Le agradezco el tiempo que tomo hacerlo lastima que se perdió algunos procesos del armando ojalá pueda subir uno completo de desarme y armado con sus reparaciónes gracias
Mis saludos amigo Ordoñez, muchas gracias por su video muy claras las explicaciones, me sirvió para tomar la decisión de mandar a reparar la caja de mi Megane II en un taller especializado, la falla q presenta es q se queda en segunda, no hace los cambios y aparece en pantalla un aviso de revisar caja, cuando lo apago se reinicia. un mecánico me dijo q le hacia falta cambio de aceite, filtro y algun solenoide q estuviera malo sin bajar la caja, pero veo q para llegar al filtro hay q abrir la caja. gracias
Estimados, tengo el mismo problema en un Citroen y agradeceré mucho si me pueden orientar sobre cuál es la causa y cuál o cuáles partes sería recomendable cambiar, o si se podría resolver con cambio de aceite. Muchísimas gracias amigo Ordóñez por la claro y detallado procedimiento de reparación.
Maestro lo felicito por su excelente video y su esplica ion y con mucho respeto una pregunta mi carro es un sendero 2016 automático no pasa de tercera ya se le cambio él aceite y sigue igual la escaneo y no arroja nada
Excente lo felicito,porque en colombia esos arreglos quedan defectuoso,le escribe el propietario de una duster ,favor me comenta la razon y porque de otros paises siguen las inconformidades de esas caja de cambio de la duster
Excelente serie de videos! .... Una pregunta, tengo un Renaul Megane Classic del año 2006, acá en Venezuela la mayoría de mecánicos me recomiendan transformar el vehículo a sincrónico, dicen que la caja automática de este Renault salió muy mala y no vale la pena repararla, porque en 100 mil kilometrso se vuelve a dañar. ¿Que opina al respecto? Por otro lado, la caja empezó a fallar y prendía la luz del tablero, le eché un litro de aceite a la caja y el carro mejoró bastante, ya no enciende la luz y los cambios los agarra bien en general, ... creo que tiene una fuga de aceite de caja. ¿Como se repara esto? ¿Igual tengo que abrir la caja completa para repara la fuga? ¿o hay alguna estopera que por lo general es lo que hay que reemplazar en la caja?.. Gracias de antemano.
Muy bien explicado, yo tengo un problema con mi transmisión, se escucha un roce más o menos fuerte, cuando va a cambiar de velocidad, sobre todo de primera a segunda y de segunda a tercera y cuando voy a velocidades superiores a los 100km se escucha todo el tiempo. Ya fui a qué la repararan, y le cambiaron todas las pastas, bandas, segmentos, filtros, aceites, servicio a la turbina, pero se sigue escuchando, no se si se tengan que cambiar los baleros de la corona, piñón o diferencial, ya queme dicen que mi diferencial no tiene marcas ni se ve dañado, entonces no sé que es lo que pueda estar provocando ese roce o zumbido, yo lo escucho más como un roce
Buenas noches amigo aquí muy sorprendido de lo bien explicado que lo hizo. Si es tan amable, Quiero por favor que me ayude con una falla en mi carro un renault clio 2008 con 240.000 km el mismo esta presentando golpe en la primera y segunda cuando el motor del carro llega a sus temperatura normales caliente . en la autopista a alta velocidad y en frio anda de maravilla con mucha fuerza, que puede que este sucediendo con el, cabe destaca que se le cambio el aceite y no enciende ninguna luz en el tablero. me puede indicar el minuto de su video donde muestra la supuesta pieza afectada
Hola amigo gracias por ver mis vídeos según lo que estoy viendo es que el problema está en los discos probablemente los tendrá que cambiar y también los embolsó o pistones y verificar las dos cintas un saludo..
O.k. muy buena explicación, gran ayuda para los qe apenas empezamos, pero faltó lo bueno, cuántos euros tengo qe cobrar por este trabajo, le agradezco nos ayude también diciendo cuánto tenemos qe cobrar, saludo afectuoso.
Genial el video, porque necesito darle mantencion a una de estas cajas, se agradece que comparta su conocimiento. Una pregunta tienen un par de apriete especial para cerrar la caja?. Gracias otra vez.
El pegamento es obligatorio o solo recomendable cuando la junta no es nueva? Para el siguiente servicio, es perjudicial haber puesto pegamento? Se dañará la empaquetadura al retirarla?
