Here is the time to share with you the project car operations, from the buy to the end of it's "restoration". EPISODE 1 : Bringing back to car to my premises and first clean up
T'es pas le seul t'inquiètes ! Je fais pas mal de Méca comme toi aussi ;) ma monture c'est une 147 selespeed, donc pas mal d'heures passées dessus. Si t'as envie de voir d'autres passionnés, tu peux lire mes articles ainsi que ceux de mes compères sur delessencedansmesveines.com
Encore une fois une superbe vidéo. On se régale de suivre tes exploits. Merci pour le partage. Tes vidéos sont simples et sans "chalala", et ton intonnation et ton vocabulaire super agréables. Bravo. Pour tout.
Je vais finir par prendre la grosse tête attention ! Merci à toi pour ce commentaire élogieux, qui me motive à ne pas baisser la garde et à redoubler d'efforts : )
j'adore tes video je suis abonné depuis un moment j'ai fini la video de la Maserati mais j'ai pas eu suffisamment ma dose de restauration et j'ai pas vue ces video de celle-ci car abonner seulement depuis deux ans au passage je vais visiter un e39 520i demain pour peut être un future achat
J'aimerai bien même si je suis novice en mécanique mais j'ai cru comprendre que tu étais vers la Savoie, j'habite en région parisienne :/ Sinon la db7 faut la pousser avec le ML ça à l'air de bien fonctionner cette technique ^^
Tu as de la chance le model que tu as choppé à les plus belles jantes ! J’adore les bbs en 17 comme ca! Très bonne vidéo comme d’habitude ! Dommage pour la bva cependant ...
Ayant eu la même en BVM précédemment, ce n'est pas vraiment un handicap de la retrouver en BVA. La BVM est un peu trop courte (car il lui manque la 6eme des 540/M6) et le moteur s’accommode bien du convertisseur de couple :)
Salut t’es au top dans tous ce que tu fais ça fait longtemps que je te suis dit moi toi qui est très calé avec les v8 bmw apparement j’ai un soucis avec la mienne si jamais tu peux m’éclairer ça serait très sympa merci et bonne journée
Super ambiance dans tes vidéos..je suis impressionné de voir la facilité avec laquelle tu regle les differents problèmes..et le calme avec lequelle tu les aborde,moi qui au moindre soucis court chez mon garagiste me faire plumer 😣.
L'expérience aidant on finit par avoir fait le tour des problèmes possibles ; ) et avec l'obstination de les régler seuls, la confiance en soi prend de l'ampleur. Je crois que je suis allé une seule fois chez un garagiste pour une réparation... En 2007 pour faire changer un roulement de roue.
@@SmellsLikeGASOLINE Entoucas c'est impressionnant continue de nous faire des vidéos..j'aime bcp ta philosophie d'acheter des voiture qui ont vécu et les retaper 👌👌
Salut ! je voulais savoir, quel produit tu utilises dans ton "karcher" ? j'ai aucune idée de ce qu'il faut mettre ou non et les forums spécialisés oublient souvent le rapport qualité prix :/
Bonjour Eddy, la rénovation d’un TT AUDI MK1 ne te tenterait pas, un 1.8 de 180ch ?! Par exemple, je sais ce n’est pas une BMW ! Merci pour le retour et tes vidéos sont toujours extras 😉
Salut @Smells Like Gasoline. J'ai un soucis en ce moment sur mon moteur M52. Ralenti instable à froid. Moteur tourne pas rond. J'ai changé : les 6 bougies, 3 des 6 bobines, 3 des 6 injecteurs, le mano de ralenti, le mano de variateur, le filtre à essence et la pompe à essence. Toujours pas d'amélioration. Conséquence : consommation élevée, le moteur broute (c'est à dire il y a des à-coups lorsque je relache pendant qlq milli secondes la pédale d'accéleration), la voiture balance lorsqu'elle est en point mort. Vraiment besoin de l'aide d'un pro comme toi.
Qu'est ce que j'aimerais pouvoir remettre en route une voiture aussi rapidement quitte a prendre mon temps après pour la remettre vraiment en état. Mais avec ce CT a faire rapidement j'en suis pas capable
Superbe c est tirs bien lorsqu on voit des gens ranimer une voiture. J espère que tu mets des chandelles on ne voit pas. C est extremement dangereux de se glisser sous une voiture avec juste un cric. Il peut lâcher il suffit d une fuite sur un joint. Quand il n y a la pas de rouille comme la c est cool!
Bonjour, Dans une de tes vidéos tu parles d'un outils de diagnostique à 150 euros efficace. Est ce que tu pourrais me partager la référence de celui çi, stp? Kim pour la 525i de 2002
un dégraissant utilisé avec la foam lance du nettoyeur haute pression et un spray lui aussi dégraissant (chanteclair) qui fonctionne bien dans beaucoup de contextes ; )
@SmellsLike GASOLINE Bonjour, après avoir vu toutes tes vidéos, j'ai décidé d'acheter une E39. Par contre, j'ai un souci. Lorsque je suis au dessus de 90 km/h et que je met un léger filet de frein, j'ai une grosse vibration dans le volant... As-tu déjà eu le soucis? Merci et continue tes vidéos !!
@@SmellsLikeGASOLINE aussi simple que ça? Cool alors 😊 j'ai lu sur plusieurs forums, que c'était une maladie sur les E39 les disques voilés. A quoi c'est dû ? Tu conseilles quoi comme disques et plaquettes du coup?
