Salut! Am 2 MB in familie si intentionam sa achizitionez un seria 3 touring nou. M-a deranjat foarte tare faptul ca motorasul de la geamuri este atat de invaziv in habitaclu. Treaba cu sportivitatea nu prea o inteleg! Intradevar pachetele M, Amg sau S Line fac masinile sa arate mai bine, dar ca si utilitate/confort/rezistenta la drumurile autohtone ai de pierdut. Toti cautam masini “atlete” dar mare parte din noi suntem niste pufosi sedentari (including me).
@@florinflorin8348 toti putem sa ne dam cu parerea, indiferent ca masinile sunt noi sau SH. Unii suntem mai mult sau mai putin avizati, in diverse domenii. In alta ordine de idei, vorbesc doar despre masini noi, nu am detinut niciodata o masina sh.
Cea mai mare problemă la merc-urile actuale este scăderea periculoasă a calității de producție. Atât a componentelor cât și a asamblării lor. Aura de "invincibilitate" a unui W 126 sau chiar a unui W124(ce sa mai vorbim de W 123...) a cam dispărut...
@@Valentino91 Păi, Lexus, Infiniti, Genesis, spre exemplu, dacă e sa ne referim la concurenți din clasa lux. Plus că, tot spre exemplu, Renault Nissan, care e o companie de buget, face mașini mult mai de încredere, ca să zic așa. Și nu cere pe sigla de pe capotă cu zecile de mii de euro în plus. La fel, Mazda, Subaru, Kia etc. etc . etc . Nu am nimic împotrivă să plătești imaginea, într-o lume atât de plină de snobism, dar măcar să merite și din punct de vedere al calității.
@@adrianhrusca4067 Profitabilă pe termen scurt și păguboasă pe termen mediu și lung. Bătându-ți joc de numele "Mercedes Benz", o adevărată "declarație de statut social", mașina în care defila Hitler cu salutul nazist, o adevărată legendă "vie", acum și în formula 1, diluezi încrederea în acest brand și asta e de neiertat. Încrederea e o chestie care se câștigă greu și se (poate) pierde extrem de ușor.
@@v.j.4703 Poate la urmatoarea generatie imi schimb parerea.. dar pana atunci.. Trebuie luat in calcul ca grupul vag a pierdut multi bani cu dieselgate si acum banii pe care ii are ii investeste in electrice. Asa ca, sa nu ne facem sperante prea mari de la noua generatie.
@@v.j.4703 ce te-ai atacat ma atat, omul are dreptate, audi face cele mai plictisitoare masini germane... si cele mai prost calitative, nu mai zic de performante ca sunt praf in comparatie cu bmw si mercedes
E foarte bun daca si functioneaza , Mercedesurile din ziua de azi sunt cele mai reusite ca design ( parerea mea) dar calitatea lor e sub renault . Masini noi care scartie din toate incheieturile si erori in bord aproape saptamanl . E incredibil cat de jos au ajuns cu calitatea.
Exact. Cred că Renault Nissan+asiaticele japoneze și coreene sunt in topul fiabilității și al calității. Păcat de brand-uri ca Mercedes Benz, BMW, Audi etc. că nu au reușit să țină suficient de sus ștacheta calității. Cred că în clasa lor, doar Lexus și Infiniti au acces direct la concurența germană. Și cu toate lipsurile de rigoare, in ceea ce privește comportamentul rutier, sunt muuult mai de încredere când te afli cu toată familia în mașina, undeva, noaptea, in pustietate...
