Excelente video, muy ilustrativo. El único detalle es que un sistema con una sola polea no “duplica” la fuerza, en realidad se necesitan dos poleas para así lograr dividir la fuerza requerida para mover el auto a la mitad, saludos
Hola,me gusta buestros videos son muy interesantes y lo explicáis muy bien, dicho esto tengo una duda ha ver sí me podéis informar. Quiero meterme en él mundillo del transporte de coches ,me explico necesito comprar un coche bueno un sav o todo terreno de segunda mano, pará arrastrar un remolque y así poder transportar él vehículo. Pero no se qué vehículo comprar ha ver si bosotro me podéis informar de cilindrada y potencia ósea cv . Macas y modelos gracias
Hola. bueno pues para eso nos iriamos a un coche de gran tamaño, cilindrada y par en bajos, modelos como el toyoya hdj100, o 200, aunque tambien nos vale el 120 o 150 de toyota serian nuestros preferidos para este trabajo
Esas poleas wstan muy bien si se busca ligereza y ahorrar espacio, pero el mayor inconveniente que les veo es que si llega a destensarse el cable y se vuelve a tensar porque el coche vaya para atras, puede salirse de la polea y entonces no estariamos tirando de nuevo de ella sino del grillete. Aunque existen unas de ese tipo que llevan como una lengueta que sujeta el cable en la polea aunque se destense, evitando el problema. Pero son carisimas
Gracias por tu comentario. Si puede ser, pero bueno normalmente cuando estas trabajando con polea , estas atento a lo que pasa y vas resolviendo si surgen estas cosas, a nosotros de momento no nos ha pasado
Pocos son los que en un análisis de un producto reseñan claramente sus inconvenientes. Eso es precisamente lo que en mi opinión os da un plus de credibilidad. Francamente inspiráis confianza
Gracias por el apunte. Nosotros usamos siempre lo que llamamos eslingas de árbol que son muy anchas y la presion no daña bajo la corteza y hasta el tronco que es donde la sabia viaja. Al ser ancha se distribuye sin daños y lo tenemos comprobado pues ensayamos siempre en los mismos lugares de nuestro circuito. Hay otros sistemas como por ejemplo colocar ramas paralelas al tronco bajo la eslinga , que también reparten el esfuerzo. Lo primero es no dejar huella. Gracias de nuevo
Hola Miguel. Nosotros también teníamos esa duda. Pero funciona bien, también te digo que no lo usaría de un modo intensivo. Pero es genial para que no llevemos peso en el coche y usarse en casos de emergencia.
