Retrol/Musa HM-01 Hit & Miss Engine / Ignition modification & generator

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Hi Leute, wie im letzten Video erwähnt kommt hier die Fortsetzung inklusive der Umbaumaßnahme, die ich an der Zündung vorgenommen habe. Auch ein Generator wurde verbaut und getestet.
*Den Motor gibt`s hier/If you want to buy the engine:
www.enginediy....
*Zum Generator geht`s hier/For the generator, klick the link below:
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Опубликовано:

28 сен 2024

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Комментарии : 24

@rEdf196 8 месяцев назад

I just acquired my new generator. Its quite heavy duty. A bit too much for my steam engine to handle, but it also works as a motor too. It would be perfect for a scale model Sirocco ventilation fan like the real ones on the deck of the RMS Titanic.

@karnuffel 2 месяца назад

Very Nice I like your ignition improvement. I will try to copy this!

@norbertk.1473 8 месяцев назад

Abonniert und Daumen rauf und zu meine Favoriten.👍

@ThomasPCGuruENGINES 8 месяцев назад

Ich liebe den Generator und deine Mods Durch die Konstruktion des Hebels für Dauerlauf wird der Stift am Schlitzrad der Kurbelwelle stark verschleißbeansprucht. Prüfen Sie, ob dieser Stift abgenutzt ist ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qYpkNPi3itc.htmlsi=j9ho3oTS72SvHiCB&t=265 The design of the lever for continuous running puts heavy wear stress on the pin at the slot wheel on the crankshaft. Check for wear on this pin

@FranzBienias 9 месяцев назад

Mir hat sehr gefallen 👍👍👍👍👍👍👍😎

@FranzBienias 9 месяцев назад

Toll verbessert 👍👍👍👍. Bin selbst von der Mini Technik begeistert. Wie mann an der Anzahl der Kliks sehen kann, sind wenige daran interessiert. Schade 😪😎

@norbertk.1473 8 месяцев назад

zu 4:13 Die Schraube kann doch nach oben (senkrecht) versetzt werden, dann ist der Hebel nicht von der Schraube in der Bewegung behindert.

@John-oe5nb 17 дней назад

DO NOT get this kit from Sterling Kits, their customer service sucks.

@johnbeeston3762 6 месяцев назад

I love it but could we have English narative or subtitle for us poor souls who don`t understand German🙂

@ModelEngineWorld 6 месяцев назад

I'll consider that in further videos. 👍

@MC-MC1MC 6 месяцев назад

Hallo, sehr schönes Video. Habe es auch mit deinem Umbau versucht, wegen der gleichen Probleme. Nun habe ich aber folgendes Problem. Der Motor zündet 360Grad zu früh. Ist bei dir der Zündfunke da wenn der Kontakt gedrückt wird, oder wenn er gelöst wird? Habe meine Kabel so an die Kabel angeschlossen, das es funkt, wenn er gedrückt wird. (Schließer) Ich komme nicht weiter. Kannst du mir das erklären? Gruß, Manfred.

@ModelEngineWorld 6 месяцев назад

Wenn er genau eine Umdrehung zu früh zündet dann wirst du bei der Montage die Punkte am Zahnrad nicht berücksichtigt haben? Klingt nach falschem ZZP.

@MC-MC1MC 6 месяцев назад

@@ModelEngineWorld Guten Morgen, und vielen Dank für die Antwort. Ich habe letztendlich alles wieder zurück gebaut auf die ursprünglichen Kontakte. Meine gekauften Mikroschalter haben nur einen sehr geringen Hub zur Auslösung. Die Kupferfeder des Kontaktes war durch zig Einstellversuche nicht mehr in der ursprünglichen Form und der schwarze Kunststoffblock an dem alles befestigt ist hat einen Riss auf der Rückseite. So konnten die Kontakte natürlich nicht festgestellt werden. Feder zurück gebogen in vermeintliche Ursprungsform, Block mit Sekundenkleber repariert. Maschine läuft wieder. Leider nicht so langsam (35Hits) wie zuvor, aber sie läuft. An den Zahnrädern hatte ich nichts verstellt. Stirlingkit angeschrieben wegen Ersatzteile. Eventuell werde ich auf Magnet und Hallsensor umbauen. Vielen Dank nochmals. Manfred.

@ModelEngineWorld 6 месяцев назад

Die werden dir bestimmt ein Ersatzteil zukommen lassen. LG

@peterpereszlenyi 9 месяцев назад

Very very nice !

@billy123174 5 дней назад

Nice 😊

@norbertk.1473 8 месяцев назад

Für die Selbsterhaltungsspannung einen kleinen Akku dazu, wie beim Auto die Autobatterie.

@charlybavaria6942 7 месяцев назад

hallo , deine seite gefällt mir gut . ich hab auch eine hm01. die zündungsunterbrechung ist eine katatstrophe. bei mir verstellt sich die zündung richtung früh. wenn sie doch mal angeht , dann sind direkt schläge durch den ganzen rahmen zu spüren und sie hüpft bei jeder zündung einen halben zentimeter nach vorne . von einem "weichen" ablauf weit entfernt. dazu kommt noch daß der vergaser bei meiner eine "diva" ist , lol . einmal erwischte ich die vollgasstellung mit dauerfeurstellung . die war so gut , daß das wasser im behälter nach ein paar minuten sprudelte wie in einem teekessel. drehzahl lag in etwa im berreich wo dein generator 15 volt anzeigte. besonders gefällt mir dein umbau , der auf der ventilstange sitzt. ich werde , wenns erlaubt ist auf einen gleichen umbau hinarbeiten :-) mfg charly bavaria

@ModelEngineWorld 7 месяцев назад

Freut mich wenn ich dir eine gute Lösung zum Umbau gezeigt habe!