RETIFICOU O CABEÇOTE E ADEUS O MOTOR !!!! 

É muito importante a divulgação destes fatos para que todos os reparadores façam essa verificação, pois quando der problema no motor é a mecânica que vai estar sendo cobrada e com o nome exposto. Obrigado.

Trabalhei a 20 anos atrás com retifica,cabeçote recebia um banho de solupan quente antes de ir pro torno,ferramenta afiada rotação adequada avanço bem pouco,mas hoje td e nas preças sabe la o q passa na mente humana,era retifica e montadora a base de troca

Gente não sou mecânico sou caldeireiro serralheiro só pesquisa no yotube descobrir que estava entrando aqua no 4 cilindro do corssão desmontei todo fiz cabecote montei claro só pesquisa fez 4 anos estou com quasse 40 mil km graças a Deus até hoje está maravilhoso rodando bem falei não sou mecânico sim um curioso da Internet não levo para nenhuma oficina eu mesmo faço obrigado a vcs pelo vídeo

Caramba, que absurdo. Serviço de retifica é caro e ainda mal feito é complicado. Parabéns pelo excelente video

Parabéns pelo video, como já não bastasse os mecânicos picaretas agora são as retificadoras.

Tinha de informar a retifica que fez esta plaina, uma vergonha, se a oficina não fizesse o teste o proprietario ia chorar em pouco tempo. Parabéns pelo cuidado.

A máquina está com folga no eixo, daí a ponta fica pulando na face do cabeçote. Se não tem dinheiro para fazer o eixo, é só rodar o avanço bem devagar e deixar sempre a ponta bem amolada que sai certinho. Só que aí os caras querem fazer tudo a toque de caixa...

AVANÇO MUITO RÁPIDO NA HORA DA USINAGEM FERRAMENTA CEGA FOLGA NO EIXO DA MÁQUINA. Juntando esses 3 fatores, o resultado é esse.

O duro é que muitas vezes o poblema vem da retífica e depois quando a bomba estoura eles nao querem assumir o erro.

Honestidade e competência hoje em dia é coisa rara, virou artigo de luxo e custa caro!

Esses péssimos retificadores em breve perderão vez, pois os novos motores estão vindo com zero tolerância a retifica; eles fazer um serviço mal feito e o mecânico e o cliente saem no prejuízo, então, alguns ficarão sem serviço em breve.

Provavelmente foi a causa do problema que aconteceu comigo. Após reparo de uma junta queimada por aquecimento, menos de 20 mil km a junta queimou novamente só que dessa vez sem o carro aquecer. Como já tinha passado 2 anos acabei ficando no prejuízo.

Chocolate não é chocolate, pão de queijo sem queijo, mulher que não é mulher e agora motores !!! Vou cuidar do meu 1300 L

Pela terceira vez fiz o meu cabeçote em ret.diferente e deu o mesmo problema. Isso e um reflexo de um país de bandido.

Hoje em dia tudo está sendo feito "meia boca". Não sei onde será possível chegar desta forma; lamentável.

É, gurizada... vamos cuidar bem dos motores que ainda estão originais... trocar o óleo na metade da km, óleo de qualidade, etc... porque fazer motor hoje, no Brasil, é loteria!

Parabéns pelo seus vídeos e seu profissionalismo, comecei a assistir seus vídeos e vi que vc mostra a verdade por debaixo do pano, Parabéns

Parabéns por alertar nós da classe mecânica

Show de bola essa demonstração!!!!! Parabéns galera!!!!

EXCELENTE VÍDEO , acho que muitos mecânicos nem fazem esse teste. Parabéns, obrigado

Um ato honesto, profissional. Parabéns.

Rapaz... Exatamente o problema que tô no meu Honda Accord 95. Puta carro, lindo e tudo... Mas tem mais de anos pelejando com taxa de compressão pelas plenas no cabeçote. Agora tô fazendo esse trabalho mais detalhado.

Muito bom a explicação!! Sou mecânico dieesel , não mexo com motores mas vamos aprendendo sempre 😊

Ta difícil profissional de ponta hoje em dia mudou tudo parabéns pela dica ❤

Esses seus vídeos são muito bons. Parabéns 👏👏👏

Bom dia Bruno. Eu tive um problema sério com uma retificadora aqui em Teresópolis que foi a fast car . O cabeçote foi montado totalmente errado e com certeza os tuchos foram montados errados e o carro parecia uma maquina de costura. Depois disso entreguei o carro para o banco e estou com outro carro mais novo. Nesta retificadora nunca mais eu levo cabeçotes ou indico para ninguém esta empresa.

