Teve gente que até faliu. Mas, a Kia só cresceu. A minha deu pau com 94 mil. Perdi muito dinheiro. Mas, consegui resolver com Eurotruck por um tempo e depois com o mais honesto dos bicos. VR Diesel. Os mecânicos são formados em Harvard
Boa noite pode comprar Aparti de 2017 sem medo só procura saber a procedência porque o ideal é pegar um veículo que só tenha usado filtros originais e se não tiver o filtro racó coloque para monitorar o diesel.voce não vai achar ano 2017 mais sim o 17 modelo 18 por foi o período que parou de fabricar para resolver o problema de bico.faz um teste vai na tabela Fipe e tenta simular e coloca bongo 2017 resumindo não vai conseguir porque foi o período que parou lá tem 16 e depois pula pra 2018 .mais pode comprar sem medo ótimo veículo de trabalho motor potente super indico
Bom dia. Vê direitinho pos a 12/13 ainda é sistema antigo das boas.se for cinco marchas é motor das 2012 se for 6 ai é motor euro 5 . quando lançou as ruim de bico foi 2013 em diante.se está no documento 2012 acredito que seja boa
Boa noite meu amigo precisa sim pos vai ajudar a filtrar mas o diesel e você vai conseguir observar se tem água no diesel antes de contaminar o sistema pos consegue ver pelo copinho d vidro .
Se estiver tudo ok com ela se o antigo dono usou tudo original. A manutenção é troca de óleo e filtros a cada 10 mil km . Uma troca de óleo original mas filtros dela fica em mil reais. De início é só isso .se teve bom uso as suspensão está ok . Pastilha depende do desgaste.ja pode trocar o líquido de arrefecimento todo. Fazendo em cada vai gastar pouco.a correia do alternador pode trocar com 120 mil a original está 500 reais
Então comprei o veículo zero km.so fiz primeira revisão de 10 mil km porque os valores deles são muito altos ja fazem isso pra você desistir.mas eles alegam que é o diesel contaminados nos postos já tiram logo o deles da reta.
É o que eu faço fiz com a primeira e vou fazer com segunda. Mas eu quero atingir a quilometragem de 300 mil km.a sua está com a quilometragem baixa é bom esperar um pouco pra ver se vai ser aprovada esse modelo 4x4 porque não vai fabricar mas o modelo anterior somente essa 4x4
Tudo uma besteira. Tenho uma Kia bongo 2015 comprei nova. Fiz 03 revisão parei porque tava ficando muito caro as revisões. Passei a comprar filtro original e eu mesmo trocava ele. Coloco combustíveis só nos postos que tem filtro e que eu consigo ver o diesel na mangueira transparente do filtro. Nunca deu problema nos bicos tá com 220.000 km.
Gil d bongo meu rei ajude seu colega bongueiro , tenho uma.bongo 2020 a dpis anos e quinta feira acabei o servico e so voltei hoje e ela nao pega os okeos e filtros em dia diesel so de posto de bandeira da partida mas nao pega me.ajude por favor ja que aid sou leigo em.kias
Boa noite sim é cara.mas precisa fazer.o kit de filtro e óleo lubrificante original está 880 . isso é só uma troca de óleo por conta própria fora da altoruzada
Mas você tomou os devidos cuidados como comprar filtro original na própria kia colocou racó acada 50 mil km usar Bardal diesel esses é uns cuidado que eu faço .mas independente disso a quilometragem também é importante pos os bicos não são brindados e com tempo vai acontecer de ficar ruim.mas o problema não mas crônico como nas 2013/2016 .
Mas a HR eu não sei te enformar se foi corrigido o problema crônico de bico já q dizem que HR é montadas no Brasil mas a bongo 2017 em diante foi resolvido o problema crônico.nao quer dizer que não vai da problema pos é uma peça como outro qualquer mas foi resolvido
Muito legal sei video parabéns!! Estou num sufoco Meu bingo 14/15 bateu bico Aí um bico estava agarrado Ficou dois meses na oficina só pro mecânico retirar esse bico Agora instalou os bicos reparados E agora o carro não liga de jeito algum E tá parado lá há 4 meses Só Jesus
Esses bico quando agarra é difícil pra tirar.tem que deixa colocar óleo de freio deixa um tempo e tenta tirar mesmo assim é difícil .eu segurei até 150 mil km e fui na consecionaria e troquei perdi no valor do veículo mas foi a melhor coisa que fiz.o meu bongo atual está praticamente com 200 mil km sem mecânica somente manutenção como troca da correia do alternador pastilhas lubrificante em geral vou trocar os discos agora
Mas agora estamos atravessando um momento muito difícil tudo muito caro os veículos sobiu muito de valor quando eu troquei eles avaliaram meu bongo em 39 mil e eu dei mais 39 mil em dinheiro e troquei .
Só q quero ver depois de 8 anos.tenho uma HR .2o13.troquei 1 bico com 6 anos de uso agora com 8 e 8 meses e com 179000km troquei balancins kit de correia mais os 3 bicos bomba de paleta porque não pegava
Oito anos é muito tempo pra ficar com veículo.estou com 220 mil km.com 300 mil vou direto na kia pegar outra zero .assim por diante um veículo com 300 mil km ja deu muito lucro
Muito bom... Comprei uma bongo 19/20 e esta com 20mil km. Graças a Deus esta indo muito bem, e agora pela sua dica vou providenciar o filtro racor. Sucesso pra nós. Abraço.
