Hola Rafa, creo que seria bueno un video actualizando el estado de la normativa a 01 de enero de 2023 para saber como debemos afrontar este año. Muchas gracias de antemano
Muchas gracias Rafa por toda la información que nos regalas, suerte de gente como tú que nos ayudas a la gente que nos iniciamos en este mundo, por cierto, actualmente AESA te ofrece la temática del A2, muchas gracias por tu tiempo
Muchas gracias por el resumen. Es de agradecer este vídeo en un contexto normativo complejo y confuso cuyo lenguaje ayuda poco a saber las reglas del juego. Cuando quieres que alguien te entienda lo pones fácil y esto solo es posible con videos como este. Enhorabuena Rafa.
Buenas Rafa, cuando hablas de la formación necesaria para volar el air 2 comentas que necesitas obligatoriamente el A2 y no es así pues con el A1-A3 puedes volarlo. Dependerá del escenario pero si te adaptas a la cat Abierta A3 no es obligatorio el A2 o los STS. Saludos💪💪
Si, se me pasó explicarlo en el vídeo, luego lo he explicado en algún otro comentario. El A2 es necesario si vas a volar en entorno urbano o cerca de edificios o personas, pero si solo vas a volar en el campo con un dron superior a 500g no hace falta. A veces son tantas cosas por resumir que alguna se me pasa...
Buen vídeo Rafa. Muy bien el separar todo en pequeños vídeos claros e intuitivos para la gente y todos dentro de una lista de reproducción A seguir así. Un abrazo
Rafa deseando ver esos videos muy muy interesantes que vienen muy bien para volar legalmente... Ahora me gustaría comentar dos cosas: La primera, que hacer cuando solicitas un vuelo a una zona Zepa y directamente pasan los meses y ni te contestan.... Es la leche de verdad que pongas los medios legales y sigas las reglas y ni contesten con un si o con un no. Y segunda cuestión como hacer un QR del número de operador para pegarle en el dron... Muchas gracias Rafa y un abrazo
Genial trabajo Rafa! Muchas gracias por toda la ayuda gratuita que nos ofreces a los que nos iniciamos y no queremos perder la ilusión por este hobby tan divertido y bonito!!
Estoy de acuerdo con muchos comentarios. Quiero empezar a aprender para quizás darle uso profesional en un futuro, pero es que lo veo demasiado complicado para sólo empezar.
Pues si es así, no lo sabía, porque hasta hace poco el seguro era obligatorio para todos los drones independiente del peso. Aunque apuntaba a que con el RD cambiaria... igual está cerca de aprobarse...
Gracias Rafa por tus videos!! Se te olvido un sexto requisito... aunque tengas todos los anteriores tiene que haber un MILAGRO para que en este pais (lleno de CTRs, zepa, miteco, militares, etc, etc) te dejen volar si no eres profesional (y seguro que ni siquiera a todos) y presentas 1000 papeles, licencias y permisos....
🤣🤣 Si, es cierto... pero en este sector hay que ver el vaso medio lleno para no desmoralizarse... creo que todo va a ir a mejor con el nuevo RD UAS que espero se apruebe de una vez!
@@RafaOcon- después de na 17 años con cáncer soy el tio más positivo pero este russo de los cojo. Puede que lo cambie todo tu sigue con tu canal a me apasiona💪
He dedicado varias horas (y dias) a revisar la norma y la conclusión a la que llego es que Europa ha llegado a España pero España no ha llegado a Europa. No entiendo que finalidad puede tener demorar la aplicación de la norma europea..... la sensación es que hemos adaptado la norma del 2019 a la del 2017 y no al revés!!!!!!!!!
Hola Rafa apenas me doy cuenta de este video muy interesante, pero a la vez muy frustrante que las diferentes leyes que existen en los diferentes países nos impidan divertimos de forma sana a los que utilizamos los drones de forma recreativa. Aquí en Colombia por medio de la Aereocivil, hay que sacar un permiso para drones que pasen de 250 gms yo lo tengo al igual que tengo un permiso de los E.U, pero esto es muy engorroso tanto papeles y permisos. Saludos Rafa.