Bravo, felicitări pentru munca depusa. Apreciez: - o prezentare bine făcută, cu bune dar mai ales cu rele. - ai făcut o comparație cu rivalele - folosește semnalizarea la schimbarea benzilor PS. Tu vrei sa ma faci sa ma uit la prezentările tele cu BMW 😀 😀
GENIAL!!!!! Superb review!!! Fara a fi ironic absolut deloc. Reusiti dvs. sa criticati vehiculul fara sa para ca o faceti. Cine e axat pe ,, imi iau MB, pentru ca e MB" ...... isi va lua MB . Cine se intreaba : e masina asta potrivita pentru mine? E cea mai buna optiune pentru mine din toate cele de pe piata? " , va face un pas inapoi.....si astfel nu ati dezamagit pe fanii impatimiti sau pe dealeri-producatori si nici nu ati facut un deserviciu celor ce cauta informatii valide... Genial.... "Foarte buna masina" , ,,foarte impresionat" dar ,, ii fuge spatele" "dar are zgomot prea mare la vant " - comparativ seria 3 - , dar ,,are un consum de 12-14 in oras, " - motorina - ,,5,5 pe DN (eu cu dusterul benzina scot acelasi consum pe DN varianta 1.2 benzina , 1.3 e si mai si, plus ca nu vorbim de o masina ce e capabila sa atinga,.....nu atunci se realizeaza consumul pe DN ci se realizeaza la mers de croaziera la viteze de 90-100, consumul pe autostrada e singura reralizare. ), ,, are simulari de plastic" - practic la un pret similar are simulari de dotari pe care alte masini le au in realitate- ,,are piele sintetica de mai slaba calitate" - BMW are si el sensatec dar... in filmare pare ca sensatec-ul pare ceva mai putin vinilin, plus ca BMW are optiunea contracost de piele naturala , MB nu stiu, ,,are plastic dur pe jos" in timp ce in alt videoclip tot dvs apreciati plasticul de pe partea de jos a portierelor precum si plasticul de pe spatele scaunelor din fata ca fiind un plastic moale cauciucat (la bmw x5 parca)..... , ,,are scaunele din fata profilate pentru un mai bun confort al celor din spate" dar dvs stati acolo cum as sta eu intr-un scaun de copil, ,,are loc - in cotiera spate - pentru doua telefoane , teoretic" ca practic un incape nici unul ca spatiul e prea ingust, ,,se conduce foarte fin" dar ,,trebuie sa fii foarte atent cum apesi frana , ca franeaza prea brusc" , dar ,, trebuie sa fii atent cum apesi pedala de acceleratie ca pleaca prea repede" - nu puteau ajusta dinamica in functie de gradul de apasare al pedalei??? - se conduce foarte frumos dar ,,masina danseaza " ,,si te poti distra" - ce distractie probabil , cand la un viraj fundul iti va acrosa vehiculul aflat pe contrasens- ..... Daca ma uit si in clasamentele JD POWER sau CONSUMER REPORTS referitoare la fiabilitatea produselor brandurilor sau la satisfactia clientilor , in postura de posibil client ce vrea sa faca o alegere informata sa stie pe ce isi da banii, cred ca gasesc acest review edificator. M-am jucat cu configuratorul BMW (precizez ca fac parte dintr-o alta categorie de clienti, ce doreste alt set de caracteristici dar...argumentele zic ca stau in picioare pentru clientii acestui tip de vehicul) . La seria 3 , modelul Msport diesel cu pachetele busines class si advanced heating , si PIELEA NATURALA, la pretul de 71 123 euro (vehiculul din test costa ,,vreo 70 000") , gasesc cifrele 340 CP acceleratie 4,6 secunde si un consum combinat de 6l/100 km. (BMW cam are obiceiul de a declara consumurile chiar sub cele realizabile..... GENIAL!!!!!!!!! Totul constituie o opinie personala, bineinteles
@@v.j.4703 De acord cu dvs. Dar cred ca in acest caz apare o diferenta de cost pe configurator de 10 000 de euro , in plus ceea ce ar permite cumva o configurare si mai si a vehiculului concurent, adica o si mai mare discrepanta, sau , in cazul in care se lasa seria 3 doar cu pachetul M plus pachetul advanced heat plus pachetul busines , ar fi practic o diferenta notabila de pret intre cele doua in conditiile in care dotarile de la seria 3 ar fi mult mai multe decat cele de la c class. Am mentionat in comentariul initial ce si cum (din care ai scade fundul dansator) dar de la care am uitat sa mentionez IDRIVE 7 la care poti comanda vocal cam oritce iti tuna
Depinde de senzația care o cauți, dacă vrei confort e mai bun Mercedesul, bmw e mai sportiv dar sportiv nu mergi tot timpul în schimb confortul în ai tot timpul pe mercedes indiferent ca mergi tare sau incet
@@vali23b nu prea îmi place sa ma plictisesc …și Mercedesul ma plictisește plus nu e pe stilul meu de condus …probabil ca o sa am Mercedes când sunt pensionar și vreau sa merg la Biserica …
Va salut. Ideea e ca cine isi achizitioneaza o masina de vreo 70 000 de euro ar face bine sa deschida bine ochii. Inainte. Cei ce produc acesti bani , (in mod legal) cam stiu valoarea banului, si daca tot cheltuie 70 000 de euro pe o masina, stiu sa si deschida bine ochii inainte de a ii cheltui. Cheltuie tot atat sau chiar mai mult dar pe ceva ce le place, stiu de dinainte la ce sa se astepte. Achizitia cu ochii inchisi e cea mai sigura reteta de a regreta banii cheltuiti. Fara suparare dar ......e usor a declara ca ai cheltui ceva , dar....in realitate nu se prefigureaza nicicand o asemenea cheltuiala. Insa dvs va aduceti aportul la crearea unui entuziasm , poate justificat dar poate nu, entuziasm care sa molipseasca si pe cel ce ar cauta o - cu - ,,masina potrivita
@@dancolt79 este un fel de a spune, exagerat ce i drept... Am avut 2 c uri second, w203 facelift din 2006, mi au placut maxim, am cochetat cu ideea unui model mai nou w205 cred, cele dupa 2014, dar in final am ales o masina electrică, nouă... O tesla model 3 primul nivel de echipare, adica dupa posibilități. 70000 nu as da, pt ca n am de unde, dar la cum arata noul C, si mai putin dotat, probabil as fi putut achiziționa...
