Excelente video! Gracias Gringo cars. Sería muy buen aporte si pudiera subir un video de como retirar y hacerle mantención y darle limpieza al motor de arranque del chevy, idealmente el c3.
B tardes excelente video mi estimado "gringo Cars" sus videos son de lo mejor y bien explicado sencillo y práctico muchas gracias por compartir sus conocimientos en Chevys un fuerte abrazo y slds desde Tampico Tamaulipas!👍
Excelente video Gringo! Felicitaciones! Tendrás un video de como quitar el otro segmento que está al lado de ese ducto que quitaste?? Es porque el mio está muy sucio y grasoso. Gracias.
Qué tal, muy buen video, me gusta que expliques lo que usan tanto material y herramientas, una duda tengo un monza 07, pero tiene un cable suelto y creo le falta una parte que va debajo del chicote, bueno lo eh visto ahí, y de hay debería salir una manguera al cuerpo de aceleración
hola muy buen video y sin ofender ni molestar un cuerpo de aceleracion jamas se lava con carbuclean ya que contiene aditivos que son dañidos para el cuerpo de aceleracion y valvula iac se los dejo como tip carbuclean para limpiar carburador thiner y gasolina tambien se vale limpiador de cuerpo de aceleracion para cuerpo de aceleracion aflojatodo o WD40 para valvula iac (se debe desarmar con probador de valvulas iac y calibrar por altura) limpiador especial para sensor MAF unicamente
exelente video. tambien com0 sujerencia : se les recomienda hacerle una junta del cuerpo de aceleracion con una camara llanta de moto (es facil y economica y resisitente). nadamas hay qye recortarla a la medida , sella muy bien y resiste las temperaturas . yo la puse hace un año y funciona sin falla . hacer juntas con camara de llanta si te sacan de apuros
Muy buen video y excelen explicacion mi pregunta como poner el tornillo que habre y sierra el papalote o mariposa ya que estaba suelto y como armarlo por su atencion muchas gracias
muy buena la explicación de la junta del cuerpo, muchos no lo usan, lo que si muy mal en usar la gasolina con el TPS puesto y la IAC tampoco se debe de lavar con la presión hacia dentro ya que se puede filtrar liquido hacia dentro de la IAC y se pueden dañar los sensores
Nunca lave el cuerpo de aceleración co la válvula iac la lave aparte El tps no le entra precion ya que esta puesto pero tu comentario muy respetado y aseptado con gusto y gracias por tu apollo bendiciones
@@gringocars7898hola muy buen video y detallado, te hago una consulta como me doy cuenta si el TPS no esta funcionando bien? Y otra duda es la manguerita de abajo va a algun lado? Xq en mi auto medira esta la manguerita esa de 15 cm y no estaba conectada a nada
Buenas noches Sr. Gringo Cars antes que nada gracias por el video. Nada mas un detalle, no puedo sacar la rosca de los 4 tornillos estan como pegados y al momento de sacarlos salen completos y no lo puedo despegar, es primera vez que le haré limpieza, es un C2 2008. Saludos
Hola gracias por su Tiempo. Una pregunta mi Chevy 03 trae tapada la conección de la manguera que va por la parte de abajo es necesario ponerla y si si en donde se conecta Gracias.
Buen video y muy práctico, aprovechando tengo una pregunta mi Chevy lo siento como dormido no desboca bien me comenzó hacer esto hoy que puedo checar ya que el motor tiembla y más cuando aceleró
Buen día, la verdad buenísimo video. Tengo una duda, espero me pueda ayudar. Al desconectar la señal de los sensores que tiene el cuerpo de aceleración se tiene que realizar algún ajuste o la computadora la realiza por si sola. Lo menciono porque temo que al armarlo de nuevo se mantenga acelerado o pierda información o sincronizacion de algo. Gracias
Muy buen aporte, mi pregunta es a dónde llega esa manguera de vacío de la parte de abajo del cuerpo ya que el mío no trae esa manguera pero si trae donde entra una manguerita ???????
Hola, muy buenos tus videos. Me gustaría que subieras o explicarás el por qué se queda prendido el check de la batería aún que la batería es nueva y el carro está en movimiento. Gracias y saludos! ✌️
Amigo excelente pero no tenías que desmontar el IAC y el TPS antes de hecharle gasolina al cuerpo de aceleración, yo creo que si ya que son piezas electricas
Hola gracias por compartir, disculpe en el Chevy 94 donde se encuentra el sensor IAT, por qué en el mio no esta en la manguera del filtro de aire gracias...