Eu já estou chegando a 120 mil Km sem problemas algum.uma dica só coloque o óleo certo e filtros originais.de preferência compre na autorizada pra ter certeza que é original
Coloca sim.voce mesmo pode fazer a colocação é muito simples se tiver dúvidas é so me falar que faço um vídeo exclusivo para você . no meu canal tem vídeo explicando como se coloca o raco abraço
Procure abastecer somente em posto de tradição e mandeira de confiança . não va em posto mas barato as vezes por causa de dez sentavos no valor do diesel agente se ferra e acaba saindo mais caro
Bom dia os bicos é uma peça como outra qualquer tem a funcionalidade igual as outras que pode quebrar.a diferença dos outros modelos que não quebra igual antes. você rodou rodou 167 mil .eu estou com 170 mil no momento sem problemas .eu tinha uma 2013 que começou dar problemas com 29 mil km e assim por diante não parou maís . agora você fazendo os bicos em local confiável vai durar bastante.tem que tomar cuidado onde agente abastece descer e acompanhar os frentista essa semana um frentista colocou gasolina no meu bongo e disse que não tinha problema porque era só quatro litros de gasolina.eu fiquei muito bravo arranquei o tanque sem ligar o carro e limpei.mas se eu não tivesse visto meus bicos e bomba ia pro pau
Entendi.eu sofri muito com 2013 .fiz seis vezes . agora estou bem feliz por que ja andei bastante e não tive problema.deu tempo de ganhar dinheiro . Abraço fica com Deus boa sorte ai
Boa tarde.o problema nos bicos não é mas crônico igual as 2013 que se andava 30 mil km e dava ruim nos bicos. O problema foi resolvido mas os bicos não é blindado ele é uma peça como outra qualquer que tem desgaste por isso agente faz as prestações como colocar um pré filtro racó pra filtrar mais e a cada 50 mil km coloca um aditivo Bardal pra desengripar os bicos.wu por exemplo tô chegando a 300 mil Km sem problemas
Boa no se for bongo sim.mas precisa saber se o antigo dono teve alguns cuidado como filtros originais pré filtro.mas esse ano é a mesma da minha bongo.
Então perfeito.agora coloca o pré filtro raco pos ele tem um copinho de vidro embaixo onde você consegue monitorar o diesel e drenar antes de contaminar o sistema.ai seu veículo vai ficar com dois filhos e fazer uma filtragem melhor das impurezas do diesel. é muito fácil a colocação compra tudo no alto peças ja vem junto filtro e cabeçote
Bom dia existe vários fatores a primeira é o local de difícil acesso para está sempre fazendo trocas depois a bomba vai forçar para empurrar o diesel vai faltar pressão .ex a bomba precisa puchar do tanque depois racó passar pra mandar pros bicos na pressão correta na minha opinião acho que vai forçar demais a bomba
Gil boa noite, e inacreditável.tenho uma bongo 2013 desde de 0k só fiz a revisão de 10 mil. Com 20mil coloquei o racor e hoje estou completando 102.mil eu mesmo faço as revisões, troca de óleo de 10em10 nunca tive um problema se quer com a bongo só alegria.trabalho com vidro temperado más estou pensando em comprar uma nova ,um forte abraço
Deu sorte.porque eu trocava o óleo antes com 8 mil.coloquei racó usava aditivo e mesmo assim dava ruim.. tem um que é 2013/2013 que é bom.mas porém não é Euro cinco seis marcha
Cara eu fazia de tudo nas revisões trocava filtro antes mas eu só conseguia rodar 40 mil km no máximo aí os bicos ia pro pau.tenho vários com mesmo problema
Esse ano pra cima foi resolvido msm esse problema crônico? Tivemos uma 13/14 e fomos "premiados" tbm. Ainda bem q ja vendi há mts anos. Dizem q os Vucs d varias marcas à diesel dão esse problema q gera um grande prejuízo...vc sabe quais marcas do mercado n dao problema? Obrigado abs
Fala turma vai uma dica pra quem está querendo comprar uma já tive duas uma 2013 e uma,2019 continua com o mesmo problema dos bicos não compre o problema não é o combustível é a bomba que estraga os bicos não adianta pôr o filtro racol vai um conselho pra quem pensa em comprar não vale apena eu não compro nunca mais
Sim Aparti de 2018 mudaram o sistema.ja na saida do filtro da pra perceber se comparar com a anterior colocaram um retorno exclusivo da bomba pro tanque ai os bicos não aquece muito
É muito simples de saber se o problema crônico acabou vai no reclame aqui e pesquisa sobre o ano do veículo e o problema as anteriores tem um milhão de reclamações sobre o bico ja as recentes tem pouquíssima.tem que observar também que tem pessoas dizendo que serta marcas de filtro é original e não é.quer comprar original sem medo comprar direto nas concessionárias
Bom dia a internet é o principal canal de informações se não tivesse melhorado estava tendo reclamações principalmente no reclame aqui .tem alguns casos sim mas são poucos o problema não é mas crônico igual a 2013/2016
Gil ....menos de 2 meses já rodei +de 15 mil km ....carro top de mais . Só estrada com carga máxima até agora 900 kg . Obrigado pelo canal e sempre assisto e pego dicas . Super feliz com aquisição. Muito obrigado meu amigo. Continue com o canal . Revisão que vô fazer só mais uma de 20 mil ....muito caro
Boa tarde meu camarada verdade não têm como fazer revisão é um preço absurdo é so manter os produtos originais do veículo.estou bem satisfeito com meu também graças a Deus só somando sem problemas compre pneus novos pra ele da Michelin vou colocar atrás 225/70/15 e na frente 205/70/15 vou fazer vídeo mostrando como vai ficar . porque os 225/70/15 é um pouco mas auto que os outros e suporta uma carga maior abraço e feliz natal pra vc e sua família
Boa noite meu amigo isso é uma burocracia tremenda a autorizada diz que é problema do diesel do Brasil que é contaminado.resumindo é um veículo de trabalho se for brigar por isso tem que deixar o veículo quebrado lá na autorizada e entrar na justiça isso leva tanto tempo que o melhor a fazer é arrumar e voltar o mais rápido possível para trabalhar .esse problema crônico dos bicos era pra ser todos chamados para recall e arrumar todos mais infelizmente não fizeram
Estou na pesquisa pra comprar um HR ou bongo. Tenho um HB20 2015 com 80milkm. Aconteceu exatamente isso. O catalisador entupiu e bateu o motor no meio ds estrada.
