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Excelente video, muy importante para aprender y realizar tu mismo el trabajo y no caer en las garras de tantos mecánicos usureros e inconscientes . . . felicito al amigo del video
Amigo muchas gracias por los videos, me sirvieron bastante y casi nada de mecánica se y ya mi Aveo anda perfectamente y sin mencionar que me ahorre como 7000 pesos. Eternamente agradecido.
Armando gracias por tus comentarios, espero que hayas hecho un buen trabajo, yo estoy por Venezuela y estoy por irme del pais si paso por Mexico tomamos una cerveza, saludos
Excelente trabajo varon, muy profesional solo una sugerencia debería tener un ayudante que lo ayude a grabar mientras usted realiza el trabajo técnico y da la explicación del trabajo, por lo demás esta muy bien estos videos ya que pone sus conocimientos y tiempo al servicio de las personas que quieran aprender este arte como lo es la mecánica, estoy en un curso de mecánica me encanta mecánica automotriz y me ha sido de mucha utilidad sus videos, dios le cuide a usted y su familia
Buenas noches amigo, primero que nada te felicito por el aporte que realizas con estos excelentes videos. Te quiero consultar algo: Por una mala praxis de un mecánico saltó la correa de tiempo de mi aveo y obviamente doblo las válvulas, ya se realizó el trabajo de la cámara. ahora que otro mecánico va a montarla quisiera saber si debo colocar la empacadura que llaman de Amianto o la de metal como la que tenia puesta?
excelente video amigo aunq no soy mecanico me gusta saber un poco de mecanica, tengo un aveo con la falla del bomba de aceite as un video de como cambiarla
Deberías hacer un video, cuando se cambia la junta de culata antes de volverla a colocar, poder anillar los pistones... jeje para hacer algo como anillar por debajo de carter sin necesidad de bajar todo el motor.. saludos explica muy bien
Amigo excelente su explicación:!!!!!!!! Pero le falto hacer un comentario sobre la empacadura de la camara que no lleva silicón de ningún tipo he visto que algunos mecanicos le aplican un poco de aceite de motor, no se cual sea su tecnica; Por lodemas excelente y Grs
Excelentes videos, gracias por compartirlos. Tengo una pregunta, aún cuando tienen una polea tensora para mantener la correa tensionada, me gustaría saber si el fabricante recomienda ajustar el tensor nuevamente después de cierto kilometraje, ya que la correa por el funcionamiento y calor a la cual es sometida sufre un estiramiento. Saludos.
Juan Carlos gracias por tu comentario, una vez ajustada la correa no hace falta solo respetar la tension correcta y el par torque, saludos desde Caracas
excelente video pero hubiese sido bueno detallar el momento cuando se coloca en tiempo el motor ya que a veces hay aprendices que doblan válvulas al poner el cigueñal en tiempo muerto superior. gracias por el aporte
excelente el video .. una pregunta que problema puede traer al hacerle a los pistones la media luna de la valvula para cuando romoa la correa de tiempo no doble las valvulas
Albert gracias por tu interes, primero una correa de tiempo bien instalada no deberia tener problema, segundo se debilitaria el piston, personalmente me parece una locura, saludos
buenas sr Vicente muy buenos vídeos me han ayudado en mucho pero tengo una pregunta las gomas de valvulas del aveo para montarlas necesito llevarla a rectificadora o yo mismo la puedo hacer espero tu cordial respuesta
max saludos, si tienes la herramienta apropiada y sabes hacerlo claro que puedes, ahora si no tienes conocimientos suficientes debes buscar ayuda profesional
Buenas Amigo, muy bueno tus videos, muy practico y claros.....compañero hice todo igual como lo explicaste, tengo un aveo 06, le cambie la CORREA......Solo Una pregunta P: Cuando se le dan las dos vueltas al cigueñal, se pierden los dos puntos de ALINEACION del tensor? es normal?