A grande maioria das retíficas, atravessa dificuldades, financeiras, de formação e atualização de mão de obra e maquinário, concorrência desleal e por aí vai. Quem depende de seus serviços deve fidelizar a empresa e formar parceria, já que um não vencerá sem o outro e muita birrinha infantil trouxe prejuízos a ambos. Neste caso em especial, me parece falta de fio da ferramenta de corte, um erro básico que acarreta grande prejuízo. Abraço

Bruno vc sempre se superando parabéns

Boa tarde Bruno. Parabéns.. Ótimo vídeo.

Por isso que a retifica tem que provar com marcação, quem naontem tem medo donque ta fazendo gera evidência do bom serviço. Parabens pelo vídeo

A sabó prevendo um mal faceamento gaz a junta pro fire sem ser de metal pa se não me falha a memória a de tipo amianto atura 2.3 de empeno enquanto a metálica 1.2 a durabilidade de ambas é a mesma fica a dica.

Parabéns amigo pelo belo trabalho

Verdade fazer o serviço certo. Parabéns .

Muita gente não sabe, mas retifica é considerado gambiarra pelos fabricantes. 😂

Essa retifica fica em Irajá, é a Retifica de Motores Irmãos Faccini, que fica na Monsenhor Félix.. os caras são os melhores, é mas caro? É sim, mas o serviço é de primeira qualidade, parabéns Bruno pela parceria. 👍

eita brasil, nao da pra confiar em ngm mesmo, bom saber, vou pedir ao mecanico pra testar a retifica quando precisar de fazer o cabeçote. foda foda

Nossa outro dia comparamos a construcao de um motor antigo ...nso.tem margem para retifica e folha materiais para ser descartavel qualquer micro erro condena tudo ...por iso nem co.pro eses novos descartaveis de hoje

Parabéns pelo profissionalismo, tem que ser sincero, fazer serviço. Meia boca, estou para fazer o cabeçote do meu Idea Fiat e estou pensando nisso, fazer,gastar e ter problemas de novo...

Show de bola 👏👏👏👏👏👏

Não esquece de passar a regua também na posição longitudinal

Pior que aí não dá pra tirar no reboco, como diz o Aranha, meu "grande "" pedreiro!!😂😂😂

qualidade da maquina ferramenta, qualidade da ferramenta empregada, set up de ferramenta, máquina ferramenta com mesa não rasqueteada ou desnivelada, isso tudo faz com que a usinagem desse cabeçote saia assim. O grande problema do brasileiro é achar que o tião da esquina faz um serviço top, mas na verdade ele só faz funcionar porém com pouca durabilidade. está cheio de retifica assim no mercado, que só faz funcionar

Muito legal esse vídeo parabéns

Pessoal eu vivi muitos problemas com motores a algumas décadas atrás não existia esses problemas com motores nos dias de hoje e só no que falan cabeçote de motores não dão tantos problemas assim não os mecânicos na hora que desmancha um motor já manda pra retifica sem ter certeza já manda facear o cabeçote na maioria das vezes não precisa aí rebaixa o cabeçote e a compreensão almenta aí o desastre temperatura sobe pressão dos cilindro fica tudo alta aí o problema queima a junta no meu tempo montava o motor completo e fazia o teste de compreensão dos cilindro aí a gente tinha certeza se tinha problemas mas aí os mecanico modernos não fazem os testes aí sofre com problemas e problemas sem fim ...

Parabéns guerreiro

Fiz reparo no motor do meu, ficou top, nunca mais deu problema. a retífica deve ter feito certinho então.

Cabeçote veio da retifica bem requisitada da região com serviço completo, quando fui testar as válvulas tinha um cilindro que não vedava nada.... O problema não é o dono e sim os funcionários, porém o dono teria que colocar teste final pra liberar

Estamos na era da obslecencia programada tudo tem um prazo para quebrar senao é a empresa que quebra., Infelizmente também a mao de obra de hoje é muito ruim nao temos mais profissionais competentes como antigamente. Por isso tudo que posso fazer no carro ou em casa eu mesmo faço porque pelo menos nao pago mao de obra pra um porco vir fazer e ficar mal feito.

