@@carlosdalpra5787 no tengo foto pero pues si se agrieto lo que es todo el tubo de plastico donde entra el cable de la bobina cuando en enciendo esta inestable y se ve la chispa saliendo
@@josealfredogonzalezsanchez7618 bueno trata de poner un adhesivo instantáneo del tipo loctite que que penetre en la rajadura y y después tira por arriba bicarbonato así sella mejor
Buen día carlos como estas muy buenos los videos sabes yo ase un tiempo te pregunte por pre ensendido que me ace y sigue asirlentolo le e revisado todo y hoy voy a revisar los sensores del carburador aver si esta ahi
@@robertgrosso179 eso sí lo haces sacando el contacto, puede que esté carbonizada las cámara de compresión, al quedar un carbón incandescente la poca gasolina que queda en la cuba del carburador detona con ese carbón al rojo vivo como si fuera la chispa de la bujía, tendría que andar a una velocidad alta para descarbonizar la, fíjate el nivel de aceite si está consumiendo más de los normal, y el consumo de combustible, la otra es levantar la tapa de cilindros y limpiar las cámaras de compresión dónde están las válvulas y estás tambien por el carbón que se adiere
Esta me esta damdo 10k por litro lo maximo que llego a dar 11 k x litro. Es daewoo de 4 la e puesto a 100 y 110 en ruta unos cuantos kilometro y sigue con la falla. En cuanto pueda le voy a levantar la tapa tiene un año y medio del cambio de juntas y ya lo asia esa falla
@@robertgrosso179 está pasada 10km x litro x 37 litros que tiene el tanque son= 370 km y la autónomia es de 500 km con tanque lleno, saca la la tapa de la cuba y regula el flotante se pasa el nivel! Madame tu mail y te muestro cómo se hace
Amigo he visto que ahora hay algunos aislantes 3m que son especiales para ese malestar en las bobinas, que tan buenos serán y si no provocar algún problema en el carro
Siempre sigo tus videos Carlos, tenés conocimiento de con el tema de arranque, sabes que me he cansado de darle arranque al daewo damas y nada che. Nose si está ahogado porque me ha jodiido el carburador, o será la bujía. La verdad de un día para el otro no quizo arrancar más. Te agradecería respuesta
Carlos cómo está perdona que no conteste antes estube internado! Hoy ya en mi casa! Pásame tu mail, el carburador tiene muchas ñañas pero una vez limpio y calibrado funciona bien solo hay que entender para que sirve casa swich de los dos que trae y la electroválvula que está arriba al lado del evaporador, también sus diafragmas!
Don carlas muy bunas noches tengo un daewoo lawoo degue otro carro lecalsa los bronses osincronizadores y las cuñas dela caja decanbios le acradesco bendisiones
Hola Carlos, tendrías que revisar el voltaje de carga del alternador, también el módulo de el distribuidor un falso contacto puede deteriorar la bobina, también tendrías que revisar los contactos, una pregunta? Las que cambiaste, las probaste afuera con una batería aparte?
@@vladimirmoreno6207 si en el manual está el plano del circuito eléctrico y sus respectivas fichas, con todas las especificaciones mecánicas y desarme de motor y caja lo mismo que carroseria e instalación eléctrica detallada para cada periférico como alternador, bomba de nafta, giros, posición, claxon, ect.
Hola Carlos mi Daewoo tiene problemas... Hoy a la mañana lo hice arrancar normalmente y de la nada se quedó sin chispa... Lo revise y no me llega corriente a la bobina
@@juanponce9136 tendrías que ir a un electricista a probar el captor y modulo de encendido que está dentro del distribuidor, puede haberse quemado o un falso contactó revisa eso derarma el distribuidor y limpiarlo y volverlo a armar
Hola Fabre, no, soy de carne y huesos! Si fuera mecánico me parecería a Fender de Futurama! Jajaja! Solo reparado cosas mecánicas a diferencia de hoy día que se cambia piezas ya que muchas son unidades selladas! A lo que el mecánico ya desapareció y en re plazo solo hay tocanicos que sin una PC para scanear un vehículo no pueden arreglar y solucionar nada! Y lo más triste es el costo de los trabajos que le cobran al dueño de un vehículo! En qué te puedo ayudar?
Hola Vanesa! Explicarme bien! Le das arranque y se ahoga, peto arranca pasado de combustible? Pero al arrancar si lo dejas regulando se apaga? Puede ser así?
Tengo el problema con la corriente de la bobina de arranque de un daiwoo reicer no le llega corriente por lo tanto tampoco le llega a la tapa que está en la cola del leva donde salen los cables a las bujías y no hay corriente
Hola Jaime! No conozco mucho del Daewoo Racer, creo que es como el Chevrolet Monza ya que Daewoo fabricó varios modelos usando la misma mecánica, revisa la fusilera, si los fusibles están en buen estado, y si la corriente llega bien a las terminales que van al distribuidor, también revisa el módulo de encendido que al ser electrónico el encendido lleva un módulo que con captor hace el efecto de platino consigue un tester y proba los cables uno por uno! Acá te paso un vídeo con un problema parecido al tuyo, también puede entrar a este blog grupomantenimientoelectrico2014.blogspot.com/2014/01/sistema-de-encendido-hei.html?m=1 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_397vTmMMqM.html Si pudiste solucionar el problema me gustaría que comentes! Un saludo y suerte!
Carlitos se le cambió todo las reparaciones del distribuidor incluyendo los cables de bujías hasta la tapa del distribuidor y todas las bobinas revive el leba por si se hubiese cortado el punto de leva y cigüeñal y nada solo me queda revisar la cableria pregunta el cable que llega con corriente llega primero a la bobina después al distribuidor y luego a los cables de bujías es hasi el orden
@@jaimeberrios3412 en la mayoría de las conexiones, si no fueron reformadas , en lo general la corriente llega a la fusilera de ahí a la llave de contacto, de ahí al módulo de encendido y captor, otra línea con corriente de la llave va a la bobina y desde el captor otra la exita para generar la alta tensión de la bobina que vuelve por el cable al centro de la tapa y de ahí el rotor la distribuye a cada contacto de la tapa conectado a cada cable de bujía, tendrías que probar mandando corriente directa al circuito de encendido que sale de la llave al que conecta con el distribuidor!
