, которым давно известно", установленные ими футорки либо выкручиваются вместе со свечой, либо "свистят" по резьбе... А среди тех, кому неизвестно правило "свеча на всю длину резьбы вкручивается от руки, воротком только подтягивается", таких будет не половина, а 99.95%.
@@3ddiy140 Втулка, имеющая как наружную, так и внутреннюю резьбу, у механиков и сантехников называется "футорка". Независимо от назначения, по которому ее применяют (хоть ремонт сорванной резьбы, хоть вкручивание полдюймовой трубы в дюймовое отверстие). Также, для справки, "гужон" - это разновидность скрытого крепежа. Кусок шпильки с внутренним шлицом под шестигранник или квадрат (реже - с выступающим квадратным хвостовиком, который после вкручивания спиливается или срубается заподлицо с поверхностью детали). А вот "Helicoil" только и остается называть "ремонтным ввертышем". Потому что и не футорка, и не гужон, а спираль из пружинной проволоки ромбовидного сечения. Кстати, им хорошо получается свечную резьбу (или любую другую, начиная от М6) восстанавливать, но многие механики на территории "бывшего СССР" просто не знакомы с этим способом. Зато у себя на родине, в США, он имеет большую популярность.
В 90-х так восстанавливал головку цилиндра мотоцикла Урал. Только было всё по хардкору: футорка выточена из железной трубы, отверстие просверлено на глаз, вместо фиксатора резьбы- эпоксидный клей с металлической стружкой. И ведь заработало!
После того как выставил и рассверлил ремонтное отверстие, в этом же положении цилиндра относительно оси сверления, вставив метчик в патрон можно точнее начать нарезку резьбы.
Поддержу. А ещё лучше обзавестись центром и вставлять в патрон именно центр, а не метчик. И при нарезке резьбы поджимать метчик пинолью станка, уперев центр в зацентровку метчика.
В общем, резюме: Установка футорки имеет смысл, если новый цилиндр очень дорогой (фирменная пила, оригинал), либо его нигде не найти за любые деньги (реставрация какой-нибудь раритетной техники). На китайской пиле футорку ставить - работа себе в убыток. Кстати, по моему опыту, лучшая смазка для нарезки резьб в алюминии - не масло, а хозяйственное мыло (твердое, лишь чуть-чуть увлажненное). Особенно когда работаешь не с "сыпучими" дюралем или силумином, а с вязкими сплавами, типа АМГ, которые склонны к налипанию стружки на метчик.
Если уже есть сверло, метчики и возможность купить эту футорку, то зачем покупать новую ЦПГ, пусть и недорогую? Я имею ввиду не в коммерческом плане, а в гаражно-бытовом. Себе, друзьям, знакомым. А, кстати, и с точки зрения мастерской тоже можно найти плюс. Для поднятия имиджа можно предлагать клиенту альтернативный вариант ремонта. Хочешь - новый горшок, но желательно вместе с поршнем и кольцами + обкатка. Хочешь - поставлю в прикатанную ЦПГ футорку. По деньгам, как мне кажется, разница будет несущественная (если китаец). С одной стороны новые детали + снятие-установка. С другой стороны - футорка + её внедрение + снятие-установка. Работы больше, деталей меньше.
Я на такую футорку в канавку наматываю асбестовую нить. Ну и на горячих мопедах и мотоциклах без принудительного охлаждения, фиксатор может не сработать, там лучше высокотемпературный герметик.
Недавно приходилось ремонтировать такую бензопилу только 58сс(45.2мм).По качеству сборки и комплектующим довольно "достойная" пила в соотношении цена/качество.Вот только проблемная по корпусным деталям,не смог найти на неё крышку стартера. За видео 👍хороший мастер, по возможности,восстановит заводскую деталь-ленивый заменит новой.
