Yo soy partidario de los restomods "moderados". Coches de otra época aunque con mejoras en motor, suspensiones, frenos e iluminación. Es decir, como antes pero con los defectos más graves corregidos gracias a la técnica moderna. Así tendrás lo bueno de antes y lo de ahora.
pues si, no se de donde salió el "todo tiempo pasado fue mejor", cuando la realidad es que los tiempos más actuales siempre serán los mejores porque lo que "existió antes" en realidad sigue existiendo, y ensima tenemos cosas nuevas 😁
@@riosena350 me gusta lo original, pero nunca le pondría sus llantas originales, (por ej.) a ciertos clasicos, si voy a usarlos en calle. ej; el Renault Dauphine se hace HORRIBLE a 90k/h como gelatina en hielo
Yo tengo mi lucha con esto de lo que se admite y lo que no en las ITV. Tengo un coche "difícil", quizás llegue a clásico (si la agenda 2030 lo permite). Veo que por cambiar una simple bombilla del faro te tiran una ITV y tengo que aguantar que se me ponga un R5 turbo en la línea de al lado, completamente modificado de 400cv y ver que los operarios se la pasan haciéndose fotos encima? Anda ya.
@@elpinguino5302 pues aquí en España nos pasamos de frenada y somos más estrictos que los cuadriculados alemanes. Al inspector dudo muchisimo que se le adorne por aquí ya que somos, pobres, honrados e idiotas perdidos. A los que adornan a base de bien es a los políticos a cuenta de las concesiones de ITV (y hay sentencias).
Tienen lo mejor de los dos mundos: la estética clásica, la que les dio fama, y la tecnología actual. Ideales para los que no quieren, o no pueden, o no saben restaurar originalmente un clásico verdadero...
¿Son un sacrilegio? Sí ¿Me encantan?También. Probablemente en el futuro con el tema de las emisiones la única forma de tener clásicos homologables sea haciéndoles un restomod, así que nos gusten o no vamos a tener que convivir con ellos.
Os descubrí casi por casualidad, y, me gustan todos vuestros vídeos, pero este, sencillamente me encanta!!, no tanto por los restomods que también, sino porque en los primeros minutos alguien dice claramente y para todo el mundo lo que yo llevo años diciendo, "Los inversores nos han robado los clásicos a la gente a la que de verdad nos gustan".
Ahi te doy toda la razon...reciclar...el concepto de reciclar es un concepto muy moderno y muy ecologico..menos cuando es en vehiculos...ademas de que no te incentivan...parece que te penalicen..si hay un control al primero que te paran es al reciclador...
A mi me encantan los restomods, incluso poseo un fiat 500 con elevalunas, airbags, refuerzos en el chasis, abs, control de tracción y muchos agregados, incluyendo un motor mucho mas moderno y eficiente, me costo una pasta hacer esta modificacion pero no hay nada como irse a la playa con el un fin de semana a surfear
Aveces es incluso inevitable el resto mod, hace un año tuve que comprar los anillos para un motor Ford de 1966 y los tuve que mandar a traer de otra ciudad. Sui tengo que hacer lo mismo en 10 o 15 en el futuro seguro que me sale más rentable hacer swap motor en lugar de re anillar.
Buenas tardes, Máximo. Hasta hoy, pensaba que ver tus vídeos era algo de los más satisfactorio para mí, pero hoy, lo más satisfactorio ha sido el poder conocerte y saludarte personalmente. Muchas gracias por tu trabajo y un cordial saludo.
Apreciado Maximo, mira que he visto canales de motor en RU-vid, pero solo tu Garaje me ha convencido, por lo abierto y claro que es, ya me he suscrito para no perderme ni uno mas, felicitaciones por lo bien que lo haces, unabrazo
Hola Máximo: Está claro que gran parte de quienes disfrutamos de tus videos somos amantes de los autos clásicos. Y sí vemos que los nuevos modelos que salen poco a poco pierden sus diferencias con el resto: es el momento donde podemos aprovechar los Restomod. Me parece maravilloso que se pueda usar a diario un auto con la apariencia de un clásico sin que sea un dolor de cabeza su mantenimiento. Ojalá pudiera yo hacerme de un Porsche Carrera hecho de fibra de carbono que durará una eternidad y al cual le pueda ir actualizando la motorización (ó electrificarlo) y llevarlo a los estándares de seguridad y conectividad actuales.
