Reparación de actuador para compuerta de recirculación de aire. Serie Ford: AE8H-19E616-FA Actuador Puerta Panel Clima Dorman 604-251 PARA MODDELO FIESTA 2014. Ford Fiesta A/C Heater Blend Door Actuator Motor OEM.
Hola mi hno, nuevamente yo. Sos un genio hice el paso tal cual lo hiciste vos lo cual no me demore nada gracias a tus pasos detallados y te comento que quedo perfecto y anda impecable, me hiciste ahorrar mucha plata de llevarlo al concesionario. MIL GRACIAS CRACK. Abrazo GRANDE desde Argentina
Hermano, muchísimas gracias por este video. Funcionó a la perfección y es realmente fácil relaizarlo. Lo más complicado fue desatornillar porque el acceso está limitado y encontrarle la lógica a los engranes para volver a ponerlos. Fuera de eso lo pude realizar yo mismo sin saber nada de mecánica y ahorrándome la pieza nueva y la mano de obra. Saludos!
Funcionó. Lástima que no estaba en 2017 cuando el de fábrica se dañó y compré el actuador original (700 pesos mx). Dudo que actualmente cueste lo que me costó. Sencillo y rápido. Gracias! me ahorraste una lana.
Excelente tutorial lo seguí paso a paso y funcionó. tener en cuenta que es abierto y que es cerrado es lo único que me llevo más tiempo.. en descifrarlo.. superó un 10 para usted.. gracias
Si señor en mi caso reparé los dos y al instalarlos me estaba confundiendo, los dos hay que llevar o cerrar para que casé sin problemas, pues aai lo hice y me quedó bien
Gracias maestro! Seguí los pasos y quedó perfecto!!! En la concesionaria me querían cambiar la caja evaporadora y cobrarme $32000. Unos ladrones. Un abrazo desde Argentina
@juvegar gracias por el video, a mi me funcionó pero rotando 180° y eliminando el diente del engranaje externo correspondiente. Efectivamente es mucho más sencillo con una ratchet torx, de mi parte tengo el juego de llaves tipo navaja y fue una tortura jajajaj, pero se logró. Saludos
Hola friend buenos dias, espero estes muy bien. Ante todo te agradezco tu video me sirvio para ver cual es mi problema ya que anoche me empezo hacer ese ruido espantoso, Sos un genio. Te mando un abrazo GRANDE
Muchisimas gracias!!! Me salvaste de comprar un actuador nuevo. Lo hice y funciono perfectamente. Una aclaracion por si le sirve a alguien, al sacar el actuador le deje el cable y lo encendi para que el motor se posicione en un extremo y corte solo ya que en mi caso habia quedado en la mitad y al principio no me funcionaba.. Ahora quedo de 10! Saludos
Muchas gracias es una excelente explicacion, no asi la iluminacion del video, no se alcanza a apreciar el detalle pero con la explicacion basto para poder realizarlo.
Una disculpa amigo este video lo hice con un celular, no puede ocupar cámara porque estaba descargada la pila y deseaba hacer el ensamble en su momento.
En verdad Jose Aguilera me da gusto que te haya servido esta idea, ya son varios lo que le ha pasado y han encontrado la solucion aqui. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OhPybFe__00.html 0:26
Gracias por el tip, esto me da esperanzas. Crees que me sirva para una windstar 2002 ??--- al igual que tu, soy curioso y h hecho algunas reparaciones sin ser mecánico. O quizas un tutorial de alguien que vista de como reparar el engranaje de la windstar ??
Hola, muy bien explicado, mi pregunta es que a mí me pasa que cuando cambias de circulación ya sea el aire para la cara o los pies no funciona es lo mismo problema que el tuyo gracias!!
Mi actuador rompió el engrane de la compuerta. Tengo otro actuador ensayo sin instalarlo saber si se detiene pero sigue dando vueltas. Mi pregunta es si un actuador funciona así o se detiene
Hola amigo muy bueno , lo voy a intentar tengo el mismo problema tampoco sé nada pregunta para hacer eso tuviste que desconectar la batería del carro ?
Holaaa lo acabo de intentar y no me funcionó, el diente que ensambla que queda de fuera tuve que limarle el que se encuentra a 180 grados para que me funcionará pero gracias ! Fue de mucha ayuda
Hola gracias por tu vídeo, de él entiendo que ubicas los engranes en la posición que muestras para que durante el movimiento no se encuentren los dientes faltantes, pero no me queda claro por qué debes rebajar el engrane en la parte externa? de antemano gracias por tu respuesta
Porque hiciste un desplazamiento en el interior de los engranes, cuando se accione el engrane quebrado no entre en función., entonces en la parte exterior debes eliminar un DIENTE para que se pueda ensamblar el motor accionador (Caja color negra). DE NO HACER ESTE REBAJE EN EL DIENTE DEL ENGRANE EXTERIOR NO SE PUEDE ENSAMBLAR..... PORQUE LA COMPUERTA DONDE ENTRA EL AIRE Y CIERRA ESTARÍA UBICADA EN UNA POSICIÓN A LA MITAD. Y ESTA DEBE ESTAR EN UNA POSICIÓN CERRADA. ESPERO HABER SIDO CLARO SI TIENES DUDAS PREGUNTA CON GUSTO
Juan Suarez , que bueno en verdad me da gusto que te haya servido. Por eso hice este video, yo vi otros videos que tambien me ayudaron. Bendito youtube.
