Meu Voyage g5 acendia EPC e luz de injeção ficava sem força cortando quase parando levei no mecânico ele queria trocar bobina tbi cabo de vela vela ia gastar o zóio da cara vi teu vídeo eu mesmo troquei essas borrachas e o diafragma resolveu o problema tirei o cabo da bateria apago EPC e injeção resolveu o problema não gastei 40 conto
Amigo valeu ai, tenho apenas 15 e um sonho de ser mecânico, o carro do meu avô tá dando o mesmo problema já vi se era o sensor e o sensor do freio está ruim mas a aceleração continua fraca e AGR vamos soltar o coletor pra ver se é isso mesmo, valeu a dica aí irmão tamo junto 👍
Show meu amigo meu carro está assim luz do epc. E injeção acendendo após ligar perdi potência etc.... TD que vc falou parabéns pela dica show e estou escutando por baixo eum vazamento de ar
Funcionamento desa peça é manter o vácuo mas dependendo da situação ela deixa escapar a pressão para não explodir o coletor .... é só substituir o diafragma correto em alguns casos será nessesario substituir o coletor por desgaste
Boa tarde irmão, vlw pela dica vou levar meu gol g5 na oficina segunda e providenciar esse diafragma, pois meu carro esta apresentando os mesmos problemas que vc citou.
O meu G4 está exatamente com o mesmo problema, anda tranquilo mas logo corta a aceleração, acende a luz da injeção e EPC e sinto um cheiro de cola quando acontece essa falha. O problema inicial foi na central, o carro nem ligava mais. Mandei pro técnico e por ora se resolveu, mas o problema da falha e as luzes no painel ainda continuam.
o meu fox estava assim ...estava ate estourando em baixa rotação .....mexi com vela... bobina ... sensor fase .... resolvi tirar o coletor estava carbonizado .....limpei ...limpei as borrachas de vedação mas nao mexi nesta valvula ........ resolveu o problema .... provavelmente ma vedação no coletor
Olá. Tenho um gol g5 que este sintoma aparece somente quando está chuvendo e eu passo com o carro em uma enchente ou em lava jato quando alguém joga jato de água por baixo do carro. Meu golzinho é excelente, contudo depois de 12 anos só preciso tomar cuidado com isso. Quando as luzes EPC e da ignição acendem eu dou um tempo para o carro voltar ao normal. Se o motor tiver quente eu espero esfriar e tento ligar novamente. Já aconteceu este problema 3 vezes comigo e sempre faço do mesmo jeito, pois ninguém conseguiu encontrar o problema. Na primeira vez eu passei dentro de um córrego e depois dele apresentar este problema na estrada, levei ele na concessionária e falaram que o problema poderia está no chicote do carro. Na segunda vez levei ele num lava jato e autorizei lavar o motor. Que arrependimento. Na sequência levei numa autorizada e também não conseguiram encontrar o defeito. Pedi para remover todos os cabos e verificar a existência de água. Depois de um dia e meio o carro voltou ao normal. Agora desta última vez o problema aconteceu depois de passar com ele numa enxurrada. Nisso desliguei o carro para descansar após uma viagem e quando liguei ele novamente os problemas das luzes acessas, perda de potência apareceram. Aí que lembrei que tinha passado com ele na água. Esperei um tempo o motor esfriar e liguei ele novamente para seguir viagem. Será que esta peça que você mostrou tem como entrar água de fora para dentro? É a primeira vez que vejo alguém falar isso. Nem sabia da existência dela. Não sou mecânico e não entendo de mecânica de carro.
O meu crossfox 1.6 corta aceleração em 4° marcha, isso acontece mais pela manhã com o motor ainda frio, não ascende nada no painel, volta ao normal ao continuar andando com o carro.
boa tarde meu amigo rapaz eu tô com uma bronca dessa só que o carro é um g5 1.6 gol rali ele tava com esse mesmo problema mais agora começou a fumaça pela descarga
Ótimo vídeo professor, mas como é que você descobriu esse defeito professor? Qual teste você fez? Meu fox tá com esse defeito e os mecânicos que eu procurei ainda não descobriram o defeito, vou mostrar esse vídeo pra um deles aqui
O meu está assim, lenta ruim, depois começa cortar a aceleração, aí eu desligo ele e do um tempo e ligo de novo aí volta ao normal.. E com o tempo volta a falhar de novo, estou desconfiado do coletor também.
O meu caso acontece em movimento, corta de vez a potência, eu desligo e ligo a chave rápido, o epc apaga e volta, mas geralmente tenho de fazer mais de uma vez, pois fica insistindo. Pode ser também sensor de rotação, abaixo do coletor, jo bloco do motor
tenho um polo 2007, ele pega lenta normal, quando piso no acelerador ele morre, ou fica falhando, troquei vela, cabo de vela, bobina e bomba de combustivel e nada, e notei que esse problema começou apos alguns estouros na partida, sera que e esse o probelma?
Pode ser alguma entrada de ar como essa do vídeo, corpo de borboleta ou pedal do acelerador, o ideal é dar uma analisada e passar o scanner pra identificar o defeito
Tenho um beetle 2008 a luz epc acende as vezes e msm quando ela não acende quando eu piso no freio acende a luz de milha esquerda o carro funciona de boa tanto que uso normal , que poderia estar acontecendo ? A luz de freio acende normal
Boa noite parceiro meu carro espcfox do nada acendeu a luz EPC olhei o sensor mape olhei o sensor de fase verifiquei o Tbi troquei a bobina e a luz não apagou
O meu gol g3 1.0 motor ea111 tava ocilando a lenta e luz epc ligada todo o problema tava no reparo dos bico uma borracha que fica de vedação dos bico troquei e o carro fico filé luz apagou
É...infelizmente chega a hora de trocar muitas peças e já vi que a compra do sensor map talvez não resolva o meu problema. Do nada liga o epc em movimento e corta de vez a potência. Já até pensei também no sensor de rotação e o sensor de fase. Não custa nada fazer essas trocas e rever a fiação.