Сто пудов подписка,за лайки молчу, короче, смотрю видос и параллельно ремонтирую инструмент, бенз.пилу уже хотел выбросить, оказалось вся причина в моих мозгах, спасибо Вам за урок, работает как новая, ,,Болгарки,, три штуки, у всех трёх одна причина, втулка, вернее была причина, исправил, единственное, втулку после запресовки приходится райбернуть, а так все ок, Удачи.
24:14 Это точно, бро - двойной лайк тебе! Ну и понравился мега ускоренный режим сборки) - На днях буду решать со своей Мотор-Січ 270. Та же проблема. Или сам или в сервис центре.
ремонт Nick TV, Не считаю себя "Рукожопым" но умудрился сорвать резьбу у бензокосы "Хутер" 52 куба при установки новой свечи на холодном двигателе. Этим-же ключём меняю свечу на БП макита 4610 чувствую сопротивление все хорошо. На Хутере даже не почувствовал,такое впечатление что цилиндр из пластилина сделан.
еще пацанами были .лет 30 назад на Верховинах и минских так делали только=футорки =точил нам колхозный токарь(хороший дядька был).Но мы цылиндр никогда не разбирали.а зачем? И было нам по 13-15 лет.
Привет от чукчи Вася ! Класный мастер ,однако мы хитрый чучки ! Мы Китайчатину не едим ,мы Зайчатину только много едим ! Десясь лайков мастеру ,однако !!!!!
@@ismetasan2674 возможно, конкретно этот фиксатор- термостойкий? Большинство при нагреве теряют прочность, согласен. А нагрев головы бедет не маленький, выше 200° точно.
Спасибо большое за видео.....но.....крепить в тисках цилиндр за боковые поверхности чревато деформацией. Лучше всего это делать посредством бруска который имеет перпендикулярные поверхности (90°),прикручивая цилиндр к этому приспособлению винтами ч/з отверстия крепления. На мой взгляд это будет оптимальным вариантом крепления. Теперь о переходной втулке.....если нет анаэробного фиксатора , то ее можно вкрутить посредством эпоксидной смолы......я так делаю....
Лучшая футорка вьіходит из стали 45 или из хвостовика старого резца токарного. Фиксаторов еще небьіло, вьіход гужона контрили раздавая шариком от подшипника из цилиндра. Я такое делал сразу после школьі. Теперь делаю танки на родине Т-64.
Зачётная работа, в бронзе сорвать резьбу значительно сложнее. Николай прошу пофессионального совета. У меня самая дешманская китайпила 52 куба. При самопроизвольной остановке, иногда при глушении тумблёром, происходит рывок в обратку. Первый раз сломало зуб на шкиве стартёра, который зацепляется с собачкой, я удивился как это могло произойти и просто заменил шкив. Через некоторое время продавило место в крышке куда упирается ручка шморгалки. Заменил крышку и вот на первом запуске та же история опять облом и крышка стартёра на выброс. Картер пилы опрессовал он герметичен, карб. чистый, игла герметична, клапан-форсунка рабочая, диафрагму управляющую иглой на всякий случай заменил, компрессия очень хорошая. На коленвале шпон. паз не разбит, на магните тоже гайка затянута. Уже думал, что не правильно продлобан паз на маховике и сравнивал в магазине с новым всё совпадает. Осталось поменять модуль зажигания. При всём при этом пила работает и пилит хорошо холостой ход выставил по тахометру 2800 об, мах 10500 об\мин. Кто сталкивался с подобным явлением отзовитесь. Я уже думаю может поставить стартёр с плавным запуском может он будет смягчать обратный удар? Да иногда вырывает при запуске ручку стартёра. Всё указывает на раннее зажигание.
У меня иногда такое бывает, но не всегда а переодически, при глушении пила даёт сильный рывок. Хотя заводится и работает нормально, видимо зажигание чутка смещено но не критично. Ещё как вариант, возможно где то пробой.
