Nochmals lieber Denny Meinen aller höchsten Respekt für dieses wunderschöne Moped Habe deinen Beitrag schon ein paar mal angesehen und werde es immer wieder tun. Eine herrliche Erinnerung DANKE
1973 habe ich mir die Hercules gekauft! Das war eine schöne Zeit. Viele kleine Mädels sind gerne mitgefahren. Teils im Minikleid...was für eine Zeit...
Tolles Moped, restauriert wie eine Hercules es verdient hat:)) Top Job. Ich hatte 1976 eine nagelneue K50RL in Rot bekommen, und denke heute noch mit Wehmut an die Zeit zurück!
Man muß auch noch sagen, daß diese wunderbare Arbeit nur möglich war,weil damals alles noch beste deutsche Qualitätsarbeit der Hersteller war,hatte selbst eine Kreidler Florett R S L Elektronik von 1976. Bin fest davon überzeugt das eine Maschine von heute sich in 45 Jahren nicht so mehr Renovieren lassen würde. Leider
Das kann ich nur bestätigen! Für das, dass die Maschine so lange herumgestanden hat ist das echt Wahnsinn wie gut noch alles in Schuss war bis auf ein paar Kleinigkeiten. Damals waren die Sachen halt noch auf Langlebigkeit ausgerichtet 😁
Das glaube ich nicht. 1. Das geht schon damit los, dass die Moped der 90er - also nach 25 bis 30 Jahren - wegen Alu und Kunststoff immer noch dastehen wie neu. Nach 20 Jahren hatten die Kreidlers und Hercules schon einen satten Rostansatz. 2. Die Elektr(on)ik läast sich immer besser durch höherwertige, bessere funktionierende Module ersetzen. 3. Gerade bei ABS sind wir heute schon der Lage Teile direkt zu relativ niedrigen Kosten nachfertigen zu können. 4. Vor 30 Jahren gab's zwei Spezialisten für KFZ-Textilien (oder Kunstleder) pro Metropolregion - man ist den halben Tag unterwegs gewesen, um den Bezug für eine neue Sitzbank zu bekommen. Heute gibt es in ganz Europa kleine Werkstätten, die komplette Bezüge für 100-150 Euro herstellen - und man findet deren Angebote auf ein einschlägigen Plattformen. 5. Mangels digitaler Unterstützung haben die Konstrukteure vor 50 oder 70 Jahren (auch noch vor 30 Jahren) echt Schei*e gebaut - nicht alle, aber immer wieder. Das passiert heute eher selten - und wenn's K@cke ist, dann hat's einen Grund - und wenn's eben 10 Cent sind. 6. Gerade bei Gummi, Kunststoffen und Lacken standen vor 50 Jahren bei weitem nicht die Möglichkeiten zur Verfügung - also haben die Hersteller das mit Reparierbarkeit kompensieren müssen. Heute haben viele Bauteile potenziell das ewige Leben. Ein Aluminium-Grundrahmen geht von selber nicht kaputt - ein Stahlrohrrahmen mit vielleicht noch hohem Schrottanteil aber schon. . Unterm Strich stimmt das mit der Qualitätsarbeitsvermutung einfach nicht. . Ob es ein Optimum in den 90ern und vielleicht Nuller-Jahren gab, bevor der Kapitalismus dann wirklich alle seine Kinder frass, steht noch zur Beurteilung aus...
Genau so eine hatte ich auch. Zwei kleine Unterschiede: Die Fussrastenrohre knapp die Hälfte abgesägt, so waren die Enden flexibel aber trotzdem abgeschliffen und ein MAGURA M-lenker war verbaut. Tolles Teil, da werden Erinnerungen wach, 50 Jahre her...
Tolle Arbeit 👍 was für schönes Moped. Hatte auch so eine in den 75ern. Wurde mir leider geklaut, und ich fand sie dann völlig ramponiert und mit kaputten Motor wieder. Schade drum. Aber die Arbeit ist Klasse 👍
Sie macht auch im original Zustand wesentlich mehr her als meine K50 Baujahr 1965. Die auch schon ein tolles KKR war. Wir brauchten keine Angst zu bekommen wenn die Kreidlers kamen.