Rafa muy buenos vídeos, Gracias por compartir toda esta información tan valiosa. Soy Colombiano y próximamente viajare a España de vacaciones. Me gustaría llevar mi DJI MIni 2, Al no residir en ningún país de la Unión Europea puedo sacar el registro via online desde mi pais como opoerador de dron categoria abierta A1?
Hola rama increíbles tus videos y muchas gracias siempre! Yo estoy por viajar a España y quería saber si siendo extranjero me tengo que registrar en Aesa o si me tengo que registrar en mi país.
Gran vídeo! Enhorabuena por tu trabajo y gracias por la info. Quería plantear una cuestión, la altura máxima de vuelo fuera de casco urbano es 120 m. Entonces si vuelo desde lo alto de una montaña, y subo el dron a 120 m y comienzo a desplazar el dron por una zona de menor cota, ¿debería descender el dron para que en todo momento la altura máxima fuera de 120 m respecto del terreno que hay inmediatamente por debajo del dron? No le veo mucho sentido, pero es lo que interpreto al aplicar la norma literalmente.
Lo que dice la norma es que no puedes subir 120 metros por encima de la cota mas alta. Por ello la importancia de la planificación de los vuelos. De hecho el mando de control, si intentas rebasar esa cota, no te deja si esta correctamente configurado. Si despegas de una cota y lo que tienes al lado es un valle; el control no debería dejarte volar (y te deja). Para mi; paradojas de la norma (de las muchas que hay).
Hola Rafa, muchas gracias por toda la información! Sabes cómo está actualmente la regulación en Italia, para los menores de 250 gr. como un Dji MINI 2? Soy de Sudamerica y viajaré a Italia en Septiembre, y me gustaría hacer unas tomas. Saludos y muchas gracias!
Buenas Rafa. Mencionas en el vídeo que ya no hace falta la placa idetificactiva como antes, si no que ahora sólo la pegatina. Ya quedó derogada esta normativa? En otro vídeo creo que decías que de momento si hacía falta. Gracias!
Rafa, muchísimas gracias por las explicaciones tan profesionales, de verdad, inmejorable; he buscado sin éxito otras publicaciones del mismo nivel, pero para nada se te acercan! Referente a los vencimientos indicados en los permisos, qué pasará una vez llegada la fecha? Habrá que repetir cursos y formaciones?
Hola Rafa como estas? Muchas gracias por toda la información que brindas! ¿Sabes como un NO residente de europa que está realizando turismo puede volar su drone de forma legal ?
Hola Rafa,Gran trabajo y muy buenos videos,todos de gran utilidad. Pero te queria comentar,porque nadie habla en videos de los helis o los aviones RC,supuestamente todo son "drones" segun AESA,pero hay un vacio de informacion para los que volamos aparte de drones helis y aviones. Me gustartia que en algun video hiceses alguna aclaracion con este tema,ya que es muy confuso para la gente y con la normativa,por si acaso, prefieren no volar el heli ni el avion aunque sean pequeños de peso y tamaño. Gracias y un Gran saludo!!!
Pues al no estar tan extendidos no se habla de ellos. Yo no conozco mucho tampoco, pero la mayoría de aero modelos la normativa los restringe a volarlos en los clubs de aeromodelismo.
Buenas Rafa . Una pregunta . Tú dices en el vídeo que para volar un drone de más de 500 gramos tienes que tener el A2. Y el A1/A3 no te vale. Te refieres en poblado o fuera del ? Yo tengo el mavic 2 zoom y pro. Y tengo el A1/A3 y creía que con ese certificado podía volarlos. De hecho me saque solo esos porque crei que no necesitaba más y eso te entendí en algún otro vídeo eso lo ático. Y de lo que he mirado y me he informado he entendido que fuera de poblado en zona que no tenga restricciones ( ctr, cepa, aeropuerto….) , sin sobrevolar personas , se puede volar el mavic 2 pro con el A1/A3.mas concretamente con el A3 que se supone que puedes volar drones con masa inferior a 25kg Es así o hasta para volar fuera de poblado en esas condiciones que comento tendría que sacarme el A2??? Yo el drone lo huelo siempre en El Monte o zonas alejadas a poblados . Podría o no, porque ahora me has creado duda . Gracias de antemano y saludos
Y tienes razón, es algo que quizás no aclaro bien. Para volar en "campo" con el A3 es suficiente, pero en entorno urbano si el dron pesa más de 500gr y durante el transitorio, no solo necesitas el A1, sino también el A2. Haré otro video hablando de lo que podemos hacer en cada escenario y formacion para aclarar eso.