Eu também eliminei o catalisador. Mas depois que elimina não consegue apagar a luz de injeção. Eu passava o raster e com dois dias acendia novamente porque tem dois censores no catalisador um de entrada que entra quente e o de saída que saí menos quente .mas a melhor opção é retirar pra não dá ruim no motor . geralmente isso acontece porque o bico estourado joga muito dizel e o excesso vai pro escapamento e a colmeia do catalisador derrete tampando a saída dos gases
@@gilkiabongodobrasil eu estou querendo comprar no guincho. Querendo montar um negócio pra mim. Porem no guincho achei algumas 2008 a 2010 na faixa de 65 mil. Disse ano pra cima é 80 mil ou mais. Vou vender o hb20 e dar de entrada.
Comprei meu Bongo 2013 / 2014, nunca tive problemas, faço as revisões antes dos 10.000 km e coloco combustível em um único posto, só quando viajo, que coloco em outros postos, e quando saí da concessionária, uma coisa que o vendedor falou para mim, nunca deixar baixar de 1/4
Se olhar na internet tem milhares de pessoas com o mesmo problema de bico pôr isso chegarmos nessa conclusão geralmente ocorre com 40 mil Km outros com 60 mil Km depende muito da sua rotina .eu sempre abastecia em posto com bandeira boa sempre observei o dizel no filtro racó nunca mudou de cor nunca encontrei água no dizel mas alguns dizem ser sujeira que chega até os bicos outros dizem que os bicos aquece muito a ponto de queimar .uma coisa você pode observar o catalisador desses carros sempre fica ruim quando agente abre ele está entupido e a colmeia derretido isso é o dizel do bico estourado que joga em excesso e acaba indo pro escapamento mas em fim fica sempre atento usa somente filtros originais e boa sorte os veículos Aparti de 2017 está modificado e muito bom reparei que os novos tem um pouco menos de pressão comparado com o 2013 isso seria para os bicos não superaquecer . abraço amigo
Boa noite 2017 em diante .pode comprar sem medo só lembrando usa somente filtros originais comprado dentro das concessionária . porque o filtro desenvolvido pra esse carro tem as micras certas abraço
Essa terceira mangueira tem uma bombinha de vácuo que passar por ela vai até a bomba injetora e retorna pro tanque tirando a pressão sobre os bicos assim os bicos não superaquece e não queima
Gil, Parabéns pelas dicas! Estou aqui com um Kia 2015/2016 e realmente nesse modelo observei não existe essa 3ª mangueira no cabeçote do Filtro Diesel. Detalhe a mesma já completou seus 170mil KM, mas de uns tempo prá cá percebi acendendo a luz da Injeção e apagava e somente uma vez ficou fraca, realizei sempre as troca de filtro com uns 7 a 8 mil KM. Mas recentemente percebi esse detalhe que mencionou nos comentários a passagem do Diesel para o motor e notei também um pequeno vazamento na bomba, já providenciei os bicos novos e reparos e retentores para a bomba. Pela sua experiência com este veículo você acredita que o Ideal é realizar a troca dos 4 Bicos mesmo ou só do que o mecânico já condenou e realizando a manutenção da bomba já atenderia? Na opinião do mecânico deve-se fazer a troca dos 4 Bicos. Ah, interessante que a mesma não perdeu a força e até agora não apresentou falhas no funcionamento. Só evito ultrapassar a velocidade dos 100km/h conforme o mecânico orientou até fazer essa manutenção, detalhe já aproveitei e realizei a instalação do Filtro Racor e sempre que possível faço uso do Aditivo no Diesel e também do Militec para o lubrificante. Detalhe vou ver se daqui em diante passo usar os Filtros originais, porque depois das revisões usei os Delphi. Sua opinião faz a troca dos 4 bicos já de vez a manutenção da bomba? Mais uma vez grato pela atenção! Fique com Deus!
Então vou te dar minha opinião realmente é um problema crônico verifica o nível do óleo ver se está acima pois quando tem bicos estourado ele joga muito diesel e os pistão raspa pra dentro do motor e acaba vazando na bomba por causa do excesso . quando tem um bico ruim o carro na lenta fica dando umas mancadinhas tipo falhando mas como esse carro tem um módulo inteligente ele supre com os outros três bicos bons que tem horas que parece que está normal mas vai aquecendo e sobrecarregando os outros bicos aí quando estourar mais um o carro perde força e metralha.faz um barulho tipo metraradora ai sai bastante fumaça branca ai já era.mas eu não troco os bicos e sim os reparos que é ponteira e válvula uso as mesmas canetas pois fica mais enconta .mas a gravidade maior do bico estourado é esse excesso de diesel que vai pro motor porque afina muito o óleo e vai desgastar os componentes . já inventaram bastante coisas para resolver o problema ex colocar bomba elétrica ajuda muito por que não vai mandar limaria para os bicos e desprogramar o módulo de fabrica e fazer nova programação
@@gilkiabongodobrasil Gil, muito grato pela atenção! Então pelo visto o carro aqui por enquanto está somente com um bico avariado, imaginava que essa passagem do óleo direto era através de defeito na BOMBA, inclusive já comprei até os retentores e reparos da mesma como prevenção e já fiz a aquisição dos 4 para substituição. Essa parte que você fala: ("mas eu não troco os bicos e sim os reparos que é ponteira e válvula uso as mesmas canetas pois fica mais enconta") é se caso deixar o veículo chegar nesse ponto de sair bastante fumaça branca , perder força e começar a metralhar? Uma curiosidade essa bomba Elétrica é encontrada facilmente no mercado nacional, tem indicação de algum site ou vendedor da mesma no Mercado Livre por exemplo? Ela é instalada no tanque de Diesel ou externamente mesmo? Obrigado, e desculpe tomar o seu tempo por aqui.
