Hola mi gente bonita... Reparalo tu mismo..! Fallas comunes en el cuerpo de aceleración por suciedad en el interior del cuerpo de aceleración y válvula IAC. ventana o abertura obstruida provocando fallas..
Fue una explicación clara. Me gustó la sencillez con la que abordaste todo el video y aconsejas sin aparentar presunción alguna. Mas videos así de favor. Hoy me suscribo! :)
Saludos tengo un problema en un motor Corsa cambiados sensores maf tps y iac al momento de encender el vehículo enciende bien pero al momento de acelerar y rodar y soltar el acelerador la mariposa no regresa del todo al tope dónde se calibra el ralenti y se queda acelerado unos 1100 1200 rpm para quitar esa aceleración tengo que manualmente acerla regresar y baja las RPM me puedes explicar x que sucede eso?
Maestro gracias por su enseñanza quisiera algo, le hice limpieza al cuerpo de aceleración del Corsa QP, 1.4, 2005, pero se acelera demasiado, lo escanearon, le calibraron la válvula AIC nueva, verificaron la válvula TPS, también nueva, se armó el se colocó u sigue acelerado gracias por su enseñanza
Hola, tengo un corsa classic 2007 1.6, tiene una falla. Le cambié las bujias y el filtro d nafta q hacia rato no cambiaba, se siente algo d olor d nafta. Limpie el cuerpo mariposa pero la falla sigue es mínima pero al ir en ruta no supera los 110km ahí se queda. No le cuesta encender pero se siente la falla y me pasa eso con la velocidad. Que podrá ser?
Tengo.un yaris 2012 le desconecte la batería por una hora .después de conectarla se le bajaron las revoluciones.ah 400.aprox.que puedo hacer.jalea mucho.gracias maestro.chile..
Maestro mi Chevy es un estándar año 2007 de los del tablero de tres domasy al prenderlo se acelera y luego de un rato baja a normal mientras está aselerado y lo corro así aselerado y CM una ora y lo apagó después de un rato lo prendo y ya está normal pq aque se debe xfa pq ya gaste mucho
Buenas tardes Maestro, una consulta a un vehiculo del video,que Ud expone,le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion,cambio de cables bujias sensor map,limpieza de inyectores regulador de presion,un tiempo atras la bomba de gasolina,y tiene la falla que oscila el ralenty y bibra bastante el motor se cambio bases al mismo ,el tiempo esta cogido en los puntos,y de igual sigue con esr problema ,pero ojo no se apaga el motor, por cualquier informacion de antemano mil gracias saludos desde ECUADOR
Buenos dias,sobre el problema que le comente ,se hizo mas notoria la falla,no me trajeron el vehiculo, pero lo que me comentaron,es que a sido el piñon de la polea del cigueñal donde va cogida la banda del tiempo,se a sabido desgastar una chaveta de ese piñon,lo yan enviado al torno para que la rellene con suelda electrica y rectifique,lo vi al vehiculo ,pasar por mi delante lo vi que esta algo regular parece que si se a solucionado en algo el inconveniente,y como esos vehiculos son basicas las computadoras no entregan mucha informacion pero un escaner bueno le saca la correlacion del sensor de cigueñal,a mi tambien me sorprendio que el tecnoco electrico haya sugerido sacar el damper y el pon de la banda de distribucion,de tdas maneras algun rato e de investigar esa falla en algun otro vehiculo de esta marca corsa wind,saludos desde ECUADOR...
Hola Carlos, si se calibra, te comento como.... 1.- una vez lavada la válvula IAC o siendo nueva, desconecta la batería por 10 minutos. 2.- conecta la batería y abre el switch sin encender el auto por 10 segundos y después lo cierras por otros 10 segundos. Vas a repetir el paso 2 aproximadamente unas 10 veces para que el se reinicie la computadora y calibre automáticamente la válvula IAC... 3.- SUSCRÍBETE Y ACTIVA LA CAMPANITA....
