Reserva de torque, marcha lenta por ponto - FT Education Responde #15 

Muuuito bom o debate acertivo sobre as perguntas/comentários. E assim como na matemática o se obtém o mesmo resultado usando métodos diferentes. Muito legal está sua abertura Cristian deixando os confortável. Cada um com sua técnica e focado no bom resultado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Uso lenta por ponto, carro destaxado, motor ap 1.9, acontece a demora de cair o giro nas reduçoes, tem muito ar no atuador, mas se tirar o ar, a partida a frio n fica com rotaçao suficiente, a regulagem do ponto minimo pra partida a frio ficar com rpm bom cerca de 900rpms é -1 de ponto, mas notei aquecimento do motor e demora pra baixar o giro

Gosto da lenta por ponto, principalmente quando o motor está frio, avança bastante pro motor não morrer, na lenta mas não fica com ponto muito avançado nos demais regimes. Frio avança até 23º, e quente fica em torno de 8º

Muito bom !! A minha unica duvida que ngm do support soube me responder é, porque eu preciso adaptar Uma roda fonica 60-2 no meu Nissan 350z Sendo que no Ft manager tem um preset para esse carro? Eu quero muito instalar no meu carro minha Ft e so falta Essa duvida, e muito complicado adaptar algo aqui no EUA

Alô Cristian , até quanto de ponto è "saudavel" deixar tensionado na lenta? Ponto negativo ou muito próximo a 0° nessa condição durante longo período pode gerar algum efeito colateral ao motor?

Boa noite, e sobre uma correção de atuador de lenta por temperatura de ar Acho que ficaria mais próximo de uma injeção original

Já vi a notificação e vim correndo kkkkk, Top Cristian vlw pelas dicas meu parceiro

Mto top essas explicações Cristian!! Uma dúvida , na velocidade de reação ex ; se usa 3 e eu mudar para 5 a velocidade da reação aumenta ou diminui , é crescente ou decrescente essa velocidade?

Legal pra caramba, e quando o atuador de lenta abre e deixa muito pobre a sonda, qual a “solução” ? Abraço

Da pra usar o próprio MAP como sensor?

Perfeitoo, tenho uma dúvida, meu carro usa lenta por TPS e lenta por PONTO, deixei o ponto em 5/8° e a lenta fica perfeita, porém em certas circustâncias ao estar andando e jogar no neutro (para cair na lenta) o carro empobrece a mistura, e aí começa a recuperar aos poucos e as vezes não. Onde minha lenta é 950rpm, deixando parado fica perfeito, porém ao andar, pisar e jogar no neutro no meio da condução, as vezes cai pra 700rpm, a sonda empobrece, e dentro de 2 a 5 segundos ela volta a ficar "ideal", o que poderia ser será? Uso atuador mecânico, já tentei engordar mais a sonda na lenta, mas aí fica muito rica quando estabiliza, sera que lenta por MAP seria melhor? Me passa a impressão de lenta por MAP fica mais gastão kkk, uso 49g e meu map na lenta fica -0,55 +o-

Show 👏👏👏

Na racepro eu consigo improvisar pra deixar o motor tensionado com essa reserva torque?

Como q funciona o controle de lenta em injeçoes originais?

Da para trocar macha sem a embreagem e sem o Gear? Existe uma função para corta e atrasa o ponto e realizar a troca

Tenho um alfa 156 que está na programável, meu problema é exatamente a marcha lenta, oscila demais! Tenho solenoide de lenta, ja tentei lenta por ponto mas mesmo assim não vai! Por incrível que pareça somente qdo entra a ventoinha estabiliza e fica redondo!

Como deixar a lenta com ponto baixo e nao gerar cabecada na transição para o mapa principal? Obrigado

Tenho uma duvida meu carro até 2800 rpm fica bom depois disso ele começa a cortar mas nao tá dando fauta oque pode ta acontecendo?

Quantos quilômetros faz o March na reserva

Mas além disto sem um controle de marcha lenta ideal o carro vai perder eficiência até em uso mais simples se fazendo com que o carro tenha uma elevação de rotação mais instável mas se você consegue estabilizar histo é dar a injeção os dados corretos de maneira correta fica TOP!!!

Tenho um motor AP 2.0 com taxa na volta dos 10:1 rodando no álcool e FT300 com distribuidor Estou utilizando a lenta por ponto e no visor da FT mostra que o motor à 90°C para manter a marcha lenta em 950RPM está usando 18,5° de ponto! Em alguns conteúdos que venho assistindo, vejo o pessoal comentando sobre manter 9° / 15°C de ponto em marcha lenta A condição que meu motor está trabalhando em marcha lenta é normal? Ou pode ser que tenha algo errado?