REPARACIÓN PALANCA DE VELOCIDADES COMBI VW 

El crédito es mayormente tuyo amigo, me alegra que te sirviera el video, gracias por haberlo visto 😁

+jorge vazquez como te va? Perdón una duda es afirmación o pregunta? Saludos!

+Morgan Trimax la he quitado muchas veces y nunca en la he puesto en segunda sin embargo no he tenido problemas pero agradezco la información... Saludos 😀

q pasa si la lámina la pongo al revés???

Algunas velocidades entran y otras no...

le puse la palanca y no entra la tercera ni la reversa..

Amigo donde puedo conseguir el engrane de la reberza de combi psnel mod.80

Pues hay varios motivos pero en mi caso fueron que quitando el tapón de gasolina en seguida hay un codo de goma a veces ese codo está partido y por ahí sale el vapor de gas y otro que ya me pasó es que el carburador está tirando gasolina del alguno de los trompitos eso en cuanto la combi está apagada y prendida podría se que este mal carburada y está pasando más gasolina y no la este quemando bien ojalá y te sirva

+Edgar Ivan Cuevas que tal? Exactamente cual es el problema que tienes con cada uno? Están nuevos tus chicotes o a que te refieres con buenisimos? Con gusto haré ambos videos pero me gustaría saber un poco mas de tu situación para recalcar la información en el video. Saludos!

Ch Vz lo quise cambiar pero algo no puse bien en el del clutch y el pedal queda al piso. Algo hice mal. El del acelerador está remendado y no la quiero jetear al querer cambiarlo.

Creo que ya te entendí, dame tiempo para hacer el video espero subirlo a mas tardar el día sábado, si puedo antes con gusto lo haré.

Ch Vz muchas gracias! Saludotes !!

Hola que tal Edgar? recién subí el video que me pediste, espero te sirva, cualquier cosa aquí andamos, saludos!

D3be ser el sincronizado de la cuarta, hay que destapar la caja y cambiarlo

nacho reyes si solo es la reversa puede estar mal ajustada la palanca de velocidades, si fuera la reversa y alguna velocidad podría pensar que es la caja de velocidades y alguno de los engranes esté dañado...

Hola! Buena tarde, la lamina tiene dos "pestañas" una mas larga que la otra (creo que es a la que te refieres). Debe quedar con las pestañas hacia arriba, no por dentro del hueco donde entra la base de la palanca, el lado mas largo queda del lado derecho (copiloto) y por ende el mas corto del otro lado. Pero no creo que esa sea la razón del por cual te cuesta trabajo meter las velocidades, hasta este momento las veces que me ha pasado lo mismo que a ti, ha sido por que está floja la cruceta. Por supuesto primero había sido porque la palanca ya estaba bastante dañada por el uso, y la cambié por una nueva. En la cruceta cambié el tornillo que lleva la cruceta de fábrica porque es muy corriente y aunque lo aprietes a la semana se volvera a aflojar, si lo quitas sabrás a lo que me refiero, solo cambialo por uno con tuerca, rondana normal y rondana de presión. Me avisas como te fue, o si prefieres en ésta semana hago un video sobre como cambiar la cruceta... Espero te sirva, Saludos!!!

Muchisimas gracias lo are asi como me dices, perdon y la cruceta esta debajo de la palanca

No hay de que, la cruceta está por debajo de la palanca y hasta atrás unos 20 cm antes de llegar a la caja de velocidades...

+Morgan Trimax no he tenido problemas con esa pieza que mencionas pero agradezco la info por si me llega a suceder... 😀

Hola, que tal? Estos videos sobre combi los he estado realizando precisamente porque hay muy poca información... El mecanismo es similar (no igual) en el vocho solo que el espacio es mas reducido y a diferencia de la combi el vocho en la parte delantera tiene una tapa circular que puedes quitar para sacar la varilla que viene desde la caja de velocidades, me gustaria que especificaras cual es el problema que tienes espero poder orientarte... Saludos

Jose Amador no soy mecánico, pero consultando con aquellos que si lo son, al botar cualquier velocidad el problema está en la caja de velocidades es necesario bajarla y cambiar piezas dañadas... Saludos!

Hernán Betancourt volks carlos..

Gracias 👌

Hernán Betancourt por nada! 😉

De donde eres?

@@ChVzvlogs de Atizapán de Zaragoza. Estado de México

@@ChVzvlogs tendrás algún número. De tel para poder marcarte. Mejor.

Está lejos... Pásame tu número de whats app para explicarte bien...

@@ChVzvlogs 5537303640.

Talleres especializados en VW no cualquier mecánico porque todos le meten mano creyendo que podrán solucionar el problema.

A qué te refieres con el varillaje?

lavarilla que va hasta la caja de velocidades

No sé cual sea exactamente tu pregúnta con el varillaje pero te plático: Hasta le momento el primer problema que tuve fue la dificultad para encontrar la reversa, este problema se resolvió cambiando la cruceta junto con el tornillo que lleva de fabrica, agregándole además una tuerca de presión, puede ser también que la base de la palanca la cual es una media esfera como con un pivote salido unos 2 cm. aprox, este deteriorada, (hace poco en mi combi no entró la 3 y 4 velocidad, resulta que el tornillo y la tuerca se aflojaron los aprete nuevamente y volvieron a entrar todas), por otro lado es importante saber que problema es el que se te presenta para ser mas específico con mi respuesta. Otra cuestión es en cuanto a ruido que se genera por el arrastre de la varilla lleva un empaque llamado yo-yo en la parte delantera precisamente debajo de la palanca de velocidades. Si no entran las velocidades o las bota, aun con lo que te he comentado el problema estará en la caja de velocidades ya sea en el sincronizador o en el clutch (según mi mecánico)... Casi todas las reparaciones de mi camioneta se las he hecho yo mismo, imagino te habra sucedido mas de una vez los mecanicos suelen ser tranzas... Espero haber respondido tu pregunta... Saludos!

si muchas gracias ya se la pude allar a mi combi

Pablo Baron como le hago para que entre la reversa a mi jetta es modelo 1994