Cuando habéis enseñado las imágenes del Renault 5 turbo 3 por dentro... se me ha revuelto el estómago. Como dijo Matías Prats en su momento "Pero, ésto... ¿Qué es?". Por fuera muy bonito... para un exposición, claro.
Felicidades por el canal, me gusta mucho la visión general que tiene de los vehiculos que les he ido perdiendo el amor a ellos conforme he crecido. Pero me siguen gustado a pesar de que descubro de que el negocio de las armadoras es un negocio no redondo si no esferico, y no pierden por ningun lado. Le propongo unos te mas en esa visión tan amplia que tiene usted. 1.- Las cajas CVT y las DSR lo fragiles que son y los caro que es repararlas 2.- Los personajes de la industria automotriz y sus aventuras Lee Iaccoca, Sergio Marchione, Carlos Ghos, y los inmortales Henry Ford, Ferdinan Porche, Karl Benz 3.- Este le van a encantar la revistas especializadas en automoviles de diferentes partes del mundo y como con la pandemia han desaparecido al menos en México ya no hay ninguna. 4.- Donde quedaron los años de desarrollo de los vehiculos de las marcas tradiciones y como las marcas chinas alcanzaron a estas y les estan dando un manotaso Ojala vea algun tema de estos en el canal
Máximo, no me extraña que te guste el Multipla, yo tengo uno del 2002 y es mi coche de diario, estoy encantadísimo con el y encima no toca el taller, espero que me dure por lo menos otros 20 años más, tengo otros 3 conocidos que también tienen un múltipla y ninguno está dispuesto a desprenderse de él, solo la gente que tiene este coche lo valora por lo que es, por cómo va, por su comodidad, su amplitud, su fiabilidad, y no por su estética, aunque personalmente me encanta me parece que tiene muchísima personalidad
Yo solo entiendo comprar un coche clásico por dos motivos, el primero tener un sueño de juventud, en mi caso sería un Lancia Delta HF integrale y el segundo motivo es el que yo mismo tengo ahora, que es tener otra vez el que fue en su día mí primer coche, que además me regaló mi padre y este que llevó ya un tiempo buscando es el Ford Fiesta XR2 MK2 y disfrutarlo cada vez que me sea posible, en estado de serie o con mejoras de su época, un saludo y gracias por vuestro trabajo,os animo a continuar así
En el puerto hay un barco lleno de gustos diferentes, cada uno tiene el suyo y es respetable. Yo me apunto al restomod, me encantaría tener un R5 turbo que no me deje tirado, ir fresquito y con tecnología moderna. Gracias por el vídeo.
Tengo 2 restomod un Camaro (en proceso) y un Corolla AE86 con motor S3GE (este ultimo funciona y rueda) no me arrepiento de nada, el Corolla con ese motor es una maravilla de manejar, no se siente fuera del lugar, no hace ruidos raros y no se ha descompuesto desde que se termino hace 1 año. Aun le quedan detalles que me gustaría afinar pero los haré en cuanto el dinero me lo permita. Gran video y saludos desde México
Tengo el corazón "partió" por una parte me encanta que un clásico sea original al 100%, por otra parte es una solución para que más aficionados puedan acceder a tener el coche de sus sueños. Hay un especialista Porsche en Barcelona que realiza lo que ellos denominan backdating es decir tú les entregas un Porsche moderno y ellos de lo devuelven convertido en un modelo anterior a 1973, me parece otra buena opción. Saludos desde Mallorca.
Creo que para un diseñador de autos, es un gran privilegio poder renovar su propio diseño; porque la tecnología sigue avanzando y podría llevar la cúspide en su propio diseño.- No se si se entiende Ja! Saludos
Máximo y a todo tu equipo, os sugiero un video sobre la historia del Lancia Delta de primera generación: cómo surgió la idea de crearlo, idea inicial de diseño, motorizaciones previstas al inicio, etc. Éste fue el que dió origen a la versión Integrale. Quiero recordar que fue Coche del Año en Europa en 1980.
