review komparasi seru antara isuzu traga euro4 dengan mitsubishi L300 euro4 dijamin GALAU !!! 

Mantab bos

Setuju bos

Gak usah ganti Traga bro, L300 jauh lebih unggul ketimbang Traga bayi tengik kemaren sore🤣

@@psychopathkiller5432 setelah melihat komentar anda saya semakin yakin pilih traga

@@muhammadfadhlisidiq5815 serah loe bukan urusan gw🤣 yang penting loe kudu siap ngadepin semua penyakitnya 🤣

@momoy rajanya diesel

@momoy bagus bro pilih mobil yang udah teruji berpuluh tahun bukan yang baru lahir kemarin sore udah ngaku rajanya diesel🤣

Terimakasih bang

Iya betul bang

Iya betul bos

Bisa dimuat sampe 4 orang😁

Bukan cuma posisi tidur bro L300 lebih unggul dari Traga dalam segala hal, Traga cuma menang model tenaganya gak ada, iritnya masih irit L300 banget, muatan masih kuat L300, larinya masih kenceng L300👍

@@alifiandangduters3808 nah betul sekali ini 😂😁👍

enak tidur di bak belakang sambil bawa kasur...wkwk

Iya betul bos

Nyatanya ungul l300 power nya 😂😂

Filipina dapat mesin Bluepower untuk mengutamakan efisiensi dan beberapa waktu lalu ada pengujian nya traviz bisa menempuh 1063 km hanya dengan BBM 50 liter, dengan rata rata FC 21KM/L

Iya itu 2 i susu

Makasih pak bos

Betul bos

Gak ada yang perlu dibandingin bro, L300 jauh lebih unggul dalam segala hal mau euro 2 euro 4 tetep aja L300 paling unggul, iritnya masih irit L300 banget tenaganya masih gede L300👍

Gk juga bro, Elf Euro 4 termasuk truck dengan tenaga paling gede di kelasnya, contoh Elf NMR hanya tersedia 150ps beda dengan kompetitor hanya 136ps dan 150ps di tipe tertentu, dan untuk varian Elf NLR/Engkel Tenaga nya 120ps paling besar di banding lawannya yang hanya tersedia 108ps dan 115ps

Terimakasih bos

Terimakasih

Unit kia big up agak susah unit nya

Tetep Traga yang bakal kalah bro, tenaganya aja jauh dibawah L300, CC kecil tapi tenaganya besar pasti jauh lebih irit daripada CC besar tenaga kecil, sparepart gampang murah meriah, L300 tetep unggul segalanya👍

Ngakak...panatik Mitsubishi tetap gak mau kalah

betul boss masih pegang L300. Kalo kenyamanan di bawa memang enak traga. Tapi soal kekuatan mesin sama gardan menang L300. itu kenyataan di lapangan yg tidak bisa di pungkiri. Kalau traga lemah di kardan nya.

@@dedesulaiman1713 kalo kekuatan mesin saya kira itu cuma berlaku untuk 4D56 keluaran lama doang pak, 4D56 edisi akhir mulai banyak penurunan. Mesin cepet panas efek radiator kecil, timing belt rawan putus, tenaga standar loyo (model 2012 keatas) karena cuma 68hp gak kaya yang lama diatas 70hp, sil kruk as rentan bocor kalo keseringan overheat, dll. Hampir semua itu gak saya temui/jarang ada di L300 4D56 keluaran 80an, 90an sampe 2000an kecuali timing beltnya yang memang tabiatnya rentan putus.

Canter yang terbaru loyo dibanding generasi sebelumnya

Terimakasih informasinya

Iya betul betul

Tenaga besar L300 bro, BBM lebih irit L300, sparepart melimpah murah meriah pokoknya Mitsubishi rajanya diesel 👍

@@psychopathkiller5432 Bbm lebih irit traga bro, apalagi yg euro 4. Kalo sama2 euro 4 sih saya lebih pegang traga di tanjakan, apalagi muatan 4 ton keatas.

