Buen vídeo Esdie como siempre!! Eso que comentas es por el motivo que monto Bridgestone y no Michelin, el apoyo en curva no me da seguridad con las Michelin y sin con las s21 por ejemplo que llevo ahora . Un saludo crack
Has probado las gp? La verdad es que seguridad claro que dan, son pequeños matices. También duran más que es de agradecer. Todo tiene sus pros y sus contras, ya sabes, jeje. Un saludo y gracias por comentar!!!
Gracias por tus videos sinceros. VOy a probar las power 5 en mi CB1000R NSC a ver que tal van. Creo que para el uso de finde de curvas me van a ir bien. No voy tan fuerte como para montar una GP creo. Estoy barajando las Power 5 y las Dunlop MK3. Pero creo montaré las Michellin.
Yo he llevado las s22 y las power GP y me quedo con las power GP,las s22 me duraron bastante menos y la rueda delantera se me deformó tanto que la tuve que quitar aún con algo de vida útil.Eso si,no sé como sacáis 6000 a esas ruedas,no soy capaz de sacar más de 2500-2800,en una z800e ,y por lo que veo tu ritmo es seguro más alegre que el mío 🤣🤣.Buen vídeo!!
Gracias por compartir tu opinión. Si ves el vídeo completo ya explico porque me han durado más de lo normal, jejeje. A mi las s22 me funcionaron perfectas pero duraron tan poco que no me merece la pena... Un saludo tío
Para mi gusta la prueba esta muy bien, los neumáticos deportivos se suelen desgastar mucho por el centro y tras 4k km de autovía están de Pu.. madre. No soy el usuario de este tipo de neumático pero con ganas me quedo de probarlas, aunque creo que elegiré algo sport turismo.
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Que lindo debe ser, esa sensacion de circuito, volcar la moto. Lo que si Eddi falto entrarla en curva patinando la trasera y volcarla, a lo Valentino....jejeje Te felicito, no sabesss lo afortunado que sos, aca en Argentina una R1 CON 13K 2008 piden $18500 dolares( NO SE CUANTO TE SALIO LA TUYA PERO SEGURO MUCHISIMO MENOS) Si a vos te duelen esas cubiertas imaginate aca que esta todo en carencia, ni hablar de pisar un circuito, pff que lindoo, en fin, siga disfrutalndolo por nossotros, los MORTALES¡¡¡ Abrazo grande Eddi.
Haces unos videos súper amenos✌🏻 Dirías que los GP duran mas que los Power 5? A mi los power 5 se gastaron mucho del centro y eso que el 70% del uso fue en curvas
Gracias!! No, yo creo unos gp siempre durarán menos, quizás no mucho menos pero menos a igualdad de uso. Como digo en el vídeo mis condiciones de uso han sido un poco diferentes a las habituales. Por el centro la verdad es que tanto estas como las power 5 aguantaron bien. Siempre se me desgastan antes por los lados que por el centro... Estas y otras marcas también...
Yeepp ostras cuanto tiempo sin ver tus videos No e tenio tiempo ni pamiii y ahora ver tus videos que has estado subiendo que no e podio verlos jijiji Saludos desde cheste valencia 🤙🤙✌️✌️✌️
Buenas tardes Eddie, despues de 3 juejos de s21 voy a probar gracias a tu video las power gp, me identifico contigo en estilo de conducción y moto, a ver que tal ✌🏼
Ti scrivo dall'italia, mi sono imbattuto nei tuoi video per caso, e anche se faccio fatica a seguirti, perché per me sei troppo veloce a parlare, mi piaciono molto le tue prove...buona strada ✌️
@@EddieOnTheRoad lleva por el momento una 100/80-17 rosso sport, pero pronto le colocaré una 110/70r17 alpha 14, ya que son las llantas más blandas y radiales qué manejo en mi tienda.
Cuando comience a grabar videos la subiré y te mostraré como va, aunque estoy pensando más en poner la 120/70zr17 power5, ya que esta hecha más para carretera.
Hola Eddie! Has podido probar las ContiSportAttack 4? Si es así, que te parecieron? Me toca cambiar neumáticos y para mi ritmo unas ruedas sport-touring serían más que suficiente, pero mi Ducati lleva rueda trasera de 200 y para ese tamaño solo hay o deportivos o para custom jajaj. Te pregunto por los Conti porque mi padre monto hace poco unos ContiTrailAttack 3 en su GS y cuando los probé me encantaron, no me había dado tanta confianza un neumático nunca. Como los ContiTrailAttack 3 me gustaron tanto, mi idea principal es montar Conti, y para mi moto lo que hay son los ContiSportAttack 4. Saludos desde Sevilla y gass ✌🏻
Sé que no es tu rollo. Pero conoces a alguien que lleve los Dunlop mutant? Parece que se está vendiendo mucho pero prefiero una opinión real. Un gran like !!