@@RafaOcon- muchas gracias por contestar. Ya me quedo más tranquilo, porque pensé que tenía que sacarme Ahora también el A2. Y más que nada me fastidiaba el hecho de dejar parado el drone mientras tanto. Yo solo lo vuelo en campo. Pues espero el próximo video del que comentas . La verdad que están muy bien tus vídeos y me han solucionado muchas de las dudas que tenía. De hecho mucho de lo que he aprendido de volar el drone ha sido Gracias a ti. Un saludo
No es necesario el A2. Con la formación A1A3 puedes volar cualquier dron hasta 2kg siempre que sea a 150 m o mas de entornos urbanos. Con la formación A2 se puede volar a 50 m o mas de personas, pero esto es solo durante el transitorio. Se supone que a partir de 01/01/2023 tampoco se podrá si el dron no es clase C2. AESA ya da temario para el curso A2. Lo que también ha cambiado es que ahora ese examen hay que hacerlo con cámara para que AESA pueda vigilar que el examen lo haces tú y sin ayuda😜
@@RafaOcon- Buff ya me había asustado yo también ya que me saqué (gracias a Rafa) el A1/A3 solo para pilotar el DJI FPV... me quedo más tranquilo ya que solo tengo intención de volar este dron fuera de población...aunque creo que al final me sacaré el A2, esto engancha demasiado!!! Gacias a los 2 por sacarme de dudas!!!!
Muchas gracias Rafa tus videos son maravillosos, Tengo Varias preguntas, los "carnet de piloto y de operador, ¿tenemos que llevarlos imprimidos en papel? ¿Qué tamaño?, ¿que Dron me aconsejas para hacer foto y video?, gracias
No necesariamente. Los puedes tener digitales en la nube o en Enaire Planea como ya mencione en otro video. Sobre drones en Droneguru.es hay un post 1ue te orienta sobre los drones más actuales y recomendados según tu presupuesto.
Sería mas que interesante que hubiese una Asociación de Pilotos de Drones independiente para poder hacer un frente común ante AESA a la hora de aclarar temas de vuelo sobre todo en la categoría abierta. Sabeis si ya se ha creado alguna?
Hola buenas muchas gracias por la información te cuento que tengo un dron el phantom 4y me gustaría hacerlo volar en el campo y en la mar que tengo que hacer
hola Rafa, tengo el Dji mini SE y no me ha quedado claro si tengo que llevar placa en el drone...he pedido dos, con mis datos y del drone. He visto otros videos y comentan que es obligatorio llevarlas. me gustaria salir de dudas. Un saludo
Buenas Rafa. Para un dji mini SE cuyo peso es de menos de 250 gr. Sería obligatorio a día de hoy la necesidad de un seguro o simplemente lo recomiendas? Gracias de antemano!
Hola Rafa y gracias por tu divulgación. Mi pregunta es: Estoy registrado como operador de UAS y aprobado el examen de subcategorías A1-A3. Pero no tengo dron propio. ¿Puedo volar el dron de otra persona que tan solo esté registrada como operador de UAS y esté el aparato identificado con su placa?
Si, si vuelas el dron de otra persona y bajo su supervisión. Si es para algo puntual no debería haber problema, si es algo continuo debería llevar tu número de operador. Pero son flecos a algo ya complicado de por sí.
