Review BMW M5 2019 - Epic! | Test in Romana 

Asta da.

Asta depinde de preferinte.Eu spun ca si F90 arata extrem de frumos.

Doamne fereste.

E60 💕

Nu merita diferenta.

Calitatea e mai buna pe Bowers & Wilkins.

Cu si Despre Masini mersi! Sper să testez la un moment dat și B&W. Acum am b&o, cred că se aude foarte bine, dar am schimbat deja o boxă și mai am una care dă semne de obosealã. Nu sunt impresionat de durabilitate.

Da. Sunt practic alte masini cu aceleasi dimensiuni dar mult mai sportive.

@///M Power la noile modele M se activeaza in momentul activarii modului sport,sport+ ,dinamic, si deja se incadreaza in normele cerute,cel putin asa spunea un reprezentant bmw la Reisacher... Pai din cauza normelor de poluare inclusiv la benzinare,modelele M europene au cu aproximativ 50 cp. mai putin fata de cele facute pentru continentul american.

Sincer, si mie. Din pacate insa, cei de la Audi Romania nu sunt dispusi sa imi raspunda la mail-uri.

@@CusiDespreMasini :((

Nu e Tanzanite. Cred ca era Portimao Blue.

@@CusiDespreMasini mulțumesc frumos

Mai bine taceai. S-Line e un nivel de echipare.

Suspensia nu e zgomotoasa. Si chiar am testat-o pe Transfagarasan, unde calitatea asfaltului nu e chiar extraordinara si sunt si multe denivelari. Despre fiabilitate nu putem vorbi inca pentru ca nu a trecut destul timp de cand a fost lansata masina.

@@CusiDespreMasini Mulțumesc!

E46, E90 sunt nume de cod care diferentiaza generatiile.

19.

@@CusiDespreMasini poti sa le scrii toate cele 19 grupe? mi-ar place sa le vad, macar cateva dintre ele

@@dorelmeseriasu1257 le gasesti pe site-ul BMW.

Gabriel.supreme.au@gmail.com

Modelul LCI pentru F90 M5 apare spre sfarsitul anului sau la inceputul lui 2020. Cel mai probabil spre noiembrie 2020 totusi. Primele livrari incep prin martie 2021. Nu va avea modificari tehnice, doar vizual, foarte subtil. Cel mai probabil va semana mai mult cu Seria 7 (grile mai mari, faruri mai ascutite) si spatele va primi stopuri mai subtiri.

Mai dureaza.

Urmeaza si X3 M Competition.

@@CusiDespreMasini :)

am mai facut clipuri POV si nu au fost apreciate de audienta. E mult mai simplu pentru mine sa fac POV dar daca nu am audienta, mai rau fac.

@@CusiDespreMasini poate o sa mai încerci cu 1 2 sa vezi dacă sunt apreciate. Oricum faci o treaba super

De pe loc, în linie dreapta, da.

Uite aici ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tcjAX6mZybw.html

@@CusiDespreMasini trist, nu mai sunt japonezele ce au fost odată

Fals, GTR scoate 0-100 în 2,8-2,9 sec, în video se vede clar ca cel cu GTR este zidar de meserie....nu pleacă deloc bine..

@@EddieTK aparent f90 bate gtr, din păcate cam asta e adevărul, japonezii nu mai bat nemții la drag

Toni 1 da

@@ionutsolovastru1686 coata pe yt sau google cat vrei

Vrei sa zici ca M5 il face pe AMG gt63s

Stiu ca il face m 5 dar m8 la facut varza pe AMG63s four door caută pe yt carwow

@@ionutsolovastru1686 de aia ahahah mercedes nu mai le face tare

Toate motoarele dezvoltate de divizia M au nume de cod ce incepe cu litera S.

@@CusiDespreMasini cu atat mai bine ca toate incep cu S, sa nu existe confuzii !

Competition a fost testat si la 2.8

Cu si Despre Masini eu am spus asa, pt ca in clip ai zis 3.6

@///M Power :)))

am gresit eu. E 3.3 secunde.