Mantab

Std pabrik tdk ada

Bawaan Pabrik gk ada AC cmn Blower bro..Klo mau pake AC pasang sendiri bro

Bener banget bro gak kaya Isuzu dilernya cuma ada di kota besar doang🤣 udah gitu sperpart mahalll😏

Mesin baru, semuanya baru. Saat ini mungkin cuma di bengkel resmi aja yang ada sparepart Euro 4, di toko pinggir jalan belum banyak/malah hampir gak ada karena L300 Euro 4 masih CBU alias impor utuh bukan impor terpisah alias CKD. Saya pas ganti oli, (kebetulan itu toko juga jual sparepart merek Jepang) saya tanya ada sparepart L300 Euro 4 gak? Katanya belum ada, adanya cuma di bengkel resmi.

Mantab

Mantab bos

Mantab bos

Pilihan lu udah bener bro L300 emang rajanya diesel udah terbukti ketangguhannya 30 tahun lebih bro

Mantab

Mantab bos

Betul bos

Iya paling adil

Iya mobil legend bos

Mesin l300 euro 4 sudah lama beredar di philipina bro ,jadi sudah terjamin.

@@petanisawit2893 belum lama baru 2019 muncul l300 euro 4 Jadi masih seumuran dengan traga

@@petanisawit2893 mesin 4N14 2300cc yang dipake L300 Euro 4 baru muncul 2010 di Mitsubishi Outlander gen 2&3 (pasar Jepang, Asia Timur, Australia, Eropa & US) Kalo mesin 4JA1 Traga/Panther sudah muncul sejak 84/85 di pasar Jepang di Isuzu KB & Thailand di Isuzu Faster Z (di Indo biasa disebut Chevrolet LUV, tapi versi Indo mesinnya cuma C190 sama C223)

@@alifiandangduters3808 panther aja udah di suntik mati ,zaman now kok masih pakai mesin purba.

@@petanisawit2893 tapi Traga masih pake basis mesin Panther, Euro 2 dan 4 masih pake basis yang sama yaitu 4JA1. Mesin purba ini masih dipake karena memang mesin ini minim masalah, apalagi masih timing gear jadi durabilitasnya hampir mirip truk, perawatannya lebih sederhana dan mengurangi ongkos produksi. Triton 25 sama Pajero Sport 25 juga pake basis mesin lama 4D56 yang lahir tahun 82 di Pajero gen 1 cuma beda kepala silinder, jeroan, sama sistem injeksi.

Makasih mas bro

@@SUYADICHANNEL andai L300 desain kepala,kabin & interior serta posisi presneling seperti t120ss pasti lebih jos

Power bak langit bumi,power cuma 80 hp,sama 99 ,25 hp beda 5 hp SJ sd tersa sekali lemotnya aplg in l300 unggul hampir 19 hp cadas powernya l300 pkoknya

Pecayalah kalau elsa ganti model artinya kiamat sudah dekat😆

Yg jls kalo di jln tol sama muatan sama traga bakal di bikin onde onde sama l300 nwe si traga saya brani jamin l300 cc cmn 23 tp ps 99 dohc. Egk pakek timeng bel pakel rantai kamprat tidak pakai temlar dadi mesin l300 di desain top seped psti jos.

@@OppoNeo-ng6ql Ngelawak apa lo jon,, klw belum berada di jalanan mending diam aja dulu

Masih enak l300 cocok segala medan lumpur maupun aspal walapun modelnya jadul

Masih blm jelas hino 200 kpn dipasarkan

@@SUYADICHANNEL Ahhaayyy 😀

Tambah jack kabin, opsional dari dealer

Terimakasih

Info nya bisa bang

Dexlite minimal bro

201hp tapi 144ps? Lu beneran geblek apa gimana?