yo estoy restaurando un ford fiesta del 98 😝 el motor quedo a full paso revision tecnica y gases de este año y pronto le restauro la pintura 😋❤️ es una joyita para mi
Aquí un nuevo fan del canal. A mi me gustan. Y más me gustaría que las marcas siguieran la moda que se ha impuesto en el calzado deportivo de los clásicos: Así como marcas de calzado como Vans, Adidas, Nike Air sacan modelos clásicos de sus zapatillas emblemáticas porque los diseños nuevos no seducen igual que los clásicos, las marcas de coches deberían hacer más como el ejemplo de Mini o el New Beetle y sacar del armario los diseños clásicos de coche, mucho más seductores que los coches que se venden hoy (salvo excepciones). Más clásicos modernos en la era del SUV
Magnifico vídeo. He echado de menos algunos,, el Mini también de Singer, el Aston Martin David Brown, el Icon Ford Ford Bronco, ... Entiendo que no caben todos en un vídeo. Mi enhorabuena. Lo bonito es que permiten tener un coche de antes usable a diario. Una pena no tener los 2 kilos del Singer 911. Saludos
Hola Máximo, os sigo desde hace tiempo y tengo una sugerencia, podríais hacer un capítulo sobre los antiguos circuitos de España, soy natural de Albacete y al hilo de los campeonatos de promoción, marcas y camiones me ha venido al recuerdo el ambientazo que viví en los 90 cada fin de semana junto a mi padre, creo que sería muy interesante ya te has pateado la mayoría de ellos. Nos cuentes sus peculiaridades y anécdotas. Me encanta vuestro programa seguid así y un cordial saludo
El jaguar e-type “eléctrico” (porque no lo era) ya apareció en la película In Time. Años después lo han acabado haciendo. ¿Coincidencia? El motor eléctrico de la VW bulli-e lo podrían sacar para el escarabajo. Con las normas anti contaminación sería un restomod fantástico para muchos dueños.
en argentina desde hace 2 decadas, se realizan esa especie de restomod, por ejemplo en los r12, ya usan motores de r21 los famosos 2.0 y 2.2, a los fiat 600, motores 1300 de fiat 128 (hoy ya actualizan con motores vw 1.8 y fiat's 16v de palio HL), hasta a clios, renault 4, los actualizan con mecánicas realmente más livianas y eficientes, con suspensiones mejoradas, hasta a 504, 404 y 205, actualizan con motores 2.0 2.2 16v
Una idea Maximo: un vídeo sobre modelos que están en su punto máximo de devaluación, es decir que de aquí a nada subirán de precio. Tipo bmw z4 o porsche boxter, ambos modelos de alrededor del 2000 y todo según mi opinión
Hola Max. Tenia entendido que para hacerte un Porsche singer necesitabas aportar un 911 de la primera serie, del cual usaban la carrocería debidamente restaurada y reforzada, y un 993 del cual se usaban suspensiones, frenos y motor. También podías pagar esos 2 kilos y la empresa lo aportaba todo. El precio del 911 original es lo que más encarece el producto. Me imagino que debido al éxito que está teniendo, la empresa se habrá puesto imaginativa a la hora de conseguir o fabricar los componentes y se habrá ido separando de esa "originalidad" que ofrecía al principio. Muchas gracias por vuestro trabajo en los distintos canales. Sois unos cracks.
Me encantaría hacer un proyecto restomod con algún clásico. Alivianarlo (puertas, tapa del maletero, etc de fibra de carbono), motor eléctrico o buen motor de gasolina, luces acorde al 2021, etc
Enhorabuena. Por vuestro canal y vuestros vídeos yo también soy de tu opinión. El r5 turbo3 es precioso y ojalá fuera más asequible porque me encanta. Seguir así con vuestros.canal
Esto del Restomod es fenomenal. Me gusta los vídeos que haces de coches de los 80, los había preciosos y muy feos, pero originales siempre, comparado con ahora que son todos buenos pero iguales como una gota a otra gota. Cyando recuerdo que no tenían ABS ni Airbag y consumían mucho más no los hecho de menos.