Saludos Javier excelente video mil Felicitaciones amigo, solo una inquietud con los Tensores de Correa de tiempo, sabes es porque de 10, más de la mitad presentan traqueteos, inclusive antes de instalarlos no presentan juego pero es un desastre el sonido muchos se les quitan cuando calientan otros nop, tu experiencia gracias....
jose gracias por tu comentario, seguro en Venezuela estamos con la mayoria de los respuestos chinos nos los venden como de buena calidad y luego pasa lo que tu comentas, si quieres puedes darle like y suscribirte , saludos desde Madrid
buenas noches señor Vicente ya ice los paso correspondiente me ayudado mucho su ayuda tengo otra pregunta que hacerte cuando monte el empaque de la cámara que le puedo echar silicon o grasa me dijeron que untara de grasa asta donde están los pistones osea los huecos y donde coloca el empaque para que ciente mejor las válvulas mas rápido que me puede recomendar tu ??? gracias por su ayuda
saludos Vicente te quiero hacer otra pregunta cuanto torque lleva los tornillos de la cámara y cuanto torque lleva los tornillos del árbol de levas para darle ajuste y cuanto torque lleva la tapa del tapa válvulas el torque que lleva la polea y el tensor de la correa y el cartel se le puede colocar empaque te albestro o mejor llenarlo de silicon que me recomendarías y que numero es la llave de la bomba del agua eso es para un aveo gracias
Saludos Sr, excelente video. tengo varias dudas, antes de ayer se rompio dicha correa. el mecanico nos dice que hagamos la prueba cambiando de correa y ver si no hay daño? por lo que he averiguado siempre que se rompe existe daño. ¿es correcto lo que quiere hacer el mecanico? ¿puede incluso agravar la situacion? todo esto es nuevo para mi. Agradesco de antemano su respuesta.
Christian gracias por tu comentario, lo primero cambia de mecanico,, el motor del aveo es de interferencia, por lo que al romper la correa dobla valvulas, si ademas despues de la rotura le distes arranque peor, busca un mecanico competente que el 90 por ciento de las roturas de correas son por mala instalacion, si quieres puedes suscribirte y darle like, saludos desde Caracas
Yara gracias por tu interes, es que no estoy en Venezuela y deje los manuales en el taller, lo siento no lo tengo a mano en las respuestas creo que esta la respuesta, si quieres puedes darle like y suscribirte, saludos desde Madrid
Hola buenos dias, me pareció excelente su explicación, ahora tengo un problema, si me da marcha pero no enciende el carro, ya chequie con un led que me este mandando señal la bomba de combustible a los inyectores y si me está enviando la señal, dos ya le cambié el sensor de poscisión del cigueñal por que no me envía chispa a la cámara de combustión, es necesario escanear para que me reseteen la computadora?? ya que se bajó toda la máquina completa, debido a que se desbocó el cigueñal, se daño el engrane del cigueñal, polea damper, se doblaron las válvulas y tuve que cambiar el cigueñal nuevo, por otra parte le comenté a un amigo y me dijo que tengo que configurar la llave del automovil ahí si desconozco. saludos.
saludos don Vicente...felicitaciones por su video...solo tengo una consulta, al colocar las nuevas válvulas se procedió a asentarlas, es decir poner la pasta abrasiva en la base y hacer girar la válvula varias veces o esto no es completamente necesario...
Homero gracias por tu interes, eso es correcto hay que asentar las valvulas, es un trabajo delicado, si quieres puedes darle like y suscribirte, saludos desde Madrid
hola edixon el optra es parecido pero tiene diferencias que por muy pequeñas que parezcan son muy importantes deberias consultar el manual del taller de tu vehiculo en el arbol de levas los puntos varian si no eres experto te recomiendo buscar ayuda es un trabajo delicado saludos
amigo para sincronizarlos tiempos debo colocar el piston arriba pms y luego los bajoia la mitad todos para proceder a poner los tiempos del ciguenal y despues vuelvo a poner el piston nro 1 cilindro superior en el pms y procedo a inmobilizar los arboles leva te pregunto
helko gracias por tu interes, para acometer este trabajo debes tener conocimientos de mecanica hay que respetar pasos, debes poner el cigueñal en punto asi como los arboles de levas, al colocar los arboles de levas en punto el piston numero 1 debe estar en PMS , de hay ya instalas la correa, recuerda que la correa debe llevar la tension correcta, la polea del arbol de leva se aprieta sujetando el arbol de levas en el sitio indicado una vez sujeto debes apretar el tornillo de la polea, si no tienes conocimientos de mecanica debes buscar ayuda ese trabajo es delicado, saludos
excelente, una consulta solo por saber, que pasaria si un tecnico no cuadra el tiempo del vehiculo ni antes ni despues de instalar una correa de distribucion y arma asi, cual es la principal consecuencia?
