Las cosa van debuty tio! Muy tecnologica. Consejo, pillale los tapacubos q en ebay los tienes con envio dsd india a precio de señora que fuma, y la cosa con los tapacubos que jodidamente espectacular. Ya veras tron! Animo con esa pepa!
Vamos SALVA si que tu eres un maquina me encantan estos vídeos gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones mi amistad para ti eternamente 👍👈💯 abrazos Desde Marbella fue un proyecto que siempre quise realizar Jajajaja me conformo con el tuyo Jajajaja
Vespaza, Esos oxidos... El freno delantero va duro siempre, por que en la Cosa solo se usa para maniobrar en parado. En marcha, solo debes utilizar el de pie. Lleva un repartidor de frenada -igualito al del seat panda a una quinta parte del precio del original- que funciona de vicio, te recomiendo que cuando restaures el sistema hidráulico de freno combinado -lo mejor de la Cosa- utilizes liquido DOT-5 de silicona que no es higroscopico. Restaure la mia hace casi 10 años, y no he vuelto a tocar el sistema. Suerte
Gracias por comentar! El freno delantero no es que esté duro, es que es una piedra jajaja, habrá que revisarlo a ver qué esta pasando ahí, la frenada combinada es un lujazo desde luego, clava las ruedas que no veas 🤤 por cierto, el liquido de frenos DOT 5, te refieres a 5.1 o 5? Tengo entendido que los sistemas dot3 (el suyo) solo es compatible con 4 y 5.1. Un saludo!
Hola, usa sin problemas Dot5 base silicona, bien purgado y lavado el sistema, pues como bien dices DOt5 no se puede mezclar con los Dot de base alcoholica. El Dot5 es higroscopico y no absorbe humedad. Te durará toda la vida no se oxidara el metal de los cilindros, bomba y repartidor, oxido que al final es lo que fastidia los retenes y provoca las fugas. Y tendrás una frenada de coña, la única razón por la que compré la mía. Es la única Vespa que frena bien, muy segura cuando todo funciona.El Dot5 Es de color azul-violeta. Busca en ebay con medio litro te sobra. Purga primero la rueda trasera, y después la delantera. asegúrate antes que cada componente está libre de óxido por dentro y del estado de los retenes. Si usas finalmente Dot3-4-5.1 te recomiendo encarecidamente que lo cambies cada año. Si tienes alguna duda sobre la parte eléctrica del carburador -grifo y starter- dime. Funciona genial y es súper simple. Lo “malo” de la Cosa es que introdujo sistemas que para el mecánico medio acostumbrado a vespas de toda la vida se salían de lo común e iban a ciegas. Y los dueños al final, cagandose en la p*ta😂
Gracias por tus videos, los estoy siguiendo y me encanta como lo explicas, pero hay una cosa que no entiendo cómo lo has hecho. Estoy restaurando una vespa cosa 200 y para sacar la guantera tengo que sacar el cilindro de la llave y he desmontado el morro, he quitado la goma de los cables, he sacado el muelle y el perno que abre el cofre y estoy empujando a la pestaña y no hay forma de sacarla, no quiero apretar por si rompo alguna lengüeta, me puedes ayudar. gracias
Hola amigo, para sacar el bombin de la llave tienes que acceder desde la nariz de la moto. Mirando el bombin desde abajo, tiene una ranura donde introduces un destornillador plano y con mucha paciencia lo acabas desbloqueando, es un engorro pero al final acaba saliendo. Para ponerlo después tambien es horrible 🥲
@@salvamotos Muchas gracias. Al final ha salido. Cuando termine de pintar ya veremos como meto la cerradura y el bulón de cierre del cofre. Saludos desde Valencia