Singer empieza entorno a los 500.000€ en los "modelos más básicos" (por llamarlo de alguna forma) que suelen ser restauraciones profundas y actualizaciones de esos 911, pero manteniendo casi completamente ese look clásico. Todo el proceso está personalizado, pero sí luego hay proyectos como esos DLS que muestras en el video (desarrollados en conjunto con Williams) , o el ACS (su reimaginación del Safari), que prácticamente es un coche entero nuevo y pasan holgadamente del millón. Si alguien tiene curiosidad, Drew Phillips ha fotografiado una gran cantidad de Singer, y otros muchos proyectos de restomod, como los 356 Outlaw. Muy recomendado seguirle. Y hablando de Ian Callum, también ha hecho un restomod del Vanquish que diseñó él por su 25 aniversario, otra maravilla. Tal y como dice Máximo, son sacrilegios, pero muchas veces sacrilegios apasionantes.
Al precio que tienen la mayoría de estos Restomod, ya que parten de clásicos de gran valoración económica, son coches para "inmortales", al igual que los superdeportivos e hiperdeportivos
@@naturallimits8615 lo que comentas se puede decir que es lo que hicieron con el Mini de primera generación y con el Renault 4 al final de su producción. Lo que comentas me encanta, lo del video, no me gusta nada.
Excelente video máximo. Lo que aprendo con garaje hermetico. Como nos gustaría aqui en murcia que hicieras un video de los preparadores pioneros del tunning alemán, los buenos los que tenían que ver con la competición., schnitzer, koening, gembala ect
Tengo un Falcon Ghia 3.6 automático, ya trae Aire acondicionado, dirección y demás agregados de confort de fabrica...pero me encantaría algún día convertirlo a Inyección, para lograr la mayor eficiencia posible en el antiguo 6 en línea ❤️
A mi los restomod no me parecen lo óptimo, pero si una cosa muy positiva y caritativa con aquellos a los que nos gustan los coches que dicen algo. Sinceramente, el incremento de prestaciones me da más igual (no me importaría el R5 con 200 caballos totalmente utilizables), pero no voy a decir que esté en contra. Lo que si que me duele, como tú has dicho, son los elementos más tecnológicos que, como no, no casan con lo que al menos yo, buscaría en uno de estos. Aún así, repito lo del principio, muy alegre y esperanzado de que en el futuro se vayan a poder conducir y ver coches que dicen algo. Buen video!!
London 80’s restomod de los coches años 40’s maqueados (pintura metalizada llantas aleación cromadas, etc), se veían. very nice 👍 Algo similar a el Chrysler PT Cruiser pero con los auténticos carros de los 40’s Una moda de aquellos años
lo de electrificar carros clásicos al final es lo que nos va tocar hacer en el futuro si es que no queremos manejar los computadores con ruedas de los próximos años
Te doy toda la razón en lo de los volantes yo odio los volantes que no son redondos porque no son útiles y creo que en realidad en curvas o en momento determinados pueden producir accidentes
Si pudiese, me buscaría un dodge 3700 gt y lo pondría al día de frenos y suspensiones con recambios mopar para coronet del 68... y de motor, hacer un restomod para quitar el slantsix o alguna de las variantes diésel. Sería un sacrilegio a medias, pero valdría la pena para mantener rodando al campeón de España de salto de altura...
Gracias por el video Maximo!! Siempre interesantes!! Pues yo aquí tengo el corazon partido porque me encantan los clásicos pero también me gustan las prestaciones de los coches modernos, ahora bien, es verdad que hay algunos clásicos que es mejor no tocarlos. Saludos!!!!
Soy restaurador aficionado y coleccionista de coches y motos clásicos. Siempre los he usado a diario. Desgraciadamente si quiero seguir haciéndolo la única opción con las ZBE son los restomod eléctricos. No cualquiera. La estética de los coches actuales es aburrida y uniforme pero ciertos clásicos como el Mini, cinquecento, seiscientos, 127 etc… me parecen una gran opción para seguir conduciendo un clásico en las ciudades. Además la conversión es mínima y reversible. El motor eléctrico sustituye al original y se conecta a la transmisión original del vehículo.
Algunos son horribles pero la gran mayoría molan. Mis favoritos son los 911 de Singer. Permiten tener lo mejor de ambos mundos: diseño y alma junto a fiabilidad. Gracias por el vídeo!!!
Mi humilde opinión es que lo ideal es mantener la estética original del auto pero modernizar todo lo que se pueda, inclusive agregar cosas como aire acondicionado, dirección asistida, mejores frenos etc. Saludos desde Argentina!