@@waly7671; mira para colocarlo debes posicionar el actuador en el lugar donde va ok, La compuerta no te va dejar porque va chocar Ok. entonces deber buscar la posición moviendo la compuerta hasta que encuentres la posición de ensamble (si seguiste mi video la posición de ensamble la vas tener empujando la compuerta es normal, recuerda que es una entrada de aire y deber presión. con un ligero movimiento en la compuerta ensambla).
Hola amigo, tengo una duda, tengo el mismo problema, pero si intento desplazar el engrane principal me queda que tengo q hacer el rebaje en el diente que sigue, es decir no dejando uno intermedio.
Buenas Noches no comprendí la pregunta? Como aclaración el rebaje es únicamente para que pueda ensamblar (recuerda que internamente tu hiciste un desplazamiento de engrane 2:58, con el objetivo que los dos engranes NO se crucen,) para hacer el ensamble el actuador con la compuerta debe esta estar cerrada 4:30, debes buscar en cual diente debes rebabar para que se acople.
Si el problema lo tienes del lado del conductor debe hacer la misma solución siguiendo estos pasos, más el motor hay lado derecho (copiloto) lado izquierdo (izquierdo)
Hola Hugo, los actuadores son idénticos por fuera, pero el que va debajo del volante tiene ficha de 5 pines y el de la guantera solo 2. Los engranajes son los mismos, pero el primero tiene acoplada internamente una plaqueta con un potenciómetro que le permite a la computadora registrar la ubicación del deflector. Esto se debe a que los actuadores tienen diferente función. El ubicado del lado izquierdo permite modificar las salidas del aire por medio de toberas (hacia los pies, hacia el frente, hacia el desempañador del parabrisa y sus combinaciones). El del lado derecho solo permite el cierre o no del recirculador. Tengo un problema con el primero y vi varios videos para poder solucionarlo, por suerte hay una persona que sufrió el mismo problema y decidió hacer los engranajes con una impresora 3D, esto permite utilizar un material de mayor dureza que el original y abaratar los costos para solucionar este inconveniente. Saludos desde Argentina
suerte hay una persona que sufrió el mismo problema y decidió hacer los engranajes con una impresora 3D, esto permite utilizar un material de mayor dureza que el original y abaratar los costos para solucionar este inconveniente. Saludos desde Argentina
gracias Juvegar por este video, me fue de gran ayuda. Quiero comentar que los engranajes tienen todos los dientes de fábrica, solo hay ausencia de un diente donde se produce el encastre del actuador con la persiana. Al romperse un diente, el dispositivo sigue trabajando pero exige mucho al diente siguiente produciendo un desgaste. Cuando es muy excesivo no engrana, genera ruido y el dispositivo deja de operar. El engranaje principal del actuador ubicado en el lado izquierdo, opera en 240° y ante la rotura de un diente se debería reemplazar por uno nuevo o realizar una restitución del diente faltante (es lo que hice yo). El del lado derecho opera en 180°. Saludos cordiales
Una pregunta no sabes si es el mismo cuando sale aire caliente en el lado derecho del carro y frío a lado del volante a mí me pasó eso al mismo tiempo el ruido ya lo quité ice como tú lo hiciste pero el aire caliente sigo todavía
hola, luego de cambiar este respuesto ya no me anda el desempañador frontal (si calienta, pero como que no abre la compuerta despues de un rato) que puede ser? la resistencia no es ya uqe aire caliente si tira por las demas bocas
Amigo el actuador quedó buen reparado, en este caso quedó fuecmal girado las compuertas y que por obligación hay que moverlas para que casen en este caso las dos hay que dejarlas en el modo cerrado para cuando se encienda el aire se abran las compuertas, lo digo porque a mi me queso cerrado las compuertas frontales, pero solucionado.
Lo colocaste mal, en lugar de abrirlo lo cierra y a la inversa. Solo es q lo acomodes nuevamente en la posición correcta. Segui este tutorial y me pasaba lo mismo, solo acomode el engranaje con la ventila abierta y listo (por en mi caso había quedado cerrado). Saludos espero te sirva.
SI TU ESTEREO, HACE UN RUIDO HORRIBLE QUE PROVIENE DE LAS BOCINAS COMO SI ESTUVIERA HACIENDO UN CORTO?, NO PRENDE?, Y AUN APAGADO EMITE POR LAS BOCINAS COMO SI TUVIERA UN CORTO? QUIEREN QUE SUBA LA SOLUCIÓN???
Hola estimado voy a corregir el error en el minuto 2.13 donde dice que el engranaje grande le falta un diente y vendría así de fabrica. Dicho elemento viene con todos sus dientes, sucede que usted no se dio cuenta y asumió que era así, yo pensé lo mismo, pero encontré dos dientes en la grasa uno del engranaje en cuestión y el otro del que trabaja con ese que se ve en el video. Creo que asumí la reparación mas complicada ja ja!!! a ambos engranajes les pegue sus dientes respectivos con Loctite o la gotita (liquida) y quedaron bien funciona perfecto. Veremos cuanto dura. Buen video y gracias por el aporte. Saludos!!
