MOTOR 1.5 3 CILINDROS ?? OLHA O PREJUÍZO DO MOTOR 👎🏻👎🏻👎🏻 

Imagine um Ka 1.5 com motor 3 cilindros ,correia dentada banhada a óleo e o “famoso” câmbio Powershift. Para ajudar acrescente o fato de não terem marcador de temperatura do motor e só a luz vermelha pra avisar que está em superaquecimento. “Quando é novinho até filhote de Urubu é bonito”

Relatos de quem mora na Europa falam que realmente esses motores sao descartáveis

Tristeza total de minha parte. Presenciei a Ford com excelentes motores CHT 1.0, 1.3, 1.6, Maverick 2.3 e os 302 V8. Hoje, o que temos é isso...

Correia dentada banhada a óleo é bomba, quem compra é louco. Ou corrente de comando ou correia comum, é mais seguro.

Um Ford Ecosport 2021 não deveria ainda estar dentro da garantia de 3 anos? Sabemos que a garantia só é válida se todas as revisões programadas forem feitas na rede autorizada. E que um veículo com 80 mil Km deve ter passado por 8 revisões no período, que são revisões bem caras, mas que emitem notas fiscais provando os serviços que foram realizados e óleo usado na troca. Se o proprietário fez tudo correto, por que não acionou a garantia do veículo? Qual parte da história não está sendo contada nesse rolo todo? A conta não está fechando.

Motores com Correia dentada no óleo é uma BOMBA. Esses carros usados futuramente vão ficar desvalorizados.💣💣💣💣

Só quero ver se esses motores vão chegar a 15 anos de uso como os do Gol, Corsa, Pálio e Fiesta antigo chegaram de boa...

Tecnologia porca,esses engenheiros estão de brincadeira mesmo rsrsrs

Leilão Rogério Menezes hoje os Ford 3 cilindros estavam sem lance mínimo inicial e, mesmo assim ninguém deu lance 😮

Escutei um dono de retifica dizendo que esses motores vieram para ferrar eles porque na maioria dos casos é melhor comprar um cabeçote novo

A fábrica faz mancais descartáveis para vender novos por preços exorbitantes 😢

Esses cabeçotes são descartáveis. Experiência própria. A retifica não dá certo. Vai por mim!

Bruno, boa tarde. Abraços desde Uruguai. Aqui no Uruguai, o oleo recomendado e que funciona bem, e o 5w20. Nao entendo como os farelos pasan pelo filtro, mais o fato e que elhes llegam la encima e tampan tudo. No Onix e bem pior.

Cada vídeo q vejo sobre esse motor mais certeza q fiz coisa certa, tava quase fechado em comprar um Ford Ka 2017 quando fui buscar carro na loja entrando nela acabei mudando de carro e peguei um Cobalt 2015 1.8 q estou adorando, não é lindo 😂😂 mais o carro econômico macio motor hiper resistente melhor coisa que fiz foi ter mudado de carro na hora certa

Se todos mecãnicos fossem igual vc q mostra tudo o q está acontecendo com esses motores á fabrica deveria arcar com o prejuizo !!

Pior de tudo são os q tem turbo e ainda correia banha a oleo

Cada dia que passa, vejo muitos carros com esses motores de três cilindros dando BO por causa desse correia banhada a óleo. Definitivamente tô fora dessa carniças

Parabéns Garoto e muito bom ver um profissional como vc.!

Ótimo profissional parabéns show de bola deveria existir um de vc em cada cidade do Brasil

Bom dia. Parabéns. Obrigado por essas informações. Continue firme.

Não compro um 3 cilindros nunca, tô casado com um gol 2009 e não largo ele mesmo com alguns probleminhas ainda ta rodando de boa.

Vídeo top em , Excelentes dicas técnicas Parabéns pelo bom trabalho que você Faz ...

Parabéns Fiquei muito feliz de participar do seu canal vc e exemplo para concessionária de vendas automóvel

Problema não é o motor ser 3 cilindros, e sim o sistema de correia banhada a óleo. Não precisa ter estudo pra saber que isso não pode dar certo. Adaptar uma corrente ficaria top.