Pues a mi la verdad me encantan los Retomod, siempre y cuando mantenga la line original y no se pasen con instrumentos modernos en el interior (como por ejemplo en el R5 Turbo3). Ojala poder tener un clásico "original" y un restomod y poder disfrutar los dos. Gran video como siempre muy interesante. Un saludo
Saludos Español. Desde México. Has un video dedicado a los pilotos mas famosos que perdieron la vida haciendo lo que mas nos gusta a todos los garagistas, manejar. Claro, con todo respeto y en forma de homenaje. Saludos
Aplicado a mi gusto sobre los coches, es lo máximo. Los q más me gustan, coches preciosos, sin los inconvenientes q tenían coches de aquellas épocas. Construidos además en materiales... carbono, titanio...... es lo máximo, Max. 😁
Saludos Máximo y compañia. Te has dejado en el tintero algunos muy interesantes como el alfa romeo giulia electrico de totemautomobili, el lancia M37, y el lancia delta que tb hay versiones restomood. Aún así el video es genial. Muchas gracias x vuestro trabajo que es nuestra diversión.
El R5 turbo me gusta, entendiendo lo que es. Tengo un Súper 5 GTX. Me gustaría conservarlo, lo he reparado, cosido fundas para los asientos, restaurado la pintura... Pero quiero utilizarlo. Es un coche común al que tengo mucho cariño. Me encantaría poder tener el Restomod, o el eléctrico que ha prometido Renault, pero conservando el mío original.
Puedes querer un coche clásico en todo su esplendor, pero también puedes tener un coche que siempre te gustó pero al que le faltaban muchas cosas para estar al día...y con este último coge sentido el restomod
Buenas tardes. Como buen amante al mundo del automóvil, nunca aceptaré "copias" (aunque sean mejores o más potentes) y siempre apostaré por la construcción, esencia y cultura de las marcas.
Max, tendrías que hacer un tiktok con el trozo en el que explicas si quieres un coche como amante del motor o como inversión....a muchos les vendría bien saberlo!
Maximo, tengo una pregunta. En un video dijiste que vives cerca del Jarama. Cuantas vueltas crees que le has hecho? Felicidades por el canal os veo desde Canada
A mí me encantan, existe también un Lancia Delta ( lo vi en The Grand Tour) espectacular y también se de un Ferrari F-40 auténtico pero que unos ingenieros españoles modificaron con control de tracción y de más electrónica para hacerlo más fácil de conducir, todo esto se puede desconectar para dejarlo como de fábrica, sencillamente genial.
Podrías hacer un video para enseñar como conservar un coche que no anda hace tiempo. Lo de los tacos, ¿cómo hacerlo?. Dónde echar 3 en uno y todo lo demás
Mira antes la película Gattaca (1997). Fué pionera en este concepto de coches (en este caso eran clásicos electrificados y renovados, por ejemplo Studebaker Avanti). Este concepto no es único al mundo de la automoción y siempre que existe algo clásico aparece la posibilidad de restaurarlo y llevarlo más allá con las posibilidades actuales (por ejemplo en el mundo de los microordenadores clásicos). Es cuestión del propietario decidir si quiere mantenerlo estrictamente de serie, mejorar solo el interior (prestaciones), exterior o ámbas cosas. Al final, para gustos los colores (o modificaciones). Eso sí, nada de chapuzas por favor 😁
Ya lo comenté en otro video. Para mi el Restomod es el coche perfecto. Echo en falta el Kymera Ev037, está hecho con todo lujo de detalles y suena de maravilla.
Hay ya te digo que el 90% serán críticas, argumentos como es un quiero y no puedo etc, etc. No estamos preparados para las réplicas aún siendo muy buenas, la gente mira por la matricula para poder criticar.
Hombre, lo del Multipla bonito, hay una expresión en Asturias que te vienen al pelo "tu yes capaz de enamorate de un gochu rapaz", sin acritud y en broma. Respecto a los restomod coincido contigo.