In conditii perfecte scoate 3s

pl4tYpus le ai condus pe amandoua sa iti dai cu parerea ?

asa e?

O idee buna dar deocamdata nu cred ca suntem o comunitate destul de mare. Lucrez la asta, in curand veti putea sa dati join canalului si vom crea o comunitate. Membrii canalului vor fi invitati la intalniri.

Ce vrei sa spui mai exact? Cuplul motor nu se masoara in Newtoni*metru?

@@CusiDespreMasini corect! Tu spui acolo altceva... Newtoni*metri...

@@CusiDespreMasini cuplul reprezintă forța aplicata capatului unui braț cu lungimea de 1m. De asta unitatea de măsură este newtoni*metru.

Nu inteleg cine te-a suparat asa tare... Esti posesor de E63? Te-am injurat de mama sau ce? Hai sa iti zic ceva: faptul ca M5 merge in toate treptele in RWD e ceva, nu chiar usor de facut. Modul RWD nu e doar pentru Drifturi. Oamenii chiar il folosesc pe circuit, la viteze mai mari de 200 km/h. Ca E63 poate doar 1-2-3 aia e. NU a copiat nimic BMW de la AMG la capitolul asta, stai linistit. Altfel nu aveau nevoie de Frank van Meele. Si inca ceva, faptul ca M5 are 150 kg mai putin decat un E63 conteaza extrem de mult si nu e deloc o chestie usor de facut.

Cu si Despre Masini nu am E63s si nici nu mi doresc unu. Daca ai fost pe track vreodata stiai ca fara downforce, semi slickuri si multe alte lucruri in cazul unui m5 esti mai rapid cu 4WD sport decat cu tractiune spate pentru ca la 600 cp si 750 nm nu poti pune puterea jos mai ales daca nu ai motor central sau macar motor spate gen 911. Spre exemplu tau un 911 carrera s are timpi mai buni pe track ca un M5 cu 450 cp si tractiune spate pentru ca e o masina mai sport. Tocmai am laudat ca au 150 de kg in minus, dar tinand cont ca o iesit cu 2 ani mai tarziu si au motor 10% mai mare nu vad ce e asa wow! Am inteles ca esti fan bmw si stima tie! Numa bmw nu mai face ce masini facea odata iar ca sa ne intelegem M5 e rapid pe track doar pt ca e rapid in linie dreapta, ca perioade franare, viteze de apex este chiar mediocru din cauza marimii si greutati! E63s nu merge in toate treptele ca e un saftey future ca sa nu moara tot felu de inteligenti care se cred piloti si nu stiu tine un volan in mana. Iar intre timp daca vb de caracter si sunet la Bmw ii lipseste cu desavarsire! Faptu ca pe 400m sau 0-200 merg foarte asemanator plus minus 0,1-0,2 secunde iar Mertu facea asta in 2016 nu vad nici o minune! Pe langa asta daca ma uit la Tv vad ca Bmw in motorsport e pe nicaieri si vad ca Mertu castiga 6 titluri consecutive constructor plus piloti in f1, si in alte competitii s-au retras dupa ce au batut tot. Sa nu mai spun ca pt Amg Gt-r nu exista un competitor de la Bmw. Stiu ca voi fanii bmw sunteti foarte mandri si aveti impresia ca bmw e cel mai tare dar nu mai e masina care o fost odata. Sa nu vb de interioare preistorice, grile cat un calorifer si probleme de fiabilitate.

@@Porschelover456 Dar am zis ca nu ar trebui sa iti raspund dar m-a mancat unde nu bate soarele. Sa imi spui tu mie daca am fost sau nu pe circuit e ceva... Poate ar trebui sa te uiti pe canal sa vezi cateva clipuri de pe circuit... In fine. Eu nu spuneam ca 4WD Sport nu e mai rapid decat RWD pe circuit, ci doar ca unii prefera feelingul de tractiune spate. Si cred ca ar trebui sa schimbam pareri despre cum merge un M5 dupa ce il conduci. Tu spui ca rapid doar in linie dreapta, eu te contrazic. Stiu ca pare ilogic dar suspensia e facuta foarte bine si puntea fata la fel si iti permit sa faci niste lucruri care nu ar trebuie sa fie posibile. A spus-o Jochen Neerpasch, nu am spus-o doar eu. Dar na, hai sa vorbim din carti si din auzite... Gata. Te salut! Du-te la Mercedes in F1 si saluta-l pe Hamilton din partea mea (pe care l-am cunoscut personal, apropo).