Hoje em dia a tá uma tragédia em tudo, eu trabalho a noite 🌃 e tinha uma garrafa 🍶 térmica um pouco antiga que por um descuido meu quebrou, comprei 05 garrafas de marcas diferentes e todas apresentaram defeitos e vazamento, cadê os testes de qualidade 😅😢

Boa dica valeu

Quando eu trabalhei na Forde em autorizada recomendava. se junta de cabeçote nós motores MWM. 226. juntas de cobre

OBS: FICA PERGUNTA O BLOCO ESTA PLAINADO POIS SE TIVER DEFORMIDADES NO BLOCO CABEÇOTE PERFEITO MAS QUEIMARA A JUNTA DE NOVO. E OS PARAFUSOS DE APERTO SO PODE USAR 1 VEZ FOI TROCADO. ABRAÇO

Pegar uma pedra de afiar, põe uma lixa e acertar a planicidade. Põe um junta ,com uma espessura maior ! Pronto tá zerado , kkkkkkkkk

Do valor.vo fica de olho nas próximas retifica dus meus cabeçotes.😅

Junta de fibra ai amigo.

Se o cabeçote nunca foi feito o reparo fica ótimo, fiz no meu gol 2004 era original e já faz 2 anos , está perfeito até hoje

Poxa , aí é sacanagem hein ! Agora entendi pq uma vez tive que mandar fazer a retifica de um bloco e com menos de um ano , o mesmo problema ! Pode ter acontecido isso aí !

É obrigação conferir o cabeçote antes de montar, pq ai se tiver errado vai montar perder tempo vai gerar estresse pro cliente vai dar prejuizo, então confere antes de montar se tiver ruim volta pra retifica

❤gostei

dependendo do carro, seu valor, compensa comprar um cabeçote novo na css mesmo, é + caro mas não terá os problemas que ocorrem em +- 70% das retificas de cabeçote.. E junta de cabeçote só original, estão falsificando tudo no pararelo e de difícil identificação. Experiência própria em mais de 70 carros que possuí para uso particular e de meus dependentes. Os que retifiquei nunca ficaram, 100%mesmo em ótimas oficinas , mas na retifica 👎 e junta de cabeçote de marca conhecida porém no paralelo piorou.. falsificações etc.. tá foda.. O zero já sai com defeitos, pegando fogo, fundindo motor, air bag com defeito, baixando óleo, capotando na casca de banana Controle de qualidade Brasil = zero.. E os mecânicos ou mexanicos vão ter que estudar, cursos, para acompanharem a tecnologia, estão em geral defasados salvo excessões.

Infelizmente hoje poucos ou quase nenhum jovem se interessa por este tipo de trabalho e os antigos estão indo embora. A mão de obra fica escassa e a qualidade cai.

Tive muito prejuízo por causa desses retificadores com curso de papel, se vai atrás da garantia eles caem fora, logo não existirá mais retifica será troca de motores na caixa. Como já existe em outros paises

O meu 207 1,4 8 v queimou a junta do cabeçote há um ano e aí queimou d novo 😢😢

Quem certificou a régua , quanto a planicidade ela foi rasqueteada pode ser de baixa , média precisão uma régua de ultraprecisao custa uma fortuna e não e qualquer oficina que vai comprar ou poder comprar , existe forma de consertar isso tambem este cabeçote, outro detalhe o proprio aquecimento do motor causa deformacoes no cabeçote mesmo estando corretamente torqueado pra isso existe juntas 😊😊😊😊😊😊😊

Camarada 3 cil é descartavel . nem na concessionaria tem cabeçote pra vender qdo tem nem passa na régua . globalização

Parabéns

Erro de usinagem o cabeçote ainda está empenado tem que dar mais um passe

motores de nova geração de 3 cilindro e os 4 cilindros tsi não tem tolerância a retifica , não tem material para isso , todo que fizer vai dar defeito em curto prazo , já desisti chegou um motor desse já digo ao o domo e outro motor novo , se querer retifica não dou garantia

Impressionante

rapaz preocupado ja kk ja é o terceiro vídeo que vejo do pessoal reclamando de mão de obra qualificada ou de peças falsificadas, trem ta feio mesmo

as retificas deveriam fazer o teste antes de liberar a peça

C tá doido! Tamu lascados😮😢😮

Eu sou ferramenteiro de bancada, ajustador, torneiro, programador cnc, operador de mandriladora pesada, formado no Senai . O que eu posso dizer é que você foi Muito generoso na pasta de ajuste Esse cabeçote está muito pior do que parece . Na peça de teste do curso de ferramentaria a tolerância de planicidade na Lima era 0,05mm eu deixei com 0,02mm usando técnica de lima e rasqueado com bits . O que muitos chamam de retifica não passa de pré acabamento, feito em máquinas fora de geometria

Os caras não conseguem fazer o mínimo do serviço que oferecem. Assim fica difícil.

