IEx 78/79 Progress: Berlin-Lichtenberg - Praha a späť. Tento Expres bol v prevádzke iba v grafikonoch 1986/87 a 1987/88. Vlak bol zostavený z najkvalitnejších vagónov s klimatizáciou v červenobielom nátere.
Ako už ktosi "nižšie" poznamenal, ide zaručene o inštruktážny film pre výuku. Každopádne nie je až tak "suchopárny", nájdu sa v ňom aj úsmevné miesta, ktoré potešia. Vďaka za pridanie na kanál YT. Projekt ma bavil !
Výborný dokument, díky za upload. Občas tam jsou úsměvné momenty, třeba že průvodčí nastupují ve střízlivém stavu nebo chudák Návěstník, který musí vzadu pozorovat trať za vlakem:-)
Ja jo. Z Prahy do Burgasu. Ty luzkove vozy mely tu vyhodu, ze v nich byla jenom tri luzka (V lehatkovych 6) a to male umyvadelko. Babicka a ja jsme meli jeste to stesti, ze to treti luzko zustalo prazdne, takze jsme meli cele kupe jen pro sebe. Ta cesta trvala neco pres 36 hodin. Ale nebylo to nic levneho. Jedno luzko jednim smerem stalo, jestli si dobre pamatuji 600 Kcs. Dvojnasobek lehatka. Ale i dnes existuji luzkove vozy...treba do Varsavy. Jsou tu videa na YT.
Dovolte, abych se představil. Jsem restaurační vůz Českých drah. Sice už dědeček, ale stále ve službě. Jen mě trápí, že mě nechtějí pouštět za hranice, abych tam prý nedělal ostudu. Ale i u nás je hezky a jak to tak vypadá, budu sloužit ještě dlouhá léta...
martine, tento vagon -restaurační odpovídá době vytvoření tohoto videa. Ty tu pleteš hrušky a jablka dohromady. Další z řady vymytých mozků současného režimu.
@@romansvehla7352 martin mozna ma vymyty mozek soucasnym rezimem nicmene ty si zase stojis na vedeni protoze martin to ocividne myslel tak ze vzhledem k rychlosti modernizace ceskych drah bude tenhle restauracni vuz slouzit jeste hodne dlouho
Tohle se také nikdy nevysílalo v televizi. Jsou to výukové filmy pro zaměstance čsd. Ted když se na to koukam je to legrace, ale když to někdo musel sledovat na školení tak to byla pěkná nuda.
Parádní dokument,pamatuji ještě ty zlaté časy Masaryčky (tehdy ovšem Praha-Střed), kdy to byla stanice, z níž vyjížděly mezinárodní expresy směr Berlín a Budapešť (a také Bělehrad).Díky.
@@vladimirmodr8253 Ne, nespletl jsem se, jen ty neumíš číst - píšu tady o zlatých časech Masaryčky, kdy to bylo ještě mezinárodní nádraží. Nesmíš do všeho tahat politiku. Protože jinak jsi jako ti Rudoši :-) Čau.
v JLV jsem pracoval v letech 1996 -98 a Borise znám velmi dobře. jezdil se mnou jako vedoucí vozu a já dělal kuchaře. jízdy do Bohumína , Žiliny , nebo Košic. docela se mi tam líbilo.
Hlavně ta krása stažených oken a ne jak dnes ve skleníku, ve výtahu nebo ve sklepě. Jízdné za raketu, všude beton atp. Vlakem dnes ani za nic. Leda tak sbalit nějakou babu při toulkách.
No, it is not true. There is not a single coach built in Halberstadt for the former Czechoslovakian railways. Even the "Halberstadter seitenganger" and the "Halberstadter mitteleinsteigswagen", however named "Halberstadter", were built in Bautzen. The UIC-Y coaches all in Bautzen. The few exceptions, as a "4-teileger doppelstock gliederzug" and "breitstrecke schlafwagen" were built in Görlitz. VEB Waggonbau Bautzen was the one by the CMEA agreement supplying Czechoslovakia.
Tak si nemysli, ze tenkrat bolo nejaka levnota jet luzkovym vlakem. Praha - Burgas (ty vlaky jezdily jenom v lete) jednim smerem 2 osoby neco pres 1.200 Kcs. Na prelomu sedmdesatych a osmdesatych let.
@@giorgiocorleone2747 Tak väčšina občanov sa na tie vlaky ajtak nedostala... boli "vypredané" pre brigády socialistej práce a revolučné odborové hnutie železničiarov (ČSD).
@@janpf0624 Ano, vetsina tech vagonu byla urcena pro skupinove zajezdy. Ale byly i vagony, kde cestovali lide...jako moje babicka a ja (10x)...individualne. Babicka jizdenky a lehatka/luzka kupovala vzdy na zacatku roku v Cedoku. Jezdili jsme vzdy v pulce cervna (dostal jsem povoleni skoly) na 2 mesice. Jizdenky a lehatka jsme koupili hned tak po dvou tydnech pobytu u Balkantourist v Burgasu. Stala se tam vzdy nekolika hodinova fronta. Takze se jizdenky sehnat daly, muselo se proste vcas...jak tam, tak zpet.
@@janpf0624 veď sme mali cestovné kancelárie Čedok, CKM, Saturn - čo myslíte že tie žili z kyslého mlieka? Ak ste nezažili socializmus tak tu netrepte!
Tam je Frišťák! S tím jsem jel Einsteina i Vinduchu! (-: To už ani není pravda. A 88-41 004, kde je mu konec? Že by tam, kde je moje dlouho opečovávaná 88-41 002?
