Desprestigias al Yaris cuando es un coche de circuito hecho para la calle, que tenga 3 cilindros no quiere decir que sea peor que un 4 o un 5, desde luego par motor de un 3 cilindros es mayor pero en punta pierde
Kike tendrias que probar un Ariel atom y contarnos que te parece, es muy distinto a lo que tienes, motor casi central, trasera, 560 kg, 300cv o 350cv Estaria guaaai 😜
Grande Kike! Que le jodan a los haters!! Te sigo desde DClos y eres un genio. Por mucho que te critiquen eres la motivación de muchos. Además tus videos son entretenidos.. a seguir con ello👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
ostia que pena el escape.. yo no soy nada fan de las pletinas, siempre pierden por mucha junta que metas, pero me dolia ver como revienta el escape de serie.. o el catalizador uf...para mi la mejor opcion es uno dentro del otro tubo
Siento decirte que eso no es una admisión de verdad,mírate las de Airtec o Eventuri que traen si caja de aislamiento en fibra de carbono. Y no ese filtro cogiendo todo el calor del motor...😉
Me hace gracia la critica del que va al lao diciendo que como coche unico no lo tendria y tal, viviendo en Andorra no hay mejor coche si te gusta darle, lo unico que no me gusta del yaris es que no tiene bajos, nada y en Andorra en muchas carreteras, en seco, bueno, igual te falta ese punch inicial, pero con nieve es practicamente perfecto.
COCHE ÚNICO, como bien digo, NO lo tendría. ¿Qué te hace pensar que eso haga menos el coche? No es un coche que yo tendría pudiendo solo tene 1, y a ese precio tengo mejores opciones para mi uso :)
@@aitorllurba Cada persona tiene una vida concreta, teniendo bien de pasta, obvio que no seria coche unico, pero, a quien le guste pilotar, viva en una zona de montaña como Andorra, mucha nieve lo veo como coche unico sin ningun problema, si tienes niños obviamente no, si lo necesitas pa currar y eres pintor tampoco y que coño si no te gusta pues tampoco, pero quien ha dicho que lo hagas de menos? Pero lo siento tio, si estas en un coche como ese y dices a secas yo de coche unico no lo tendrias y no especificas mas, a mi me hace gracia.
La admisión esa vuelvo a repetir como en el anterior video es 💩....a parte de la vibración...no coge nada de aire frío de enfrente (esa admisión quita CV...no pone).
Estoy contigo. Ese filtro sin un ram air no sirve de nada, y si quita la chapa esa que lo aísla un poco del calor del motor, aún peor, succionará aún más aire caliente
Las repros con este coche hay que tener cuidado, porque la gran mayoría de chips y repros no ayudan nada, la potencia conseguida no es real, se pierde muchas veces boost, etc. Hay solo unas pocas empresas que tienen remaps que si que son buenos, creo que de hecho EcuTek es la unica que tiene un remap profundo fiable. Tambien, grave error subir este coche a la dyno con el awd, las medidas de potencia hechas de esta forma son muy imprecisas, si haces 3-4 runs seguidas vas a ver que el coche va a marcar diferentes potencias, muy probablemente cada vez mas bajas. Para medir de forma correcta la potencia de estos coches tienes que subirlo como un tracción delantera con el freno de mano puesto
@@joooeliito ni lo soy yo ni la peña que le ha hecho la repro. Pero para estas cosas hay multitud de info en internet de gente que ha probado muchísimas cosas con estos coches y tienen experiencia. Sino luego te pasa como a muchos de estos Yaris de 320-350hp que hay por RU-vid que en aceleraciones corren como un coche de 280hp
@@nazarpredatorakeso se debe a los 3 diferenciales y la relación tan corta de caja, esa relacion no le permite desarrollar el par, y por tener los 3 diferenciales tiene muchas mas perdidas de arrastre, por eso puedes observar el mismo fenomeno en los audi quattro, en los que son 50/50, en los que son delantera hasta que pierde es menos acusado, los diferenciales a partir de 100 son un lastre, gran ejemplo de esto es el nissan gtr, que para evitar esa merma en rendimiento prioriza el eje posterior, entonces mientras que no pierde tracción se comparta como un traccion trasera, y cuando lo necesita envía par a las ruedas delanteras, pero tú queja se la puedes hacer a cualquier tracción total 50/50 permanente
@@ns19967 jajajajaja claro que no jode son bromas,pero ya te digo yo que se viene para gran canaria donde están los tramos buenos y no tiene nada que hacer porque son tramos muy estrechos
Este a probado coches de +500 cv y se cree Alfonso por pisarle en una simple recta sin controles y va de que el Toyota 3 cilindros 1.6 con un turbo mas grande que su cabezita que debe rondar los 1.000kg y dices 315cv como si fueran pocos para ti. Jajajjaja claro.. no lo pruebes tanto en recta y exprimelo bien antes de hablar que te aseguro que no sabes domar ese juguetito viendote lo que dices y haces en tus videos y vas de que sabes pilotar un Ferrari. Primero el 1 y despues el 2 campeon. A este lo tendrian que subir con Dani Sordo en un Yaris para que se diera cuento lo que le falta por ver todavia.
18:37 Increiblemente unos australianos ya le sacaron 740hp a uno internalstock supongo que utilizaron ethanol, pero si te quieres alocar con el tuyo creo que podrias llegar a 400 hp o mas con gasolina de bomba
Esa gente cree que solo el bloque puede manejar alrededor de 1200 HP o más , este coche tiene algunas de las paredes de pistón más gruesas jamás vistas en la historia automotriz Yamaha y Toyota hicieron un gran trabajo
