video completo desarme limpieza análisis vuelta a armar y probar la valvula del pedal de frenos ......por ahora no hay correcciones Conviértete en miembro de este canal : / @mecanicahugos
"...se los muestro por si alguno no sabe como va armada..." "...No se aprieta, solo la tranco contra la morza..." "...la tenes que armar cuando estás tranquilo..." "...las piezas de aluminio solo agua y jabón porque asi me enseñaron a mi..." Un video que va a quedar para la posteridad y asi de tan minucioso tiene que competir por un OSCAR al mejor documental. Se me cae una lagrima Hugo! Un capo!
hola hugo como estas, varias veces comente tus videos, no soy mecanico pero me gusta mucho ver videos de la materia y algo conozco por que trabaje mucho tiempo en transporte, esa valvula es para dos circuitos de freno, ruedas de atras y de adelante y alimentada con dos tanques separados de aire, tambien se le hacia una reforma para que el pedal sea mas esponjoso, un abrazo .
Excelente aportacion ,muy buena explicacion ,yo estoy teparsndo por primera vez una valvula E12 y me quedo fugando un trompito ,porque una goma en el piston mayor no permite que llegue a fondo y no sella ,escapa por la parte del centro hacia el pedal , pero ya tengo la solucion con tu video muchas gracias y felicitaciones
Buenos días sr Hugo, aquí en Venezuela su conocimiento se llama maestría, que trabaja : Mecánica y metalmecanica , gracias por regalarnos, Dios lo bendiga.
Hola Don Hugo, excelente video muy bien explicado como siempre con cada detalle. Muchas gracias por enseñar tan minuciosamente con todas las indicaciones...muchas gracias. Saludos cordiales desde Chile un fiel admirador
Llegué tarde, pero lo puse a ver del principio, EXCELENTE video se ve pieza por pieza para que sirve y como va ... El guiso de válvula que te mandaste en la ollita ...me dio un hambre 😜. GRACIAS HUGO. ( el que tenga un camión le hace una limpieza a ésa válvula cada tanto y es eterna )
Hola don Hugo buenas, muy interesante y didactico su video me encanto, me desempeño haciendo trabajos de mecánica y este video me encantó saludos y éxitos un abrazo
Buen día Hugo, cómo siempre muchas gracias, ya había reparado está marca, si el kit original está sobrevalorado, la idea del fabricante es nuevo como siempre, pero en caso de mercado obvio que no queda otra. Excelente explicación.
Hola Hugo, te cuento tenia perdida de aire de la valvula .. que me tenia loco. Hize una improvisacion cortando unos pedazos de camara de caucho. Corte 2 en forma de arandela y los coloque dentro de la valvula. Y acabo la fuga. Saludos desde peru. La limpieza la hize tan igual lo describis en el video.
Hola siempre miró tus videos muy bueno Si podes hacer un vídeo dé la válvula de bloqueo Mercedes Benz 1634 para que esplique explicar el circuito dé aire en la misma gracias
Hola señor Hugo que lindo vídeos lo miró cada ves que llego bien .Hugo hace un video del famoso ruido del dicel y su ruido característico por que lo hace y si hay alguna forma de sacarle
Buenas tardes hugo..excelente video muy didactico, aprovechando consulto lo diguiente y haber que me aconsejas ..estoy teniendo falla con el sistema en el manómetro de tablero al llegar al maximo de presion de tabajo o sea como minima 65 y maxima 105 se dispara el freno de emergencia, como solucion improvisada bombea al pedal anteos que llegue a 105 y asi lo mantengo abajo de esa presion para q no se frene que cosejo me darias sobre donde estaria la falla? Es un mercedes 1117
Hola amigo veo todo tu videos ..quería hacerte una consulta yo tengo un Mercedes 1320 ohl y cuando piso el freno en la primera pisada no frena en la segunda recién que pude ser? Gracias por tu respuesta saludos
pueden ser varias cosas , y el mantenimiento y el cuidado de que no haya agua en los tanques , habría que saber si esta de fabrica el sistema o esta modificado .. primero que alguien pise arriba y miras si la s levas de freno mueven a la primera pisada ,, si no mueven ninguno de los 4 frenos ver si tenes alguna valvula relay adaptada ,, vas aflojando desde la valvula los caños y probando alguien pisa y probas ,. es muy amplio el tema capas no estan regulados capas tan gastados capas es la valvula del pedal ,, capas ta todo lleno de agua hay mucho para revisar
Hugo. Genio, consulta,que se le cambia a la pedalera para que no se sienta "esponjoso " una vez escuché que le cambian un tope de teflón.o algo así. Espero que entiendas mi pregunta. Abrazo
Hola Hugo buenas tardes, tengo un problema en el 20 mercedes, me retorna aire hacia el compresor, cuando funciona , por donde chupa el compresor me larga aire osea chupa y sopla a la vez, el compresor calienta y carga lerdo estimo aue debe ser por ese retorno, quisiera saber si alguna valvula universal antiretorno para ponerla en la entrada del primer tanque , así evito el retorno. Saludos!