Hola Max, yo restauro mis autos de todo a todo, desde motor, trans, susp, frenos, pintura, hasta con mi esposa hacemos la tapiceria. les hacemos pequeñas modificaciones para corregir defectos graves de diseño ej; el Mustang ´69 390 GT tiene poca estabilidad a alta velocidad. Los especuladores solo bloquean a los verdaderos amantes de pocos recursos de los autos antiguos. Soy de tu opinión, si quiero confiabilidad me subo al nuevo, si quiero pasear con mis "Bebés" el riesgo de tener problemas, lo abrazas como parte del encanto, aunque casi siempre me bajo destornillador en mano, y sea como sea, LLEGO a casa. Para mí, modificar fuertemente un antiguo, es la manera en que los ignorantes de la mecanica, optan para tener un "Clasico" Cuando de verdad AMAS algo, te interesa saber todo sobre él. Saludos Max
Pues a mi me parece bien los resto-mod, tienes el aspecto de un carro clásico, pero con ciertos mejoras modernas, tales como: motor, frenos, suspensión, a lo mejor dirección asistida y aire acondicionado. En el caso del Stratos optaría por el motor Busso, el V6 con el mejor sonido según muchos entusiastas. El Singer también me parece muy bonito, el detalle es el precio. El VW Bulli E también me parece bonito, apariencia de una vieja Kombi con motor eléctrico. Saludos desde El Salvador!
Tuve la oportunidad y suerte de estar en la presentación del nuevo Astra L en Madrid en octubre del ya pasado año(2021). Y no solo de ver en persona en nuevo Astra sino también el Restomod del Opel MANTA GSE en persona, tocarlo, sentarme en su asiento tocar con mis manos su volante y cerrar sus puertas. Construido sobre una base de carrocería de 1974 y ahí conserva su originalidad. Cerrar sus puertas y oír su sonido a chapa como el originalidad no tiene precio. En este caso en particular prefiero verlo con un aire renovado aún siendo eléctrico y algo más moderno como el cuadro de instrumentos que saber que se ha triturado para hacer latas de refrescos. Por cierto un dato curioso, conserva el cambio manual con su palanca de cambios y embrague totalmente funcional aún siendo automático. Solo hay otro vehículo con un cambio igual, el Ford Mustang E-Mach de 900cv. Un saludo y Feliz Año.
Buenas Doy fe de la imposibilidad de comprar un coche clásico para restaurar no muy dañado por la zona de Zamora, llevo años buscando pero no como inversión sino para marcharme las manos y disfrutar, animo nos vemos en el jarama
Me encanta la idea del Restmod, pues uno se evita males de autos antiguos, que si se tapa el carburador, que si no está la pieza, que si esto y aquello, incluso, algunos aspectos de seguridad, eso si, cómo buen puretas, manual 😂 También se ha olvidado del Kimera 037 y el Amos Delta Excelente video, saludos desde México
da igual que le pongas al clásico un motor térmico de 300 cv más o uno eléctrico... ya NO es una restauración. pro NO lo veo como algo negativo. no me parece mal el restomod. es otra opción, buscas un coche nuevo y práctico con aire retro (réplica) o un clásico más o menos retocado para el día a día (proyecto)... si le pones el motor de una batidora o de un ave, y unas pilas, pues mira, más práctico... pues además podrás ir hasta el mismísimo centro de las ciudades. los términos entre paréntesis los utiliza Jesús Gómez un poco más abajo. los veo muy acertados. un saludo
Para dar vida a algo "obsoleto" (entiendo lo que quieres decir), existe la restauración de clásicos. Lo hacen los ingleses de WD, seguro los conoces. Hasta en Francia he visto que lo hacen.
Obsoleto?? Un clásico es un clásico con las condiciones y encanto de su tiempo , no pretendo ser purista pero cuando veo un clásico con piezas que no debieran estar ahí me llevo una decepción.
Máximo propongo un vídeo que me ayudaria muchisimo, coches de 2° mano automaticos que merezcan la pena en el mercado de ocasión (más bien económicos) apenas he encontrado buena info de los tipos de cambio que existían en coches de hace 15 años (sólo veo mercedes y bmws de casi medio millón de km pero ando perdido para el resto de marcas que no sean premium) pjala lo leas mil gracias y este video un descubrimiento, siempre pensé si fuera millonario tendría un clásico de los 50 con toda la mecanica y electronica moderna no sabia existían esta categoría
Muy interesante. No sabía de este mercado con los coches antiguos, sí el de las millonadas por determinados coches para especular con ellos. Curioso el tema, creo que aquí tienes material para más programas. Gracias.