Meu amigo a bomba elétrica é uma das novidades para melhorar o problema de bico.pos assim não vai limaria da bomba de paleta .mas são meios inventados para melhorar eu não cheguei a usar pos troquei de veículo e peguei um já resolvido
Trabalho com esses carros! E colocar esse RACOR é condenar a bomba e bicos á curto prazo! VC filtra MAIS! Porém o VOLUME de combustivel é diminuido! Isso pode detonar a bomba antes mesmo dos bicos e assim acabar com tudo! Vira e mexe pegamos esses veículos com essa mesma adaptação! USE apenas o filtro original! Esse tem o fluxo e volume de combustível adequado! Se colocar o "RACOR" terá menor volume de óleo diesel. podendo afetar a bomba que é lubrificada com o mesmo. E na sequência os bicos! Foi só uma dica! Quem quiser usar agradeço, pois assim tenho mais serviços! Paz á todos!
Boa tarde uso filtro racó nesse meu a três anos estou com 150 mil Km nunca mexi em bomba e bico por isso que coloquei um racó grande pra facilitar pra bomba
Eu não tenho carga certa trabalho por conta então tem vários pesos as vezes três mil quilos .mas a capacidade dela é 1800 quilos se for passar em balança na rodovia precisa estar na tara certa .
Blz eu sou sofredor aprendi na prática . Meu primeiro bongo foi logo no período de transição de mecânico para eletrônico ou seja assim que lançou o bongo Euro cinco eu comprei e com 29 mil km rodados começou os problemas. Passei por um mal mocado não tinha peças igual tem hoje tive que me virar mas mesmo assim ganhei dinheiro com veículo usei até 150 mil km fiz o bico seis vezes ai dei ele de entrada e peguei o 2018 com sistema renovado já estou com 160 mil Km sem problemas algum vou rodar com ele até 300 mil km e vou dar novamente de entrada e pegar outro zero . isso pra não ter que mecher com mecânica
Se não trocar a bomba de baixa e não fizer limpeza em td sistema vai estragar tds os injetores q colocar .o problema não são os injetores e sim a bomba de baixa
Amigos tenho uma HR 2013 fiz uma transformação pessoal o que faz dar problema nos bicos e a bomba de baixa bomba de paleta pois ela solta limalha e os bicos são eletrônicos acabam fechando curto procurem seus bombistas elimina a bomba de paleta e instalem uma elétrica um hácor lavem o tanque que está contaminado e não reutilizar o diesel que estava no tanque e poe (micro filtro na entrada de cada bico acha no mercado livre ) pronto problema resolvido ! Obs : só ultilizar filtro de diesel original .
Não tem como nem falar mas valor tudo subiu de preço.voce precisa ir em um bombista pra saber valor e se ele faz.tem que ser um que esteja por dentro da adaptação
Mas é um serviço caro não é todos que tem o equipamento pra reprogramar o módulo . Esse esquema da bomba elétrica também é bom . muito bem pensado essas limarias que sai da bomba arrebenta os bicos.
Pessoal da uma olhada JAC v260 já vem com 2 filtros e molas são reforçadas vem com ar condicionado de fabrica, e os bicos são melhores porque são Bosch. Top melhor do do que HR e Kia bongô.
Boa tarde amigos prá que está pensando em comprar vai um conselho não compre já tive dois o meu último é 2019 está na garantia e o meu já está com 70 mil e novamente o problema dos bicos não e combustível é a bomba do carro que estraga o bico
Boa tarde amigo o meu está com 180 mil km funcionando perfeitamente.as vezes pode ser o manuseio diferente.por isso que eu falo compre filtros somente nas autorizadas coloquem racó e fazer as trocas na quilometragem corretas.
O problema de bicos vai continuar só não é mais crônicos igual aos anos anteriores.o bico é uma peça como outra qualquer tem disgastes e precisa de atenção
Esse ano foi resolvido o problema crônico dos bicos.mais precisa usar filtros originais comprado diretamente na concessionária porque foi desenvolvo para o próprio veículo com micras corretas na passagem de combustível.ja que o veículo só tem 4 mil km está com o filtro original porque não fez ainda a primeira revisão de 10 mil km . outro detalhe coloca um pré filtro racó para filtrar melhor o diesel e poder monitorar o combustível porque ele tem um copo de vidro embaixo ai se por um acaso colocar um diesel com água você consegue drenar antes de contaminar o sistema.tem vídeo no meu canal falando sobre o racó e jeito de colocar ele adaptado de forma que não perde a garantia do veículo
Gil, vc fez na concessionária quantas revisões? A minha fez 10 mil km hoje e não tem 1 mês só viagem e tudo tranquilo. Revisão na concessionária fez quantas ? Tô pensando fazer o que falou comprar na concessionária tudo original e fazer tudo aqui fora
Bom dia eu fiz revisão até 40 mil Km porque o preço ainda compensa depois fica um absurdo.mas pelo menos essa de 10 mil é bom fazer a primeira só paga os materiais a mão de obra não cobra . pelo menos mantém a revisão até os 40 .pós pode dar algum problema e com 40 mil ja dá pra conhecer o veículo.a minha mesmo deu um barulho no cilindro de embreagem ai fui lá na garantia trocaram de boa
Que bom.tenta colocar filtros comprado dentro das concessionária kia porque lá tem serteza que é original.muitos falam que Delphi é original mas eu descordo original é o que vem no veículo quando agente compra.ja comprei três veículos zero e nunca veio filtros Delphi no meu canal tem lá os filtros originais segue lá abraço
Boa noite guerreiro, tudo bem ? Espero que sim, meu patrão pegou uma bongo 2015/16 e eu gostaria de umas dicas suas para manutenção preventiva, principalmente o bizu dos problemas crônicos dela. Atualmente está com 67k e até agora nada de problemas nos bicos.