Hola Rafa, se supone que no es obligatorio seguro para los de menos de 250gr, por lo que he entendido en este punto que describe aesa en su web "*Proyecto de Real Decreto de UAS actualmente en tramitación que en su borrador remitido a consulta pública eximirá del requisito de seguro obligatorio a los UAS de clase C0 y a aquellos sin marcado de clase con masa máxima al despegue inferior a 250 g operados en subcategoría A1"
Un buen video para actualizar un poco el estado de las normativas, pero hah algo que no me queda claro y se lo pregunte a aesa tambien, en menos de 250gr como hay que incluir el numero de operador?? Con una chapa, pegatina??? Un saludo!
Como quieras, lo podrías incluso escribir a mano, la cuestión es que este legible. De todas formas las chapas aunque no sean obligatorias es lo que mejor queda.
Hola desde Galicia Rafa, quisiera hacerte una pregunta, tengo el mini1 desde hace casi dos años y ahora quisiera pasar a algo mejor, que me aconsejas mejor, el air2S o esperar al mini3. Gracias por tus vídeos , pues gracias a ellos y a otros que vi en RU-vid me hice un apasionado de los drones.
Hola, he ingresado a la web pero n veo por ningún lado un formulrio o mail para realizar una consulta, donde puedo escribir o llamar? Muchas gracias ( geniales los videos)
Hola! , Si un piloto de otro País va a España, dicho Piloto tiene años de experiencia y obviamente su Licencia de Piloto, ¿tiene que hacer toda esa enorme cantidad de trámites burocráticos al igual que el que empieza de cero y muchas veces no sabe prácticamente nada?. Que pasa si necesito volar en un área completamente rural dónde no existe civilización humana?, También hay que pedir permisos?
Buenas, Soy de Chile y tengo mi licencia DGAC para volar drones, pienso ir de vacaciones a España el próximo año y llevar un Mavic air 2s, mi pregunta es: ¿Qué debo hacer para poder pilotar mi drone de forma legal como turista?
Hola Rafa, una exposición y una pregunta, Tengo un mavic mini, estoy registrado, tengo hecho A1 Y A3 y el dron asegurado , la pregunta es: puedo levantar un máximo de 20 metros a modo se selfi mi Dron en una zona CTR?
Hola … hace poco vole el mavic 2 y por alguna razon que desconozco, estando en vuelo se desconecto de de control remoto y regreso a a casa (rth) que es lo que paso en ese tiempo lo ignoro!!… tengo un archivo .dat que quisiera analizar … la pregunta como puedo abrirlo ?? desde ya muchas gracias !!
Buenas Rafa, muy buen vídeo. Tengo una duda sobre el seguro de mi mini2. Contratando el seguro en coverdrone me sale a 47€ pero no entiendo lo del DJi care refresh lo necesito, o no hace falta?
Buen aporte Rafa, sin embargo, permíteme que puntualice. Cuándo hablas de los STS, y citas a trabajos más profesionales, eso la mayoría lo entendemos como operaciones realizadas por pilotos en un entorno profesional con facturación o cobro por el servicio. Por otra parte si se aplica el principio de jerarquía de la Ley, el Regalmento Europeo 2019/947 estaría por encima del 1036/2017, y eso sinifica que esa diferencia entre recreativo y profesional no existe. El 2019/947 siempre es de obligado cumplimiento en cualquier operación y escenario en el que entre en contradicción con el 1036/2017 (Tengo confirmación por escrito de AESA). El 1036/207 ya sólo queda relegado a su aplicación en determinadas zonas geográficas (tengo confirmación por escrito de AESA). Como ya hemos comentado en alguna ocasión, la legislación es de tal complejidad, y tan embarullada, que dudo mucho que ni los mismos profesionales de AESA tengal claro cómo interpretar la ley cuándo salimos del típico escenario de volar en campo abierto, en zona no CTR y sin restricciones de MITECO. No te quiero contar las "interpretaciones" que puede hacer la GC, PN, o PL, y si metemos a los alcaldes, y demás jerifaltes con mando en pueblo, apaga y vámonos. A todo el que me pregunta si le recomiendo comprar un dron, le digo lo mismo, mientras no hayan pasado 6 meses desde que haya salido el tan cacareado RD, mejor no hacerlo. Seguro que las cosas se complicarán más y durante esos 6 meses vendrán de nuevo las interpretaciones. Repito lo que digo siempre: "Cada vez que vuelo me siento un delincuente" Gracias amigo. Sigue compartiendo tus conociemientos con nosotros. Saludos cordiales
Gracias Rafa, gracias Jose Ignacio. Yo añadiría que para comprar un dron en 2022, mejor esperar a 2023 para realmente saber en qué categoría (y por tanto con qué restricciones) lo vas a poder volar, dependiendo de si tiene marcado de clase o no. Comprar un dron ahora - ninguno que yo sepa tiene marcado y ningún fabricante lo ha asegurado retroactivo) es bastante incierto/arriesgado.