Ruben gracias por su comentario, en el mejor de los casos presentaria falla de falta de potencia o muy acelerado, tambien puede doblar valvulas, hay varias fallas, ese trabajo es delicado y hay que tener precaucion al instalar, saludos desde Caracas
hola , magnifico video , muy bien comentado, te hago una consulta si puedes decirme cual puede ser el problema, se quedo sin agua el coche Dewoo Lacetti y cuando me di cuenta la aguja de la temperatura estaba arriba del todo , intente parar , enpezo a hacer cli.cli, .... y se paro hecho humo en el motor y ahora no arranca ,sabes que puede ser Gracias y un saludo
Miguel gracias por tu interes, revisa el aceite si esta mezclado con refrigerante, retira las bujias haber si hay agua, si esta todo bien rellena el refrigerante, dale arranque y ver si hay perdida por la culata, ojo se pudo haber dañado la culata hay que revisar muy bien, saludos desde Madrid
Heche agua y sin las bujias puestas di marcha para ver si daba chispa de encendido pero no da chispa y sale agua por en cilindro en el agujero de la bujia , asi que desmontare la culata siguienddo tu magnifico video y me pregunto porque no da chispa ????. Un cordial saludo.
Jhon gracias por tu interes, tengo un video de frenos traseros, antiguamente eso se hacia, ahora son desechables saludos, Jhon si quieres puedes suscribirte
Saludos Vicente, una duda, tu en un video que hiciste despues de este, dices que el torque de los tornillos de que ajustan los arboles de levas van a 12 Lbs, aqui en este video dices que van de 14 y 20 Lbs. Por favor puedes aclararme esa duda, gracias por tus videos.
Buen video bien explicado tengo un aveo y le hago el cambio de kit de tiempo yo mismo y el unico problema es que al colocar la empacadura del tapa valvulas sin silicon no dura mucho y luego empieza a ensuciar de aceite toda la camara y aparte quiero preguntarte porque cuando calienta el motor suenan los taquetes yo lo enciendo en la mañana y es silencioso luego empieza a sonar levemente y va aumentando el sonido mientras mas caliente mas fuerte es el ruido ya he probado con distintos aceites y no hay solucion digame que puedo hacer y gracias de antemano
Una de las causas del sonido de los taquetes ,puede ser el desgaste de los mismos. pero voy a compartie mi experiencia con ud,ya que de verdad es un dolor de cabeza. tengo un aveo 2005 le hice el motor a mi carro y compre los 16 taquétes nuevos ,se los coloque y siguió el mismo sonido le puse 15w 40 y nada entoces una persona de mas experiencia me dijo que los arbol de levas, tienen unos ovalos que son los que pisan dichos taquetes y que por la fricción que hacen con el tiempo se va desgastando algunos de los ovalos y ese es el otro motivo por el que suenen hay que medir los ovalos con un calibrador que todos tengan la misma medida y si no tienen la misma medida hay que cambiar la leva
Rod tienes que revisar metodicamente taquetes, arbol de levas, compresion etc si tienes el manual de taller hay te da las tolerancias de cada pieza, otra cosa es que nos hemos acostumbrado a los aprietes a lo que salga, el torquimetro lo usan si acaso para camaras, bancadas y dos o tres cosas mas, y ud sabe que cada pieza lleva su torque especifico, usar torquimetro, vernier, angulometro etc. herramientas especializadas, mi esperiencia es que cambiando aceites recomendados por el fabricante por aceites mas gruesos no se hace nada, saludos
te pregunto lo siguiente,yo cambie la correa de tiempo de mi aveo 2013 todo quedo perfecto, cuando tenia rato encendido note unas gotas de refrigerante saliendo de la bomba de agua
hola Vicente al momento de colocar la correa de tiempo se debe de alinear las dos poleas del árbol de levas..¿ cuales pistones deben estar en el punto muerto superior ? el 1y 2 4? o el 2y 3? gracis
Alberto saludos, el piston numero 1 esta en punto muerto superior, debe estar las poleas en su punto y el cigueñal en su punto, en ese momento esta sincronizado
Ah!!!! amigo disculpe soy yo otravez, saqueme de dudas por que esta es la 3ra vez que veo el video la infomacion que medio es tensor y polea de la correa? y las libras que llevan las poleas del arbol de levas?