Que tenga buen día. Tengo una valvula de pedalera de fiat 619 que pierde en forma constante por la salida que libera el aire. Fiat tiene wabco. Puede ser la valvula o algun pulmon que haga retorno.? Como dato de interés, si pongo el bloqueador de frenos , deja de perder
Hugo una pregunta mi valvula (igual a esa) me tira aire al quitar el freno de mano, pero todas las mangueras están bien conectada. En tu extremo que sera?? Gracias!!
Hola muy buena clase, ahora el mio tiene como un bulbo que esta desconectado, tiene 2 contactos. Calculo q sera para la luz testigo cuando se quedan los tanques sin aire no? Sabria decirme como es la conexion de dicho bulbo?
Hugo una duda de pistones y cilindro. Compre una kangoo del 2003 1.5 k9k con los metales de bielas arrastrados, dicen que es muy delicado este motor con los casquillos, algunos dicen que es por mal diseño, otros por hacerle caso a renault y cambiar el aceite cada 30.000km, no se. ya conseguí cigüeñal y culata usados pero excelente estado, los pistones y las bielas las voy a poner nuevas. Ahora, lo que me deja con dudas es cómo se mueven los pistones viejos, están un poquito rayados pero tampoco tanto. Y la cosa es que se mueven, tienen su holgura, no entiendo como no golpean contra el cilindro andando asi. No tengo herramienta fina para medir el cilindro más que un pie de rey normal, ahora, yo pongo el pistón al reves, y si lo arrimo contra una falda, y en la otra le pongo una linterna por debajo del bloque, entre esa falda y pared del cilindro puedo ver una ligerisima luz muy fina, lo voy a volver a poner e intentar meter alguna galga fina a ver si entra, pero así en general , es habitual que sea perceptible a simple vista una ligera luz entre una falda del piston y la pared del cilindro pegandolo contra el otro lado? Ya tengo dudas de que me queden los pistones golpeando. Es una chanchada pero lo que voy a hacer es un fierrito de la medida media del cilindro que dice el manual que creo eran 76.009 o por ahi , con suerte con el calibre puedo hacerlo de 76.00 y con alguna galga a ver si me tira una idea de cómo están los cilindros. De todos modos el motor venía andando así y no hacía ruido a pistones golpeando. Es normal esa holgura notable a simple vista en los pistones ? No entiendo como andando no golpean contra las paredes del cilindro. Me quedo trabado porque en internet dicen que la holgura entre piston y cilindro en general no tiene que ser mayor de 0.04 , y yo creo que como se mueven deben tener mucho más que eso, asique no entiendo. Saludo hugo!
Buenos días porque en el frío no carga mi aire y se va todo el aire por la válvula de pedal de freno que hacer en ese caso una solución rápida para llegar a destino gracia
Me quede si freno en un hino500, el pedal de freno siempre se va hasta el fondo es normal eso. Osea al momento de accionar el freno para el vehiculo pero sin carga todo normal pero al ejercer la presion al pedal se.va al.fondo
no conozco el modelo en particular ,. en cualquier camion que lo pises a fondo se clava que salis por el parabrisas para afuera generalmente va casi al fondo pero el poder de frenado es tremendo a esa profundidad de pedal , capas tenes los frenos desregulados o algun regulador largo hacelo mirar por las dudas no estén gastados o desregulados . podes tener una leva dada vuelta te hace eso ..por desgaste
@@mecanicahugos asi el pedal no puede ir a fondo por la presion de aire que el ejerce. Hago esta pregunta porque este camion hino 500 madelo 1017, cargo a 8 la presion no llega 10
Hola señor Hugo me puede ayudar con una consulta en el sistema de aire se cambio todo el sistema porque estaba deteriorado porque no le a hecho mantenimiento pero se va el aire por la válvula principal del freno al desbloquear y no le activa a las ruedas posteriores me podría orientar cual seria el inconveniente ya esta todo el sistema es nuevo de antemano agradezco por su ayuda
le puedo opinar sin ver cosa que es difícil ...puede ser un retorno por los sprin traseros o un caño mal conectado o falla la propia válvula hay varios sistemas y varias conexiones -hay que revisar