Boa noite meu amigo.primeiro passo é colocar um pre-filtro racó para filtrar mas o diesel e poder monitorar o diesel.sempre usar filtros originais comprados diretamente na Kia e trocar o óleo e os filtros com 10 mil km
MUITO BOM SEU VÍDEO. ESCLARECEU ALGO QUE EU NEM SABIA SOBRE OS BICOS INJETORES. ESTAVA PENSANDO EM COMPRAR UM 2011 4X4 CD. AGORA ESTOU NA DÚVIDA SE ELE TAMBÉM TEM ESSE DEFEITO. ACHO MELHOR OPTAR POR UM 2018 E ACIMA. PARABÉNS E OBRIGADO PELO VÍDEO.
Exatamente .por ser eletrônica quando um bico entope o módulo compensa nos outros bicos ai acaba dando ruim nos outros também.ja 8 válvula sistema mecânico é mais simples
De 2013 a 2016 realmente é crônico não tem jeito.em diante não é mais crônicos mas é uma peça como outra qualquer que possa dar defeito só não vai ser crônico
Boa tarde Comprei uma kia bongo 21/ 22 porem quero colocar o racor por precaução qual modelo de caminhão que vc comprou o racor e o cabeçote do ranco ???? Devido a vazão de diesel
Boa tarde não precisa de modelo você vai no alto peças e compra tudo junto o filtro racó com cabeçote tem vários modelos eu opitei em comprar um grande para não forçar a bomba .tem modelos que o copo de vidro embaixo solta ai quando for comprar compra sem o copo e fica mas barato mas com tempo o copo fica embasado eu apitei pelo racó da Man filter wk 10/60
Précaução os benefícios é filtrar mas o diesel e se abastecer em um posto e tiver água no diesel você consegue ver no copo do racó antes de contaminar o sistema quando comprei a minha só andou sem racó da concessionária até em casa coloquei imediatamente
Boa noite, tenho uma HR 2010, nunca deu problema , já está com 197 mil km ,lógico que faço trocas de óleo e filtro de 5 em 5 mil km! No seu caso aí vc troca os dois filtros com qual km? Estou querendo pegar bongo okm, mais estou achando que fica muito caro trocar sempre dois filtros? Este filtro racor e muito caro?
Filtro racó eu pago 100 reais mas ele eu só coloquei porque ele tem o copo de vidro em baixo onde posso ver a qualidade do dizel.caro mesmo é o filtro de combustível original dentro da altorizada 200 reais.os carros Aparti de 2013 a troca de óleo e fitros é feita com 10 mil km óleo cintetico.eu faço antes com 8 mil Km por opção própria
Pode comprar uma zero que não vai se arrepender porque quem paga a dispeza é ela mesmo você só vai gastar se rodar e se rodar vai entrar dinheiro.as novas tem mas torques 6 velocidades e sistema eletrônico único problema mesmo foi os bicos mas já foi resolvido
Comprei zero bongo ano 2017 com menos de dez mil km rodados deu problema nos freios a garantia não cobriu porque ele estava com 1 ano e nove dias depois desprogamou a central gastei 500 reais pra reprogramar e por último deu problema nos quatro bicos gastei uma nota
A garantia é de três anos ou cem mil km.mas precisa fazer as revisões na concessionária.o meu deu um barulho no cilindro auxiliar da embreagem acionei a altorizada e trocou.eu coloquei excesso de peso e danifique os dois amortecedores trazeiro acionei a concessionária e colocaram outros amortecedores sem custo nenhum.os ítens que não tem garantia é alinhamento.a embreagem eles dizem ser mal uso mas tem uma garantia de tempo curto e mas alguns que não lembro no momento.resumindo eu fiz revisão até 40 mil km depois encerrei por que os valores ficaram muito alto.todo veículo zero pode dar algum problema nesse período as vezes erro na linha de montagem por isso é bom manter até onde pode pegar as revisões
Fala amigo. Blza? Tenho uma HR 18/19 Guincho Mesmo sistema aí, carro com 65 mil km sem problemas. Não tenho Racor, mas gostei da dica para ver água e sujeira. Sempre faço uma drenagem naquela borboletinha em cima no filtro, disseram que tem que fazer por baixo do filtro, sabe me dizer alguma coisa? Troco sempre filtro e óleo antes dos 10 mil Km.