Salut , ma uit la clipurile tale de ceva vreme si ma amuz mereu la fiecare dintre ele, la spațiul interior, mai ales…”eu am 1m84cm si 120kg” ba dar tu nu te mai ingrasi sau slăbești niciodata?! Sau iti mentii silueta? Mda, gata cu offtopic. Ce sa zic, am avut un MB E43 AMG si l- am vandut la 40.000km. In 3 ani m a bagat in service de 437 ori, mi a scos par alb, ba huruit la diferential spate in curbe in oras ulei rece, ba electrovalvula bulita, ba senzorul din oglinda soferului care te “Arata” eronat in Germania cand eram in Austria. Ba geamurile nu se inchideau pana la limita superioara si coborau 3 cm cand ajungeau la punctul maxim superior. A, sa mai menționez lag-ul cutiei 9G tronic? OK , spun, daca te dai jos dintr-un BMW , sa te pregatesti bine sa schimbi din padele pentru ca va trebui sa faci corecții de treapta (in sus sau jos) in permanenta ! Forever! In rest sunt foarte bune MB. Succes in continuare ;)
Prezentare faina,masina superba exterior,volan superb,pacat ca toate comenzile sunt tactile...macar la climatizare,sa fi lasat ceva optiune,cu butoane.
@@2Razzv da asa e, te obijnuiesti insa tot vei avea apasari accidentale. Ce e cel mai rau e cand vorbim de masini de inchiriat, dureaza sa te obijnuiesti si e incredibil de frustrant... plus setari de clima sau alte optiuni ascunse prin meniu...pana te obijnuiesti dai masina inapoi si o iei de la capat la urmatoarea inchiriere...
eu am renuntata,momentan,la mercedes din cauza plasticelor cu aspect ieftin ....parca le folosesc peste tot...evacuare falsa din plastic,gauri de aer false din plastic si lista poate continua in exterior...in interior la fel...imi place foarte mult cum arata la interior c class-ul insa ca si calitate seria 3 pare ca foloseste materiale mai premium ....c class ul e plin de un plastic ieftin,prin fetele de usi,zona pasagerului si altele....
Urca clasa , nu te opri doar la compacte premium (D)…..si apoi incepe si mb si bmw sa arate si sa se simta mai bine pe la E si F….la motorizarile decente. Spor
@@drs7416 …mb si bmw sunt cele 2 fete ale aceleeasi monede. Oricum ai invarti lucrurile ……. Ori compromis pe pret in sus pt a primi mai multa masina , ori compromis intre nou vs sh (2-4ani)…. Anul trecut am fost in situatia asta si am ales in locul vechiului E500 lci pe care-l aveam ca daily, un g11, in fix bugetul mentionat de tine….si chiar si la masina ce a fost noua ~125k , tot sunt taieri la materiale ( bordul in partea de jos e vinilin, covorasele sunt banale nu din alea groase ca la englezestile de lux, carbonul se vede deasupra politei in portbagaj unde trebuia sa fie mocheta, lufturi la ornamentele cromate de la geamuri etc etc taieri ……) Dar sigur stii si tu ca nu exista masina perfecta….. asa ca oricum ar fi sa te bucuri de ceea ce vei alege. Spor
ultima propozitie mi-a ajuns la suflet.... momentan am un lexus hybrid de care sunt total nemultumit insa voi mai astepta pana in primavara-vara si apoi ma voi decide....visez la un q8 sau gle insa probabil ma voi bucura de un 545e de la bmw.... multa bafta!