Disculpa maestro .tengo una duda fíjese q quite la válvula iac del cuerpo de aceleración de mi Chevy 2010 con cuidado al sacarla la válvula note q el cuerpo con el resorte está muy corta en comparación al vídeo q hizo . Es normal q no este completamente afuera ??.le agradecería me responda para salir de dudas. Gracias gringo cars
Hola gringo como siempre agradecer sus videos y hacer una pregunta fuera de este tema usted que sabe de la interfaz op com de Opel? Sirve para escanear los chevys obd1 nuevamente gracias por el tiempo que se toma en leer mi pregunta
Primero necesitas saber si es compatible tu auto y su función Y se trata de un dispositivo que ayuda a tu coche consiga las funciones que necesitas en el sistema electrónico
Muy bien en verdad tengo q aserle este mantenimiento a mi Chevy agradecido por q son mantenimientos q los puede aser uno mismo .tengo una pregunta no es necesario echarle silicona al pegar las piezas ? .y la otra es si la válvula aic no se descuadra ?bendiciones desde colombia estoy muy agradecido.cuando lo aga le comento como me quedo por q es que tengo dos un 2007 y un 1998
Muy buen video maestro, una pregunta, el cuerpo de aceleración lleva junta o solo se le pone silicón? En el mío encontré unas partes que parecen de junta negra.
Yo había hecho una limpieza del cuerpo mariposa, pero no logré destapar el caño en forma de L que lleva la manguera de la tapa de válvulas, se ve que tiene bastante sarro. Eso en algún momento me puede traer problemas?
Hola muy buen video, tengo una pregunta como puedo solucionar el juego que hay en la aguja de combustible, ya cambie bomba de gasolina y flotador pero aun esta el juego
Saludos amigo, la ve el mío tal cual lo enseñas, pero ya al final encendió bien, pero cuando volví a apagar y volví a encender el carro, resultó que se me apagó y así continuo. Lo arrancó, pero tengo que mantener levemente presionado el acelerador, suelto y se vuelve apagar. Que puedo hacer? 😢
Muy buenos tus vídeos solo tengo una pregunta tengo un chevy 99 y de pronto bajo la potencia del motor ahora le cuesta subir los puentes que puedo hacer?
Vientos Gringo Car¨s, lastima que no vimos cómo limpiar la flauta porque siempre tiene basura ,aunque de una forma ligera también y a la vez saber un poco del otro filtro de metal ( la entrada del gas ,creo ) al final de la flauta , hay será para la otra de cualquier forma con tu explicación me voya animar a limpiarlos yo , es dinero , siempre es dinero pero si apapachas a tu carro él entiende tu cuidado y te responde , saludos a todos !!! .
Gracias por la enseñanza. Tengo un problema con Mi chevi al acelerar unos 20% se me chupa aceleró mas y se vuelve a chupar ,ya le echó limpieza , le e e cambiado MAP, IAC, TPS, regulador y bomba de gasolina, inyectores nuevos y sigue el problema pero e notado w una vez q calienta llega a prender el ventilador empieza a fallar mas seguido se me apaga cuando desacelero o al frenar . Me podra ayudar. le abra pasad9 este problema con tantos carritos q a visto maestro.
Buen día, hice el lavado del cuerpo de aceleracion y me percate que la manguera delgada que va del motor al cuerpo de aceleracion está tapada, quize destaparla pero se siente que topa en duro. Tendrá algún consejo para destaparla o cuál es su funcionamiento.. De antemano gracias excelente video
Hola...lo mejor y más fácil es cambiarla, yo lo acabo de hacer en mi Corsa, sale muy barata , me salió en Uruguay 3 dólares....es una manguera de descarga de vapores de aceite. Saludos!!!
Una pregunta ¿cómo quitas una tuerca del cuerpo de aceleración q se barrió, es una de las de la parte de abajo, lo quise quitar y solo da vuelta y no sale, gracias
En mi servicio anterior a mi chevy le hice el lavado de cuerpo de aceleracion siguiendo los pasos al pie de la letra, al ensamblando y prenderlo. El coche se ahogo y se apago. Estaba con revoluciones mínimas inestables que no dejaban el ralenti. Lo lleve a un maestro mecánico para que me lo solucionara. Nunca me dijo que fue. Que pudo haber sucedido? Y como se solucionaria? Que quiero hacerlo nuevamente pero a la vez no jaja😊
Concretamente no, sospecho que se desprogramo el cuerpo de aceleracion al lavarlo, tal vz lo hice muy fuerte. Solo se cuidadoso y si lavas la valvula, desps de armarlo solo reprogramalo. En este canal muestran como reprogramarlo. Exito
Es mejor el mpfi eso quiere decir que cada cilindro trae su inyector osea multipunto y el otro es monopunto un solo inyecctor. Mil veces mejor el mpfi menos consumo de combustible y mas fuerza
Maestro gringo Cars una pregunta al cambiar bomba de aceite el aceite el bulbo también y se lavo la coladera el cedazo y me sigue parpadeando el testigo de aceite de un chevy94 al llegar ala temperatura de 90 le agradecería muchísimo si me podría ayudar saludos desde el sur de la cdmx
