Moi j'aurais été pour trafiquer le 900 cc avec un turbo x) par exemple et entre autre , d'autant qu'il est a chaine et non a courroie donc au niveau fiabilité rien a dire tant que tu augmente la capacité du carter d'huile . Après je sais pas si en Italie il n'existe pas des culasses 16s spécialement conçue pour ces moteurs mais çà ne m'étonnerais pas des masses . Et lui mettre un arceau aussi parce que c'est une boite de conserve si tu te plante avec . Quand a la régularité , c'est le plus dur des types de Rallye enfin du moins c'est ce que je penses . P.S : Je penses que c'est plus jouissif de faire du Rallye avec des cacahuètes comme celle ci , l'ont voient quelques Twingo 1 également en Rallye . Ces petits moteurs ont un son rageux total , puis çà ce conduit comme des Karting , c'est poids plume , çà a tout plein d'avantages . Ce sont de petites voitures abordable sans ce ruiner tant a l'achat de la base , qu'à l'équipement général en Rallye .
And now all you changed and added in English please. Like this: details of used camshaft, ECU settings, used software, gearbox and gearbox ratio, shocks, springs, pistons, valve diameter, % skimmed of engine block and head etc. etc. Thank you. 👍
Great video, great car! I am currently redoing my 900 cc cinquecento engine in my Fiat 600 and would love to know where you had the ECU remapped. Hope you can still reproduce this info. Cheers
Bellissima, io ho una replica trofeo classica, solo scarico artigianale, interni sporting e volante sparco, vorrei svuotarla anche io, ma qui in italia non te lo permettono
@@julienpointcom Il faut remettre dans le contexte de ce que cela représentait a l'époque. Un ticket d'entree a bas prix pour une coupe de promotion simple et conviviale. Ce sont justement ses imperfections qui la rendaient parfaite. Aujourd'hui, il n'y a plus rien d'equivalent qui puisse permettre de rouler sur circuit ou rallye a un prix aussi attractif.
Super vidéo, super voiture ! Je refais actuellement mon moteur cinquecento de 900 cm3 dans ma Fiat 600 et j'aimerais savoir où vous avez fait remapper l'ECU. J'espère que vous pourrez toujours reproduire cette information. Merci
Faut monter des disques a l,avant rainurés plaquettes ferodo d,origines,amortos durs usage routier. Petit volant rallye. Pedalier racing. Dans une descente 120 130 sur le frein fort dans l, épingle,le cinque a un super chassis,direction comme elle est légère pas d,assistance,faible entretien,plaisir de piloter,on peu attaquer fort,super tenue de route par tous les temps. Barre anti-rapprochement. Plaisir piur pas cher. Attention a 120 ça ne fait pas impression ,je me rend compte que ma fiat marche mieux que celle qui est demontrée lors de l,essai. Salutations.
nice car, but have not seen 1 original trofeo part on the car... rims incorrect, air intake incorrect, streering wheel incorrect, rpm counter incorect, no rollcage... to call it a replica is just wrong, to call it a cool cinq, for sure!