Amigo la válvula de temperatura es la que va detras de la camara casi al lado del alternador y el termostato el que va pegado a la camara detra del faro derecho con una manguera pequeña en forma de S que entra en el radiador
por favor cuales son las causa para que se tranque la bomba del agua? mi aveo se le salto la correa del tiempo cuando iba manejando y sonó como cuando paso por un charco de agua, y rodo por la velocidad que traía. no lo he mandado a reparar, necesito mas seguridad. aum mas después de ver su video y las herramientas. cuanto tiempo lleva hacer ese trabajo?
Folklore332 gracias por tu interes, causas probables, tiempo de vida util cumplido, agregarle agua en vez de refrigerante, falla de la bomba, etc. si salto la correa de tiempo no le de arranque al motor, el tiempo si tienes todos los respuestos a mano es como 2 dias, recuerda que la camara va a la rectificadora, guias, valvulas etc. saludos desde Caracas
Buenas noches amigo tengo una duda, mi aveo 2008 daño la empacadura de la camara se le hizo el trabajo de bajar la camara solo se le hizo plano y se monto todo nuevamente; mas sin embargo cuando se enciende el vehiculo el motor queda temblando falla que no tenia. Me podras ayudar?
Victor gracias por tu interes, revisa si el motor esta sincronizado, revisa eso y me escribes tratare de ayudarte, si quieres puedes darle like y suscribirte, saludos desde Madrid
por lo cual desmonte todo de nuevo le cambie la goma que lleva la bomba y arme nuevamente pero cuando encendí el carro, note una falla como si estuviera fuera de tiempo. el carro enciende bien pero con falla, cuando lo pones en marcha se apaga. que podrá ser me podrías dar alguna sugerencia gracias.
Johana gracias por tu interes, si te esta pasando eso es mala instalacion, ah mi nombre es Vicente cualquier duda mi correo es javiermencey@gmail.com, si quieres puedes darle like y suscribirte, saludos
Saludos mi estimado, voy a comentarle mi caso, como se cambio el empaque o junta de culata, mientras rectificaba o aplanaban la cara de la culata, aproveche para limpiar la parte superior de los pistones, sin desmontarlos, utilice limpia carburadores y un cepillos central( quedaron como nuevos), la cuestión es q ya lo arme completamente, saque el aceite y puso uno nuevo, pero cuando iba a calibrar las válvulas, como aprendí en uno de tus vídeos de hecho él mimos carro, siento q al girar el motor manualmente se pega por partes o está algo duro, la verdad antes nunca había girado el litro de manera manual, pienso yo q el líquido del limpiador penetro los cilindros y le bajo la lubricación, no sé qué hacer me da miedo encender el carro y se funda o queme el motor,,? Puedo utilizar algún lubricante por los orificios de las bujías?? Que me recomiendas gracias
rafael saludos hay que revisar muchas cosas ese trabajo es delicado si no estas seguro busca ayuda profesional puede ser que no este en tiempo que el carbon del piston entro entre los anillos mil cosas ten cuidado cualquier duda te tratare de ayudar
edgar gracias por tu interes, en este momento estoy trabajando en Madrid, y no tengo el manual del auto aqui lo siento, si quieres puedes darle like y suscribirte, saludos desde Madrid