Hoje os motores são descartáveis, eu queria ver se fosse com corrente comando se daria esse problema, quem já se viu correia banhada a Óleo, isso é borracha, a onde esses caras estudaram.

Excelente vídeo! Eu tenho uma Ecosport com 56000 km e só faço as revisões na concessionária. O óleo utilizado nas revisões desde o início é o 5W30 em vez do 5W20 recomendado no manual. Falei com fábrica e eles disseram que a área técnica da concessionária entendeu que não há problema na utilização. Fui fazer uma pesquisa sobre esses 2 óleos e vi que o 5W20 é recomendado para ser utilizado em países e locais mais frios, enquanto o 5W30 é recomendado para países e locais mais quentes, como por exemplo na maior parte do Brasil. O que você acha? Adicionalmente, o proprietário do veículo que está sendo analisado deveria entrar na justiça contra a Ford, pois sempre fez as revisões na concessionária, mas a correia dentada estragou antes do período estipulado no manual para troca, o que causou todo esse prejuízo.

Senssacional amigo!! Video top como sempre!! Nao perco por nada!!

Foi ótimo sua informação e esclarecimento um erro grave do fabricante,o consumidor que vire nós trinta, tenho noção de mecânica os consumidor correias no lombo .

Esses motores de correia banhado a óleo é um baita tiro no pé e vale pra todas as marcas, Chevrolet está com os mesmos problemas nos motores.

Top!! vamos acompanhar a saga dessa Ecosport

Jamais comprarei carros com correia dentada "molhada",as secas são bem melhores,se fizer a troca no tempo correto zero problemas,esses "engenheiros mechânicos" de hoje só fazem m____ pra ferrar com o consumidor.

Vocês são verdadeiros profissionais

Continua o mistério de saber qual a causa desse esfarelamento da correia já que o proprietário usa o óleo original. Tenho um Onix plus 1.0 turbo com esse mesmo sistema de correia.41000km. Sempre uso óleo original. Acompanho conteúdos como esse para ver com quantos km esses problemas estão acontecendo e porque.

Excelente os dois vídeos muito bem explicado e detalhado está de parabéns ótimo profissional

Com tantos problemas nos motores com a correia banhada no óleo. Essas opções de motores e carros deviam ser abandonados pelos consumidores. Muito esclarecedor o vídeo dentre outros com o mesmos problemas.

Eu comprei um Citroën c3 de 3 cilindros com 34000 km a concessionária disse para mudar o óleo todos 25.000 km hole tenho 48.000 já mudei o óleo 2 vezes, mudei eu mesmo óleo 0.30w que é recomendado pela Citroën até agora sem algum problema, 25.000 km é uma k muito longa, atenção aqui em Portugal a gasolina é de boa qualidade, isso também tem influência do mau funcionamento da correia.

Só um detalhe. Depois da bomba de óleo tem filtro. Se vem serragem de borracha deveria entupir o filtro e daí acender a luz de óleo.

Motor bom mesmo era o motor Ap.

O problema desses motores é problema de junta

QUEM SABE, SABE! PARABÉNS PELO SEU TRABALHO!

Não confio em motor 3 cilindros , quem comprar esses carros usado, vai ter que ter muita sorte para não ter prejuizo

Parabéns pelo vídeo meu amigo! Acabei de decidir não comprar uma Eco, que estava uma oportunidade. Tô fora!!!

Parabéns pelo trabalho e pela coragem de divulgar os vídeos

Tenho um Escort Zetec 98 com o motor todo original com mais de 200 mil km, simplesmente funcionando perfeitamente. Era o tempo em que a Ford fazia carros de verdade.

Parabéns perfeito ,sua vião seu conhecimento está correto um abraço rio de janeiro 🚘🚘🚖🚖🚔🚔

Um trabalho de extrema qualidade.

Ficará intersante fazer a comparação de valores,,do conserto do motor total,e do valor que ficaria na troca na concessonaria!