N-aș schimba C-ul meu, 1.6d de 160 cai din 2020 cu mașina din prezentare niciodată. Consum urban 6.5-7,5% , extraurban, am reușit super performanța de a face peste 1400km cu un plin (Amsterdam -Budapesta), asta înseamnă undeva la 4% sau chiar sub în regim destul de alert .
m-am urcat in aceasta generatie de c-class si ce m-a deranjat cel mai tare este vizibilitatea redusa din cauza celor 3 aeratoare,parca sunt obligat sa ridici maxim scaunul ca sa vezi bine,m-am urcat mai apoi in porsche cayenne 2021 si da,acolo vezi bine,si parca nu e asa de "bling bling" ca acest c-class
Zgomotul de la vant pare ca se aude mai tare deoarece restul masinii e mai bine antifonata,adica daca celelalte zgomote gen rulare,pneuri,motor au fost reduse si automat e mai liniste vantul se va auzi mai tare prin geamuri. Am antifonat suplimentar un E classe si am patit la fel inainte pe la 100-120km/h nu imi parea asa deranjant vantul pt.ca era amestecat si cu celelalte zgomote,dupa antifonare celelalte zgomote s-au redus si a ramas cel de vant care acum face masina sa para mai galagioasa la viteze mari 😅 acum caut geamuri duble 😅 e un lucru foarte complicat domeniul asta,tine de multe chestii.
Am condus de curand un GLC phev iar pedala de frana intr-adevar mi s-a parut moale dar nu pot sa spun ca m-a bruscat, la partea de condus in oras si mers in coloana. E mai diferit la C class sedan?
Si cine l-a impiedicat pe acel operator sa fie mai mult de atat? Ca venit………. Noi ne auto punem frana, nimeni altcineva. Scuze peste scuze, si motive…..cand in realitate doar noi putem face ceva pt noi. Spor
Ca posesor de E-Classs w213, cand o sa fie cazul de schimbat masina o sa ma uit si la C-Class... Parca arata mai bine "in poza" fata de E-Class facelift... Acum sa vedem si ce motorizari vor scoate...
Inteleg rolul oricarei masini,scumpe sau ieftine,nu ma plang niciodata de pretul unei masini noi,daca nu iti permiti pretul inseamna ca nu e pt tine,te orientezi la altceva.De cateva luni urmaresc pe yt canale germane in care sunt prezentate diferite masini,citesc comentariile si s-au conturat cateva concluzii.Majoritatea poporului german muncitor care are bani doar din ce intra lunar pe card si eventual credit la banca nu cumpara masini noi mai scumpe de 40000€ si nu se "plictisesc" de ele nici dupa 5ani daca nu incep sa ceara bani,daca se intampla asta le repara cu cele mai ieftine piese si le vand.Nu sunt interesati excesiv de confort si calitatea materialelor ci mai mult de fiabilitate iar la fiabilitate recunosc ca toyota si honda sunt mult peste germane(celelalte japoneze nu sunt mentionate)iar cele coreene nici vorba.Masini noi cu motoare mari si cai multi sunt cumparate doar pe firma,doar de cei care au nevoie de asa ceva si parcurg 80000-100000km/an,leasing pe 2-3ani,cand se termina si garantia dupa care le dau viteza.Toti spun ca de la 200000km incep reparatiile costisitoare.La sh prefera masini cu istoric service complet lucru care se reflecta in pretul mai mare.Masina prezentata este foarte buna,noua pt cine isi permite pretul si are nevoie de ea.
Bun review! like si subscribe :D Sunetul vantului la viteze mari este asa deranjant? sau doar observabil? si as vrea sa stiu parerea ta despre garda acestei masini pe drumurile noastre? am in plan sa imi iau aceasta masina si cam astea sunt grijile mele.. sunetul exterior la viteze mari(am tot citit de problema asta.. cum e fata de un A4 sau un seria3) si garda..
Salut, Ar fi bine sa precizezi ca nu mai are perne de aer, toate modelele C klass au arcuri(cel putin asa stiu eu). Sincer prefer generatia veche care e mult mai confortabila (face din 2019)
Generatia anterioara este mult mai reusita ca design exterior, iar interiorul asta scartie prea tare cand atingi unele zone, eu avand pe cineva din familie cu vechiul c class, calitatea materialelor a scazut. Sa nu mai spun ca ecranele acelea mi se par hidoase, mai degraba prefer interiorul mai vechi de c facelift sau de e class. Cat despre motorizari, fara 3.0 benzina nu voi cumpara masina asta niciodata. Seria 3 g20 pare o alegere mai buna in acest moment
La interior seria 3 este peste noul C classe. La exterior 3er e mai sportiv si masculin iar C classe mai elegant. Dintre cele doua eu as cumpara un 330xd 😉 6 in linie.