Китайцы, смотрю, обновили дизайн пластика на пилах (на Алибабе можно даже не узнать 45-52), выросло ли качество движка? Комплектация сей пилы не из дешёвых, хотя фильтр поставили обычный
Получилось хорошо, Когда то делали тоже, ещё на мотоцикле старом на иже. Но меня интересует цена такой работы, снятие - установка поршневой, нарезание резьбы + сама футорка. Неужели будет дороже, чем замена поршневой +сама поршневая?
молодец. футорки лучше брать в магазинах зч для грузовиков там они по 50р. стоят. а в зч на 2Т по 200-300р их лепят... так же делал на оригинал цилиндре штиль 250.. все гут
Правильнее было бы выточить ввёртыш из дюралюминия, а затем после вворачивания ввёртыша обварить аргонной сваркой. Так я спасал головку блока от Ситроена. У алюминия и у бронзы коэффициент линейного расширения разный . Со временем по резьбе между алюминиевым цилиндром и бронзовым ввёртышем начинают травить газы. И если же пользоваться методом, который указан в ролике ,я бы заменил фиксатор на термостойкий клей ВС 10 Т.
Все можно сделать если есть такая возможность футорки одноразовые раз закрутил даже на резьбовом герметике бывает выкручивается вместе со свечей лучше выточить на токарном из метала плюс работа проще купить новую поршневую стоит200грн выйдет дешевле и быстрее это мое мнение ведь такая возможность есть не у всех за видио спасибо если Штиль то есть смысл ведь стоит на них цылиндр 2000т грн в среднем а то и дороже смотря какая модель
пилил я однажды в жару горбыль и через какое-то время пила нагрелась и я пошёл пообедать. пусть , думаю, остынет. а потом она больше не завелась! пила "CASTEL GARDEN" . мастер сказал , что " хана" ей и не стал ремонтировать. подскажите , - можно ли что -то сделать.
Молодой человек,скажите мне пожалуйста: Как и чем вы отмываете бензопили и все остальное перед ремонтом???? И сколько стоит ваша работа по диагностике???
Дружище, подскажи, пила maxcut 152,хочу поставить шину поменьше и сделать пилу под шаг 3/8, понимаю, что нужно менять венец на звёздочке. Вопрос; Брендовый венец подойдёт? Или надо будет ставить пару, венец-звёздочка?
Есть проще вариант. Продается во многих автозапчастях, специальный комплект восстановления резьбы, один метчик, фиксатор резьбы и ввертыши 4-5 штук разных размеров, Но не такие как в видео так что ничего сверлить и снимать не нужно.
Во первых:- сверло тупое! Во вторых:- после сверления не меняя положения детали в патрон ставиться метчик,- чтобы был центр! И-!!! В третьих:- надо проходить только первым номером чтобы ремонтная втулка входила внатяг. А клей нужен для герметизации резьбы 👎
на своей пила если бы случилась такая беда, то я бы сначала попробовал бы свечу посадить ан фиксатор резьбы для герметичности, работать одной свечей до замены поршневой
у меня к бензорезе штиль тоже сорвалась резьба свечи.отнёс в мастерскую в месте с купленными футорками. когда пришёл забирать увидел что вместо жёлтой (латунной или бронзовой)стоит стальная футорка. Начал доказывать что так лучше. прошло месяца три пришлось менять свечу .вукрутилась вместе с футоркой. там даже и следа нет от герметика и резьба там вся погрызанная чем он ее нарезал? короче вот такой мастер.
Вопрос: зачем было проходить метчиком #2, если нужно было добиться лучшего уплотнения? И какой смысл мазюкать фиксатор резьбы на греющуюся часть, все равно ж от нагрева он рассохнется?
@@xobot6381 от дорогой модели отдать в ремонт, при условии рукастого слесаря! Но в таких шарашках 99% сидят одни рукожопы и вряд ли что то хорошее у них получится! Да и сам не сделаешь без инструмента, так что купить выйдет проще даже на дорогую модель!!!