Bom dia.a drenagem só funciona se fizer por baixo do filtro.la na borboleta é apenas para tirar o ar do sistema.entao pode ter certeza que o racó jamais vai prejudicar seu veículo apenas vai ajudar muito porque ele vai ajudar a filtrar mas o dizel e se por um acaso abastecer em um posto e tiver água no dizel você consegue ver antes dele prejudicar o sistema
Infelizmente esse ano é o crítico esse problema é crônico de 2013 a 2016 é complicado mas mesmo com problema de bico você ganha dinheiro porque você vai conseguir trabalhar ele mesmo paga .quando der problema pode trocar as válvulas e as ponteiras e usar a mesma caneta q fica mas em conta
Valeu meu amigo sempre que precisar é só chamar . irmão da uma observada acelera vê se está soltando fumaça e deixa na lenta e observe se está mancando o motor dá sinais tipo pequena falha esses é sintomas de bico e também você pode levar em um mecânico específico e passar o escâner pra ver como está a pressão na bomba mais em fim 76 mil Km está novo único problema realmente que apresenta é o bico .mas não esqueça imediatamente não confia no antigo dono sobre manutenção troque o filtro de combustível coloque original e se não tiver o pré filtro racó coloque também ele é muito importante para poder monitora o diesel pelo copo de vidro espero que tenho ajudado abraços
Boa tarde. Tenho uma Kia Bongo 2018, com 83 mil km. Recentemente descobri um problema de bico e bomba. Nno video a tua estava com 70 mil, mas hoje já deve estar na casa dos 80, apareceu algum problema na tua?
Bom dia estou com 127 mil Km sem problemas algum.voce está usando o filtro original comprado dentro da autorizada kia ? O pessoal usa Delphi dizendo ser original eu desconheço . você colocou o pre filtro racó . Coloque o racó ele é muito importante porque você consegue ver se tem água no filtro antes de chegar ao sistema .eu troco o filtro pelo menos com 8 mil Km
Tem que ficar atento com mecânico porque eles acham sempre que é problema de bico quando pergunta o ano logo condena .mas pra você não gastar muito compre a válvula e a ponteira usa a mesma caneta vai ficar bem mas barato
Tenho uma 2013 deu problema de bico com 80k, fui aqui em SP em uma renomada oficina pra avaliar o problema , falaram que os bicos estavam mijando que iriam reparar eles, não confiei coloquei os bicos novos fiz a limpeza do sistema pq a turbina disparou, nunca mais coloquei filtro paralelo só original, HJ está com 190k e não tive mais problema de bico mas recomendo so filtro original...
Pos é.se pesquisa é um problema no país todo.eu sempre coloquei filtro original e abastecia em posto com bandeira mas não tive sorte.a questão de colocar bico novo ou fazer reparo é aleatório porque quando eu comprei o carro ele era zero Km e os bicos com 29 mil deu ruim.ai fiz apenas a troca das válvulas e ponteiras e andei 40 mil Km e deu ruim outra vez.hoje estou com um 2018 comprei zero km estou com 130 mil km sem problemas.mas tem a questão da bomba também têm gente que faz o bico e não limpa a bomba ai a sujeira limaria vai tudo pro bico
Boa noite filtro original comprado dentro da autorizada kia . só compro pessoalmente pra não correr o risco de ser falço .eu não confio em comprar pela internet o valor do filtro que paguei no último que comprei foi 247 reais teve aumento de valor devido aumento do dólar
@@juliodesouzacesar1276 Boa noite, eu moro em Guarulhos então compro na concecionaria da Kia . Só não me recordo do preço, lembrando que o sistema da minha é o antigo com o filtro pequeno as novas já são com filtro racor .
Bom dia o filtro racó não vem na Bongo é agente que coloca por conta própria ja o valor é 247 reais mas é das moderna já do seu veículo só fazendo orçamento pra saber o valor
Eu comprei um kia bongo na concessionária em Bauru SP, veículo repleto de problemas, bicos e bomba injetora, câmbio e embreagem, com defeito, não arrumaram dentro da garantia e mandaram eu procurar meus direitos, resumo de tudo, 8 meses depois faliu a concessionária
Então você comprou um veículo usado já com problemas .se comprou em uma autorizada kia você pode entrar na justiça contra a kia.vou te dar exemplos eu comprei meu primeiro veículo em uma conssecionaria kia e fiz revisão e subistitui peças em outro conssecionaria .se você comprou em grupo kia motor tem todo direito sim mas se foi em agência fica difícil
Estevan, moro faz pouco tempo em Bauru e também tenho um Kia Bongo, o ano é 2012. Onde você efetua a manutenção do seu veículo? Qual oficina você indica em Bauru? Pois já tive problemas em oficinas na cidade que morei.
@@gilkiabongodobrasil foi em uma concessionária da Kia, eles que ao invés de substituir os bicos injetores, levaram em outra mecânica diesel, foram de muita má fé
Blz a única vantagem de escolher uma Bongo é a estética boleada e os bancos que é de couro fácil de limpar.ja a HR a estética é mas quadrada e os bancos é de pano fora isso tudo igual. abraço
Então eu coloquei placa vermelha ANTT.ai precisei do dispachante . não deixe de colocar placa vermelha se você vai trabalhar com fretamento ou agregado.se não tiver placa vermelha você nem consegue agregar.