VC LEMBRA CORCEL TINHA CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO FUNCIONAVA MUITO BEM. Porque não colocaram corrente de distribuição com esticador . E SO UMA OBS: OS ENGENNHEIROS DEVERIA FAZER UM KIT DE SUBSTITUIÇAO DAS POLIAS PARA CORRENTE E ESTICADOR E TALVEZ ATE UMA BOMBA DE OLEO COM MAIS PRESÃO . PARECE QUE FABRICAM ESSES VEICULOS 3 CILINDROS PARA QUEBRAR . ABRAÇO

Parabéns pelo vídeo por mostrar a verdade, se eu sou o dono desse carro eu entraria na justiça para ser ressarcido do prejuízo, se o fabricante escreve no manual do proprietário e garante que a peça aguenta tantos Km, mas não aguenta nem a metade da quilometragem prometida, então a responsabilidade é do fabricante

Tenho 2 carros 4 cilindros sendo que 1 Sandero 2015 1.6 8 válvulas com 70.000km zero problemas e um Peugeot 207 2011 1.4 8 válvulas com 140.0000 km, carro esse que muitos depreciam.O motor dele está perfeito e não baixa nem óleo.

Problema é, falta de conhecimento dentro da concessionária. Na revisão de 10 mil km o consultor de revisão queria usar 5w30 motocrafit. O recomendado é 5w20 com a norma específica para Correia banhado a óleo. Meu Ford KA 2021 está com 90 mil km 70 mil km no GNV. Zero problema 🎉🙏

Olha , tô vendo que vamos ter que apelar para os poucos que sobraram de 4 cilindros , com corrente de comando . Ou para os poucos 3 cilindros que tem corrente de comando .

Show dica 🔝 Infelizmente: Brasil😢

As montadoras debocham dos clientes, algumas com péssimos profissionais....!

Grande profissional...parabéns

Dá até medo comprar esses 3 cilindros banhados a óleo.

Boa Noite Bruno, infelizmente pagamos muito caro por um carro popular, as concessionárias cobram pra fazer revisões por um produto que elas vendem pra poderem manter a garantia do mesmo, muito injusto ainda mais pra quem trabalha com o veiculo rodando às vezes 10mil km em 1 ou 2 meses.

Parabéns, Bruno! Vejo que você está desmistificando o que nós podemos fazer pra cuidar bem do motor 1.5 / 3 cilindros, da EcoSport. Preciso falar com você; meu nome é João Gomes.

Essas montadoras,estão tão fazendo tudo, para o cliente irem para os eletrificados! Lamentável 🥹

Compre um carro 3 cilindros com correia banhada a óleo e leve de brinde a certeza de uma dor de cabeça no futuro !!!

Boa noite ótimo vídeo gosto dos seus vídeos! Rapaz o cara tem um carro novo e diz que coloca óleo original! Mas na filmagem da pra ver que o filtro de óleo e um multi e pior da tecfil! Eu sei que realmente esses motores 3 cilindros com correia banhada a oléo da muito B.O! aí o dono quer economizar no filtro de óleo e coloca essa porcaria em um carro novo Imagina no oléo que bem caro! Cara filtro tecfil eu não coloco nem no Chevette quanto mais nesses motores!

Olá parabéns pelo canal, adoro Méca, mas já faz 37 anos que não atuo nesss area, e vi uma coisa estranhas, lá na minha época , duto do pescador ia para bomba, subia para (os ou o filtro) filtro e após para todas as galerias, isso não é mais assim? Banhar coreia em qq liquidi para mim nunca engoli, por isso não compro carro com esse tipo de motor, só correntes. Lembrando que as montadoras vão fazer motor como um modulo, pifou , troca, lá nos USA, Diesel, refifica é uma raça em extinção, pq é muito mais caro retifica, de que compar motor com menos KM's em N lojas por lá, super Abraços!

Se ninguem comprar carro 3 cilindros eles voltam a fazer motor raiz

Engenheiros da era Paulo Freire. Esses "motores" descartáveis vão dar muitos prejuízos e dores de cabeça.

Ter carro no Brasil tá ficando difícil tudo está um absurdo.