@@ced430 non. Ce n'est pas normal. Il va falloir remplacer la tringlerie de boîte avec ses pièces d'usure. Ce n'est ni très cher ni difficile à faire heureusement :)
salut je suis a la recherche de 4 jantes bbs d'origine sur bmw model avant la e 39 si tu conaitrais dans des prix abordable histoire qu"elle est une meilleur allure merci davance eric D pyrènes oriental
Et la sécurité ? elles sont ou les chandelles ? il y a eu deux morts en France la moi dernier en pareilles circonstances !!!sinon bravo pour cette DINGOLFINGERIN !!! (DGF).
mec tes video son bien cool je m'abonne direct moi la video c'est pas mon truck mais je suis carrossier et passe ma vie a faire comme toi alors bon taf et continue comme sa !!!!! tu assure!!
dommage : ( quelquefois le timing n'est pas le bon... J'ai eu la chance à chaque fois de trouver une BVA à tarif abordable (toujours fourni par Emilien). Quand on pense à toutes les E39 E38 qui sont allées en destruction sans que leur boite ou moteur soit revalorisés sous le capot d'autres bmw qui en auraient eu besoin...
@@SmellsLikeGASOLINE Smells Like GASOLINE c'est fou le nombre de caisses qui parte en casse alors qu'elle aurait surement pu revivre. Détenir une casse auto + garage c'est vraiment le paradis pour retaper les sois disante épave
Bonjour à tous Je fais une tentative désespérée Je possède une opel omega B 2.2 dti élégance de 2001 Depuis 1 mois j'ai eu des difficultés à démarrer après avoir vidé plusieurs batterie chagement des bougies de prechauffage du boitier prechauffage qui était en défaut la voiture ne redémarre pas ( pas suite au travaux mais 3 semaines plus tard environ) le voyant moteur s'afficher quelques fois au démarrage 30 sec environ et s'éteignait La voiture a démarré 2 semaines au star pilote le matin et démarrer ensuite au 1/4 de tour mais 4-5h après plus moyen start pilote obligatoire Aujourd'hui elle ne demarre plus même avec les pince et du start pilote L'arrivée de gasoil est sûrement en cause pas de pompe de gavage dans le réservoir sur ce modèle pas de pompe damorcage le filtre a gasoil a était remplacé il y a peu également rien ni fait On me dis que sa peu provenir dune prise dair a l'arrivée de gasoil Aujourd'hui je ne sais plus quoi fais je n'ai pas les moyens de me rendre dans un garage je fais les travaux avec un ami on est pas mécano du tout mais j'aimerais refaire vivre cette voiture qui me tiens énormément à cœur Je remercie d'avance les personnes qui prendront le temps de me répondre Ce commentaire na aucun rapport avec la vidéo mais je me dis qu'ici je peu trouver une personne Capable de m'aiguiller
@@SmellsLikeGASOLINE aucun soucis je comprends merci beaucoup J'aimerais tellement trouver un mécano qui connais un peu se modèle J'aimerais tellement lui redonner vie j'ai 21 ans et je suis amoureux de cette voiture je ne veux pas la mettre a la casse
@@SmellsLikeGASOLINE j'ai vu que tu t'en foutais de rayer ta carrosserie 😆 Moi je sais parfaitement laver dans les règles mais je reste éberlué par ton travail de la mécanique 😯
@@xxd00bxx1 les micro rayures et tourbillons sont quasiment impossible a éviter.. Mais pour limiter un max les abrasions du lavage il y a quelques règles a respecter : 1: prélavage sans contact (canon a mousse + rinçage haute pression) Histoire de virer un maximum de saletés abrasives comme le sable, la terre, les poussières ferreuses, etc 2: lavage manuel avec gant microfibre propre et doux avec un seau de savon neutre très moussant et un seau d'eau propre dans lequel tu rinces systématiquement ton gant. Lavage panneau par panneau et surtout pas au soleil. Toujours les parties hautes en 1er. Faire pareil jante par jante avec une brosse en utilisant les seaux une fois la carrosserie finie. 3: rinçage haute pression ou pas, mais abondant. 4:séchage au chiffon microfibre propre, sans étiquette ni couture et toujours plié et a plat sans pli. 5: protection de la carrosserie avec une cire naturelle ou synthétique au chiffon microfibre propre, un pour appliquer, un autre pour essuyer, jamais au soleil direct. Ceci est un lavage normal, sans sous-etapes de décontamination goudron, fer, etc quasi obligatoires en cas de polissage/lustrage. Voilà voilà 🤘
Je regarde chacune des vos vidéos avec énormément de plaisir mais je reviens sur le problème du fond musical. Personnellement, ce n'est absolument pas le choix du style de musique qui me contrarie mais bien la différence de volume entre le commentaire et ce fond musical. Si je baisse le volume pour ne pas être dérangé par la musique, j'entends mal le commentaire. Ok, je suis vieux et ronchon (un peu malentendant aussi, sans doute) , mais je ne pense pas être le seul à faire ce constat. Bravo toutefois pour ce que vous faites.
Hello, effectivement vous avez été quelques-uns à me faire la remarque. La baladeuse et d'autres sources d'éclairage n'auront pas suffit. Vous pourrez remarquer que je n'ai pas reproduit l'expérience dans les opus suivants. Lors de cette session, j'avais surtout la pression pour parvenir à remettre la voiture et route et la rapatrier ;)
@@SmellsLikeGASOLINE Salut je suis passionné par la mécanique et les gens qui retapent des voitures accidentées pour ensuite les revendre ou en faire une petite collection. j'aimerais apprendre la mécanique par un pro sans passer par une formation où en faire un métier, simplement pour la passion, les vidéos m'aident bien par ailleurs. Seriez-vous me dire vers qui m'orienter pour concrétiser cela ? j'aimerais aussi avoir une fourchette de prix pour avoir un équipement complet en mécanique sans le pont élévateur bien entendue. Merci à vous dans l'attente je me suis abonné.