Amigo, tengo un renaul symbol automatico, no aplican las velocidaes ni hacia delante ni hacia tras que pudiera estar generando esa falla, el testigo con el símbolo de la caja esta encendido, gracias de antemano por alguna orientacion, magnifico el video.
Buenas amigo para cambiar el filtro solo debe sacar la tapa como se ve en el video . Mi carro esta botando por el. Retenedor de la bomba y quiero cambiar el filtro de una vez
Hola exelente video soy aprendis yo repare la caja de una duster 2018 pero ya la monte y enciendo el motort pero no camina ni entran las velocidades que sera algo fallo me podria dar en donde falle
Hola! Tengo un platina que comenzoó a patear en cambio de 1ra a 2da con pérdida de potencia. El testigo de Trasmision (auto) se enciende, el codigo que enviaba era sensor de presion de aceite. Se sustituyó el sensor y se hizo cambip de aceite, sigue haciendo lo mismo como si patinara de 1ra a 2da y sihue mandando el mismo codigo de perdida de presion del sensor de aceite de la trasmision. Ya lo han revisado y siguen sin solicionar el fallo. Por ultimo me comentaron que podrian ser lps anillos, pero no le hay hecho eso pues ya me.canse de que lleva tiempo y no ñpgran solucionarlo. Sera posible que sean desgaste de los anillos y pierda presion ppr es
Gracias por mostrar, pero no se observa la instalación correcta del tren, se coloca de alguna manera especial? Es decir con alguna prensa o algo así? Además preguntar cuánto aceite lleva esta transmisión contemplando la turbina? Gracias de antemano por contestar! Saludos desde México
Un saludo cordial desde Barranquilla Colombia gracias por su escelente vídeo y muy buen esplicsdo maestro tengo una Renault Captur 2020 no sale arroja fallas en él escaner pero no anda ni reversa ni palante muchas gracias dé antemano
buenos dias maestro , una pregunta seguí al pie de la letra tu video y todo bien pero me salió un seguro quebrado de eje y un balero de ahí mismo donde se pueden conseguir he buscado pero nadie tiene ni la agencia renault en mexico. gracias
Hola amigo lo puede comprar por Internet a en alguna tienda que vendan recambios para cambios automáticos o en algún taller que rrepararen estoy cambios un saludo...
Gracias, amigo, oye una duda, al lado del sensor de presión que esta debajo de la caja hay una como tapa de la que se fuga el aceite. Se puede cambiar esa tapa?
Hola! Muy buen video! Hice la reaparición de mi DPO y ahora se queda pegada en pare, lo levanto y le doy a la rueda con la mano, hacia adelante y hacia atras, y destraba, pero, la vuelvo a poner en pare, y se sigue quedando trabada... Que pude haber hecho mal? 😢😢
@@HOLGITER gracias brother! Agradezco tu respuesta! Ya encontré el problema! Efectivamente, el error está en el eje de mando... Tengo que volver a desmontar la caja y abrirla, para colocar bien el patin del pare... Sabes que tiene 2 enclavamientos, y como nunca habia desarmado una caja, no soy mecanico, pero, si he hecho cursos y a mis carros le hago todo, yo mismo, y mas ahora, como es la cosa aqui em nuestro pais, bueno, todo lo hice con lo que he aprendido de los buenos amigos, como tu, que nos han compartido sus experiencias, y gracias a Dios, me ha salido todo muy bien. A excepción de ese error que cometí... Porque, eso si lo aprendí de otro amigo youtuber, pero, el solo dice que el patin se debe meter en cierta posicion, que tu sabes cual es, y luego girarlo, pero, yo lo metí, solo en el primer enclavamiento y listo, asi lo dejé, y probe 700 veces el condenado pare y aplicaba perfectamente, pero, el problema fue después de armado, qué ahi si se presentaba el problema y pues, como tengo otra caja, después de 3 dias analizando que pude haber hecho mal, me dio por desarmar el eje selector, para ver que veia y cuando presionó hacia abajo, el patin, para sacarlo, inmediatamente note el error que cometí... Mañana bajo la caja, para corregir y volver a armar. Gracias por tu apoyo!