Cu si Despre Masini ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nOMoOzMBkcc.html 600 cp vs 600 cp vs 850! La putere echivalenta la mancat un c63s de nu a inteles nimic! Unde e mandria atunci? Un c63s stage 1 da 100-200 6,2 la 600 cp, un m5 stage 1 la 740-750 cp da 6,5 100-200! Nu vad care e descoperirea asta masiva pe care o face bmw? Si ce e asa wow! C63s e model 2015! Pana la urma e exact in parametri cu concurenta plus minus. Da normal ca trebuie zeificat ca scrie Bmw pe el. Nu are sens discutia ca oricum un fan Bmw o tine pe a lui! Tu o sa zici ca sunt fan Mercedes, nu sunt fan Porsche si Ferrari dar asta e o alta discutie. Oricum directia bmw cu ultimele modele e total gresita din umila mea parere. Ziceai ca bmw nu copiaza! Dar m135xi ultimu model nu e o copie wanna be la golf r? 2.0 306 cp , 450 nm, preponderent tractiune fata nu spate cum era in trecut(desi e xdrive)E facut sa fie ca un A35 amg, S3 etc! E efectiv o copie urata si nereusita la modele super reusite. M140xi cu 3.0 6 linie, si preponderent rwd era de 5 ori mai fun si mai interesant si mai bmw! Daca e sa fim fani nu ar trebui sa uitam unde era marca. Un m3 csl dadea timp mai bun pe ring ca un m4 competition, calculeaza cati ani de zile sunt intre masinii si intreaba-te asa: unde e evolutia? Acum amicii tai fac grile hidoase pt China si masini ciudate cu designuri discutabile si interpretabile. Nu sunt suparat, si nici deranjat doar ca voi prezentati niste lucruri pentru necunoscatori! In alt video ai spus ca ce iti trebuie tractiune integrala, acuma brusc o lauzi! Pai de ce nu ramai le accelasi fir narativ? Sau se schimba situatia dupa cum bate vantul? Si eu am tractiune spate intamplator: c63s, si am si integrala si in conditii de ploaie, zapada, drum alunecos nu am nici cea mai mica sansa cu rwd sa fiu aproape de un 4 ori 4 cu jumate puterea! Vorbesc toti de circuit zici ca am fi Hamilton si Vettel toti. Macar hai sa fim realisti cu noi insine si sa ne asumam ce spunem.

Cu si Despre Masini pentru ca sunt pasionat si cunoscator nu ma intereseaza un m5! Ma intereseaza un 911 gt3/gt3 rs, ma intereseaza 488 pista sau huracan performante etc! M5 nu este si nu va fi niciodata masina sport! Ca viteza de Apex nu poate sa bata cu tot 4 ori 4 un Honda civic type R tractiune fata sau Megane Rs Trophy R! Ma intereseaza un cayman gt4! Astea sunt masini de track, de feeling, de pasionat si cunoscator! M5 e masina pentru unu de 35-50 de ani care vrea sa fie foarte rapid pe autostrada in Germania! Plus ca ar trebui sa stii ca o masina lata, mare, lunga, grea este mai greu de manevrat pe un drum ingust, stramt, montan etc si iti permite sa folosesti mai putin din drum! De aia la wrc concureaza cu Polo nu cu Passat! Oricum dintre toti de la noi! Tot respectul, esti mult peste altii care vand cartofi in piata si habar nu au despre masini! Eu doar ti-am zis ca poate mai suntem si altii care stim si iti impartasim pasiunea chiar daca nu avem canal de youtube. Si faptul ca cineva remarca ceva constructiv nu ar trebui sa te supere! Mi-a facut placere discutia oricum! Spor la treaba si la cat mai multi fani si videouri!