😂😂🤣🤣 Seria 3 are acelasi interior din 2012, cum sa spui asemenea prostie. Se vede ca ai zis o la invidie. Cand vor scoate interior nou atunci il poti compara. In momentul de față nu exista interior mai futuristic decat asta. E aproape identic cu cel de pe S class. Vrei sa mi spui ca interiorul de la seria 3 e peste ala de S class?😅😅😅 Tot tabletuța aia pe seria 3, ceasuri galbene etc.
Esti idiot , Gabriel care le-a comparat pe amandoua spune ca e mai bun la interior si la tot C nu tu din spatele tastaturii fara sa ai habar sau sa fi condus ...
Imi place foarte mult masina dar cand incepi sa pui optionale pretul sare prin acoperis iar sa iti cumperi una de baza isi pierde farmecul. E cam aceeasi poveste cu toate masinile nemtesti insa Mercedes exagereaza...din acest motiv masinile din Asia au tot mai mult succes, nu doar in Romania dar si in alte tari din Europa si SUA.
Dacă vrei șeful clasei îți iei seria 3, le face bine cam pe toate, dacă vrei cea mai aparte mașină, si care să te facă sa zâmbești îți iei giulia si dacă vrei opțiunea cea mai high tech îți iei model 3, acum C-ul nu excelează la nici un capitol si nici nu le face cât de cât bine pe toate
Mult mai interesant mild-hibrid-ul asta cu motorul electric in cutie comparativ cu cel cu motorul electric pe cureaua de accesorii. Electrificarea asta mi se pare super tare pentru ca poti degivra motorul de diferitele accesorii si sa le poti face electrice. La masinile de la nivelul asta de pret, ar trebui sa vina doar hibridizate.
C63 AMG cu 2.0 L4. Incredibil când stai să te gândesti că în mai puțin de 10 ani s-a redus capacitatea cilindrică la mai puțin de o treime.( 6.2 V8- 2.0 L4) .
Eliminarea butoanelor are alta rațiune decât cea precizată de producători. Rațiunea reală a eliminării butoanelor este o chestiune pur economică, de ce sa mai pui un buton care costa x euro vs mutarea comenzilor pe infotainment care costa nimic.
@@v.j.4703 ești conștient că ecranul e deja acolo prezent și ce Zici tu nu se aplica. Butoanele nu funcționează cum crezi tu, ele doar trimit un impuls electric la un ECU care mai apoi abia acela trimite comanda data de tine, deci integrarea pe un infotainment e foarte facila.
De unde pana unde un titlu ca asta ? Vrei sa ramai fara buletin de Galati-Braila ? Glumesc. Te cred ca dintre ele doua e mai lin si pufos C-ul, dar ma indoiesc ca 3-ul e la ani la lumina si ca nu ar compensa cu altele.
frumoasa prezentare, dar nu imi place ca sunt din ce in ce mai grele. e un c-klasse. nu s si are din ce zici tu 1,7 tone. mi se pare imens. personal calitatea mi se pare super, e chiar mai mult decat as avea nevoie oricat de cusurgiu as fi.
@@CusiDespreMasini Da, dar la hybrid ai problema că nu poate livra toată puterea în regim susținut, de exemplu mers în blană. Acolo o să fie doar motor termic, fiindcă bateria se descarca la un moment dat. Sigur, la C63 nu e chiar o problema, că o să ai peste 400 de cai pe termic, dar la o Toyota sau în general hybride mai slabe ai problema că îți limitează viteza de vârf.
Doar o completare, no hate: ar ajuta mult ca atunci cand comentezi despre ceva (ex. Faruri, evacuari false etc) sa inserezi si un clip despre elementul respectiv pe masura ce il descrii, pt a venea si privitorul :)
@@CusiDespreMasini greseala mea, vazut clipul in timp ce mancam si acum m-am uitat din nou la bucata de care ziceam (cand prezenti masina la exterior) si am ratat fix, dar FIX cadrele in care arati despre ce vorbesti. Sunt destul de scurte si fix atunci probabil ma uitam in farfurie, am revazut acum si nu am vazut niciunul din ele, la fiecare explicatie te vedeam pe tine langa masina 😄😄😄 My bad.