Que buena!!! Mazorra, kotarr, te la has gozado pero bien. Dirías que son las equivalentes a las supercorsa Sp? Por cierto, la toma esa desde atrás pero baja, es buenísima. Que la llevas, en la estribera trasera? Un saludo y nos vemos por cuando nos de un respiro el tiempo.
Gracias!! De pirelli la verdad es que no entiendo mucho así que no te puedo decir. Goma deportiva de calle pero que también vale para circuito. La cámara va en el basculante trasero, jejeje. Un saludo!!!
Estaría bien hacer una pequeña kdd que somos vecinos y me acabo de comprar hace 1 mes la r1 2005 . Soy de Cantabria no me importaría ir a bizcaya si sería algun problema para ti . Salu2
Hola estoy pensando comprar unas rodas michelin para una tuono v4. tengo un ritmo como lo tuyo. estoy en duda se devo comprar power gp o power cup 2. uso apenas de calle. que me dizes?
wow.. pues si que te va durando... yo en metzeler.. la roadtec 01 SE 14.000km ... pero los M9RR ... creo que no llego a 4.000 y ya esta para cambiar.. avisadores pasados... y todo bien gastado.. pero tampoco puedo cambiar neumatico cada dos meses JJAJAJA. ahora estoy por volver a la roadtec... la delantera me va super bien en todo el año! y 19.000km la delantera
@@EddieOnTheRoad si me he quedado palido con la duracion de las m9rr eso si que la carcasa se nota que es mas sport y no tan touring da mejor aplomo en curvas.. pero bueno.... tengo que probar los power 5 de tu otro video :P
Puedes llegar frenando con el delantero, pero si es porque entras pasado el delantero sólo va a enderezar la moto, así que sería el trasero. Así que lo ideal llegar a la curva a la velocidad correcta y no frenar. Un saludo
@@EddieOnTheRoad muchas gracias, es lo que suelo hacer pero como he escuchado a motoristas en videos que frenan en curva, antes de hacerlo prefiero consejo, antes de una caída, saludos desde Tarragona
Para salir hacer curvas siempre es mejor un neumático deportivo,al ser más blando entran rápido en temperatura optima de funcionamiento lo que se transforma en seguridad y transmite un mejor control de la moto. Es un error decir que un neumático deportivo no es mejor para hacer curvas por qué están hechos expresamente para ello, independientemente del nivel de pilotaje de cada uno. Los S21 o S22 o los q tú llevas son perfectos para rodar por la calle agarran muchísimo y también sirven para circuito ,por ejemplo unos Michelin 2CT son malísimos ofrecen poco agarre y transmiten poca seguridad al piloto,siempre es más seguro un neumático blando aún que también se gastan antes lógicamente.si vas hacer una conducción deportiva siempre neumáticos deportivos.si vas hacer otro tipo de conducción hay q buscar su neumático correspondiente hay varios tipos.un saludo
Que sea un neumático deportivo no significa que entre rápido en temperatura de funcionamiento. De hecho curvear con unos nuemáticos muy deportivos en invierno puede ser contraproducente, y que vayas mejor con unos neumáticos menos deportivos. Yo hace muchos años que no uso los michelin power 2ct pero en la fz6 los llevaba y la verdad es que no iban mal del todo. Teniendo en cuenta que es una rueda que tiene muchísimos años. El tema aquí es que mucha gente se piensa que necesita neumáticos deportivos cuando su ritmo o uso no lo requieren.
@@EddieOnTheRoad Por eso digo que si el uso,no va a ser deportivo hay que buscar un neumático adecuado para ello,pero el nivel de ritmo de cada uno es indiferente ya sea invierno o verano un neumático deportivo siempre calienta antes y funciona mejor,no digo que allá q irse al extremo en deportividad con algo tipo las S21 o equivalente es más q suficiente. De hecho la gente q hace rutas a disfrutar del paisaje y pasear tranquilamente no monta los deportivos por q se desgastan antes si no también los pondrían ellos montan neumáticos touring que son blanditos pero no tanto como los deportivos para que no se gasten tan rápido y poder hacerles km
@@c.a.a.v5602 Wrong! A sport oriented tire will always perform bad in cold or wet conditions than a sport touring or touring tire despite you thinking the tires will warm faster, they will not! Sport tires perform best only in the optimum conditions (heat, dry road). To get this technical, this is because sport orientated tires have in their composition a higher amount of black carbon and the road orientated tires have in their composition a higher amount of silica which helps with traction in wet and lower temps. You are welcome!
