Excelente explicación mi amigo. Yo tenía el mismo problema en un Ford escape 2010, seguí exactamente sus instrucciones y quedó perfecto, gracias por compartir su experiencia .
Lo voy a probar, yo la traba de la tarjeta la había dado vuelta para q se acomode al engranaje, pero evidentemente tenía q acomodar el engranaje a la tarjeta. Buen dato
@@joserinconalbarracin3021 le cuento, gire el engranaje 180° le saque el diente volvió a moverse las compuertas del aire... hasta q lo apagué lo volví a encender y otra vez se trabó el engranaje. Otro dato q al engranaje del medio también le falta un diente quizás ese deba cambiarlo de posición
@@joserinconalbarracin3021 Es q gire el engranaje 180° se supone q se invirtió el diente roto. El problema q ya no puedo cambiar de posición el engranaje por q modifique la mueca para q la tarjeta quedé en posición original, entonces si cambio el engranaje voy a tener q modificar la mueca y ya no tiene tanto cuerpo el eje me entiende? Gracias igual por los comentarios
Buenos días! Estoy teniendo el mismo problema del sonido (tac tac), lo escucho en la posición del piloto, tienes depronto algún video o ayuda para la remoción del actuador izquierdo? Ya que no se donde va ubicado
Hola sabes que seguí los pasos al pie de la letra y ya no hace mas ruido tac tac tac pero ahora la recirculación quedo abierta y cuando pongo para la salida central de aire sigue enviando un poco hacia los pies, me ayudas?
Dejo mi experiencia, inverti el engranaje 180° pero no me funciono, no se como volvía a caer en el diente roto. Así después de intentar varias veces poniendo y sacando(cansador) puse la pieza sin la tapa y manualmente movía las compuertas para ver en q rango se mueve y así puede darme cuenta donde dejar el diente roto para q nunca llegue a encontrarse con el otro
@@joserinconalbarracin3021 Lo más complicado es poder sacarlo de abajo del volante, aunque con sacarlo un par de veces se vuelve más fácil. Sin dudas hacerlo uno mismo te ahorra un buen dinero ya q Ford no vende sólo el engranaje, hay q comprar el actuador completo q cuesta unos 35 dólares, debe tener una vida útil de 2 o 3 años así q la próxima falla ya habrá q sustituir la pieza. Fue de mucha ayuda su vídeo. Saludos desde Argentina
