Report | My Africa Twin Offroad Training Experiences I Offroad Center Rhein-Main 

Hallo Günther, das Training mit der Africa Twin zu machen hatte für mich den Grund, dass ich dieses Gefährt auf Schotter beherrschen wollte, da solche Wege auf Reisen 🧳 für mich kein Hindernis mehr darstellen sollten. Solche Strecken sind für mich ein Teil des Reisens mit dem Motorrad, nicht der Zweck So übe ich immer mit dem Gefährt, mit dem ich auf Tour bin. Derzeit ist es nach wie vor die Africa Twin, die ich mittlerweile auf den Militärstrassen in den Westalpen bewegt habe. Ich bin weit entfernt von der Meisterschaft, aber mich schrecken Schotterwege oder matschige Spurrillen nicht mehr. Ich weiß, wie es sich anfühlt diese Maschine im Gelände aufzurichten und kann mir helfen, wenn sie am Hang liegt. Das sind meine Beweggründe.. Grüße nach Nürnberg Alex

@@AlexonRoad Hallo Alex, ich fragte, weil ich zwei Enduros fahre, aber nur an einem Training teilnehmen kann. Überlegung: Mit der leichteren 105 kg Beta Alp traue ich mich mehr ausprobieren, weil Umfallen und Aufheben kein grosses Ding sind. Aber wenn ich meine 200 kg Transalp 600 nehmen, passe ich vielleicht genau aus dem Grund besser auf und konzentriere mich vielleicht deshalb aufs Richtigmachen - und lerne in Folge mehr dazu. Aber ich sehe, dass es in deinem Fall ja was Anderes war: Speziell mit der Afrcia Twin für Touren dazulernen. Hat ja super geklappt! Viele Grüße, Günter

Guten Morgen Günther, ah das ist vollkommen nachvollziehbar, ich habe die Beta Alp auch schon gefahren und liebe ihre Leichtigkeit. Mit großen Maschinen im Gelände zu üben zwingt mich mehr Technik zu erlernen, denn einen Fehler verzeiht dir das Gewicht nicht. Ich kann mich gut daran erinnern, wie der Trainer mir die richtige Haltung immer wieder eingebläut hat, das wäre zwar bei einer kleinen Maschine ähnlich gewesen, aber hätte sich nicht so gravierend bemerkbar gemacht. Wie gesagt, es kommt darauf an, was Du machen magst mit der Maschine, für ein paar Feldwege habe ich genügend Skills, fürs Endurowandern mit der Africa Twin zu wenig. Herzliche Grüße nach Nürnberg.

@@AlexonRoad Danke, Alex, das hilft mir weiter. Vielleicht probiere ich es mal bei den Transalpern beim Jahrestraining in der Nähe Frankfurt - wenn es dieses jahr stattfinden darf. Zum Rumdüsen auf erlaubten Schotterpisten rund um Nürnberg kann ich die Maschinen abwechseln, aber zum Dazulernen sind sie nicht fordernd. Vielleicht sollte ich mal auf Matsch warten ;-) Viele Grüße, Günter

Hi Markus, das hat absolut Spass gemacht .... jederzeit wieder .... Viele Grüße

HI Shelley, thanks for your interests, - good question. I get the regular version! You´re right, DCT is a really great attraction! My reasons for the regular version are price, weight and habit and for me the whole attraction is much more than DCT, if you want, you can take a look under ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hIkfjPuuYMo.html

Hi Dirk, thanks for your reply. I checked it up again and there are two ADAC Trainingcenters they the Fun and Safety Training, near Frankfurt and near Weimar, thats still further away. But I think, do this, it’s a great exercise. All the best to you Alex

@@AlexonRoad Great to hear, Alex. I will. Now just wait untill Covid19 has passed ...👍👍

ja, stimmt! Aber so ein Training bringt echt weiter. Viel Spass dabei Gruß Alex

Ja, die machen das sehr gut

HAHA, fortunately the bikes were supplied by them. It was an important requirement for me :-))) and not so expensive, € 200,--/ per day

👍 yes that's the way to do it

Pierre ADV oh yes Pierre 😄😄😄 absolutely 👍👍 How are you? It's so quite? New stuff? It would be great, I'm still waiting... 👍

Danke Dir! Es war meine erstes Offroadtraining mit der Africa Twin und mir noch sehr gut in Erinnerung. Habe viel gelernt dabei.

You‘re welcome

Ja wirklich, super Typ