Qd o serviço é passado de mãos e mãos, correto é cada conferir o serviço executado por sey antecessor, só assim cada um consegue garantir 100% q sua parte foi bem executada e se todos seguirem com o mesmo critério e controle de qualidade, teremos um ótimo serviço executado, podendo dar garantia p o cliente. Tempo é dinheiro, aí vem a pergunta, todos estão motivados e dispostos a seguir este procedimento?

Isso é fácil de resolver ao invés de usar topador para ganhar tempo eles tem q usar relógio comparado pra distorcer o empeno

Pintou ele de azul, ficou muito bonito.

Tem que reclamar e extirpar essas retíficas, é uma vergonha

Qual juntas é melhor para o cabeçote, amianto ou de aço?

Mecânico já desmontou e montou o motor do palio da minha namorada 3 veses por culpa da retifica!!! Parece q fazem isso pra voltar logo pra eles ganharem mais!!

Afira sua régua em um laboratório certificado, repita o o teste. Se o problema persistir, troque de retífica.

A real é que hoje está difícil demais. Clientes safados, oficinas com mexânicos e fornecedores pilantras. Está muito difícil você sair de casa para resolver um problema e não infartar.

Plaina que não é plana esquece , imagina em motor preparado que é 100% dos nosso serviços . Retifica ruim não passo nem perto .

E MT fácil de resolver ao invés de montar , o cabeçote com defeito , devolve pra retifica corrigir o serviço fais errado quem quer,

tive um Siena 16V e mexi no motor por 5 vezes. Um absurdo isso. Pena que vi seu vídeo agora. Agora sei que fui enganado por 5 vezes. O carro ficou uma bosta até a última vez . Gastei mais que um carro zero. Uma vez o carro durou 1 dia. Saiu da oficina um dia e voltou no outro dia. Nunca vi uma coisa dessas.

Máquinas velhas, ultrapassadas e mal calibradas! Ano passado o mecânico mandou retificar o meu cabeçote e após montar tudo o carro simplesmente começou a fumaçiar. E quando pega-se um lote de bronzinas problemáticas ou falsificadas então...👎🏼😫

OLÁ. Sistema totalmente inadequado. Sem comentários.

Mano é impressão minha mas já tem um Fiat fastibak que acabou de ser lançado no mecânico????

Galera q compra motor 3c estão pegando uma bomba horrivel, muitos carros novos estão saindo com defeito de fabrica q compromete a vida util do veiculo, tem uma marca ai famosa d caminhonete q a mangueira de combustível se solta, tem motor hj q tem uma péssima lubrificação e as montadoras estão usando peças d péssima qualidade cuidado quem for comprar um carro nos dias de hj é por isso q amo meu voyage 86 AP q mecanica linda da epoca so quem tem um motor ap sabe como é

OLÁ. A princípio o cabeçote aplainado tem que ter a usinagem com "CRUZAMENTO". O uso de conferência deveria ser com "RÉGUA DE PRECISÃO" usando LUZ / SOMBRA. O sistema por Vós utilizado induz ao erro. Abraços...

Trabalho a 33 anos no ramo, se o cliente tiver condições acho que em vários casos prefiro trocar o motor ou parcialmente

Por todas as informações que temos, a conclusão é que não se deve comprar carro de 2015 pra cá. Não prestam. Não duram e não vão revender. Tem que acabar com esses motores 3 cilindros.

Aqui em Ribeirão Preto os mecanicos nem conhecem essa ferramenta

O certo é quando vim da retifica ja testar...

É falta de fiscalização, infelizmente aqui no Brasil é assim a prioridade não é mais uma boa reputação e assim lesa as pessoas existem poucas pessoas de caráter.

Para verificar empeno ou mal plaina do cabeçote ou bloco tem que ser em messa de plaina com relógio . Quem garante que essa ferramenta esta correto ou seja sem porcento alinhada . Muitos profissionais do ramo mecanico e cliente que um serviço barato . O veiculo queimou a junta do cabeçote por aquecimento o bloco tbm esta empenado , quer so plainar o cabeçote e usar junta metalica ainda . O erro não esta so na retifica e sim tbm no mecanico que quer colocar um cabeçote com junta metalica sem plainar o bloco .

vídeo bacana

Porque não passa a pasta Azul da Prússia ainda la na retificadora que fez a retifica na face do cabeçote?

Opa!!! Bom dia senhores... Me passa o endereço para que eu possa levar meu carro para trocar o óleo da cx de embreagem. Toyota Yaris 1.3 2019

#Esse vídeo,vale 10 mil lak