Geralmente o mecânico joga a culpa no dono do carro. Que colocou óleo errado. Você foi honesto em deixar claro, que a correia estragou mesmo com óleo correto. Mas o que explica o óleo certo atacar e destruir a correia? Não faz sentido.

Na verdade os farelos que entopem dutos do motor ,são particulas que ficam pós filtro ! As que vão pro carter o filtro segura ! tambem causando má lubrificação!

Pergunta que não quer calar, se a correia e banhada a óleo e tem uma longa kilometragem, e estourou com 80 mil e todas revisão feita perfeitamente, essa bucha não deveria ser Ford?

esses motores de correia à oleo é um defeito implantado. tipo uma 'timer' um programado pra quebrar logo..

Quem teve essa "brilhante" ideia de colocar a correia dentro do motor?

Opa muito boa tarde tudo de bom falo de MT que Deus nos abençoe sempre é nos proteja amém AI VC PODE FAZER UM VÍDEO FALANDO DO MOTOR DO ONIX JOE SERIA MUITO BOM

motor 1.5 da ecoosport teve 25.000 recalls por falha no sensor de rotação que esfarela a correia dentada

Não pode usar qualquer 5w20. Mesmo um óleo com a viscosidade igual ainda precisa atender outras normas para não dar merda com a Correa. Os qatendem as normas Ford são o mortorcraft, mobil e o castrol, q eu me lembro. Os outros 5w20 não atendem as normas pra correia.

Boa noite , amigo onde fica essa sua ofina, vc transmite muita confiança, sou de Pernambuco, vc teria algum representante para recomendar?

E aí então Ford? o proprietário sempre usou o óleo certo. Na minha opinião é acionar judicialmente a Ford pra trocar o motor do carro gratuitamente, falha da peça ou erro do fabricante. Brasileiro tem que aprender a exigir seus direitos como é nos estados unidos por exemplo, carros descartáveis e falta de respeito com o cliente que paga caro por essas verdadeiras porcarias.

Ok excelente vídeo....mas esfarelou a correia porque se óleo usado 5w20 ?

SENHORES O OLEO PRA ESSE MOTOR TEM QUE SER ESPECIFICO QUE CONSTA NO MANUAL. A PROPRIA CONCESSIONÁRIA DA FORD ESTA COLOCANDO OLEO ERRADO (5W30) ALEGANDO QUE PARA O BRASIL NAO TEM NECESSIDADE DO 5W20 POIS SOMENTE PARA PAISES MAIS FRIOS ! FIQUEM ATENTOS A ESPECIFICACAO DO OLEO , MESMO NAO SENDO OLEO MOTORCRAFT.

Tem comprador de carro usado que acha que alta quilometragem não significa nada ruim em relação ao carro. Quebrou a correia porque rodou 80 mil quilômetros. A VW orienta se trocar a correia dentada dos seus motores aos 70 mil quilômetros.

Se retirar o sensor do variador de fase da para observar se tem resíduo da correia nele.

O filtro de óleo ea peneira do pescador não era pra reter esses resíduos?

Existem relatos dos próprios mecânicos da Ford colocando óleo da norma errada nesse motor dragon banhado a oléo. Aí jac viu no que dá né?

Será que esse proprietário levou em conta que no manual diz, que em uso severo o óleo deve ser trocado a cada 5 mil quilômetros ou 3 MESES? Brasileiro é muito resistivo em ler manual e seguir normas, tem até mecânico que diz que isso é exagero, não precisa de tudo isso.

Estava comprando um ka dragon, em cima da hora, mudei de ideia. Tive calma e optei por um ka 1.5 sigma maos antigo. Achei um único dono novinho , motor 4 cilindros forte e resistente.

Por esse motivo deixei de comprar um onix 23, fui para polo. Embora onix 19 fosse ótimo não tinha potência para viagens que desejava.