Boa tarde se for fazer fretamento ou agregar seu veículo é necessário colocar placa vermelha que é categoria aluguel e precisa fazer a ANTT que é uma licença para carga. (ANTT.alicenciamento nacional de transporte terrestre)se o veículo for placa cinza e você for parado na rodovia fazendo Frete da ruim não pode porque placa cinza e categoria particular só pode ser usado para fins próprio
Boa tarde meu amigo eu sofri muito com uma 2013 também comprei zero km e com 29 mil Km começou o problema de bico fiz o bico seis vezes coloquei racó e nada adiantou .e acabou surgindo problemas futuros como o nível do óleo subia no motor porque o pistão raspava o excesso de dizel pra dentro do motor ai ja viu .minha saída foi ir na concessionária dar a minha de entrada e pegar outra zero Km que foi uma 2018 . já estou com 130 mil km e até agora só alegria e eu te falo com toda certeza que mudou o sistema . lá no filtro ja está visível que mudaram
Na época avaliaram o meu carro em 39 mil.na tabela Fipe ele valia 49 mil mas pra chegar a 39 tive que brigar eles queriam pagar 35 mil mas não me deu dor de cabeça . eles só ligaram o carro olhou se estava enfumaçado passaram todas as marchas e só.agora o Bongo subiu muito de preço .a minha foi 78 mil dei a minha e mas 39 mil e só entreguei a minha no dia em que peguei a outra
O racó é uma opção a mas de melhorar a filtração do dizel por isso é viável colocar o racó.se você abastecer em um posto com água no dizel vc consegue drenar antes de chegar ao sistema do veículo.mas realmente resolveram o problema dos bicos lógico que o bico pode dar problema assim como uma outra peça mas vai ser a longo prazo.mas pra isso você precisa colocar o filtro original que você só acha dentro das consecionarias não vai nessa de comprar pela internet tem muita reprica por aí.eu tive uma Bongo zero km 2013 mesmo com racó dava problema nos bicos fiz os bicos seis vezes só me livrei do problema quando comprei uma zero km 2018 e estou com 120 mil km sem problemas algum
Ótima informação amigo,bom saber que a Bongo 18 em diante teve esse problema dos bicos resolvido. Tenho uma 2010 e muito boa não me da dor de cabeça alguma mais saber que as mais novas estão com esse problema de bico resolvido, logo que de estarei vendo uma troca! Sucesso para vc amigão!!
Boa noite Gil. Por favor me oriente. Eu estou para comprar uma kia 2015 mais tô com muito medo.. ela tem o filtro racor já instalado e está com 130 mil kms. Vou entrar numa dívida altíssima com o banco. Tô com medo por favor me ajude!
Bom dia infelizmente os modelos de 2013 a 2016 não são boas.o problema de bico é crônico.ela já está com o filtro racó por isso mesmo por dá problemas no bico.mas infelizmente mesmo com o racó também dá problemas no bico.o problema no bico acaba afetando outras coisas.os bicos estouram e joga muito dizel aí o pistão raspar o excesso pra dentro do motor q gera problemas futuros.
Bom dia .sim muito boa sistema melhorado . agora procura saber se o antigo dono usa filtros originais e filtro racó . quando eu falo filtro original é comprado dentro da concessionária pôr que é um filtro que foi testado e desenvolvido para o carro e o racó é para você poder monitorar o diesel pelo copo de vidro .se tiver água no sistema você consegue ver e drenar o racó antes de contaminar o sistema
Ganhou um inscrito , estou iniciando no transporte e Graças ao Senhor Deus acabei de comprar uma Bongo, 2022 Pergunta ....em que período instalo esse Racó? Perde a garantia instalar assim que sai de fabrica ?
Bom dia meu amigo .foi a primeira coisa que fiz quando peguei o meu bongo.a importante do racó é muito grande porque você consegue monitorar o diesel e drenar antes de contaminar o sistema . não fure o chassi para não perder a garantia faça um suporte para prender o racó igual eu fiz no vídeo e quando for levar para revisão retire o filtro e quando voltar coloque novamente é muito fácil colocar e retirar o filtro é apenas duas mangueiras uma entrada e uma saída .
Boa noite irmão eu comprei um kia bongo k2500 2016/16 e estou sofrendo com o problema de bico e já tenho o sistema do raco como esse seu o que pode ser o meu problema?
Boa noite meu amigo.mas infelizmente do ano 2013 ao 16 ninguém consegue resolver o problema de bico. a única solução que eu tive foi da de entrada na autorizada e pegar um 2018 com sistema novo .já estou chegando a 130 mil Km sem problemas algum. Tem pessoas que estão mudando o sistema de eletrônico para mecânico .tira essa bomba e os bicos e coloca do modelo 2012 até então tem dado certo
Eu fiz o bico seis vezes .e todas as vezes troquei os quatros limpei a bomba coloquei racó usei aditivo Bardal e com bico ruim passa dizel pra dentro do motor foi só acumulando problemas por isso que todo mundo foge do modelo 2013 até 2016 .foi um sistema mal feito que por lei era pra ser reparado com rical mas aqui no Brasil os governantes não estão nem aí. Quando eu trocava os bicos o máximo que eu conseguia andar era 40 mil aí se repitia dudo de novo.tem também um serviço que é feito que retiram seu módulo e reprograma na bancada e segundo o especialista resolver o problema mas é um valor puxado e não é qualquer mecânico que tem a máquina para fazer aqui na minha cidade tem quem faça eu sou do Rio de janeiro se você for do Rio eu te mando contato da oficina
Fico mais aliviado em ver seu vídeo ,comprei uma 2018/2019 era o sonho nosso aqui da firma tenho 3 pick up pequena porém como trabalho com vidros precisava de um carro maior ,a minha comprei com 9 mil km vou seguir sua orientação e usar somente filtros originais
Tenta comprar os filtros somente nas concessionária kia.porque lá agente tem serteza que é original.nao cai nessa que Delphi é original porque não é sempre comprei veículos novos e nunca veio com a marca Delphi resumindo compre somente nas concessionárias
@@gilkiabongodobrasil ok ela ainda está na garantia , vou fazer revisão só lá dentro ,te pergunto será que ano 18/19 já melhorou esse negócio dos bicos ? Pois muitos aqui falam mal porém o que mais vejo são estes carros rodando em sp e tenho colegas que tem nunca vi reclamarem e olha que conheço uma com 303 mil km !
