O pedal de partida da Vespa não dá partida embreada. Inclusive ela não pega quando a embreagem patina. Posso dizer que tenho noção do quanto ela é legal: tenho uma 1986 há 18 anos e não vendo por nada!
Esse fio amarelo é do indicador de neutro. Há um fio verde que sai do comutador e e conectado no pino 4 (da esquerda para direita) do CDI (caixinha azul). Esse fio aterra o CDI e ela desliga. Esse fio costuma apodrecer e ela fica desse jeito, não desliga. Esse fio e fio do neutro estragam em quase todas Vespas.
Me lembro que pela 1 vez ainda jovem andei numa vespa.nao sabia que tinha tanta força ,ela empinou comigo muita tork,carburador Dell orto ,ignição eletrônica ,válvula rotativa ,110 a máxima velocidade ,parecer estar com muito óleo e trabalhando afogado
Uma vez eu comprei uma vespa preta no leilão por 50 reais sem ver . achei que era só o quadro porque ninguém cobriu o lance .e para surpresa minha tava inteira .funcionei ela e vendi por 600 claro que foi há uns 15 anos atrás.abraco Araçatuba SP
Vespa piagio de origem francesa quatro marcha manual motor movido combustão 2 tempo tração mecânica com árvore de engrenagem primária e secundária campana de embreagem com disco de cortiça que pode ser recondicionado as marchas trabalha através de cabos direcionado ao seletor de marcha com guia e cruzeta na árvore primária motor carbonado eu tive cinco vespa elas surgiro no Brasil em 1985 e foi até 1987 a última a ser lançada depois saiu de linha essas moto e confortáveis tanto para o piloto quanto para o passageiro em estradas asfaltada não tem estabilidade em curva 23:58 acentuada a esquerda e é horrível em pista enburacada
Nao lenbro o ano qui era .mais eu comprei so a carcasa de uma vespa dessa ae . De tanta votade que eu tinha de ter uma dessas ae mais u tenpo passou e esquici .dela kkkkk