@@georgevasi2034 está claro, pero yo hablo de condiciones climáticas buenas o aceptables para poder practicar una conducción deportiva,si lo q quieres es ir de paseo cuando hace mucho frío y condiciones húmedas mejor no hagas una conducción deportiva conduce con cuidado y monta unos neumático turismo de buena calidad.
Hola eddie espero que me contestes ya que me seria de mucha ayuda tu opinión yo ando en moto poco mas de un año es decir soy novato pero tengo una Suzuki gsx 750s de 114cv y lo que yo hago o intento dentro de mi experiencia es conducción deportiva ya que solamente salgo a curvear y intentar mejorar tengo que cambiar ruedas ahora y nose cual poner si las power 5 o las gp o las s22 tu que me recomendarias ? Henorabuena por el canal¡
Yo contesto a todos los comentarios así que tranquilo. Todo depende un poco de tu ritmo pero entre esas descartaría las power 5. Me quedaría entre las gp o las s22. Ambas van muy bien, las s22 a ni al menos me han durado bastante menos que las Michelin. Si durasen lo mismo me quedaba con las s22 pero con la diferencia de duración elegiría las gp. Un saludo
@@EddieOnTheRoad muchas gracias eddie!!! Pues pongo las gp a tu salud 😉 ahora mismo estoi acabando unas mitas sport forcé y an ido muy bien pero alfinal de su vida se an gastado mucho de repente y dan mucha inseguridad
Cual ah sido la llanta que más km te ah durado ? Power 5 , s22 etc. Tengo una mt10 y le eh puesto unas y no duran una mierda jaja . Estoy buscando unas que duren más
@@EddieOnTheRoad Gracias, me ha encantado tu video opinando sobre las gomas, tengo una gsxr 600, me acabo de sacar el carnet y son las primeras q le voy a poner, creo q son unas tomas muy fiables para comenzar e ir seguro, un saludo✌🏽
@@EddieOnTheRoad Por cierto tengo una gran duda con el tema de la presión de neumáticos, ya que mi moto indíca que debe de tener una presión de 2,50 en ambas ruedas, pero luego cada neumatico tiene una presión recomendada según el fabricante. Que presión debo ponerle entonces? La que dice el fabricante de mi moto o la que indica el fabricante de los neumáticos?
Hola, estoy pensando comprarme esos POWER GP por mi HONDA 929 CBR RR. Con tu video he encontrado quasi todas las respuestas a mis preguntas. Como tu salgo mi moto unicamente para hacer una vuelta rapida en carretera con curbas. Puedo ir al circuito una vez el ano. MICHELIN ( aqui en Francia ) preconiza una pression de 2.1 delante y 1.9 atraz en circuito. Pero MICHELIN no da la pression par ir en calle. Por mi moto la pression que HONDA indica es 2.5 delante y 2.9 atraz. Tu por calle, cual pression pones en tu POWER GP, me parece que en tu video les pone 2.5 delante y detraz ? Gracias por tu video.
@@EddieOnTheRoad Pues gracias, perdona por mi Espanol pero soy Frances ( aun mi familia viene de Aguilas...) Estoy descubriendo tu canal, pues me gusta mucho y me estoy suscribiendo :)
wtf, no entiendo como carajos les va a durar 2800 km una s22, yo en mi gsx s750 la s22 que aun la tengo ya casi voy para 7000 km, claro esta que ya la llanta esta para cambio y la s21 que venia con la moto de almacen me duro casi lo 6000 km, las que menos me duraron, fueron una rs11, duraron un poco mas de 4000 km
Salir hacer curvas y practicar conducción deportiva con neumáticos duros q no son aptos para conducción deportiva es muy muy peligroso, fácilmente puedes llevarte un susto gordo.si no tienes un neumático blando no vallas rápido ten cuidado y no corras.por la calle no se corre mejor circuito 👍
No se que ruedas hebras probado y que moto tienes y ritmo de conducción. Pero las ruedas actuales turismo top, es difícil ponerlas en aprietos en calle. Estoy de acuerdo con que si vas a curvear alegre pongas deportivo. Pero ojito a lo que llegan a dar las turismo top actuales.
@@EddieOnTheRoad Pues q hay q dejarse de historias cuando se sale hacer curvas y hay q llevar un neumático como dios manda, estoy arto de ver a gente con neumáticos de piedra y luego vienen los sustos,y si la persona es novata con mas razón todavía devén de llevar neumáticos blandos o deportivos
![REVIEW MICHELIN POWER GP - ¿Mejores que las S22/ContiSportAttack4? [Prueba en CALLE + CIRCUITO]](/img/logo.svg){kind=logo}