Geguckt und sofort mit meiner nicht im entferntesten so perfekten MK4M ne Runde gedreht. Sehr geile Arbeit, ich vermute mal du bist selber Lackierer oder Millionär? So ne Arbeit gibt sich leider kein normaler Lacker. Wie hast die die Innenseiten der Schutzbleche behandelt? Sieht sehr beständig gegen Steinschlag aus. Auch das Rücklicht sieht besser wie neu aus, noch nicht einmal NOS Teile sehen so aus. Wurde da auch nachgearbeitet? Absolute Hammerarbeit👍👍👍. Ich hoffe meine SL wird nur ansatzweise so geil. Viel Spaß beim fahren
Knut Wolfgang von Golzenberg vielen Dank für dein Lob. 😁 Ja ich bin bzw. war bis Anfang dieses Jahres in einer Lackiererei tätig und habe eigentlich alles selbst lackiert. Die Schutzbleche habe ich innen mit einem dickschicht Lack behandelt der eigentlich eingesetzt wird für Boote oder Sachen die auf der Hochsee sind wie z. B. Bohrinseln 😄 Das Rücklicht habe ich ebenfalls lackiert mit einem Mikroeffektlack der die Oberflächenstruktur von einem rohen Kunststoffteil annimmt. Ich wünsche dir trotzdem Mega viel Spaß mit deiner Maschine. Ich habe mir auch nur so viel Mühe gegeben weil ich wusste das ich das alles für mich mache. Sonst hätte ich mich da auch nicht so sehr reingekniet 😁😎👍🏼
@@denny_B90Servus, wie heißt der "mikroeffektlack?" Gibts den in der Dose? Wie lackiert man den richtig? Möchte das bei meiner supra 4 gp gerne ausprobieren. Vielen Dank schonmal. Gruß Alex
@@AlexJP-iw4gf Es ist der ALEXIT Microeffektlack der Firma MANKIEWICZ. Ob es den so zu kaufen gibt weiß ich leider nicht. Damals in der Lackiererei wo ich gearbeitet habe stand mir der zur Verfügung.
Ja! Genau die hatte ich damals neu gekauft . 73er? Perfektes Ergebnis. Was für Instrumente (Tacho Drehzahlmesser) hast Du verwendet? Waren die originalen nicht mehr zu bekommen?
1bookitcom danke 😁 Ja es ist eine 73er! Die Instrumente sind vom 74er Modell der K50 RE. Von den alten Instrumenten habe ich nur noch den Tacho, der dazu passende Drehzahlmesser war nicht mehr dabei. Und der ist sehr schwer zu finden und wird leider in Gold aufgewogen 💸 wenn es mal einen irgendwo gibt
Darf ich mal fragen was das für ein orange ton ist das ist ja kräftig und leuchtet, finde ich total geil, und würde meinen tank auch gerne in dieser farbe lackieren, würde mich auch freuen wenn du preis gibst was der untergrund für eine farbe hat grau? Ausserdem sehr sehr gute arbeit!
Hallo! Es handelt sich um einen Lack der Firma Farben Schiessl aus Landsberg am Lech. Zu finden unter www.farben-schiessl.de Der hat eine große Auswahl an Farben für alte Mofas und Mopeds vieler Hersteller. Er mischt die Farben selbst nach durch den Vergleich originaler Anbauteile. In meinem Fall handelt es sich um die Farbe von Hercules mit den Namen "Goldorange". Den Preis weis ich nicht mehr genau. Ich glaube 0,25 Liter Gebinde für ca. 35€ wenn ich mich täusche 😄
Sehr gute Arbeit, Respekt, da steckt viel Liebe drin! Leider bleiben die polierten Teilen nicht immer so schön Man muss sie von Zeit zu Zeit immer wieder polieren, wenn man den Look erhalten will.
Xantylon74 JA das stimmt! Hab ich mittlerweile schon des Öfteren nachpolieren müssen da es mit der Zeit immer eine Milchig stumpfe Oberfläche gibt wenn man nichts macht 😁
@@wolfgang8818 Dann muss der Klarlack aber speziell dafür geeignet sein. Ich habe Klarlacke erlebt, bei denen die Korrosion einfach unter den Lack gezogen ist, obwohl es eine geschlossene Oberfläche war. Außerdem muss er auf polierten Flächen haften.
beste dénijo b. geweldig wat mooi ,maar ik heb er 1 uit 1973 waar ik elke week op rijd nadat ik hem helemaal heb opgeknapt,behalve de tank stickers kan ik niet voor een normale prijs krijgen dit kost een vermogen aan verzend kosten,kunt u mij helpen,een super fan van hercules met gele tank.kunt u mij helpen graag .Mvrgr Frans Franzen uit Nederland
Hallo, ik heb mijn tanksticker voor mijn bromfiets van de Hercules IG. Kijk maar eens op internet. Ik ben daar een lid. En als lid heb je toegang tot de winkel voor wat reserveonderdelen en andere items. Daar zijn de stickers nog verkrijgbaar als herdruk in zeer goede kwaliteit. Als grote Hercules-fan zit er ook zeker iets voor jou bij 🙂
Danke 😃 Die Schablonen habe ich selbst mit Plotter Folie angefertigt. Den Verchromer weiß ich garnicht mehr genau. Ist schon etwas her, da müsste ich in meinen Unterlagen nachschauen. Der Herr war aber damals schon ziemlich alt. Auf jeden Fall war seine Werkstatt in Frankfurt am Main.