@@Johncena-ww1hs Mesin yg di usung itu Mesin Fortuner 2.8 1GD-FTVtenaga 201 dk puncaknya rata diputaran 3.000 - 4.000 rpm.Turbo

@@dutatruck3734 trus 144 ps nya darimana?

@@Johncena-ww1hs ya dari tenaga mesinnya boss satu mesin sama Fortuner 2.8

@@Johncena-ww1hs Hino 200 Series Mempunyai tenaga 144PS/3.400rpm dan torsi 300Nm/1.200-3.200 rpm dengan mesin Euro 4 dan didukung transmisi 5 percepatan. Sementara itu, Fortuner 2.8 dengan mesin 1GD-FTV menghasilkan tenaga 201 HP di putaran mesin 3.000 - 3.400 rpm dengan torsi puncak 500 Nm di putaran mesin 1.600 - 2.800 rpm.Comonrail diesel

Terrmakasih sharing nya bos

Baru 100rb KM udah turun mesin 10x gak usah sok keras su🤣😏

@@psychopathkiller5432 si paling gk keras 😂😂

@@psychopathkiller5432 tergantung perawawatan nya, kalau gak pernah ganti oli, pake mesin apapun jebool..

@@Bicarainkain udah dirawat yang bener tetep aja gak sampe 100rb KM tetep turun mesin bro, L300 gw 1jt KM gak pernah turun mesin masih kuat angkut 5 ton, Panter baru 100rb KM udah turun mesin 10x Traga juga sama

Terimakasih bos mudah 2 didengar orang mmksi

Mesin spek pajero bro

@@petanisawit2893 betul banget bro

apalagi setirnya dari zaman Majapahit ga ganti2

@@maulanasaryfudin1501 yg penting mesinnya yg euro 4 joss

Mantab

Semuanya bakal milih L300 bro

Betul sekali mesinnya bandel bos

L300 rajanya diesel bro

Betul bos

Karena mesin L300 euro 4 udah DOHC (noken as dua biji di kepala silinder), blok silinder alumunium, turbo udah variabel geometri (VGT). Jadi walau mesin cuma 2300cc tenaga bisa 98hp, torsi 200 Nm, tapi di atas mesin dyno itu baru bisa dicapai di rpm yang agak tinggi. Puncak torsi baru keluar mulai 2400 rpm, puncak horsepower keluar di 3500 rpm, wajarlah namanya juga noken as dobel. Traga euro 4 masih OHV alias noken as satu biji di blok silinder, masih pake batang penghubung (pushrod) buat transfer gerakan noken as ke rocker arm, blok silinder besi biasa sama kaya panther, turbo masih wastegate konvensional jadi tekanannya mentok cuma 0.7 bar. Walaupun 2500cc, turbo intercooler, common rail, tenaga yang dihasilkan cuma 73 hp dan torsi 163 Nm, di atas mesin dyno puncak torsinya bisa diraih di 2000 rpm, sementara puncak horsepower di 3500 rpm.

Ngomong² itu baru spek mesin doang belum disalurin ke roda, kalo udah disalurin ke roda beda lagi L300 euro 4 pake final gear 3.91 bakal loyo kalo bawa muatan berat dibanding Traga euro 4 yang pake final gear 4.78, torsi 200 Nm itu disalurkan ke roda belakang yang final gearnya tergolong kecil buat ukuran pickup, makin gede rasio final gear torsi makin kuat, makin kecil rasio final gear makin kenceng larinya. L300 euro 2 keluaran akhir yang torsinya cuma 138 Nm aja masih lebih kuat bawa muatan 4 ton (berat total) dibanding Traga euro 2 dengan berat total yang sama karena rasio gardan euro 2 5.29, meskipun Traga euro 2 punya torsi mesin lebih besar tapi karena final gearnya lebih kecil dia kalah soal torsi di roda. Lah ini L300 euro 4 rasionya kecil cuma 3.91, kalo gak diremap sampe torsi 250 Nm ya loyo tarikannya

