Второй раз уже выручаете! Спасибо огромное за доходчивую инструкцию!на выходных поеду САМ снимать теплообменник! В сервисе хотят за эту работу 4`000 руб.
Отлично всё получилось Только генератор пришлось снять полностью.Супер Причина снятие масло под тикало на ружу.И за одно промыл теплообменник был почти забит.И чуть не потерял втулку между помпой и обмеником. Спасибо .
@@eugenekim168 не знаю. у нас в городе выбора не было и купил первую же который попало. качество зависит от качества материала и от толщины стен. проверить эти качества в магазине не получится - так что лучше купить теплообменник изготовленный от проверенных фирм. первый раз когда заменил прослужила чуть более полтора года
Здравствуйте, у меня фольксваген поло 2017г . Начал сильно дымит открутил свечи и со второго цилиндра идёт дым может ли быт что эта из-за теплообмнника.
чем промывать это слишком спорный вопрос. в автомагазинах продается специальные промывочные средства и конечно лучше их использовать. я сперва заменил теплообменник. потом добавил в 5л води 0,5л белизны и залил в двигатель. завел и дал поработать на холостих примерно 30 минут. потом вылил и промывал еще в течении по 20 минут два раза обыкновенной водой. потом залил дистиллированную воду и так ездил 2 - 3 дня. эмульсия снова появлялся в расширительном бачке - два раза снимал бачек и промывал. как только появление эмульсии в бачке прекратился после этого удалил воду из системы и залил антифриз
маловероятно но может быть да. тут игра давлении в системе охлаждения и в маслосистеме. Как обычно в системе охлаждения давления меньше чем в системе масло, но бывает и такие случай когда все наоборот - например заглушил двигатель и давление масло уже нету но из за перегрева двигателя давление в системе охлаждения остаётся большим. вот в этот время если теплообменник поврежден антифриз может попасть в масляном системе. тут скорее всего причина в прокладке ГБЦ. Проверить можно легко с помощью химии ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4vuFVUuprl4.html . Била такая же эмульсия у моего друга и когда проверили и прокладка и теплообменник были в порядке и долго потом ездил - просто механик так и не смог объяснить откуда в масло антифриз попала
Полезный ролик. один вопрос, какое масло проходит по теплообменнику, моторное или трасмиссионное? Спасибо! И можно еще вопрос? Недавно заменил частично трасмиссионное масло, не уверен, что уровень выставлен правильно. Можно ли по поведению коробки определить, правильный ли уровень?
именно в этом теплообменнике проходит моторное масло. маслянный радиатор для моторного масло. в теплообменнике коробки проходит масло от коробки. тоже интересует вопрос об уровне масла в коробке. как только найду время зайду в сервисе и думаю уже пора заменить масло в коробке
да есть теплообменник - у моего друга 2004 машина была и он заменил теплообменник недавно. с большой вероятности причина теплообменник но перепровер прокладку ГБЦ. снимай шуп или крышку маслозаливную и посмотри внутри двигателя. если в двигателе масло и антифриз не смешани и там только масло значит прокладка ГБЦ нипричем. придется только теплообменник заменить
Скажите пожалуйста если антифриз греется очень быстро,теплообменник весь чёрный и влажный и масло в в расширительном бачке это может быть симптомом пробитого теплообменника?
Ну вот заменили мне теплообменник,он забит был,и ремне помпы порвался.после ремонта появилось потеря мощности на 2000х оборотах,и начинается на 3-й передаче,мотор будто потрагивает…замены теплообменника и помпы производили с снятием впускного коллектора.диагностика показала ошибку то от датчика турбины то ли не надувает головку турбина,но ведь до ремонта этих проблем не было в меня
Добрый день. Есть ли теплообменник на 1.8 tsi СDAA ?.2009 год.Суперб. Дело в том что пищит зуммер и выскакивает Низкий уровень давления заглушите и т.д.Давление 1.0-1.1 на 85 град где то так.(механич) датчики поменяны.Понимаю что балансир.Валы)) надо менять но через теплообменник возможно убрать хотя бы это сообщение если он (теплообменник ) есть.Кстати также подкл.Ваю у на 95 градусах масла выскакивало это сообщение .что понять каккая темпа при этом сигнале ошибки в натуре.А на практике данное сообщение с пищанием период.зиммера выходит когда например в пробке вкл.кондишен при температуреза бортом 32 -33 + жаре сильнома.Поэтому решил хотя бы так сказать малой кровью ставьте 'Холодный термостат".он на 80 градусов. В надежде что он начнёт остужать раньше намного антифриз по- большому кругу, соответственно масло также мение будет меньше греться.Если это не поможет то хз либо вали, либо попробывать теплообменник, но в бачке антифриз идеал никаких намеков на присутствие там бяки или масла нет всё как и должно быть ( уж лучше бы что нить было))Посоветуйте что нить что делать Как я и сказал Загорается тольео на хорошо прогретом двигле после 2-3 часов поездки по городу и с кондером на холостых при езде нет этой ошибки .оно и понятно давка выше уже не даёт.ОТключил кстати клапан на днях 2-я ступень маслонасоса и кстати прям долго не было этого сообщения но в 35 градусную жару всё таки в робки с кондеем вылезло сообщение. Поэтому решил поставить холодный термостат посмотреть как будет греться авто ,потому как от машины прям жар эти моторы сильно теплонагруженные.
1.8 и 2.0 очень похожи и теплообменник обязательно там будет в том же месте где и на 2.0. посмотрите внимательно. давление у меня тоже так, но после замени теплообменника масленка не моргает. наверное на теплообменнике отверстия антифриза забиты грязью и не пропускает антифриз нужного количества - соответственно масло не охлаждается и на больших температурах масло превращается как вода - теряется вязкость и соответственно давление в системе. вот поэтому с начало обязательно проверьте теплообменник и лучше ее заменить, но есть минусы - оригинал трудно найти а мануфактурние быстро выходят из строя. лучше купить теплообменник проверенной - известной фирмы. промывать старую не советую - нечего не изменится. в любом случае лучше сперва заменить теплообменник чем начать думать о замене балансирных валов. с большой вероятности с заменой теплообменника вы избавитесь от моргания масленка и балансири еще долго прослужат. видел машины которые имеют давление 0.9 бар и двигатель работает нормально - нечего у них не моргает
@@myautolife4240 а в целом если понизить температуру всего движка ?! Это поможет?! Поставить холодный термостат? На 80 гр.вместо 95 кот с завода .Эффект тот же может быть или наврятли он избавит от маслёнки ?
@@kostige103 может быть поможет но скорее всего нет. зачем экспериментировать? за температуру масло с какой то степени отвечает теплообменник - инженери не зря ее поставили. может быть причина не в теплообменнике но с начало лучше ее проверить и если что заменить чем балансирные вали. зачем балансирные вали заменять если вдруг они еще прослужат несколько лет? стоит они не дешево
@@myautolife4240 да сервисмэны крутят на валы ,якобы потом хуже будет.Я ещё как 3 назад скинул фишку с клапана масяэлянного насоса для второй степени так можно ездить?.Вроде бы без фишки.давка масла лучше в движении.