Puțin cam scump… am configurat un E220 4 matic, air matic plus opțiuni multe peste acest model, pe care vreau să-l comand anul viitor și a ieșit puțin sub 70000€. Cum facem? 🤔
@@v.j.4703 după cum spune Sefu’ motoarele sunt la fel poate ceva mai mulți cai la C din cauza celei de-a 2-a turbine și motorului electric. Pe mine ma interesează confortul. In afara ca l-am configurat 4 matic, i-am adăugat și airmatic, piele Nappa și ptr ca vreau neaparat Burmester High-End 3D Surround Sound System, vine la pachet cu panorama, ILS și cu mai multe opțiuni. I-am mai pus pachet de iarna (webasto ) parfum si geamuri negre. Mașina va fi negru metalizat si cam atât… restul sunt amănunte 😂 Am avut un W203 și un W204, crede-ma ca nu se compara la nimic cu un E iar dacă prețul e la fel atunci? Exact cum ar fi un E același preț cu un S, crezi ca as mai lua vreodată E?
@@v.j.4703 nu este prejudecata dar pachetul AMG modifica configurația mașinii. Si așa sunt supărat ca aici unde trăiesc ( Suedia ) nu se comercializează și nu pot configura o mașina cu pachetul exterior Exclusiv deci după cum am mai spus ma interesează confortul. Prin urmare am configurat o mașina care se apropie cel mai tare de necesitatile mele 😉
@@cosmos0ne783 nu despre asta e vorba. El mereu zicea "volanul e tesit in partea de jos" si mie imi place cum suna cuvand "tesit", ma amuza. Iar acum ca a zis ca e volanul drept, ma simt inselat 😂😂😂
Total de acord cu parerile oferite despre pedala de frana,franare regenerativa si plecarile de pe loc. Cam mare consumul comparat cu c220d. Pe Dn consuma sub 4,5 , pe autostrada 5 si in oras 7.
@@chircaciprian7107 Am un C 220d si vroiam sa stiu in decelerare de la 30km la 0 parca imi agata putin cutia sau este normal si este doar de la motorul electric/franare regenerativa? Cateodata se intampla asta.
Fara suparare pentru iubitorii de diesel, dar dieselul nu mai e cel mai econom. Toate sistemele astea antipoluare il cam face ineficient. Mult mai bine iesi cu un benzinar hibridizat
@@CusiDespreMasini pai asta zic.. acum ceva timp dieselul era cel mai economic in toate conditiile. Acum nu mai e chiar asa. Hibridizarea asta la diesel mi se pare cam fortata, pt ca oprirea si pornirea repetat a dieselului sigur ii face rau. Mai fiabil zic ca e un setup benzina aspirat hibridizat.
Trebuie sa recunosc ca m-au surprins foarte tare rezultatele de la partea de consum. Daca in afara orasului numerele au fost decente, chiar foarte aproape de ce ma asteptam, in oras consumul a fost urias, si nu inteleg exact de ce...
@@CusiDespreMasini probabil tot datorita sistemelor de filtrare a poluantilor.. ca acele sisteme sa functioneze optim, chinuie motorul.. Dar, ma rog, asta e o parere personala, nu stiu de ce..
Iar vorbiti tampenii din auzite. Consumul e foarte bun pt greutatea pe care o are masina, chiar neasteptat. Eu scot consum mai mic decat cel declarat in afara orasului fara sa ma chinui, consumul mixt la fel de usor, doar in oras si in aglomeratie consuma mai mult decat cel declarat. Conduceti masina si dupa vorbiti. Pe autostrada scot consum de 4,3 l la 100km fara stres. Si 5,5 la viteze "ilegale" , asa ca despre ce vorbim?!
Superba masina! Si generatia anterioara era superba la exterior doar ca avea interiorul acela care, pt mine, era urat rau de tot! Aceasta-i perfectă interior/exterior! Prezentare top, ca de fiecare data! 🙏
O mașină foarte proastă calitativ, fiabilitatea e la pământ, mult sub Lexus/Honda/Mazda, doar renumele și designul au rămas , totul se strica, probleme cu cutiile de viteze, motoare, electronică, senzori ... Costuri uriașe de întreținere... O țeapă tipică germană... Bani multi și o mașină calitativ cel mult mediocră.... Spune adevărul omule, lasă lauda excesivă
Singurul lucru care pluteste este creierul tău :)). Ba băieți … Mercedes e top știm cu toții .. dar tabletele alea lipite parca cu picătura in graba .. sunt horror . Wtf
