+1 abonnés 😍👌 j’ai une 250kx 2002 que unau modernisée, je suis fou amoureux de ce modèle, une puissance de fou j’ai mis une boîte à clapet Vforce 3 et une ligne pro-circuit on frôle les 60cv vivement les prochaine vidéo tu gère vraiment la mécanique 👌
salut cool la restauration mais fais gaffe quand tu met les joints spi de fourche neuf , les gorges des bagues du tube interieur sont saillante il est conseillé de mettre un scotch pour proteger et eviter de couper ou dechirer le spi neuf
Merci mec ! Je devais le mettre mais j'en trouve pas, j'ai trouvé un kit déco sympa mais bon il faut attendre la fin du confinement car il vient d'Italie
Salut les mecs, j'ai une question pour vous. Je suis entrain de chercher un 250 kx entre 1999 et 2002 parce que je veux ce modèle en particulier. Si certains d'entre vous ont vu la série Teen Wolf, vous vous rappelez forcément que Scott a un 250 kx mais homologué. Je suis dans l'optique de faire la même moto, savez vous s'il existe des kits homologation ou s'il a été simplement rajouté feu avant et arriere et plaque d'immatriculation sur la moto de la série ? Merci à ceux qui sauront me répondre
Très beau travail je te conseille juste de mètre des protection de bras occiant car si tu les a repeind la terre va décoller la peinture et après sa c'est juste mon avis mais si tu veut la faire comme une d'origine mais les kit déco d'origine si c est pas le cas je te conseille de monter un garde boue avant et une plaque avant de kxf 2015 ou 2020 enfin d'un model récent avec un beau kit déco sa lui donnerai un aire moin ancien
Trop propre ! 🔥 En swipe 2019 elle aurai eter stylée aussi mais comme ça elle est trop belle👍 et fais attention à ta pipe elle est craquelée tu pourrais avoir des prises d'air
Merci ! 😁 oui c'est vrai ça la ferai plus jeune... Mais je sais pas si les carénages irai sans trop d'adaptation, mais bon elle est jolie déjà comme ça 😉
Vraiment mx moto.fr je conseille grave , je cherche des piece pour un 125 kx et ycf , abusé il on presque tout et surtout les prix sont oufff!!!! Énorme merci pour ce site mec il et trop bien !!😆😆😆
J'ai découvert ta chaîne sur cette vidéo , super travail ! Essaie de prendre plus de temps pour expliquer ce qu tu fais pour les gens comme moi qui n'y connaissent pas grand chose 😂
@@endurosud3862 J'ai regardé les 2 autres épisodes , quelle charrue a la base ! 😂 Bien entretenue , roulements de vilo changés plus que régulièrement . Lavée graissée après chaque sortie ! 🤣
Salut chef ! Je fais moi-même une ptite resto d'un 250kx de 2000 et j'aimerai savoir si tu as eu besoin d'un outils spécial pour démonter la roue avant ? Merci à toi est belle vidéo 💯
Salut, tout d'abord superbe vidéo, ça donne envie de la voir avec un kit déco et de voir tes essaies dessus ! j'aurai aimé savoir la quantité d'huile de fourche tu as mis dans tes tubes
Salut a toi magnifique travaille j'ai exactement le même kx pourrais tu me donne le code couleur pour la peinture du cadre car je le trouve vraiment parfait merci a toi continue sa dechire
Enduro Sud salut je voulais savoir où a tu eu les protége cadre noir ?(car je suis entrain dans restaurée une de 2000) merci pour ta réponse et jolie restauration gaz a toi ✌
En voyant cette vidéo je me demande quel papier tu as utiliser sur ton rodoire pour le cylindre ? Et si après son utilisation tu as du repasser un produit particulier dans le cylindre ? La cote du piston as t elle changer par rapport à l’origine ? Des réponses m’aiderais beaucoup car je suis sur un 125kx en ce moment. V à tous
Il n'y a pas de papier ce sont les dents du rodoir qui font le travaille, après l'utilisation tu nettoie bien ton cylindre et puis c'est bon. Non ça ne modifie pas la taille la cote du cylindre
@@endurosud3862 www.la-becanerie.com/rodoir-de-cylindre.html?gclid=EAIaIQobChMI5rjiu_3P7QIVRbrVCh2hnQqEEAQYAiABEgKh7fD_BwE#&gid=1&pid=1 avec des pierres à poncer comme ça dessus ?
slt mec ça va bien? dis moi j'ai un petit soucis sur ma kx 250 1994 , quand je donne un coup de kick lentement le kick accroche et quand je vais vite il descend il est tout mou , j'ai regarder et je comprend pas d'ou viens le problème , j'ai aucun problème de compression , c'est que le kick ne prend pas direct à chaque coup , alors après ouverture du carter droit j'ai vérifier le ressort : il va nickel ; la bague de buté pareil ; les dents rocher sont nickel . l'arbre de kick + pignon de kick et pignon de verrouillage fonctionne nickel . j'ai vérifier plusieurs fois et pareil ça recommence : la prise ne ce fait pas directement ... vraiment je devient fou . si tu as une explication ? peut tu m'aider à comprendre le problème stp ? merci merci beaucoup
Salut ! Sans voir des mes propres yeux c'est compliqué à dire, mais c'est bizarre si ta vérifier tous le système de kick et que tous est normale. Le kick est bien positionnée envoûter dans le système ? Ce sont les bonne pièces ? Il manque pas une petit pièces ?
Oui exactement! Je l'es acheté dans un état catastrophique et puis j'ai changé pas mal de chose dessus, mais comme tu dis il faut du temps de la patience et de l'argent😅! Mais le rendu est 👌bon ride poto.