Yo compré un Chevy, Cuando aceleró estando en neutral y vuelve a sus revoluciones, Se apaga o Cascabelea en su defecto, Ya cambie filtro de gasolina, aire Pero tiene un detalle, Está rota la tapa que hace presión del filtro de aire, Y seegun yo.... el cuerpo de aceleración estaba Jalando aire sucio desde la abertura.... Le limpie pero no se veía tan mal, Solo que no revisé el relenty... Ha de estar sucio, Tenía pensado cambiarlo sin saber Mucho pero Primero quise informarme Si podría ser eso o no.... también tenía la idea de Tenzar más el chicote del acelerador ya que el pedal se siente flojo y hay que pisarle en primera para que revolucione, Se siente como si no tuviera mucha fuerza de arranque
Amigo buen vídeo yo tengo un problema. Por q mi cuerpo de aceleración le sale mucho aire . Q hasta suena como si chiflara. Y se pasa hasta la caja del filtro .. Dato ya lave cuerpo ,cambie valvula. Mangueras. Y a un sigue. AAA PERO SOLO CALIENTA Y SE QUITA GRACIAS ESPERO ME PUEDAS AYUDAR
Hola muy buen video una pregunta soy Guadalupe tengo chevy1.6 apenas lo adquiri lo anillaron,válvulas nuevas,sensor maf nuevo le cambiaron bomba gas ahora no enciende,da marcha pero no enciende si enciende luego se apaga algún consejo gracias
@@ramirorey1844 amigo tengo el mismo problema lograste solucionar? He cambiado inyectores, bujías, sensor de temperatura. Sensor map, sensor tps, sensor de cigüeñal, bomba de combustible, filtro de combustible, bujías lleva 3 juegos de diferentes marcas, cables de bujía, le probamos otra bobina, el escáner no da ningún código de error. Y tiene la misma falla que se tarda en encender y si enciende al acelerar se ahoga y huele mucho a gasolina, también se midió la compresión de los pistones y se revisó la leva y todo está normal.
El mío se llega apagar cuando bajo velocidad y meto clutch en un tope o algo de subida, será por lo mismo y vuelvo meter el clutch rápido y vuelve a jalar. Ayuda por favor
hola David es un gusto saludarte, te comento que NO, no lleva empaque, puedes agregarlo un mínimo casi nada de silicon frio en caso de que la base este un poco maltratada o doblada pero muy poco... quedo a tus ordenes...! SUSCRIBETE...!
Que tal amigo ojalá me pueda ayudar.. tengo un Chevy 1.6 año 96 ya cambié sensores y me decían que era el map pero ya se lo cambie y no queda... Lo enciendo se acelera mucho y luego baja revoluciones y se apaga.... No o se mantiene en ralentí ojalá me puedas ayudar...
Ya cambiste la bobina amigo revisa que cada cable de la bobina y ves como echa chispa cada una pero igual pierde chispa al calentarse la bobina consigue una y así ves si con eso se quita
Hola Ali, no se debe manipular por que se descalibra, en caso de que tu auto aya quedado inestable del motor puedes calibrar la válvula IAC de esta manera..... todo debe estar instalado correctamente en su lugar... desconecta la batería por unos 10 minutos después de 10 minutos la conectas y abres el switch por 10 segundos (sin encender el auto) después cierras el switch por otros 10 segundos... realiza esta operación unas 10 veces.... esto funciona para que la computadora detecta la valvula y restablece a datos de fabrica (se calibra) SUSCRIBETE..!!
Hola Martha es un gusto saludarte, El pregunta es, que te hace el coche? como que se ahoga? bueno si ya le cambiaron el cuerpo de aceleración por favor revisa que no tenga alguna fuga o alguna parte en donde absorba aire también revisa la válvula IAC ya que esta se encarga de controlar el flujo del oxigeno que debe entrar y si esta mal pues provoca esa inestabilidad.... espero haber resuelto tu duda de lo contrario quedo a tus ordenes... SUSCRIBETE...
Hola Mario es un gusto saludarte, te comento que si hiciste todo sin mover o tocar la válvula IAC debe funcionar muy bien, posiblemente la falla este en la válvula IAC recuerda que la válvula IAC regula la cantidad de flujo de aire que entra... el coche enciende pero se escucha disparejo es por la válvula IAC, conectarla bien...
mi chevy 2008 se escucha que se acelera cuando meto el clutch al meter le cambien la valvula iac pero sigue igual, hay dia que se acelera demaciado y hay dias no , tengo que apagarlo un rato y volver a encenderlo y mejora un poco . que problema tendra??
Hola Diez es un gusto saludarte, LA válvula IAC si se puede calibrar pero en el video solo la limpiamos con el liquido a presión para no afectarla... una vez limpia el auto no debe quedar acelerado y debe funcionar perfectamente... saludos y SUSCRIBETE..!
Mi Chevy es un Chevy estándar año 2007al prenderlo se aselera lo dejo un rato y luego baja a normal aveces no o lo corro un tramo CM de una ora y ya lo apagó y luego de un ratito lo prendo y ya está normal q seeaxfa ya gaste mucho y no queda
amigo tengo el mismo problema lograste solucionar? He cambiado inyectores, bujías, sensor de temperatura. Sensor map, sensor tps, sensor de cigüeñal, bomba de combustible, filtro de combustible, bujías lleva 3 juegos de diferentes marcas, cables de bujía, le probamos otra bobina, el escáner no da ningún código de error. Y tiene la misma falla que se tarda en encender y si enciende al acelerar se ahoga y huele mucho a gasolina, también se midió la compresión de los pistones y se revisó la leva y todo está normal.