Hola Rafa, gracias por tus videos. Me surge una duda; para volar en ciudad sin CTR o FIZ... ¿es necesario tener un estudio de seguridad? ¿o solo con la comunicación Interior es suficiente? Gracias de nuevo!
Muchas gracias Rafa por tus magníficos videos. Sólo tengo una duda, para volar en entornos urbanos con un dron tipo Mini necesito comunicarme con el Ministerio de Interior, o solo para drones de mayor tamaño? Felicidades por tu canal
Se han cargado un hobby para algunos todo demasiado complicado para no sentirse un delincuente cuando vuelvas un dron. Yo al final lo vendí y disfrute mucho de él mientras pude.
Si, estoy de acuerdo, me compré uno de menos de 250 g porque creía que era como un juguete, pero .... tiene cámara, entonces me metí en todo el tramiterío... ya sacar el certificado digital para que todo sea más "fácil" es un kilombo!!... Y tiene cámara...me siento como un espía, pero si tengo una nikon con un lente de 250 y desde mi balcón puedo ver todo... no se que pasa con una camara de un dron que antes con la cámara normal no te pedían nada..... ya nos lo pedirán para eso también, seguro... Pues, no se, veré que hago .....saludos.
Legislan sobre los patinetes no van a legislar los drones, teniendo en cuenta que el sentido común en la ciudadanía en numerosas ocasiones, casi que igual no está de más exigir cierta certificación (gratuita) y tener un seguro por lo que pueda pasar…Si te has comprado un dron de 400€ mínimo, ¿No vas a pillarle un seguro de 20€/año? Te quitas de líos…. Yo como aficionado a helicópteros, drones de fpv, etc… Considero que AESA debería asistir a los pilotos, no restringirles los espacios, tardar la vida para dar las autorizaciones, etc…
No queda mucho para que se acabe la profesion de piloto de Drone, ya en la aviacion los drones los hacemos autonomos, no es viable que un error humano pueda ocasionar accidentes... Ya vamos hacia el coche Autonomo por lo que a los drones les queda menos aun
Hola colega buenas noches tengo el un dron el panthom 4 y me gustaría usarlo en el campo y estoy liado colega que tengo que hacer para poder volar mi dron o dame un número de teléfono para ponerme en contacto con usted porque no sé por donde empezar gracias de antemano colega
En zona zepa assa no prohibe volar que es la competente y las comunidades autonomas no tienen la competencia sobre el aire. No podras depegar ni aterrizar pero sobre volar si. Eso entiendo
Buenas tardes amigo mi nombre es Juan González y vivo en Venezuela yo tengo un yuneec Typhoon H allá en españa no se consigue una camara para este dron usada se 20 mg
Hola Rafa. Me acabo de estudiar la normativa y acabo de pasar el examen, pero me he quedado un poco confuso con tu explicación de A2. He vuelto a mirar la normativa (esta vez la europea) y creo que tus comentarios sobre la necesidad de A2 para vuelos mayores de 500 gramos o en entornos urbanos no son aplicables. La norma dice claramente que el A2 es solo para drones de categoría C2, y yo tengo un Mavic 3 de 895 gramos que es categoría C1, con lo cual lo puedo volar con el permiso A1/A3. También lo puedo volar sobre entornos urbanos sin necesidad de ningún permiso especial, solo asegurándome que no vuelo sobre concentraciones de personas y que, en lo posible, no sobrevuele personas. En ningún caso he encontrado que para volar en entonrnos urbanos necesites el permiso de categoría específica.