Mantab bos

Mantab bos

Mantab bos

Mantab bos

Terimakasih

L300 menang telak bro, tenaga lebih besar L300, konsumsi BBM irit L300, sparepart melimpah murah meriah

Jangan salah tiga berlian itu gampang dikalhakan .. justru elf dari dulu pusing mau cari model dan pngn sekali.l300 turun drajatnya.. tapi ttp g bisa

@@aazzy4123 tetep gak bisa lah bro orang2 lebih percaya Mitsubishi ketimbang merek abal2 yang baru lahir kemaren sore

L300 2021 sudah spek pajero sport cuman masih sistem indirect ,

@@petanisawit2893 spek Pajero Sport? Emang 4D56 L300 pake turbo? Basicnya aja 4D56, L300 dan Pajero Sport walau kodenya sama tapi banyak bedanya. Satunya turbo intercooler satunya NA, satunya DOHC satunya lagi SOHC, hampir gak ada persamaan komponen di 4D56U (Pajero Sport) dan 4D56C (L300), kalaupun ada paling sedikit. Tenaga? Jelas beda sangat jauh, 4D56 L300 keluaran akhir (bospom Zexel) cuma 68Hp 130Nm, sedangkan 4D56 Pajero Sport non VGT 136hp 314Nm, versi VGT 177hp 378Nm.

Ukuran Cylinder blok dan pistonya l300 2021 udah sama dengan pajero ,cuma masih indirect . L300 2021 itu 82 ps bro dan itupun belum turbo kalau dikasih turbo juga bisa karena kompresinya sama dengan pajero dan triton.

Dari dulu kan emang bloknya masih sama 4D56, setahu saya piston L300 4D56 2007-2021 sama dengan punya Kuda yang ruang ledaknya kecil/kompresi rendah. Btw angka 82 PS itu nemu dari mana? Udah pernah dyno mesinnya langsung belum? Setahu saya mesin 4D56 NA yang mampu tembus 80 PS keatas cuma Kuda (tepatnya 86 PS), sedangkan 4D56 L300 segede2nya cuma 74PS kondisi standar (model 2007-2011 waktu bospomnya masih pake Denso). Kecuali mesinnya diganti punya Kuda, sudah di setting/ganti bospom mungkin saya bisa percaya, tapi kalo standar pabrik udah 82 PS saya yakin sangat mustahil. Karena di brosur L300 4D56 keluaran 2012-2021 cuma nampilin torsi 13.6 Kgm aja, tenaganya gak ditampilkan (tapi di buku manual masih tertulis 70 PS)

@@petanisawit2893 percuma bacot bro penjilat isusu orangnya budeg buta semua🤣

Wuih keren bos

Mantab bos

@@SUYADICHANNEL 4 ton loss mase

@@agisesa2667 tambah per berapa mas? Serumbungnya di lakop?

@@afrizalsaputra3990 tambah 1 mas D lakop mas biar tmbah jooss

@@agisesa2667 makasih ilmu nya mas 🙏👍

Mantab

Mantab bos

Gw sebagai pengguna L300 sih OWWHHH aja sambil ngeludah🤣😏

Tapi setidaknya masih irit (14Km/Liter)

L300 jauh lebih bertenaga lebih irit bro, cuma 2300cc tenaganya udah 99ps, BBM nya pasti jauh lebih irit daripada Traga 👍

@@alifiandangduters3808 ngawur

@@psychopathkiller5432 10Km/Liter jauh dari kata irit apalagi 2300cc injeksi common rail, sama2 2300cc mending beli Panther 23 atau Chevrolet LUV 23 kalo konsumsi BBM-nya sama.

@@alifiandangduters3808 gak mungkin 10km/liter cok, pasti 16km/liter lebih, lu gak usah ngarang

Terimakasih

Mantab

Mantab bos