Não sei se é padrão, mas na concessionária ford aqui ssa/ba eles trazem o óleo em uma embalagem refil. Não tem como saber qual óleo estão usando. Basicamente tem que acreditar na palavra deles. Eu sempre brigava para trazer o oleo nas embalagens originais motorcraft e conseguia após discutir. Talvez esse óleo que vem no refil é um barato e o cliente acha que está usando o correto

Lembrando que o motor 1.5 3c tem duas versões. A de 2018 que é por engrenagem a bomba de óleo e, as versões mais atuais que também usam uma correia banhada em óleo para a Bomba. Quando fui mandas substituir as correias, já que era um carro usado, as correias tinham perdido aquela camada amarelada que reveste a correia, mas estava com os dentes intactos. Mas não foi possível substituir a correia da bomba pq o kit só vinha com a correia principal e o tensor. Estou com quase 200mil e estou disconfiado que a correia da bomba tenha deteriorado ao ponto de está pulando dente. O carro está falhando nas retomadas.

É inacreditável, qualidade dessa suposta tecnologias em cheque 😢

Realmente os fabricantes de veículos que optaram por motores com correia banhada a óleo deram um tiro no pé. Pra mim.... nunca mais... sou Honda, Toyota ou Hyundai...

Falar o quê.... O HB20 1.0 tgdi da minha sogra , que comprou semi-novo e que agora está com 29.5 mil km , deu problema nas mangueiras do sistema de arrefecimento, vazou, atingiu o motor de partida, queimou o automático do mesmo, por sorte só ele mas o sistema de tubos e mangueiras precisou ser substituído completamente para evitar problemas futuros ... Sem falar no sistema de start stop que precisou ser reparado....enfim pela quilometragem achei o sistema bem frágil, aí pode vir os fans de hiunday e dizer que isso foi uma infelicidade, mas não aconteceu só no dela então se vc tem um se previna ...e a empresa tenta de todas as formas não se responsabilizar o que é o mais triste!!! Meu C3 se tivesse andado o ano todo com água de torneira acho que não aconteceria uma 💩 dessa! Belo trabalho da 2001, sempre um ótimo diagnóstico !!!!

Rapaz é complicado uma ecoesport 2021 com 80.000 km em 17 meses acredito eu que ele rodou de mais a média seria 10.000 por ano e uma revisão de um carro e caro acredito que o óleo venceu e foi trocado por qual óleo parato no intervalo das revisões na concessionária

Bom diaaaaa 🌅🌞🏖️🌻🌻🌻

Nossa que absurdo, fico imaginando cara que projeto isso se ele considerou essa possibilidade e as montadoras ainda chama.isso de tecnologia de ponta

Tenho uma Ecosport 2017 1.5 3 cilindros e até hoje,nada de problemas

Lamentável! Desculpem quem tiver esse carro, fico de bom com meus japonês Civic g10 2017 e Corolla 2019 ambos ⛓️ corrente de comando, há 15 anos só ando com eles, dede os modelos mais antigos. Mais de 500 kms rodados dede 2005 ate agora . Fiquei 5 anos com um Corolla gli 2009 e depois de rodar 200 vendi intacto... Sabem quando tive problema com comando?! Sincronismo?? Nunca.

Tem que passar a régua na transversal e na longitudinal para se ter a certeza que foi retificada corretamente.

Oi Bruno, esse pedaço de correia não ficaria preso na tela do pescador? Porém ele , flexível como é só pode ter cedido a sucção da bomba de óleo . Me responda ,caso não haja um ato premeditado das montadoras, porque essas correias não são correntes. Fala aí!!!!

😅😂😅😢😅😢 eu peguei uma coisa fora os aditivos q são substâncias corrosivas , a alta temperatura alta do motor faz com que ajude destruir a correia

Engenharia é arte, independe do tempo, o engenheiro que desenvolveu uma mecânica é único, toda engenharia ocidental atual é inferior a do passado seja de motores, armamentista , industrial.

Mismo motor, 92000km, barrió correa dentada, siempre traté de usar el mejor aceite, no se si ese fue el error, me pusieron YPF f530, que decían era el mismo que el F50, tuve la suerte de que las vávulas estaban arriba, cambié correa y ahora puse Ford Motorcraft WSS-M2C9113-D, ahora no voy a esperar los 150000km, cada 70000Km voy a cambiar.

Feito para dar problema mesmo!!! E nao so isso para quando acontecer o problema o cliente ter que compra outro???