Boa noite.entao pra altorizada tudo é motivo pra perda de garantia.por esse motivo eu adaptei no furo do chassis.e quando eu levava para a revisão eu tirava.parece difícil mas não é por que adaptei em uma cantoneira ficou muito fácil tirar.amanha vou postar um vídeo como adaptei
Foi a primeira coisa que fiz quando o carro chegou botar racó.coloque você mesmo em casa é muito fácil e não fure o chassis.quando for fazer revisão tire.por que vai está na hora de trocar mesmo e quando chegar coloque um novo
Boa Noite Gil, muito top seu vídeo. Por favor, pode me dizer em relação aos anos ANTERIORES ao 2013. São confiáveis? Tem problema no bico? Estou pensando em pegar uma 06/07 (por motivo financeiro que é oq cabe no bolso) Mas estou preocupado, desde já te agradeço.
Aparti de 2013 a 2016 é o mesmo sistema problemático mesmo com muito cuidado filtro racó da ruim no sistema é problema crônico já inventaram um esquema de retirar o módulo de fabrica e reprogramar mas não sei se resolver . já de 2012 para baixo o sistema é mecânico menos problemático mas você precisa achar um carro que não esteja surrado.por ser veículo de trabalho geralmente quem vende está querendo um mas Novo
@@gilkiabongodobrasil Eu cheguei a encontrar informações (que não sei se são verídicas) dizendo que o problema crônico resumidamente é causado por limalhas q são geradas pela "bomba de palheta" que fica na bomba de alta pressão até que as mesmas chegam a afetar os bicos injetores. Você sabe e pode dizer se essa informação procede? Porque se for isso, é só trocar essa peça certo? Para ao menos tentar me resguardar de alguma forma, entende. (eu sei que não existe 100% de resguardo para segurança). É só uma idéia que tive após pesquisas.
Meu amigo todas as vezes que eu fiz o bico eu dava geral na bomba .levantaram bastante suspeita mas certeza mesmo não.na entrada da bomba tem uma peneira que retem bastante sujeira então quando se faz o bico tem que dar geral na bomba também.aqui na minha cidade como eu te falei tem especialista que está tirando o módulo de fabrica e coloca em uma máquina específica e reprograma eliminado o sistema de escapamento porque as mas novas é eletrônica e o sistema inteligente acaba acelerando o veículo onde aquece muito os bicos e queimam.resumindo sempre abasteci em posto com bandeira confiável sempre usei filtros originais usava aditivo Bardal mesmo assim dava problema nos bicos que trouxeram problemas futuros como mandava olé dizel pra dentro do motor.por que estoura um bico aí manda muito dizel e o pistão acaba raspando pra dentro do motor e elevando o nível.mas nas 2018 em diante foram reparados mudaram o sistema .mas temos que fazer nossa parte usar filtro original trocar na quilometragem correta usar somente S10
Boa noite evita o ano 2013 até 2016 após é ótima .eu não aconselho comprar uma 2012 porque vai ser muito difícil achar uma com pouca quilometragem e carro de trabalho geralmente as pessoas pessam em vender quando ela começa da problemas.as vantagens das 2017 em diante é seis marchas vidro elétrico alarme de fabrica chave canivete e o sistema foi melhorado . Só o ruim que estamos em um período que o valor subiu muito devido a auta do dólar. Isso valorizou muito as usadas
2.500 atende super bem a 2.700 é mais cara e geralmente é rodagem dupla aí paga mais no pedágio e o tamanho do pneu traseiro é menor que o da frente ai você tem que andar com dois estepe
Eu comecei com uma Kombi de carroceria já estou no segundo Bongo e bem satisfeito porque quem paga as manutenções é ele mesmo . pra quem tem serviço pra Fiorino é uma boa que rala menos .mas não me arrependo estou com 2018 sem problemas e o bichinho rala 130 mil km abraço amigo
Boa noite, vc falou q fez esta alternativa a mais na sua bongo, uma dúvida si por um acaso vc não tivesse colocado este filtro a mais ela estaria dando problemas ou não por ser 2018?
Boa noite.como eu já sofri muito com uma 2014 preferir não correr o risco então coloquei o pre filtro por precaução porque o segundo filtro vai ajudar a filtrar mas e o copo de vidro do filtro raco ajuda a ver a quantidade do dizel.por que se tiver água no cistema não dá tempo de chegar nos bicos eu consigo intervir antes.mas até agora o 2018 em diante está muito bom.realmente melhoraram o cistema
Desculpe a demora pra responder muita correria.Sim meu amigo pode comprar sem medo eu sofri muito com uma 2013 . comprei uma ok na época e com 30 mil km começou a dor de cabeça fui obrigado a da ela de entrada e pegar outra zero 2018 ja estou com 110 mil Km sem poblema algum
gil curiosidades do Brasil mesmo caso q eu meu amigo , 2013 HR comprei tem 5 meses trokei bico agora queimaram de novo , ai vendi dei entrada numa kia bongo 2019 tomara q ajeitaram td ne
@@joaokleber5502 melhor coisa que você fez.aminha eu preferir passar para a concessionária para não ter dor de cabeça com pessoas.so que eles desvalorizaram muito.a tabela Fipe era 51 mil.com muito sacrifício eles me pagaram 39 mil ai dei o restante.mas aminha eu não aguentava mais passava muito dizel para dentro do motor o nível do óleo subia muito percebi que ia da ruim no motor.
Ve se consegue manter a revisão de fabrica pelo menos até 30 mil km por que vale a pena.aparti da i fica difícil manter.revisao de 40 mil km fica em 3 mil reais muito caro