Buenas maestro al revisar la caja para cambiar el filtro de aceite pude ver que el tambor que esta debajo de la bomba tiene como desgaste y un pequeno huequito producto del desgaste por la bomba eso puede afectar.. Puede aver fuga en dicho tambor
Muy buen video.......una consulta, mi auto tiene transmisión AL4, en aceleracion normal cuando entra a segunda las rpm suben un poco y se siente como si entrara otro cambio y las rpm caen un poco pero sigue estando en segunda, luego las rpm siguen subiendo y ahi si cambia a tercera. Es decir el comportamiento es como si tuviera un cambio intermedio entre segunda y tercera. Es normal? Que puede estar sucediendo?
Té preguntó desde bogotá col.tengo un Megane 2 y la caja hace 1 año y medio se reparo y de un tiempo acá aceleró y me aparece un testigo revisar caja de cambios escanie y me dice q es una electrovalvula lo llevó al taller y la rwparada es costosa. Yo le entiendo bastante al proceso eléctrico de la caja tu q me aconseja s.es muy complicado q lo haga yo mismo o esuy complejo
En Colombia pregunté para reparar una caja de megane 2 y me responden que esas cajas no se dejan arreglar por la electrónica, según lo que veo en este video es porque tienen que mover y programar el TRS cierto?
Buenas maestro otra pregunta usted disculpe la pieza negra aquí le llaman el. Pareneutro donde esta midiendo para graduerlo que función comple porique mi carro no tenia dad conectado allí... Y no veo ningún conector suelto
@@HOLGITER Revisando las especificaciones me indica que ese aceite es para transmisión manual y yo tengo automática, es el mismo para ambas transmisiones?
Buenas noches amigo puedo hacerle una consulta tengo una caja automática de un Peugeot 206 y al colocar parking suena como si sonarán los dientes del eje dentado del parking o como si no quisiera entrar
Buen dia Maestro, estoy en Monterrey Mexico, me invitaron a participar en la reparacion de una transmision de peugeot 206 MUX 2009, la falla que hace es que en modo directa entran la primera y la segunda entre 1500 y 2000 rpm, pero para entrar la tercera hay que revolucionar el motor a 3000 rpm, lo mismo para cuarta. revisando con el escaner la presion consigna y la presion de la transmision siempre se siguen es decir no hay variacion superior a 0.1 bar en ningun punto de la prueba. El escaner tampoco detecta codigo de falla en el modulo de la transmision. podria orientarnos cual podria ser la falla de esta transmision que hay que revolucionar mucho para que entre la tercera? o en su experiencia esto es normal??? en modo TIPTRONIC, los cambios entran suave y abajo de 2500 rpm sin golpeteo. gracias por el Video. Saludos y Bendiciones.
@@HOLGITER gracias por la Respuesta, a que le llama pulmones de dichas marchas..... a los pistones?? no le ha pasado a usted esa falla? lo extraño es que en la tabla de verdad en tercera se apagan todas las EVS desde la uno a la 6. gracias...y saludos....
Cuántos litros de aceite lleva la caja?..... estoy en México y la caja no me dura, tengo duda en desarmarlo yo o llevarlo con el mecánico que sólo me han sacado dinero
Hola amigo tengo un platina automático con la falla de las velocidades al parecer se neutralizaron las velocidades no entra ninguna si marca las velocidades pero no avanza
Mi carro es un renault clio 05 Automatico apenas empezó a sentirse el golpe en la transmisión en D al acelerar entra fuerte el golpe y se queda en un cambio toy notando que me lo ace más en frio .al apagar y volver a encender el carro vuelve a jalar normal pregunta cres que sean las electrovalvulas la falla..posdata ya le cambie sólo el aceite y sigue lo mismo
Buenos días necesito saber si me podría ayudar que tengo una falla con mi caja de mi renon megane 2 la mandé a reparar y todo un poco y se me neutraliza
Tengo pregunta. la transmisión automática de mi auto no quiere avanzar no da marcha hacia delante ni hacia atrás que podría ser?. De tanto esforzarla y acelerar el vehículo me boto todo el aceite de la transmisión
@@HOLGITER híjole está muy lejos lastima una pregunta Buenas noches ando buscando información sobre el tema q usted está exponiendo la verdad lleve mi carro a un taller y no le hicieron nada al contrario dañaron los tornillos q van para el llenado de aceite de la transmisión quisiera saber si cree q sea un sintoma cuando aceleró de primera a segunda como q se jala y golpea poco solo en caliente metí un escáner al carro y me arrojo esto DF091 INFORMACION VELOCIDAD VEHICULO,Señal fuera de límite alto no soy especialista por eso acudo a ustedes q tienen mejor experiencia espero sea amable de orientarme gracias será el sensor de velocidad