je decouvre vos videos et je dois dire que c'est du bon boulot propre dans l'esprit " Français" on nettoie, on degraisse, on resoude, et on repeint, on regle , et ça a l'air neuf !! bref du bon boulot comme j'aime ! Pour ma part je blacksonne l'intérieur du plateau de coupe, les caillous n'inpacte plus directement et fini la rouille !
Merci, comme on peut le voir sur mes vidéos, je traite les carter avec de la peinture bitumeuse, c'est pareil que le Blackson qui est une marque, moi j'utilise une autre marque 😉
il est plus beau que l original dit VINCENT tu avait raison le petit bouton avec une petite voiture sur mon micro-tracteur c est pour tondre en marche arrière
Bonjour , tu connais parfaitement les tracteurs tondeuse ,super tu analyse d ou vient la panne. tu est un très bon mécano, malheureusement sa devient très rare de trouver une personne sérieuse et compétente . Je fait appel a tes service j ai un tracteur tondeuse MTD 92 éjection a l arrièrre , une horreur , sa se bouche dans la goulotte , je voulais savoir si je peux changer mon plateau de coupe pour installer une éjection latérale. Merci
Bjr Gérard, merci c'est sympa. Pour ta question, je n'ai jamais fais cette opération changer un carter injection arrière pour un injection latérale, mais je pense que c'est possible avec un carter latérale MTD 96 plus courroie, faut juste regarder si la poulie moteur soit la même pour avoir la courroie d'origine MTD 96, c'est mieux, tu peux aussi utiliser des lames Mulching, il existe un kit pour fermer ton carter de coupe, ça te coûtera moins chers que de changer ton carter de coupe de plus, assez difficile t'en trouver un d'occasion, assez fragile, le carter MTD 96, sont très recherché 😉
Bonjour Vincent, tu fais vraiment du beau travail et merci pour tes vidéos. Pour ma part, un ami m'a donné son MTD 17.5 hydro ne démarrant plus . Après un nettoyage complet du moteur, vidanges etc... Ca tourne nickel! Sauf! problême de direction. Quand je recule la roue avant droite rentre à l'intérieur, ce qui fait sauter la rotule. Qu'en penses-tu? Au secours!
Ah ok première chose à regarder la pièce fixée sur le carré de direction sur le pont avant côté droit, peut-être dévissée ou pas assez, les deux roues son rattachées par une tringle, voir si elle est bien présente 😉
il n'y a pas de tringle reliant les 2 roues d'origine. j'en ai fait une et c'est pire qu'avant. Je t'ai fait un "short" pour bien voir le problème. ru-vid.comVZNxhZ9cDgg @@VincentDorlan
Bonjour Cédric normalement un alternateur MTD c'est aux alentours de 14V 14.5V, c'est ce qui est recommandé donc 15V c'est un peu plus, mais je pense pas catastrophique 😉 il est possible que ton régulateur de tension soit en panne c'est un composant carré qui se trouve à la sortie du volant magnétique
Il se peut que tu n'en ais pas sinon c'est un composant carré gris de 3cm x 3cm avec un fil jaune et un fil rouge, souvent à la sortie du volant magnétique, désolé je ne peux pas envoyer de photos sur cette messagerie 😟😞☹️
C'est un peu haut, j'ai mesuré le mien qui est récent, la mesure monte jusqu'à 14,6, le maxi recommander 14,8 , tu peux toujours rajouter un régulateur c'est pas très cher, 😉
Tu ne shuntes absolument rien du tout en mettant la pince directement sur le démarreur pour infos. Ca ne change absolument rien niveaux sécurité et allumage. Tu ne fais que shunter le solenoide rien de plus...les sécurités et autres fonctionnent toujours.....